DR5650SE и DRZ400S, небольшие итоги Опции

[металлург]

Тогда уж смотри лучше в сторону 690-го КТМ и Хускварны TE630, гораздо более легкие и универсальные. Многие, покатавшись на 990-х, пересаживаются на них.

а по быстроходности они как, у меня тоже объем 650.

[Bolid]

а по быстроходности они как, у меня тоже объем 650.

Объем это еще не все) 170-175, DR столько не пойдет. Его реальный потолок 150-155.

[металлург]

Объем это еще не все) 170-175, DR столько не пойдет. Его реальный потолок 150-155.

а твой тдм 850 что за мот, внешний вид нравится и еще два цилиндра.

[Bolid]

а твой тдм 850 что за мот, внешний вид нравится и еще два цилиндра.

Хороший) Рядник, а порядок работы как у V2, тянет с низов как буйвол))


Посмотри тут http://www.motosvit.com/Yamaha%20TDM%20850.html
Только сейчас у меня почему-то не открывается. И тут http://www.tdmclub.ru/

[Huandi]

DR после хорошего тюнинга ездит 180, и ходят слухи о 200+ . А стоку в основном звезды мешают разогнаться чуть побольше. 16-ю вперед как минимум стоит попробовать.

[металлург]

DR после хорошего тюнинга ездит 180, и ходят слухи о 200+ . А стоку в основном звезды мешают разогнаться чуть побольше. 16-ю вперед как минимум стоит попробовать.

есть 16 но потом на первой очень быстро получается!я еще свечку разучиваю уже на второй научился поднимать.

[Танкист]

DR после хорошего тюнинга ездит 180, и ходят слухи о 200+

А расход при таких скоростях как на Т-80

[металлург]

А расход при таких скоростях как на Т-80

я после машины не нарадуюсь расходу!))) 160 -180 км проезжаю на баке за 300 рублей!))

[serg]

а по быстроходности они как, у меня тоже объем 650.

Сравнивать DR-650SE и КТМ-690 просто некорректно. Общее только примерный объём движка. В остальном - разные мотоциклы. 690-й при весе DRZ-400 (тяжелее на целых 4 кг) в стоке мощнее DR650 любой степени раздушки, если же 690-й раздушить (к слову - штатными методами), то я просто не знаю, куда девать столько мощности. Да есть мелкие КТМ-овские косячки, но не всегда и устраняются малой кровью. После этого только радует. Но требует умения от пилота. Подвески у 690-го эталонные и не требуют доработок вообще. Настраиваются предельно гибко.
Хаски неплохи тоже, но в нашей стране проблема с дилерами, а, значит, с запчастями.

[Huandi]

Сравнивать DR-650SE и КТМ-690 просто некорректно.

Корректно - примерно как LC80 с R&R. Например, 690-й может просто мертво встать из-за поломок инжектора далеко от дома.

[Танкист]

160 -180 км проезжаю на баке за 300 рублей!

Так ты не 160-180 км/ч едешь...

[serg]

690-й может просто мертво встать из-за поломок инжектора далеко от дома.

Как и любой инжекторный мотоцикл.

[Сhestar]

от вы бульбуляторщики,у кого из присутствующих крайний раз инж тупил?

[serg]

В сервисе БайкЛенда тупящих инжекторов бывает немало. Иногда на ОЧЕНЬ приличные деньги. Кстати, КТМ-ы вообще и 690-е в частности там по поводу инжекторов бывают весьма редко. С учётом, что сами по себе являют % 70 от общего числа мотов.

[Сhestar]

давайте посчитаем карбовые моты в сервисе
далеко от дома и без впрыска есть чему ломаться.

[Huandi]

У 690 куча известных болячек. Вентилятор прогрызает радиатор, который и без того может течь у нового мота и т.п. Явные инженерные просчеты - неприятно.

[металлург]

Так ты не 160-180 км/ч едешь...

я по средненькому только до 170)), а так 130 больше жалко мотик, не рассчитан он на большее.
вот вы мне и накидали про болячки мечты КТМ!

[Huandi]

КТМ690 это хороший выбор для езды вокруг Москвы

[Lostin]

Например?
Скорее всего это будет непригодный для "глубокого" туризма эндурик.

Ну так сам же про триальное эндуро говоришь, не бывает, что бы и на дальняках мот был хорош и вваливал весело, универсальность, что то да ставит в угол - ресурс мотора, подвески, обслуга и тд, да и чего про это перетирать... На Джебе свет клином не сошелся, прекрасный мот, но не замена всему и вся. Два мота - вот выход)))) но эт итак понятно...

Вот так всегда, говоришь-говоришь ...))

Я на самом деле многое стараюсь запомнить, прост не был уверен на 100% про этот подпор воздушный)

от вы бульбуляторщики,у кого из присутствующих крайний раз инж тупил?

У меня машина нормально не едет из-за нашего бенза сранючего, на дальняк на моте, только карб, пусть жрет, пусть регулировать надо, но в случае чего его хоть есть шанс почистить. С инжекторным мотом ток ультразвуковую ванну в машине сопровождения возить....)))

[Leksey]

Ну так сам же про триальное эндуро говоришь

Именно про триальное. Иначе это не назовешь, че уж скромничать. И именно глубокая автономка с триалом на протяжении всего маршрута - это и есть стихия Джебела (иксера, ттр, ...). И я (без сарказма и иронии говорю) с удовольствием узнаю, кто еще в многоточии может вписаться.

[Сhestar]

С инжекторным мотом ток ультразвуковую ванну в машине сопровождения возить..

не то курите,не тем чистите

[motodennis]

Все так хвалят карб...
Если карб где-нить навернется в очередной канаве, я не думаю, что вот кто-то будет его разбирать там, выискивать причину поломки (а она может быть совсем не на поверхности). И пол дня снимать\ставить его, бесконечно заводя моц, пока батарея не сядет.
Я бы не стал разбирать хотя бы просто потому, что побоялся бы все растерять там в лесу или канаве, ремонтируя на коленке.

[Huandi]

Неисправный карбюратор это обычно ухудшение работы в каком-то режиме, и очень редко - невозможность ехать дальше. Разобрать в канаве на коленке - да запросто, если нужда заставит.

Мне нравятся инжекторы - автомобильные, которые очень надежны. Для большинства мотоциклов это тоже хорошая вещь. Но конкретно с ктм-ом и ездой в глухомани - нет, не понравились отзывы в стиле "мой новый ктм с пробегом 1000 у диллера ждет замену насоса".

[Timm]

Инжекторная ХТ 660 где только не была и в тайге-болотах и в Узбекистане 80 бензин ела и ни разу даже не чихнула.

[Сенс]

А у сына на карбюраторном Шершне все 4 карба разом кончились и месяц ожидания в московском сервисе запчастей. Хотя у инжектора проблем может быть больше. В прошлом году в Грузии немецкого дедка встретил на ДР-650, который на нём весь мир объездил. Говорит, что очень надёжен и не тяжёлый.

Прикрепленные изображения