Джебель на дальнее расстояние, Что с собой взять из запасных частей,что чаще ломается? Опции

[Shishlov]

Мы с другом собираемся поехать в Крым,расстояние не малое,а как доедем дальше бездорожье,в предгорьях.Хочется быть готовым к поломке Джебеля и знать,что может дать осечку.
у него Yamaha TTR250,я себе решил купить конечно же Джебель 250:)
Спасибо тем кто отвечает

[mmm18]

Хочется быть готовым к поломке Джебеля

нельзя с таким настроем ехать.....

[Танкист]

Ну как обычно) запасные подшипники в ступицу, ремкомплект для камер, желательно взять пару камер мало-ли что) масло перед поездкой заменить в двигателе... взять на всякий случай на замену масла. Насос, и прочий инструмент. Пару свечей да и всё) фильтр воздушный в дороге можно промыть бензином и пропитать обычным моторным маслом...Если лень тащить спец смазку. Удачи! Профиль заполни) а то, мы не знаем откель будешь стартовать

[i-denis]

Конечно же! Лучше ехать с пофигистичным настроем - "какой прекрасный день, какой прекрасный пень... и тд" сломаться в дороге и потом рвать волосы их жопы?

Я не джебеловод, но если выключить из списка камеры, покрышки звезды цепи.
То имеет смысл проверить и протянуть ВСЕ спицы и хотя бы пару запасных на перед зад взять. Имеет смысл заменить все старые тросы (газа и сцепления) или проверить на предмет перетирания - если видно что трос махрить начало - под замену. иначе промыть смазать.

Проверить все известные болячки джебеля как то перетирание провода генератора, и вв провод, вв колпачок и тд и тп.
свечи, масло, фильтры в комплекте

[Shishlov]

Ну как обычно) запасные подшипники в ступицу, ремкомплект для камер, желательно взять пару камер мало-ли что) масло перед поездкой заменить в двигателе... взять на всякий случай на замену масла. Насос, и прочий инструмент. Пару свечей да и всё) фильтр воздушный в дороге можно промыть бензином и пропитать обычным моторным маслом...Если лень тащить спец смазку. Удачи! Профиль заполни) а то, мы не знаем откель будешь стартовать

Благодарю Обязательно заполню,недавно зарегистрировался

Конечно же! Лучше ехать с пофигистичным настроем - "какой прекрасный день, какой прекрасный пень... и тд" сломаться в дороге и потом рвать волосы их жопы?

Я не джебеловод, но если выключить из списка камеры, покрышки звезды цепи.
То имеет смысл проверить и протянуть ВСЕ спицы и хотя бы пару запасных на перед зад взять. Имеет смысл заменить все старые тросы (газа и сцепления) или проверить на предмет перетирания - если видно что трос махрить начало - под замену. иначе промыть смазать.

Проверить все известные болячки джебеля как то перетирание провода генератора, и вв провод, вв колпачок и тд и тп.
свечи, масло, фильтры в комплекте

Да,хочется всегда быть готовым
Ответ то что надо,спасибо

[serg]

Главная подготовка - полностью проверить всё в моте и устранить замеченные недостатки. Спицы протянуть обязательно, с остальным тоже согласен.
Я в дальняки брал только трос сцепления, свечу, камеры (и ремкомплекты для них), прокатывало. Но мот был подготовлен на 100%, т.е. новая цепь/звёзды, новые покрышки, полное ТО, запасное масло с собой + фильтр...

[mmm18]

Конечно же! Лучше ехать с пофигистичным настроем - "какой прекрасный день, какой прекрасный пень... и тд" сломаться в дороге и потом рвать волосы их жопы?

Камень в мой огород=)

Во-первых, про пофигизм никто не говорил.
Во-вторых, с точки зрения психологии (и реальной практики) есть один ньюанс - надо готовится к хорошему, а не к плохому. Если ты подготовишь з/ч на случай поломки, то мот обязательно сломается. А если ты возьмешь их чтобы все было хорошо, то это совсем другая история.

[Huandi]

Если ты подготовишь з/ч на случай поломки, то мот обязательно сломается. А если ты возьмешь их чтобы все было хорошо, то это совсем другая история.

Это типо как задницу баннику подставлять?
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=238835

[Leksey]

Трос газа противнее чинить, чем сцепу. Но у него скорее всего останется обратный, который скорее всего доедет до дома. И тем не менее, я теперь без запасной жилы не езжу ))) Просто мягкая тонкая жила d1мм, которую хоть на узел на конце завязать - и то выход. Лучше сразу с обработанным кончиком, а то не всунуть. Ну и для сцепы то же самое, только 2мм. Просто мягких тросов других диаметров не встречал в продаже.

[serg]

Вожу с собой луисовский ремкомплект. Там жилы и троса газа, и сцепления. С наконечниками. Но трос сцепления - тоже...

[Leksey]

Отличный вариант. Все подыскиваю наконечники эти в магазинах. Не попадаются. Хоть точи. Поксипол, говорят, спасает, если их нет. Ну или гаечка ) как в последний, предпоследний, и пред-предпоследний раз ))))))

[Танкист]

Все подыскиваю наконечники эти в магазинах. Не попадаются.

Алексей, совет из совкого детства:-) найди совковые" поворотники от любой техники... Там провод вставлялся в латунную "фишку"и зажимался болтиком... так вот выкорчевывай оттель эти "фишки" и будит тебе ремкомплект для тросов газа... очень крепко зажимают трос... лучше даже затягивать болтик, пока не отвернешь ему голову)) держат мёртво.

[Leksey]

Думал о них когда-то. Вроде для газа великоваты.

[Танкист]

Ну или гаечка

Гаечка с резьбой... Перерубает трос... Надолго не хватает)) Верь Танкисту

Вроде для газа великоваты.

Самое то... ЗЫ: Эх, молодежь... совсем колхозить не умете

[Leksey]

Не делал ты тросов на Джебеле, Ромыч )

[ЧеГевара]

Shishlov В этом году проехал 8000км Грузия , Армения. Из поломок- сгорел генератор и реле регулятор, сделал 5 колёс. Проблему с геном решил просто, 2 длинных провода, прикуривался (заряжался) от машин. 10 мин прикурки-50-60км на хорошей скорости. 30км и меньше по серпантинам. Потом купил зарядное, 15-20 мин и 280-300км. Это так, всякое бывает. Лишняя информация не помешает. В итоге я на батарейке из Кутаиси до Питера доехал.Естественно с выключенной фарой. Ночью со включеной проехал 120км почти с полной зарядкой акума.

Кроме того главной проблемой было невозможность поставить гружёный мот на подножку, на заправках прислонял к эстакадам и столбам. Потом сделал подпорку.

[Serg696]

Shishlov, Всё что посоветовали взять с собой в дорогу, лучше сразу поставить, уменьшив вероятность поломок в дороге, а всё снятое и рабочее можно с собой про запас на случай поломки.
Спицы на колёсах нужно проинспиктировать, да по паре в запас.

[alistair]

Кстати, про генератор... Лучше взять запасной статор.

[Leksey]

Даже Вася его возит с собой, что я до сих пор не принял в мозг.

[alistair]

Даже Вася его возит с собой, что я до сих пор не принял в мозг.

Учитывая что эта сволочь дохнет внезапно в самый неподходящий момент, я Васю понимаю. В дальняк я бы тоже возил.

[Leksey]

Учитывая что эта сволочь дохнет внезапно в самый неподходящий момент

В контексте про Васю читалось... ))

[serg]

Вася его в дороге менял. Так что возил не зря.

[shupaltse]

вася решил, что возить его более не будет (после замены стокового), но если ещё раз погорит - будет возить) он хотел бы понять, это болезнь джебела или проблема родных статоров джебела.

запчасти с собой всегда беру из расклада "если возьму, то не сломается - это ж, блин, правило!". так и возил эти годы комплект подшипников, катушку, рр, рычаг сцепы с кронштейном, трос сцепы (трос газа без мазы - на обратке можно много тыщ отколесить, шансы быстро порвать оба - малы), лампы (головной свет не пригождался, а вот задний габарит перегорал), колодки (один раз менял задние), свечу, обязательно несколько предохранителей (разок помогло), просто провод на случай наращивания перетёртого провода (например, для косы у рулевого стакана), фрикционы (но ни разу не менял в пути, а для таких случаев лучше взять доп.промежуточный диск - занимает меньше места), иногда брал лапу кпп)) фанатею мыслью замутить масломагистраль на случай пробитого радиатора. все разы не брал запасные спицы, так мот андрея-WHT каждую поездку жрал их + вон миша-kant в прошлом году поехал с пассажиром на юга и хватанул проблем со спицами - так что гружёному мотику перед поездкой обязательно надо их проверить.
если мот первый сезон, то есть резон взять с собой прокладки боковых крышек, которые наверняка развалятся при вскрытии. мультиметр и распечатанный мануал, точнее только важные моменты из него, без обслуживания подвески, двигателя и тп. запасной ключ зажигания.
и обязательно 4 покрышки - все будут думать, что ты крутой парень, уже второй год едешь бла-бла-бла.

[Serg696]

запасной ключ зажигания.

Ключ облегчит жизнь, но если его потеряешь, то можно вытащить фишку из косы за фарой, и сунуть перемычку между двумя проводами от замка зажигания. 250 и 200-ки так заводятся, а бензин заливать можно открутив бензокран))), это всё на случай если ключ сломаешь или потеряешь, а запасного не окажется))). Так, что запасной с доками должен лежать подальше в карманах, что бы он облегчил жизнь в трудную минуту!

[Сhestar]

он хотел бы понять, это болезнь джебела или проблема родных статоров джебела.

чем родной отличается от неродного(если не перемотан)?
Serg696
про ключ ценная инфа.