ПОМОЩЬ ЩУПАЛЬТСУ!, Клин движка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ПОМОЩЬ ЩУПАЛЬТСУ!, Клин движка |
23.7.2013, 17:01
Сообщение
#151
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
приятного аппетита)))
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 17:07
Сообщение
#152
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Приятного аппетита.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 18:57
Сообщение
#153
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 119 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Вологдыгды Мотоцикл: Baja 96>??? Репутация: 6 |
не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже. я бы вообще собрал обратно с новым коленом и кольцами и не парился. Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской? почему на советских мотоциклах после того как выскакивает колечко стопорное из поршня и оставляет две огромные полосы на гильзе, мы собирали обратно с новым поршнем и кольцами, лишь пройдя наждачкой по задирам- и все ездило так же как и до клина, а с япошками вдруг стало катастрофически недопустимым? Почему после покупки помойки марки ямаха ттр с пробегом 50тысяч километров, владельцы меняют на ней лишь кольца и мск и катаются дальше с полным эффектом новой поршневой? задиры на 90% фото поршней выложенных в инете, только когда фотки сделаны при разборе для поиска убежавшей компрессии- говорят что задиры из-за песка или из-за прихватов от миниатюрных перегревов, которые являются пожизненными спутниками эндуриков грязевых, после советуют менять кольца и не париться, а тут вдруг- сразу резко ахтунг утиль под пресс?
Я на фото вижу лишь поршень с девственными маслоудержательными насечками в рабочей части, ответственной за компрессию- зона, которая выше колец. остальное- полная хрень. Когда при спортивном тюнинге в облегченных поршнях практически отсутствует юбка- никого это не пугает, так что страшного в том что юбка покоцана? -------------------- Продал Баху. Идиот.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:01
Сообщение
#154
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
по доставке запчастей из екб в барнаул создал тему. пока ничего обнадёживающего. параллельно разрабатывается вариант гильзануть. от заз 966 гильза 72 мм, что расточится под наши 73. деревня бобровка поднята на уши, вроде найдена оная) барнаульцы, подкиньте варианты токарей и мастеров, которые могут гильзануть за короткие сроки (день-два). то, что в барнауле мастера есть - это точно, костя гильзовал свой хр650л, но мастер делал ооочень долго.
Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской? потому что совок крутится на двух тыщах, а др250 едет семёрочку и приятного аппетита. и читай тему внимательнее - зазор в кольцах больше лимита, никасиль пожрало. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:07
Сообщение
#155
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 743 Регистрация: 7.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: WR-450 f '11 Репутация: 12 |
не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже. я бы вообще собрал обратно с новым коленом и кольцами и не парился. Не могу понять в чем разница между японской мопедкой и советской? почему на советских мотоциклах после того как выскакивает колечко стопорное из поршня и оставляет две огромные полосы на гильзе, мы собирали обратно с новым поршнем и кольцами, лишь пройдя наждачкой по задирам- и все ездило так же как и до клина, а с япошками вдруг стало катастрофически недопустимым? Почему после покупки помойки марки ямаха ттр с пробегом 50тысяч километров, владельцы меняют на ней лишь кольца и мск и катаются дальше с полным эффектом новой поршневой? задиры на 90% фото поршней выложенных в инете, только когда фотки сделаны при разборе для поиска убежавшей компрессии- говорят что задиры из-за песка или из-за прихватов от миниатюрных перегревов, которые являются пожизненными спутниками эндуриков грязевых, после советуют менять кольца и не париться, а тут вдруг- сразу резко ахтунг утиль под пресс? Я на фото вижу лишь поршень с девственными маслоудержательными насечками в рабочей части, ответственной за компрессию- зона, которая выше колец. остальное- полная хрень. Когда при спортивном тюнинге в облегченных поршнях практически отсутствует юбка- никого это не пугает, так что страшного в том что юбка покоцана? Потому что данный двигун не чугуняка, если никасиль поврежден- масло килограммами...... И ваще не об этом здесь базар) -------------------- Не важно что ты видишь, важно как ты на это смотришь..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:24
Сообщение
#156
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Поздно вы рожаете,завтра узнаю на счет расточки, померили, размеры стыкуются?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:34
Сообщение
#157
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
не буду утверждать, но по фотам судя- вполне себе нормальный цилиндр и поршень тоже. на первых фото цилиндра так и есть , а на более подробных видна набитая канавка на цилиндре от поршневого кольца , значит на этом участке сточило никасиль. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:36
Сообщение
#158
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Вася, утебя масло после чего стало жрать? Мот топил?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 19:49
Сообщение
#159
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 20:26
Сообщение
#160
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Если это недавнее, то ясно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 20:29
Сообщение
#161
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Поздно вы рожаете,завтра узнаю на счет расточки, померили, размеры стыкуются? костян просил передать, что мы будем пытаться найти токаря в барнауле. outlender уже пользовался услугами виктора, с которым костя тоже общался. контакты выяснятся завтра. так что завтра едем в барнаул, вариантов больше + коленвал так же у валентина в этом же городе. так что не тормоши своих ребят, спасибо! Вася, утебя масло после чего стало жрать? Мот топил? впервые о копоти я узнал сварив багажную систему за день до выезда. думал, что смесь нарулил кривую (богатую, был провальчик), я типа поставил всё стоковое в карбе, кроме гтж и поднял иглу на деление вверх + глушак от дрз + эирбокс сток без шноркеля. махнул гтж на сток и вернул иглу на серединку и при первой проверке масла по пути в москву обнаружил нездоровицу по расходу. ну и пошло-поехало, я писал в первых мессагах темы про это. мот топил весной, рома показал ыыы. после этого пробег небольшой, чисто локальный, в какули, меньше тысячи км. эмульсии не было. не могу согласиться, что тогда всё ясно) гильзу от заз 966 нашли. это невероятно, но факт. прямо в бобровке)) резервным вариантом пробивается экспресс-доставка из екб запчастей в соответствующей темой. вдруг с гильзой совсем будет облом. главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно) -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 20:41
Сообщение
#162
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
гильзу от заз 966 нашли. это невероятно, но факт. прямо в бобровке)) резервным вариантом пробивается экспресс-доставка из екб запчастей в соответствующей темой. вдруг с гильзой совсем будет облом. главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно) Прекрасно ! старый цилиндр сиравно гильзовать . так что не зря. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2013, 20:51
Сообщение
#163
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
главное не выслать запчасти и не гильзануть одновременно) не понимаю. в чем тут проблема? пусть будут оба варианта в процессе. Блин, Серега пришел. Я завязываю ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 0:49
Сообщение
#164
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Точат цилиндры расточники в основном,хотя при изготовлении оправки можно и на токарном выполнить, расточной станок более точен!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 1:25
Сообщение
#165
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
Какие новости? Свяжись с ним по возможности, ему бы цилиндр передать с дальнобоями. Процедура проста: подъехать на место, где кучкуются сабжи)))), вычислить 22 регион и передать. Или отправить СПСР россии, доедет быстрей фуры. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 2:31
Сообщение
#166
|
|
Живёт здесь Группа: Эндуристы Сообщений: 1627 Регистрация: 14.8.2012 Вставить ник Цитата Из: г.Барнаул Мотоцикл: DR 650 SE RMX250 Репутация: 14 |
Кстати у дальнобоев есть рации можно по рации найти, это так для информации как вариант.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 6:48
Сообщение
#167
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34754 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
кучкуются сабжи) Смешно ))) где у вас тут сабжи кучкуются? ) ... Им все равно тыщу надо сунуть будет, так что СПСР за полторы-две логичнее. Два дня и без отрыва от работы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 8:13
Сообщение
#168
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
необходимо узнать, какой тепловой зазор нужен при гильзовке. 0.1мм? Поднимите, пожалуйста, инфу, может каких-то знатоков, может мануалы и тп. на serow 225 чугунный цилиндр, например. Я с телефона. Инфу нужно к завтра. Спасибо.
Цилиндр, гильза запорожца и поршень остались в "Алмазе". -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:13
Сообщение
#169
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
На сколько я понимаю тут без зазора делается , расширение алюминия намного больше чем чугуна и гильзу надо сажать на горячую . т.е. нагреть цилиндр в духовке до 200 градусов и гильза должна свободно встать на место , а на холодную вытащить невозможно.
к стати нагревая цилиндр в обычной духовке достают из цилиндров старые гильзы , перегильзовывают. Короче при нагреве гильза сама выпадает. В верхней части гильзы при изготовлении делаеться ступенька чтобы гильза при нагреве не провалилась в картер, соответственно на самом цилиндре зеркальная ступенька делаеться , чтобы гильза встала точно в уровень верхней плоскости цилиндра Володя Борода из Вологды гильзовал свой джебел. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:21
Сообщение
#170
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Посадка гильзы в горшок не с зазором делается, а в натяг. 0.1 это помоему лишака, счас уточнюсь конечно, но должно быть 0.03-0.05 вроде. по идее расточники должны это знать как 5 пальцев, кто гильзовкой занимается
Верхний бурт присутствует на гильзе? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:30
Сообщение
#171
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
ребята, речь о зазоре поршень-гильза.
нашёл у хр250р 96-04 в сервис мануале зазор 0.015-0.045, лимит - 0.1 - это ведь чугун, правильно?У ттр250л(с) - 0.04 - 0.06, лимит - 0.15.Ещё инфа, что на хыжере 1.2 литра (или какой-то такой дикой штуке) зазоры меньше, чем на водянке. В общем, логика отсутствует напрочь. В "алмазе", понятное, дело хотят снять с себя ответственность и склоняют к 0.1 мм. Вопрос остаётся открытым. на гильзе от заз-966 бурта нет, его будут делать. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:32
Сообщение
#172
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Верхний бурт присутствует на гильзе? Да ,бурт есть ребята, речь о зазоре поршень-гильза. нашёл у хр250р 96-04 в сервис мануале зазор 0.015-0.045, лимит - 0.1 - это ведь чугун, правильно?У ттр250л(с) - 0.04 - 0.06, лимит - 0.15.Ещё инфа, что на хыжере 1.2 литра (или какой-то такой дикой штуке) зазоры меньше, чем на водянке. В общем, логика отсутствует напрочь. В "алмазе", понятное, дело хотят снять с себя ответственность и склоняют к 0.1 мм. Вопрос остаётся открытым. на гильзе от заз-966 бурта нет, его будут делать. Думаю чем меньше тем лучше -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:32
Сообщение
#173
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
поделитесь, пожалуйста, актуальным номером володи.
-------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:35
Сообщение
#174
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
i-denis Как думаешь . при каком зазоре гильзу без нагрева можно руками из цилиндра достать
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2013, 9:48
Сообщение
#175
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Зазор поршень-гильза обычно на 4тактных водянках 0.05 мм, на двухтактных воздушниках 0.07-0.1.
Меньше не лучше, т.к. прихватить может. Какой в твоем случае делать - ХЗ. Я б сделал 0.05-0.07 -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 19:59 |