альтернатива буксатору, гениально! Опции

[Grevv]

Преамбула - зачем (можно не читать)

Случалось ли вам получать отрыв соска камеры на скорости 100+ км в час? Мне вот посчастливилось в одной из поездок оторвать аж 3 (!) раза - хорошо после первого раза (на заднем колесе) купил 2 запасных камеры... Причина отрыва соска - недокачанная покрышка - ну комфортно мне было ехать с 1 атм в заднем и 0.8 в переднем

А то как это случилось в последний раз - за 20 км от дома (оторвался сосок на переднем(!) колесе при обгоне фуры на 120 км в час...) такого не пожелаю никому - не думаю что есть счастливчики которым удалось не упасть в такой ситуации как это удалось мне. Кстати поделюсь рецептом как не упасть в такой ситуации - вместо того чтобы тормозить - нужно сразу дать газу - при этом разгружается переднее колесо и расправляется подломившаяся уже покрышка... а потом плавно замедляться задним тормозом. При подламывании опять - процедуру повторить до остановки. Телипать будет немилосердно контроль направления движения - отсутствует..

Амбула

В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны - 90 градусов один относительно другого

если было - удалите - поиском не нашел

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AHOHCbI]

они типа покрышку держат на месте, чтоб она внутрь не проминалась?

[Di_2]

В месте самореза/винта потом камера не "треснет"?

[i-denis]

И при хорошем рывке, этот саморез рвет покрышку.......
Ты посмотри какая у буксатора площадь прижатия покрышки к ободу

[VIT]

В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны - 90 градусов один относительно другого

я фигею с такой гениальности))) сверлим обод а потом при попадании в яму он лопается в том месте))))
а второе буксатор придавливет покрышку к ободу -- а самарез наоборот отталкивает
моё личное мнение -- это тупость

[Серый-VL]

В одной всем изаестной книге прочитал гениальное решение проблемы ( устанавливать буксатор не хочется - вес, балансировка, расход, повышенный износ подшипников).. см. фото - сверлится отверстие на 2мм, в него вкручивается саморез такой длинны чтобы он цеплял покрышку на 1мм гдето. таких отверстий надо по 2 с каждой стороны

поддержу идею )))

[roman-black2]

Еще буксатор защищает от отрыва соска при проколе, думаю саморез с этим ни справится.

моё личное мнение -- это тупость

Поддержу вот эту идею

[Сhestar]

сколько,кто понижает на бездоре?

да,и на какой технике?

[VIT]

сколько,кто понижает на бездоре?

бывает я делаю 0.6 при своём весе)))
буксатор стоит 10 доларов обод в 10 раз дороже выше уже писал своё мнение

так что ради жабы на 10 баксов сверлим обода? есть пословица старая скупой платит дважды

[Сhestar]

к тому веду,до 0.5 спускал,не срывало.
вот с более мощным дрыглом стоит подумать.

бывает я делаю 0.6 при своём весе

сало не толстит,не пиво ли?
бросишь пиво,в гости не приеду

[VIT]

сало не толстит,не пиво ли?

я как подсел серьёзно на кросс в орту не капли алкоголя не было
так что я по нулёвочке

[Сhestar]

VIT брат,только не нулевку!
не срывает ниже 0.8 на джебе!
даже по крепкому морозу.

[alistair]

не срывает ниже 0.8 на джебе!
даже по крепкому морозу.

Я думаю еще от покрышки зависит.
В остальном согласен: вместо установки копеечного буксатора портить обод это извращение какое-то... Ладно еще при социализме ничего было не достать, отсюда и книжки такие писали (советы бывалых как веревочками и веточками починить карбюратор ).

[G_A]

Я думаю еще от покрышки зависит.
В остальном согласен: вместо установки копеечного буксатора портить обод это извращение какое-то... Ладно еще при социализме ничего было не достать, отсюда и книжки такие писали (советы бывалых как веревочками и веточками починить карбюратор ).

не веревочками и веточками, а из бересты прокладку вырезать!!! Сам в Мото писал!

[alistair]

не веревочками и веточками, а из бересты прокладку вырезать!!! Сам в Мото писал!

Да я образно... Начинаются такие статьи примерно так: "Если у вас на скорости 100 км/час неожиданно порвалась прокладка карбюратора, не расстраивайтесь!"

[Сhestar]

"Если у вас на скорости 100 км/час неожиданно порвалась прокладка карбюратора, не расстраивайтесь

с трудом устоял,англичане курят юморные.

[astr]

Чувак на фотке перочинным ножичком модернизацию производит, дырдочки похоже им же в ободе ковырял. У него на отвертку-то не хватило, еле-еле на 8 шурупов наскрёб. Ходют тут разные, 10 баксов им не жалко...

[Grevv]

Теперь по порядку. Чувак который на картинке ковыряет мультитулом обод - Крис Скотт. у которого стаж мотобомжевания 40 лет... Так что он заведомую "чуш" не посоветует...

По поводу буксатора в шапке написал почему мне например не подходят. Тем кто джеблика на 10 км в час в какашках топит - ставим буксатор и в путь.

саморез НЕ ВКРУЧИВАЕТСЯ в покрышку а лишь касается ее - т.е. выступает из обратной стороны обода на 1 мм.

Теоретиков среди нас хватает, сам такой - а этот дядька на себе проверил - 4 саморезиков зватает чтобы покрышка не проворачивалась... и ничего не рвет..

По поводу "треснул обод" - см выше - опробовано на практике + как может треснуть - полых пространств нет - в алюминий плотно вкручен саморез...


Я лично считаю что это просто и гениально

И последнее - в голову мне пришла доработка этого замечательного метода - Сверлить не сбоку обода а сверху. В таком случае саморез можно закрутить глубже. Кто боится что на 4 х провернется - вкрутить 8!

Против этого надеюсь аргументом будет меньше - там и так 32 дырки просверлено, а некоторые триалеры вообще там сверлом на 32 сверлят между каждой спицей и ниче

Рад что народ интересуется..


ага и еще одно - книга называется Мотопутешествия - Крис Скотт. Для себя почерпнул огромное количество полезностей - от экипа, выбора мота, резины, допов, до таможен и пресылок мота разными видами транспорта. Воды - ноль. Только по делу. Кому лень гуглить - пишите в личку - сброшу в ворде. Или ко мне на страницу вк - у меня в файлах лежит

они типа покрышку держат на месте, чтоб она внутрь не проминалась?

они удерживают покрышку от проворота

[serg]

Колесо с буксатором отлично балансируется. Катал на правильно отбалансированных колёсах (не своих, на моих нет буксаторов и не будет, не нужны) на скорости до 120 км/ч, всё отлично. Грузы по 40 гр самоклеющиеся клеятся на обод. Очень удобно топором острым разрубить их аккуратно вдоль. И клеить сбоку от спиц с двух сторон.
Представленный способ тоже считаю неудачным. По вышепредставленным причинам.

[Di_2]

Предлагаю просто прикрутить покрышку саморезами к ободу и не мучиться.

[krom]

Зачем саморез?

Тогда уже лучше болтик, к примеру троечку, заточить его, резьбу нарезать в отверстии и вкрутить.
Сверху много лучше чем сбоку.

Может не сверлить, а лучше даже чтонть изнути приклеить? Клеи щас есть злые.

Всетаки полноценной заменой буксатору не будет, но тут нужен тест в боевых условиях.
Как по мне то лучше заняться облегчением самой консрукции буксатора, титан к примеру , хотя вроде видел гдето уже совсем тоненькие буксаторы есть.

[G_A]

Может лучше приклеить покрышку к ободу? Предложение на столько же серьезно, на сколько и предложение с шурупами...

[SuP]

С трещинами в ободе катал год. Не развалилось... Так что лайт и софт такое колесо выдержит,.. если не совсем китайское. А вот для серьезного харда и кросса побоялся бы... Ну его, приземлиться метров с 2-х и сложить оба колеса пополам и вдребезги.
Опять таки, на безрыбье и раком сойдет Мне было проще (при наличии сварки) замутить буксатор из железки и болта подходящего... Тажеловат, но свою работу выполнял исправно.

[Grandtrek]

Не ставя под сомнение опыт и гениальность Криса Скотта предполагаю, что подобные эксперименты возможны там, где жизненно необходимо срочно съехать в чачу, а буксатора нет под рукой в принципе. На перекаченном колесе далеко не уедешь, на полуспущеном есть риск отрыва соска и недоезда до цели. И тут подобное решение можно вполне применить именно как экстренное.
В повседневке использовать такое изобретение вряд ли стоит.
Отрыв соска в подавляющем большинстве случаев происходит из-за того, что райдер поздно замечает прокол колеса. Давление падает и боковые плечи покрышки, проминаясь и изгибаясь, слетают с краев обода (в серединку обода). После чего теряется полностью сцепление с ним (ободом) и покрыха проворачивается. Вместе с покрышкой проворачивается на колесе и камера, отрывая зажатый гайкой в ободе сосок. В общем - нехитрое дело.
Буксатор очень плотно прижимает покрышку к ободу и не дает ей провернуться вместе с камерой. Он будет работать даже не смотря на полное отсутствие давления в колесе.
Если в край обода загнать на 1 мм. шурупы, то при падении давления, от сминания покрышки и схода плеча покрышки с краев обода в его середину они никак не спасут. Соответственно покрышка провернется и сосок будет вырван.
Ни экономии, ни еще какого либо плюса в "изобретении", кроме описанного выше - не вижу.

[kserv]

Я бы ни стал вкручивать саморезы, восстанавливал обод на XR, аргонщик сказал обод полый в этом месте, да и Крисс Скотт имеет за собой команду механиков а мы во многом своем большинстве не имеем за собой никого и иногда ничего, от того прихожу к выводу купить буксатор и отбалансировать в итоге дешевле чем покупать или восстанавливать обод, на ободе есть насечка примерно 0,5 мм по всей окружности в месте прилегания борта шины, и ее зачастую не хватает чтобы удержать накачанную покрышку от срывания, в саморезы не верю.
Про балансировку есть тема, я катал на небалансированной резине 120 км\ч с буксатором не критично, а если болтает то тут уж лучьше на диване путешествовать.