Застучал мотор на Baja Опции

[Andy-XLR]

берет дорого...

Смотря с чем сравнивать.
Если с скутерами, питбайками или китайцами - то да!
Если с WR250/450F или CRF250/450 - то в 1.5-2 раза дешевле
Если с квадриками полноприводными -то в в 2-3 раза дешевле

[Илья_(35Rus)]

Вообще то интересное словосочетание "контрактный двигатель". Сразу почему то в голове рисуется картина как русским барыгам во владивостоке лично директора большой четверки пожали руки, золотыми паркерами подписали Контракт и поставляют новые неломающиеся моторы с гарантией, собранные девственницами на склоне горы фудзиямы, в период цветения сакуры. А по факту- это япошки дербанят мотоциклы, продать целиком которые они не могут или не хотят по разным причинам. Основные из них: мот битый, ворованный, ушатанный. Ну и естественно по запчастям выгоднее продавать чем целиком. Хотя все это относительно. Покупают целые моторы, меняют фильтр, заливают масло и катают на них безбедно потом.

[Танкист]

Покупают целые моторы, меняют фильтр, заливают масло и катают на них безбедно потом.

Да. Но, притащить на японскую версию хра250 мотор, можно откуда? ЗЫ: Я знаю одно местечко)) только вот притащить его встанет в туже сумму...(мона и дороже) http://injapan.ru/search/do.html?query=xr2...0&attempt=1

[Andy-XLR]

Моторы бывают во Владике, но не часто и не стабильно(техническое состояние засекречено). Их цена пропорциональна внешниму виду. Вот свежее объявление: http://www.avito.ru/vladivostok/zapchasti_..._md30_206064716

[ramirez]

Сразу почему то в голове рисуется картина как русским барыгам во владивостоке лично директора большой четверки пожали руки, золотыми паркерами подписали Контракт и поставляют новые неломающиеся моторы с гарантией, собранные девственницами на склоне горы фудзиямы, в период цветения сакуры.

вот у тебя воображение разыгралось))) А ведь никто с пистолетом к голове не стоит, не нравится этот способ- не бери.

[jonni baja]

у меня по звуку сейчас в двигателе цепь грм растянулась, т.е лучше не надо сейчас дальше продолжать кататься, так как можно впухнуть вот на такой ремонт? пробег уже более 30 тыщ на нем

[Танкист]

т.е лучше не надо сейчас дальше продолжать кататься, так как можно впухнуть вот на такой ремонт? пробег уже более 30 тыщ на нем

Это как повезет)) Эх, молодежь... Ты же вскрывал двигатель так? Вот и нужно было менять... Или так прикольней)) На счёт пробега, эта тайна покрытая мраком))

[shevard]

Жаль я не могу по звуку растянутую цепь определять, каждый раз приходится визуальный осмотр делать.

[jonni baja]

Жаль я не могу по звуку растянутую цепь определять, каждый раз приходится визуальный осмотр делать.

ну все остальное поменянное, так что только она, так как при осмотре она была в "нормальном" состоянии)

Это как повезет)) Эх, молодежь... Ты же вскрывал двигатель так? Вот и нужно было менять... Или так прикольней)) На счёт пробега, эта тайна покрытая мраком))

пробег родной, не скрученый, даже в салоне не курили и девок не возили)))

[shevard]

А на баджу ручной натяжитель не устанавливается?

[Танкист]

Нет.

пробег родной, не скрученый, даже в салоне не курили и девок не возили)))

А ну тогда ясненько...

[KickStarter]

УЖОС! как движку досталось то. Все говорят про пресловутый пробег в 30 т.км, ткните пальцем где ж такое написано.
Голова цилиндра вообщем то не сильно пострадала, направляющие и клапана заменить, остальное доработать напильником ,Единственное седла клапанов, если ремонту не подлежат, то тогда да нужна новая голова. Вроде как седла отдельно в ЗИП не поставляются если не ошибаюсь.

[jonni baja]

ну так ездить или нет?)))))
предположим-она рвется, то какие последствия, или просто заглохну, докачу до дома и "зимняя капиталка")))

[i-denis]

ну все остальное поменянное, так что только она, так как при осмотре она была в "нормальном" состоянии)



пробег родной, не скрученый, даже в салоне не курили и девок не возили)))

что все то? Пихло вроде тока и то тебе друг свое юзанное отдал ....

[jonni baja]

что все то? Пихло вроде тока и то тебе друг свое юзанное отдал ....

я конечно не такой технический извращенец как некоторые ( хотя не исключаю что это больше хорошо чем плохо), но все внутри было ок) пихло, кольца, колпачки, цилиндр тоже норм, все допуски соблюдены, и подшипники заменены)

[Танкист]

но все внутри было ок

Чем проверял?)) По поводу цепи грм, я, лично первый раз вижу порванную цепь грм на хре... Да и Андрей XLR, думаю не часто встречает такое на храх)

я конечно не такой технический извращенец как некоторые

Скажу больше, он маньяк. ЗЫ: Ты же кажись продавал свою старушку не?)) Что так, передумал-то?)

Все говорят про пресловутый пробег в 30 т.км, ткните пальцем где ж такое написано.

http://user.wazamono.jp/tyobi/engine/index.htm

[i-denis]

У бушных запчастей, особенно в группах трения, где идет приработка поверхностей друг к другу, никогда не будет такого же ресурса как у новых. имхо. сними крышку говки, да подергай цепь на звезде. если поднимается - иди к другу, за заменой

[Танкист]

если поднимается - иди к другу, за заменой

Дополню Вас О, Великий понятным языком для пасанов звезду грм, (верхнюю) бери у друга тоже) так как привод ГРМа, меняют всегда комплектом. ЗЫ: независимо, меняешь ли ты на новый комплект или Б/У

[i-denis]

Чем проверял?)) По поводу цепи грм, я, лично первый раз вижу порванную цепь грм на хре... Да и Андрей XLR, думаю не часто встречает такое на храх)

Та скорее всего цепь растянутая была в усмерть и потом мотор надо было очень хорошо крутить и напрягать дабы ее порвать. меня смущает другое - она как бы в картер долна была свалиться а не ломать ухо распреда.....

[Cyrix]

ну так ездить или нет?)))))
предположим-она рвется, то какие последствия, или просто заглохну, докачу до дома и "зимняя капиталка")))

хочешь то же самое, что на фотках на предыдущей странице? тогда катай.

Та скорее всего цепь растянутая была в усмерть и потом мотор надо было очень хорошо крутить и напрягать дабы ее порвать. меня смущает другое - она как бы в картер долна была свалиться а не ломать ухо распреда.....

когда я приполз домой (на эвакуаторе), открыл крышки регулировки клапанов, там захлёст звеньев был сверху на звезде, может поэтому. цепь рвануло -> звенья захлестнуло и от резкой остановки оторвало уши.

я конечно движок крутил, но не так чтобы очень. при звёздах 13x48 по трассе больше 100 км/ч разгонялся крайне редко, в говнах не буксовал. но вот предыдущие хозяева мопедку явно хорошо понасиловали. я просто при покупке не знал куда надо смотреть, иначе бы всё это увидел и не взял бы.

[Танкист]

я просто при покупке не знал куда надо смотреть, иначе бы всё это увидел и не взял бы.

Вряд-ли ты бы увидел изношенный привод ГРМа, вот послушать бы, при покупки со знающем человеком мотор, надо было. Хотя тоже не даст никто гарантию что всё ок. ЗЫ: я всегда был противником больших звезд (ведомых) для хра250. С его тракторным двиглом, ведомую ставить нужно не больше 43 зуба. У меня на второй по Рязанским болотам при звездах 13х43 едет аки трахтор)) Плюс до болот-то нужно ехать по ДОП... и как народ гонзает на таких звездах по доп, для меня загадка.

[Cyrix]

Вряд-ли ты бы увидел изношенный привод ГРМа, вот послушать бы, при покупки со знающем человеком мотор, надо было. Хотя тоже не даст никто гарантию что всё ок.

ну если б я знал как должен звучать этот мотор, и каких звуков от него точно не должно быть, и если бы посмотрел на состояние заднего аморта, который на столько просел, что даже при сильно закрученой пружине всё равно слишком мягкий (предыдущий владелец только пружину затянул), а отбойник весь разбит и в масле - мне бы этого было бы достаточно, чтобы не брать мот. но я туда даже не посмотрел.
да и при покупке звука не было, он позже впервые проявился, километров через 1000, когда клапана зазвенели. что интересно, после регулировки клапанов (которые были перетянуты), звука какое-то время не было вообще, только выхлоп слышно было, а через 500 км зашуршало.

[Andy-XLR]

Жаль я не могу по звуку растянутую цепь определять, каждый раз приходится визуальный осмотр делать.

У бушных запчастей, особенно в группах трения, где идет приработка поверхностей друг к другу, никогда не будет такого же ресурса как у новых. имхо. сними крышку говки, да подергай цепь на звезде. если поднимается - иди к другу, за заменой

Всё проще на XR250 осмотр цепи делается при регулировке клапанов. Нужно снять лючки регулировки клапанов и выставить ВМТ когда все 4 клапана закрыты. Посветив фонариком видно цепь и натяжитель. Пальцами не подлезть, чтоб цепь над звездой приподнять, но отверткой запросто.

А на баджу ручной натяжитель не устанавливается?

Устанавливается. Ставили на XLR250R и XL250R в лихие девяностые когда месячная зарплата была равна стоимости натяжителя.)))

[jonni baja]

короче главное не понужать, а ездить можно)

[i-denis]

УЖОС! как движку досталось то. Все говорят про пресловутый пробег в 30 т.км, ткните пальцем где ж такое написано.
Голова цилиндра вообщем то не сильно пострадала, направляющие и клапана заменить, остальное доработать напильником ,Единственное седла клапанов, если ремонту не подлежат, то тогда да нужна новая голова. Вроде как седла отдельно в ЗИП не поставляются если не ошибаюсь.

Седла точатся и перепрессовываются в механике. или подобных конторах. материал у них свой есть

ну если б я знал как должен звучать этот мотор, и каких звуков от него точно не должно быть, и если бы посмотрел на состояние заднего аморта, который на столько просел, что даже при сильно закрученой пружине всё равно слишком мягкий (предыдущий владелец только пружину затянул), а отбойник весь разбит и в масле - мне бы этого было бы достаточно, чтобы не брать мот. но я туда даже не посмотрел.
да и при покупке звука не было, он позже впервые проявился, километров через 1000, когда клапана зазвенели. что интересно, после регулировки клапанов (которые были перетянуты), звука какое-то время не было вообще, только выхлоп слышно было, а через 500 км зашуршало.

могли цепь поменять путем переклепки звена. видел такое