Cтопор сальника XR Baja Опции

[Perrier]

Доброго дня уважаемые форумчане !
Два месяца тому назад приобрел себе Xr , с виду в достойном состоянии , все работает без нареканий .
Вчера , сунувшись поменять звезды , обнаружил , что под передней звездой разбито посадочное место под стопор сальника .
Предыдущий владелец вкрутил очень длинный болт в звезду .
Осмотрел - сальник не выходит , масло не вытекает , но все равно не приятно , когда что-либо разбито .
Поделитесь советом : какие действия можно предпринять ( картер менять накладно ) ?

[Танкист]

Привет. Предлагаешь включить бурную фантазию? Фотографию давай... Если стопорное кольцо, стоит в половинки картера нормально, то жить будит. Если такой исход событий, то менять половинку картера придется.

[Perrier]

Привет. Предлагаешь включить бурную фантазию? Фотографию давай... Если стопорное кольцо, стоит в половинки картера нормально, то жить будит. Если такой исход событий, то менять половинку картера придется.

К сожалению фотку не сделал , а сейчас к мото доступа нет .
Картина проста : стесало посадочное место под стопор .
Стопор НЕ встанет никак .
Сальник держится хорошо на протяжении 1500 км .

Я так понимаю меня в ближайшем будущем ждет такой исход , как на фото ?(

[Mik]

меня в ближайшем будущем ждет

стопор не встает, значит его там нет?
возможный сценарий событий твой таков. сальник рано или поздно (возможно!) "сползет/выдавит", масло из движка вытечет, отсюда последствия. место здесь не оч приметное, масло вытекает и сразу под мот, не бросается в глаза + его сразу смывает/сдувает/и т.д. или подумается что это смазка с цепи. был у нас такой прецедент. чаще/регулярно обращай туда внимание.
может каким клеем там промазать?

P.S. Рома, привет!

[Perrier]

стопор не встает, значит его там нет?
возможный сценарий событий твой таков. сальник рано или поздно (возможно!) "сползет/выдавит", масло из движка вытечет, отсюда последствия. место здесь не оч приметное, масло вытекает и сразу под мот, не бросается в глаза + его сразу смывает/сдувает/и т.д. или подумается что это смазка с цепи. был у нас такой прецедент. чаще/регулярно обращай туда внимание.
может каким клеем там промазать?

P.S. Рома, привет!

Да , стопора нет вообще .
Наварить немного стенки не получится ?
Насчет клея , общался с человеком насчет этого , говорит , что даже поксипол не держит

[Andy-XLR]

Вот стопор не держится. Грязью протерло.

http://fotki.yandex.ru/users/andy-xlr/view/161232/

[proff]

Ищите где напыляют ДИМЕТОМ, им можно восстановить слой алюминия не снимая двигатель.

[Andy-XLR]

Ищите где напыляют ДИМЕТОМ, им можно восстановить слой алюминия не снимая двигатель.

Димет вещь хорошая http://video.yandex.ru/external/4611686021...author=andy-xlr , но как оказалось хрупкая, я мастерам показал проблему и они ответили что держать надежно не будет.
Можно припоем HTS 2000 попробывать. http://video.yandex.ru/external/4611686020...author=andy-xlr

[proff]

Тогда уж аргоном наварить и обточить, вроде ничего сложного, только разбирать придется полностью.
А что если сделать шайбу, сверху сальника поставить и по периметру потайными винтиками закрепить...

[griggs]

Забить и ездить, у меня на АХ-1 манжет вообще изнутри вставляется(с разборкой мотора), и никаких стопоров не предусмотрено, ну не разбирать же весь мотор ради манжеты, поставил снаружи два сезона полёт нормальный.

[serg]

менять половинку картера придется.

Нельзя половинку. Только обе родные друг другу. Все отверстия обрабатываются на собранных половинках. И абсолютно индивидуальны. Другая половинка их собьёт и подшипники (в тяжёлом случае и валы) не жильцы. Точнее, ресурс падает сильно.

[Andy-XLR]

Нельзя половинку. Только обе родные друг другу. Все отверстия обрабатываются на собранных половинках. И абсолютно индивидуальны. Другая половинка их собьёт и подшипники (в тяжёлом случае и валы) не жильцы. Точнее, ресурс падает сильно.

На фишах половинки продаются по отдельности!? http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/1...24/27436#g27445
А на совкоциклах пробиты номера половинок одинаковые и действительно прописывалось, что все отверстия обрабатываются на собранных половинках.
То что принято без доказательств, может быть опровергнуто без доказательств.

[Танкист]

Нельзя половинку.

Я, проходил на совковой технике, там да. Но, мне один авторитетный товарищ:-) с ДВ объяснил: Танкист, сказал он мне)) это-же японческая техника. А, не производство Ижевского завода))Добавлю; я ставил правую половинку картера на восход 3м, от восхода 3... Вот это полная опа))) дрыг перестал в буквальном смысле ехать на четвертой)) как будто его за опу держали) да, и не вооруженным глазом было видно (не по оребреннию итп) что затея моя полная опа)

[i-denis]

Угу - половинки орабатывают в обрабатывающем центре, а не таскают по 5 участкам разных станков, как у нас. Точность обработки - в худшем случае сотки, в реале - тысячные. так что вот. а вот бушные половины могут иметь некие отклонения, полученные в процессе эксплуатации...

[serg]

По половинкам убедили.
Только себе бы менять не стал одну половинку. Проще контрактный движок воткнуть. Если живой, конечно.

[Andy-XLR]

По половинкам убедили.
Только себе бы менять не стал одну половинку. Проще контрактный движок воткнуть. Если живой, конечно.

Есть есть две половинки, то я тоже поменял-бы две. Но если есть только одна, то от безысходности поменял-бы одну.