Замена тормозухи, редкие провалы тормоза надо, надо срочно поменять тормозуху Опции

[Kopcak]

Вот такой вопрос: а какую функцию выполняет резиновая хитрой формы диафрагма ( так и называется на Мегазипе) между крышкой бачка тормозной жидкости и самим бачком?Почему там с завода не поставят просто прокладку?Ладно бы, если в крышке отверстие для воздуха было, тогда диафрагма компенсировала бы колебания уровня жидкости , а тормозуха при этом не контактировала с воздухом. Но объем сверху диафрагмы так же изолирован от атмосферы, как и внизу её посредством края диафрагмы. Просто при прокачке тормозов не удалось поставить эту диафрагму на место, она сильно изменилась в размерах и не ложится на место.Хотел заменить её просто прокладкой из цельного куска резины, а потом задумался, не спроста ведь эта штука так сделана?

Ты всё правильно думаешь. По мере износа колодок и падения уровня, мембрана сработает как надо, создав над собой легкое разрежение, которое рано или поздно будет скомпенсировано попавшим туда воздухом. А жидкость останется изолированной от кислорода воздуха.

[skorp777]

Дык это, заменить эту хитрую мембрану просто плоской, вырезанной из куска тонкой резины- НИЗЗЗЯ? Придется при помощи пинцета и какой-то матери пытаться родную на место ставить?

[Сhestar]

Дык это, заменить эту хитрую мембрану просто плоской, вырезанной из куска тонкой резины- НИЗЗЗЯ? Придется при помощи пинцета и какой-то матери пытаться родную на место ставить?

почему нельзя,лишь бы материал был устойчив к тормозушке,как вариант мембрана топл.насоса тазика.

[Варион]

резина от тормозухи набухает, тормозухо отлично смешивается с водой. промой резинку, высуши и она уменьшится в размерах. имел подобную сложность с манжетой при запихивании тормозного поршня в цилиндр суппорта.

[skorp777]

промой резинку, высуши и она уменьшится в размерах

Спасибо, попробую. О результатах отпишусь.

[Сhestar]

с уплотнением могет и прокатит,но резинку такую пихать в рабочий цилиндр х.з.,это как природу налюбить, и собственное здоровье подставить

[skorp777]

с уплотнением могет и прокатит,но резинку такую пихать в рабочий цилиндр х.з

Не в рабочий, а главный, вообще-то...
chestar700, мы про уплотнение крышки бачка, если ты не понял.

[Сhestar]

skorp777
я понял про бачек,поэтому и предложил мембранку покромсать.
- имел подобную сложность с манжетой при запихивании тормозного поршня в цилиндр суппорта-к главному отношение ноль.
ладно,это офф уже.

[skorp777]

Не помогло отмачивание резинки в воде и высушивание, вырезал эту диафрагму из химически стойкой резиновой перчатки, работает так же. А в крышке бачка действительно есть прорези, чтоб воздух проходил сверху диафрагмы.Ценник у оригинальной мембраны конский, 500 р на мегазипе.Так что без неё обойдусь, колхоз- наше всё!

[i-denis]

Присоединюсь ко мнению. Штатный сам по себе хорош своей небольшой мягкостью. Больше ошибок прощает.

Бред, бред, бред.....
Хорошие армированные шланги (я предпочитаю заводского изготовления) и тормоза будут вести себя ОДНОЗНАЧНО, можно дозировать усилие... а дующийся шланг - это ммм ватные тормоза и непоредсказуемость поведения

Армированные шланги только на асфальте !!!

Такой же бред

А мне штатный тормоз нравится. На спусках по сыпухе и грязи чувствительность отличная. А с армированным шлангом не будет ли передний тормоз излишне чувствительным?

Не будет. он будет более четким и более информативным. Чувствительными должны быть пальцы.

К ваопросу о чувствительсти - большинство европецев, по моему, если ставят спереди бребмо, то диски тормозные на 20мм больше в диаметре чем японцы. и что то я не слышал что бы владельцы ктм жаловались на тормоза.... а у японцев случается

[hajretdin]

Это там не редкость.
Сзади тоже обязательно поменяй.

Как же высверлить их аккуратно, не повредив резьбу, сверло какого диаметра использовать?

[Сhestar]

Как же высверлить их аккуратно, не повредив резьбу, сверло какого диаметра использовать?

шо сверлить собрался?

[skorp777]

Как же высверлить их аккуратно, не повредив резьбу, сверло какого диаметра использовать?

Ты про болтики крышки тормозного бачка. Я сверлил сверлом левого вращения, оно только подцепит, и винтик уже отворачивается. Но эти сверла- редкость страшная...Так что сверли сверлом на 4, а потом метчиком режь под болтики на 5, запас металла позволит.

[Сhestar]

вытравить н..ах азоткой,как научили пользоваться,только болгаркой и этой жижей высверливаю из люминя.

[hajretdin]

шо сверлить собрался?

ура, получилось! высверливал четырьмя сверлами: d 6.7; 6.0; 4.2 и 4.0, т.е ювелирно избавился от шляпок болтиков (не навредив отверстиям крышки бачка тормозухи), затем газовым ключом открыл оную, предварительно смахнув стружку, ибо не попала в систему, ну а дальше плоскогубцами ухватился за обрубок болтика и легким движением руки повернул против часовой стрелки. резьба осталась оригиналом

[Варион]

Снял супопорты чтобы их почистить-продуть дома в тепле, а поршни вогнал внутрь когда колодки снимал. Как поршни вытолкнуть? Придется идти снимать переднюю тормозную машинку со шлангом похоже.




Так и сделал, иначе поршни никак не выковырять. На выталкивание поршней ушло 200мл торпозухи с проливами.

[Erick74]

Такой вот странный вопрос - у меня стекло в окошечке для определения уровня тормозной жидкости то ли сильно мутное, то ли всё в мелких трещинах - в общем, уровень жидкости не видно (тормоза, вроде, работают). Насколько критична работоспособность этого окошка? - достаточно ли будет просто раз в год менять жидкость и перед каждой поездкой проверять работоспособность тормозов или есть шанс улететь во время поездки? Менять тормоз целиком только из-за него не хочется..

[car-bon]

Купи одноразовый шприц, грамм на 20.
Открути 2 винта крышки бачка, откачай шприцем всю тормозуху, которую сможешь, налей новой, сколько следует, и до следующей зимы забудь про передний тормоз.
С задним поступаю примерно так же.
Для продвинутых - перед откачкой тормозухи, колодки стоит максимально развести в стороны.
Главное, не забыть их потом вернуть в нормальное положение и долить тормозухи, а то я, один раз, воспользовался тормозом "створка ворот гаража", забыв нажать перед пробной поездкой несколько раз на ручку (педаль) тормоза.

[skorp777]

Erick74 , если потеков тормозухи нет, значит, уходить ей некуда, и уровень не упадет. Единственная возможность падения уровня- это выдвижение поршней из-за износа колодок, но это плавно и прогнозируемо.Так что из-за окошка менять машинку не надо, достаточно будет пару раз в сезон контролировать уровень, снимая крышку бачка, и то, больше для подстраховки.

[serg]

Тормозуху меняю раз в 2 сезона. От замены раз в сезон хуже не будет. Только лучше
Если окошко целое и нигде не потеет в системе, то никуда неожиданно тормозуха не денется.

[shupaltse]

Если в шланг попал воздух (прошляпил уровень в бачке, к примеру, как я!), можно его удалить следующим образом.
Поставить руль прямо и подождать минут 10. За это время воздух соберется в верхних точках шланга (он имеет изгиб над приборной панелью) и под самым бачком. Раз 20 коротко нажимаем на рычаг (не сильно). Воздух из-под бачка выйдет (пойдут пузырики в бачке), так как будет приоткрываться клапан на штоке главного тормозного цилиндра. Затем, заранее сняв бензобак, залив примерно 4/5 бачка тормозухой и закрыв крышечкой (не затягивая её сильно), роняем мотоцикл на левую сторону, что-бы тормозной шланг по отношению к бачку находился вертикально. Ждем минут 5. В таком положении снова прожимаем рычаг. Ставим мотоцикл ровно, открываем бачок и прожимаем рычаг. Смотрим на пузырьки. Их не должно уже быть, либо они должны быстро закончиться.

неужели всё эта процедура проще, чем снять ручку с машинкой и поднять над рулём, выпрямив шланг?

[bandit007]

тоже нахапал воздуха в тормозную систему( первый метод от автора Grandtrek не помог. Второй метод сняв машинку выпрямив шланг, кто нибудь испытывал помогает? да и какие ещё варианты будут подскажите?

[Roma_]

Господа, товарищи, дайте объяснение.
После замены курка не могу настроить тормоза. Выставив длину давящего на поршень болтика как по мануалу : с небольшим люфтом, через какое то время получаю зажатый тормоз и перетянутый курок. Первый раз при хранении мото, второй раз при движении. Гипотезы: влага в тормозухе, и при работе тормозов жидкость нагреваясь расширяется, но тогда как объяснить такой же эффект при хранении в гараже?

[serg]

Сложно сказать. Для начала смени тормозуху и проверь. Ещё бывают траблы из-за изношенных или разбухших (что на не китайской технике редкость) манжет.

[Grandtrek]

Господа, товарищи, дайте объяснение.
После замены курка не могу настроить тормоза. Выставив длину давящего на поршень болтика как по мануалу : с небольшим люфтом, через какое то время получаю зажатый тормоз и перетянутый курок. Первый раз при хранении мото, второй раз при движении. Гипотезы: влага в тормозухе, и при работе тормозов жидкость нагреваясь расширяется, но тогда как объяснить такой же эффект при хранении в гараже?

Есть вариант, что поршень тормозной не выходит до конца из цилиндра и регулируешь ты болтик когда он внутри. Иногда поршень выходит на нормальное положение и кажется, что тормоз затянут. Грязь под пыльником на стенках главного цилиндра и состояние манжетов нужно смотреть.

Пока писал Серг уже про манжеты сказал.