как правильно падать) Опции

[i-denis]

еще в автошколе приучили что ногу выставлять это ошибка. Так и ездил 20лет...

Да, из автомобиля ноги вряд ли стоит выстявлять...

[Raven]

Да, из автомобиля ноги вряд ли стоит выстявлять...

Повесил красную ленточку как на габаритный груз и норм.

P.S. Я сегодня первый раз навернулся на бахе!! А потом второй и третий!!

[Xanatos]

На ногу мот роняют только новички. Все остальные инстинктивно выставляют ногу в сторону, стараясь удержать мотоцикл

Внезапно осознал, что я уже не новичок (несмотря на то, что в этом году впервые близко познакомился с мотоциклом)
Не знаю, у меня при падении (или очень сильном подозрении на падение) инстинктивно нога уходит с подножки в сторону, дабы если что помочь мотоциклу (и себе) удержать вертикальное положение
Один раз, за мой недолгий опыт, уже спасло. Вот за мотоцикл испугался, а сам отделался только царапиной на ладони. Всё никак перчатками не обзаведусь, "голыми" руками лучше получается "чувствовать" ручку газа

[car-bon]

Я, бывало, и на 90 км/ч ногой помогал (как ни странно - в большинстве случаев помогало, нога на месте, без гипса, операций не просит) Хотя и жутко об этом вспоминать
По теме:
Правильно - Не падать

[Kobra]

Я, бывало, и на 90 км/ч ногой помогал (как ни странно - в большинстве случаев помогало, нога на месте, без гипса, операций не просит) Хотя и жутко об этом вспоминать
По теме:
Правильно - Не падать

Интересно посмотреть на это на 90 км ногу выставить Тут на 40 выставил колбасило мот а на 90 думаю будет беда

[Белый]

Удержание мопеда во внедорожье, наука. Катапультирование должно происходить легко и непринужденно))) так как лучше синяк на ноге при начале падения и с последующей катапультацией, нежели хрендоквак со всей массой мопеда и примененением метода накрытия медным тазиком в овраге.

[sedd]

Интересно посмотреть на это на 90 км ногу выставить Тут на 40 выставил колбасило мот а на 90 думаю будет беда

примерно так
http://youtu.be/hvcrcRtY17w?t=6m25s
но делать так не правильно...

[Leksey]

Про перчатки перенес туда
http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=241278

[kosmo]

вот насчет ногой себе помочь избежать падения на ходу, ну очень не советую. при должном умении можно поиметь геморрой с вывернутым коленом ,что я собственно и испытал на своей шкуре... хрустнуло знатно. было это почти месяц назад, а я только неделю как перестал хромать и до сих пор не могу опираться на правую ногу. нет нет ,да выворачивается колено. так что это опасно, господа

[Leksey]

Дак если на хорошей скорости просто упасть, то колени ваще могут никогда не пригодиться. В идеале нужно уметь выбирать между техничным падением и попыткой выправиться. Например если выбор был неверный, то пока выправляешься (при этом бывает ноги выше плеч летают, мот туда сюда мечется), доезжаешь без контроля до более опасного препятсвия (например мимо поворота в столб, кювет и т.п.) отвернуть от него уже не можешь. Лучше было бы завалиться и обойтись мазями и пластырем.

Но это больше похоже на некий черный пояс пятый дан, или как там. Миф, короче.

[serg]

Почему миф? Надо тупо не падать

[sanchos]

То есть не ездить!)))

[Leksey]

Я про то, что можно чо-то там успеть сообразить и выбрать.

[0ctopus_]

То есть не ездить!)))

Правильно выбирать скорость в повороте
Моё имхо: если мот на скорости больше 40 можно удержать топаньем, его можно удержать и правильным переносом веса.

[далекоездячий]

после 40 км инерция человека и мотоцикла становиться достаточна для травмы , если уж так хочется , то необходимо держать ногу слегка согнутой , что бы она не согнулась в обратную сторону как у одного моего знакомого

[BUGER]

Почему миф? Надо тупо не падать

Сергей,ты не прав..Тема называется"как правильно падать"Как не падать,это уже другая тема.

[далекоездячий]

Тогда правильно падать надо только по желанию и только в удовольствие)))

и к стати о резине , с колокольни упал поп, сам вдребезги , а колоши целые)))

[serg]

Сергей,ты не прав..Тема называется"как правильно падать"Как не падать,это уже другая тема.

Я шутил Вроде...

[Loka]

Начало в теме травм.

асфальт был насколько я понимаю???

конечно сложно судить не видя ситуации, но.... ты заблокировала заднее колесо, свалилась, проехалась 8-10метров по касательной... у тебя эти 8-10метров были что бы выровнять мот и оттормаживаться максимально на моте безблокировкиколес, а потом уже если что ронять с существенно меньшей скоростью, если нужно было бы, либо пытаться вписаться по обочине

Да, i-denis, асфальт.
Выжала я всё: и сцепление, и передний, и задний. Задний думаю на секунду-две позже остального. Тормозила я находясь в наклоне, пройдя 1/3 поворота, когда моя дуга колёсами коснулась обочины и я поняла - не войду. Это уже как раз на первом сгибе поворота было. Поначалу попыталась скинуть газ и тормозить не на всю - хватило секунды понять, что нужно выжимать до конца, иначе не успею (это по моим быстрым расчётам) и по траектории либо впилюсь в ограждение, либо уйду в овраг, в который очень не хотелось. А так протащило нас почти ровненько по границе обочины и дороги, под конец до оврага переднему колесу осталось меньше полуметра.

А выравнивать... ну не знаю, ты скорее всего смог бы, а мне опыта не хватило бы и практики. Там получается, что обочины я уже колёсам коснулась, справа всего пара метров в запасе и овраг с деревцами-кустами, впереди в метрах 20, примерно, начало ограждения (я получается на тот момент уже ехала ровно на него), остаётся только влево к дороге, а значит наклонять мот ещё сильнее, что я делать побоялась, ввиду того, что даже если бы он из под меня не вылетел, то дугу я могла бы и не успеть сократить, а значит либо ограждение, либо овраг.
Была бы скорость меньшей, скорее всего успела бы достаточно скинуть и вписаться в поворот. Я на следующий день когда ездила смотреть, проехала этот поворот на 52 (до этого максимальная скорость на этом повороте была ещё на 15 меньше), а когда не вписалась ехала 72. Т.е. дополнительные 20км/ч преподали мне урок.

А если рассматривать вариант с тем, чтоб хоть немного скинуть скорость, а потом уже ложить мот - я ведь не знала сколько нас по инерции ещё вперёд бы протянуло (первое наше такое падение), а потому могла бы уронить нас поздно и снова как вероятность здравствуй овраг или ограждение. Вот и получается, что делала то, что посчитала максимально безопасным для нас обоих, возможно что и перестраховалась, но кто ж теперь знает, как оно могло бы получиться, поступи я иначе.

[Сhestar]

Loka
много текста,разделяй,в глазах рябит.

[Raven]

и передний, и задний. Задний думаю на секунду-две позже остального.

Самый верный способ использовать задний тормоз с минимально возможной эфективностью.

[Loka]

Самый верный способ использовать задний тормоз с минимально возможной эфективностью.

Так я сперва пыталась газ скинуть и тормозила передним, а когда поняла что бесполезно, выжала передний до конца и добавила задний. Получилось это примерно одновременно, но так как передний уже был частично выжат, выжимать задний я закончила позже. Не правильно? Передний отпустить что ли нужно было? Объясни, пожалуйста

hestar700, исправила

[Raven]

Так я сперва пыталась газ скинуть и тормозила передним, а когда поняла что бесполезно, выжала передний до конца и добавила задний. Получилось это примерно одновременно, но так как передний уже был частично выжат, выжимать задний я закончила позже. Не правильно? Передний отпустить что ли нужно было? Объясни, пожалуйста

Из-за переднего тормоза мот клюет. Поэтому задний надо жать (не до полной блокировки) чуть раньше, чтобы он успел сравотать, потом дожимать передний. В противном случае у тебя передний тормоз провоцирует клевок, разгружающий заднее колесо, и оно без лишней нагрузки не особо спешит останавливать мот, зато охотнее теряет сцепление и идет в юз. Так же концентрация твоих усилий на переднем тормозе в повороте провоцирует подлом переднего колеса, ну а дальше ты уже сама знаеш.

[Сhestar]

интересная вещь.
может сразу на тяжелое пересаживаться?
недавно материл трекмастер(правильно),нападался на трансляпе в песке,на той же тропе, лысыми сликамами джебом под 200 гнал наверно

[Loka]

Так же концентрация твоих усилий на переднем тормозе в повороте провоцирует подлом переднего колеса, ну а дальше ты уже сама знаеш.

Я в поворот когда вхожу как правило сбрасываю скорость и притормаживаю задним, но только совсем немного. Если нужно сильнее, то добавляю к заднему передний.
В этой ситуации, хрен его знает, почему сначала передний выжимала, наверно подсознательно блокировки пыталась избежать Хотя вероятнее всего, что передний было просто быстрее выжать и моё желание затормозить использовало это.
Спасибо за разъяснение.

А вообще, сейчас сижу вспоминаю и понимаю, что после того, как я поняла, что - не вырулю, надо тормозить, я выжимала всё и сразу, а не в каком-то порядке. Просто запомнилось то, что задний я дожала до конца последним.