Неясная штучка в карбе. Опции

[GEKson]

Всем привет.очень нужна помощь по карбу.значит DR650SR карб BST40SS.над мембраной на ускорителе стоит какая-то втулка,кот не дает открыться заслонке полностью,а только до половины,заслонка в нее упирается.в мануале на DR650SE такого дивайса нет,карбы теже и мотор один в один.а разобрал карб потому что мотик перестал ехать,свечи по краям черные,а электрод белый,еще очень сильно греется почти моментально,думаю беднит,заодно помыть почистить.при прогреве чуть тронеш ручку газа-глохнет.но и это еще не все,при наборе оборотов раздается какой-то стук страшный в районе крышки слева,но могу ошибаться.кто,что думает?

и вот.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Huandi]

Чудо какое-то.

[amdmen]

Обкаточная заглушка)

[Leksey]

Ты серьезно? ) Я только хотел это в шутку написать по примеру советских волговских карбюраторов )

[GEKson]

нет,ты серьезно?!я ее уберу,что будет?не придется иглу поднимать,она пока как на стандарте-посередине,или вобще менять главный жиклер,так нет же,как в мануале 140-й.ребзя,полезная любая инфа.

[Huandi]

У меня в карбе такой штуки нет. Или я ее не заметил разбирая несколько раз

[Wert]

У меня в карбе такой штуки нет. Или я ее не заметил разбирая несколько раз

Пролюбил значить)) действительно обкаточная шняга или ограничивающая...выкорчёвывай, уберёшь и посмотришь что будет, если настройки не менялись с завода...моц просто полетит))

[GEKson]

выяснил,что стук был обычной детонацией,так как беднит,а райдер в добавок выбирает передачу повыше(прямую)и ташнит на малых оборотах с пассажиром.втулку убрал,еще не заводили,но думаю хуже не будет.винт качества был вывенчен до 2-х оборотов,это много,по мануалу для этого карба нужно всего 1.5 оборота,для немного др.жиклеров 1 оборот,и заменил колечко уплотнительное под винт(спрело),подошло от ВАЗ 07.еще косяк был с эмульсионной трубкой,та что со стороны датчика положения дрос заслонки,сверху у основания мокрело,значит сосало воздух,заклеил 2-х компонентным эпоксидным клеем,посмотрим что получилось.
теперь бы узнать как выставлять метки распредвала для регулир клапанов,зазоры узнал.
кстати косяк еще был с свечными колпачками,разобрал а пружинки и резисторы окислены,сопротивление увеличено,так что советую всем промерить колпачки,должно быть не больше 5-6 кОм.