Глохнет при длительных высоких оборотах..., В чём причина? Опции

[AlexiN]

Являюсь владельцем Suzuki XF650, пишу в этой теме т.к. двигатель и карбы от DR650. Вообщем проблема такая - после чистки карбов (настройки не менялись), установки новых свечей (стояли свечи NGK CR9EK (с двойным электродом), поставил NGK CR9E (с одним электродом)) и нового воздушного фильтра - стал глохнуть при длительных высоких оборотах (3-5 мин на скорости 120 и выше) и ехать 145 км/ч из возможных 160 (до процедур ехал 160). Симптомы такие как будто бензин кончается. Останавливаешься, стартером пару раз покрутишь и после этого заводится. Динамика вроде бы не изменилась и на скорости 90-110 та же.

[Сhestar]

уровень в карбе низкий

[AlexiN]

уровень в карбе низкий

предполагал такое, но пока поставил назад старый воздушный фильтр - глохнуть перестал правда, но уже больще 150 не едет)

[Gazzon]

Вроде топлива не хватает, а еще можно свечи старые вернуть, если не выбросил и заценить.

[Сhestar]

свечу выкрути,глянь нагар,с предыдущим фильтром нужно было.

[amdmen]

На фривинде иной впуск, совсем.

А топливного фильтра нету? Убери временно.

[i-denis]

Вентиляцию бака проверял?

[AlexiN]

Вроде топлива не хватает, а еще можно свечи старые вернуть, если не выбросил и заценить.

С старыми свечами едет считай что так же, что и с новыми, т.е 145 из 160. С старым воздушным фильтром всё же опять стал глохнуть. Если вовремя поймать провал и выжать сцепление и поддавать газом, то не заглохнет, в противном случае глохнет по убывающей (постепенно падают обороты).

свечу выкрути,глянь нагар,с предыдущим фильтром нужно было.

Цвет электрода светло-серого цвета - бедная смесь, а до промывки карбов электрод на свечах был чуть потемневший, не бархатистый.

На фривинде иной впуск, совсем.
А топливного фильтра нету? Убери временно.

топливного фильтра нет, поставлен только дополнительный крантик (ON\OFF) между баком и карбом, т.к. была проблема - крантик основной подкапывал, и бенз через карб просачивался к маслу.

Вентиляцию бака проверял?

? а как это делается?, если в двух словах и на пальцах.

P.S. кстати еще замечена такая вот фиговина, при езде стоя после 2-4 минут (со 100% вероятностью) из глушителя вырывается не слабый такой хлопок, я первый раз вообще чуть не упал от неожиданности и небольшёго провала. С чего бы это? аообще хлопков не бывало

[Aleks-BESS]

Из всех манипуляций, предшествовавших изменению в работе мота, осталась непроверенной возня с карбами (вентиляцию бака вряд-ли ратронули изменения). Я б рекомендовал неспешно и внимательно повторить разборку-сборку (может, чистку. или хотя бы продувку) карбов. При этих операциях могло что-то не так собраться; чем-то отлипшим, но не выдутым, забиться; язычок поплавков отогнуться, мембранка перекоситься и прочее. Предполагаю, 2 карба на фривинде должны синхронизироваться.

[AlexiN]

Из всех манипуляций, предшествовавших изменению в работе мота, осталась непроверенной возня с карбами (вентиляцию бака вряд-ли ратронули изменения). Я б рекомендовал неспешно и внимательно повторить разборку-сборку (может, чистку. или хотя бы продувку) карбов. При этих операциях могло что-то не так собраться; чем-то отлипшим, но не выдутым, забиться; язычок поплавков отогнуться, мембранка перекоситься и прочее. Предполагаю, 2 карба на фривинде должны синхронизироваться.

Всё было просто дело было в поставленном ранее дополнительном крантике между баком и карбом за 700 руб. с луиса)
в нём резиночка с отверстием, что внутри - провернулась и он пропускал 20-30% от возможного. Вообщем вытащил кранимк и всё стало нормально)))

[i-denis]

крантик
кранимк

Шо это?????

[AlexiN]

Шо это?????

это описка. крантик

[kulikov]

у меня без каких либо вмешательств стал точно так же глохнуть, что и поделать то теперь...но для начала проверю кран)