Djebel250XC или XR650L мнение ваше узнать хочу я., Стоит ли переплачивыть за хонду??? Опции

[laval777]

Все, что написал - логично. Но еще раз говорю - габариты посадки и принцип езды на этом мотоцикле не сильно отличаются от обычного кроссача. Удлинением седла ты не решишь все остальное - от подножек до принципов управления - останется кроссачевским. Длинноходная мягкая подвеска тоже не добавляет плюсов к езде с пассажиром. Там все сделано для управления телом, а не рулем. А руль при езде вдвоем у тебя будет в районе нижних ребер, а локти под ребрами пассажира, а стопы ног будут так вывернуты вниз, что переключаться будет невозможно. Так что мечтай, но не сильно. Если у вас ростики по 170, то может быть будет нормально.

в этом поддерживаю.
надо сначала покататься попробовать, до покупки

[mrBern]

У 650L рама вроде слабовата, варят часто. Двоих регулярно катать проблем не будет?

хвосты усиливают)

[Bolid]

Теперь вывод (внезапный): Я бы тоже взял 650
Только не для двоих, а просто немного подкачать мышцу и погазовать почти литром ))

Может, для этого лучше взять 650R?)

[mrBern]

Все, что написал - логично. Но еще раз говорю - габариты посадки и принцип езды на этом мотоцикле не сильно отличаются от обычного кроссача. Удлинением седла ты не решишь все остальное - от подножек до принципов управления - останется кроссачевским. Длинноходная мягкая подвеска тоже не добавляет плюсов к езде с пассажиром. Там все сделано для управления телом, а не рулем. А руль при езде вдвоем у тебя будет в районе нижних ребер, а локти под ребрами пассажира, а стопы ног будут так вывернуты вниз, что переключаться будет невозможно. Так что мечтай, но не сильно. Если у вас ростики по 170, то может быть будет нормально.

а вот тут может быть и косяк....

про эргономику это верно.
ребята, кто-что скажет-
руль с проставкой или другой руль решит проблему неудобств???

ножки пассажира не критично- можно на раме усиления хвоста удобнее сделать, а старые убрать.

Может, для этого лучше взять 650R?)

650R - убицца!! страшная штука, как я понял)) + обслуживание частое.

[Leksey]

Может, для этого лучше взять 650R?)

Я не хотел сказать пожогать. Просто побурчать большим мотором.

[BUGER]

А почему бы не взять Доминатора из последних?Мотор почти такойже,как на 650л,ну чуть тяжелее,зато вдвоём намного лучше.Да и залезть,с нормальной резиной можно далеко.А я вообще бы взял ДР650СЕ.

[mrBern]

Я не хотел сказать пожогать. Просто побурчать большим мотором.

да и хочется простоты, ато ремонтировать в дороге то R-ку непросто))

[IVANYCH]

Из XRL можно под себя сделать всё что угодно, в штатах всё придумано проверенно и продается.
Ограничением является только вес, который можно слегка уменьшить но не радикально.
Мот (в хорошем техническом состоянии) для любых больших путешествий хош в Африку, хош через всю Россию или Аляску.
Доминатор по мотору такой же, но по подвеске существенно более дорожный, грунт гравий, но не лесовозка и исправить это труднее чем из XRL сделать дорожник.
Для любителей бубубурчать большим размером XR можно увеличить до 750
Как вам красавчик?

[mrBern]

А почему бы не взять Доминатора из последних?Мотор почти такойже,как на 650л,ну чуть тяжелее,зато вдвоём намного лучше.Да и залезть,с нормальной резиной можно далеко.А я вообще бы взял ДР650СЕ.

да гдеж его взять то в нормальном состоянии)) яб взял не думая) две трубы- шик)
- тяжеловат он...(тут L-ка уже предел по массе) а двигатель, говорят, такой же.
на счёт ДР650СЕ - матчасть ещё не изучена мной)
обращу внимание!

Из XRL можно под себя сделать всё что угодно, в штатах всё придумано проверенно и продается.
Ограничением является только вес, который можно слегка уменьшить но не радикально.
Мот (в хорошем техническом состоянии) для любых больших путешествий хош в Африку, хош через всю Россию или Аляску.
Доминатор по мотору такой же, но по подвеске существенно более дорожный, грунт гравий, но не лесовозка и исправить это труднее чем из XRL сделать дорожник.
Для любителей бубубурчать большим размером XR можно увеличить до 750
Как вам красавчик?

ммм.... пончик!...

так а вопрос цены каков? основной он, зараза....

[IVANYCH]

да гдеж его взять то в нормальном состоянии)) яб взял не думая) две трубы- шик)
- тяжеловат он...(тут L-ка уже предел по массе) а двигатель, говорят, такой же.
на счёт ДР650СЕ - матчасть ещё не изучена мной)
обращу внимание!



ммм.... пончик!...

так а вопрос цены каков? основной он, зараза....

На кой две железный трубы нужны, для красоты? Один люминёвый прямоток будет в четверо легче и звука даст, если надо, как от дивизионного барабана.
Вопрос цены не очень уместен, такой строить надо под себя, по мотору доминатор и XRL одинаковые есть отличие в один зуб у 5-ой передачи.

[mrBern]

да гдеж его взять то в нормальном состоянии)) яб взял не думая) две трубы- шик)
- тяжеловат он...(тут L-ка уже предел по массе) а двигатель, говорят, такой же.
на счёт ДР650СЕ - матчасть ещё не изучена мной)
обращу внимание!



ммм.... пончик!...

так а вопрос цены каков? основной он, зараза....

+xr650L:
*двигатель- он ест низкооктановый бензин, надёжен( как я понял рабочие обороты тут играют не последнюю роль, в Джебеле обороты выше, но в нём никосиль вроде для этого), достаточно тяговит и мощен
*подвески- даже можно в каки! эндурные вполне + обслуживаются не разбираясь(задняя что именно незнаю, но вроде как на Джебеле- шприцуются)
*не такой уж и тяжёлый
-
* до нужного состояния нужно обработать напильником и вложить....ммм... сколько??
*вопрос эргономики(удобства) открыт.

[BUGER]

ДР650СЕ,по концепции и надёжности аналогичен ХРЛ,тоже много тюнинга,подвески чуть хуже,зато подрамник крепче и сидеть вдвоём комфортней.В живом состоянии найти проще,чем ХР.

[mrBern]

На кой две железный трубы нужны, для красоты? Один люминёвый прямоток будет в четверо легче и звука даст, если надо, как от дивизионного барабана.
Вопрос цены не очень уместен, такой строить надо под себя, по мотору доминатор и XRL одинаковые есть отличие в один зуб у 5-ой передачи.

про трубы- это просто круто смотрится))) но весу прибавляет, это да.

[IVANYCH]

ДР650СЕ,по концепции и надёжности аналогичен ХРЛ,тоже много тюнинга,подвески чуть хуже,зато подрамник крепче и сидеть вдвоём комфортней.В живом состоянии найти проще,чем ХР.

Про ДР сказать не могу, но уверен, что идейно всё тоже, отличия в нюансах.

Про грузоподъемность рамы XRL- делаем усиление хвоста

и везём тонну (это фотка не моя)

[BUGER]

Иваныч,я ж не спорю что лучше.Я ,наоборот говорил,что моты очень схожи по концепции и надёжности,каждый со своими нюансами,НО ...за 180 тыс,ДР живой найти легче,чем ХР.Это факт.

[IVANYCH]

Иваныч,я ж не спорю что лучше.Я ,наоборот говорил,что моты очень схожи по концепции и надёжности,каждый со своими нюансами,НО ...за 180 тыс,ДР живой найти легче,чем ХР.Это факт.

И я не спорю, просто про ДР ничего не знаю и про стоимость тоже.

[sapsan]

У 650L рама вроде слабовата, варят часто. Двоих регулярно катать проблем не будет?

Трансальп и не будет проблем вдвоем

[Huandi]

Про грузоподъемность рамы XRL- делаем усиление хвоста

Сломается снова - в месте сварки. У DR650SE тоже есть такая проблема - с поломкой рамы в районе крепления маятника. Но там как-то это пореже, и сама рама в четыре раза толще в том месте.

[BUGER]

Трансальп и не будет проблем вдвоем

В самом первом посте,были условия,одно из них-всепролазность.Трансальп тут каким боком?

[mrBern]

Про ДР сказать не могу, но уверен, что идейно всё тоже, отличия в нюансах.

Про грузоподъемность рамы XRL- делаем усиление хвоста

и везём тонну (это фотка не моя)

Ох, едрить-колотить))) я то думал лайтово-трубчатый каркас по бокам от места основания(где аммортизатор)дублируя хвост
вариантов много

И я не спорю, просто про ДР ничего не знаю и про стоимость тоже.

Судя по статистике семпера- за180тр- вполне в хорошем состоянии можно взять

Ребята,вопрос в лоб:
Кто-нибудь из пиндостана покупал технику???
КАК? Сколько сверху отдали за услуги посредника и доставку?

[IVANYCH]

Ох, едрить-колотить))) я то думал лайтово-трубчатый каркас по бокам от места основания(где аммортизатор)дублируя хвост
вариантов много


Судя по статистике семпера- за180тр- вполне в хорошем состоянии можно взять

По правде говоря это рама от дедушки XR650L, но один фиг там ничего не изменилось.
Усиление рамы (можно и трубочками, у меня их не было под рукой) плюс какой нибудь такой багажник

и в перёд на погрузку

[Танкист]

Кто-нибудь из пиндостана покупал технику???

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8887

[IVANYCH]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8887

О, как!!!!

[Танкист]

О, как!!!!

Вот так Нам-бы цены как в пиндостане... И катали бы мы все на новой технике двух колесной. А у нас как всегда, народу самое лучшее" и в три дорога.

[mrBern]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=8887

300тр это круто. Два джебеля мне и жене)))