Старая Baja, XLR250 Опции

[Сашкя]

оууу, жае говорить не стоит, я бы не стал его брать, я вот взять ирбис ттр 250 - вот это я понимаю-весчЪ!!)

Ты продал свою XLR-ку??????
...Как может называться весчью то на чём не работают подвески, а пластик колется от малейшего дуновения ветерка? Да и на долго-ли хватит твоей "весчи"??? IRBIS TT-R 250, если кому ещё не известно - сейчас приравнен к синонимам ругательных слов и олицетворяет собой символ ненадёжности, недолговечности и наглядного примера - как не надо делать мотоциклы!!!

[jonni baja]

Ты продал свою XLR-ку??????
...Как может называться весчью то на чём не работают подвески, а пластик колется от малейшего дуновения ветерка? Да и на долго-ли хватит твоей "весчи"??? IRBIS TT-R 250, если кому ещё не известно - сейчас приравнен к синонимам ругательных слов и олицетворяет собой символ ненадёжности, недолговечности и наглядного примера - как не надо делать мотоциклы!!!

конечно же нет)))) Это была ирония. Но собираюсь продавать, следующий год меня ждет Байкал, а следн-но и хр400=)

[ZORRO]

Там сальник с бортиком? Если так, то его можно просто спилить и воткнуть сальник снаружи, не разбирая мотор. На CB-1 я так делал, но покупал не родной сальник с бортиком, а такого же размера сальник без бортика от какого то сузуки. Главная проблема это достать старый сальник

Не вижу припятствий,ведь задача демонтировать старый сальник,не сохраняя его функциональность,по другому всеравно не получиться,я его рубил отверткой и выкусывал миникусачками,выкручивал круглогубцами,в итоге вынул.Движку я не колол,ибо это кощунство,я как и многие сточил буртик и одес сальник на вторичный вал с наружи,450 км.полет нормальный.

Прикрепленные изображения

 

[Rumpel]

Ребзя, а где взять иглу в карб? Оригинальный needle set пишут всюду obsolete. Может можно чем-то заменить?

[SHUM]

Ребзя, а где взять иглу в карб? Оригинальный needle set пишут всюду obsolete. Может можно чем-то заменить?

Если у тебя карб PD? Тогда есть игла новая диноджетовская, так же под не есть гл. жиклеры 120 и 125.
если надо пиши в личку.

[i-denis]

.Движку я не колол,ибо это кощунство,я как и многие сточил буртик и одес сальник на вторичный вал с наружи,450 км.полет нормальный.

А не менять подшипники 20 лет, это не кощунство? Или он вечный пони?

[ZORRO]

А не менять подшипники 20 лет, это не кощунство? Или он вечный пони?

О замене подшипников речи не было, и да,не менять подшипники по 20 лет это нормально,ведь тут главный показатель это выход из строя,в моем случае менять подшипники нет необходимости,сальник у меня умер не естественной смертью,а из за классической ситуации,причиной которой стала трава,сточила рабочую кромку сальнька,ну и зачем мне в данной ситуации было колоть движку?!если был шанс попробовать обойтись малой кровью,причём успешно!2000тысячи/км. после замены,сальник себя чувствует хорошо,поэтому на счёт колоть,или не колоть,вопрос с повестки дня снимаеться,ибо доказано опытным путем,что колоть не обязательно,
уверен,что всякий столкнувшийся с такой проблеммой XLR-овод будет этому не сказанно рад.

[Сергей_mx]

Господа, добрый день! Купил в начале октября американского XR250R (хотя везде написано XR250RP) 1993-го года. Не могу найти мануал. Двигатель MD-06. Даже уровень масла с зазором клапанов проверить не могу. Так и стоит - пылится. Где вы находите информацию куда, что, сколько и т.д. ?

[Сашкя]

Господа, добрый день! Купил в начале октября американского XR250R (хотя везде написано XR250RP) 1993-го года. Не могу найти мануал. Двигатель MD-06. Даже уровень масла с зазором клапанов проверить не могу. Так и стоит - пылится. Где вы находите информацию куда, что, сколько и т.д. ?

Мануала нет - но найти можно. По зазорам в клапанах мануал гласит: на "старых" (до 95 года) XR-ах и XLR-ах зазоры следующие:
-впускные 0,05-0,07 мм.
-вЫпускные 0,08-0,1мм.
На XR-ах "нового" образца (с коробчатой рамой) - почему-то зазоры приняли более большими, хотя моторы конструктивно и по параметрам одинаковые, почему так - не знаю.

За сколько купил "старого" американца? Скинь его фотки пожалуйста - очень хочется посмотреть (если не трудно).

[Сергей_mx]

Мануала нет - но найти можно. По зазорам в клапанах мануал гласит: на "старых" (до 95 года) XR-ах и XLR-ах зазоры следующие:
-впускные 0,05-0,07 мм.
-вЫпускные 0,08-0,1мм.
На XR-ах "нового" образца (с коробчатой рамой) - почему-то зазоры приняли более большими, хотя моторы конструктивно и по параметрам одинаковые, почему так - не знаю.

За сколько купил "старого" американца? Скинь его фотки пожалуйста - очень хочется посмотреть (если не трудно).

Ну хоть что-то)))))) А где найти мануал то можно, я как мог искал - найти не смог? А масла уровень как померять и какое лить?(это очень актуально)
Взял за 100 000 руб. Завтра сфоткаю, сейчас уже темно. Сфоткать что-то конкретно? Или так, общий вид?

[Andy-XLR]

Ну хоть что-то)))))) А где найти мануал то можно, я как мог искал - найти не смог? А масла уровень как померять и какое лить?(это очень актуально)
Взял за 100 000 руб. Завтра сфоткаю, сейчас уже темно. Сфоткать что-то конкретно? Или так, общий вид?

Вот фотка страницы из мануала. Там по годам расписано. До 95г впуск 0.03-0.07мм и выпуск 0.06-0.10мм

[Сергей_mx]

Так на фотке и написанно, что для XR250r с 1986 по 1995 - 0,05 и 0,08
А в этой чудо книжке вся инфа по xr250r до 1995 года есть(какие жидкости, свеча и т.д)?

[Сашкя]

Ну хоть что-то)))))) А где найти мануал то можно, я как мог искал - найти не смог? А масла уровень как померять и какое лить?(это очень актуально)
Взял за 100 000 руб. Завтра сфоткаю, сейчас уже темно. Сфоткать что-то конкретно? Или так, общий вид?

Сфоткай как угодно, но желательно общий конечно.

[IVANYCH]

Может поможет кому
Xr250r

[Сергей_mx]

Скинь его фотки пожалуйста - очень хочется посмотреть (если не трудно).

Может поможет кому
Xr250r

а мануал там есть? Я не смог найти...

[Andy-XLR]

Свой не знаю как выложить, вот нашел по вашим просьбам в интернете.

xr250,_400_haynes_workshop_manual
Вот здесь халявная раздача: http://doc.razorscript.com/moto/honda_xr250/manuals/

[Сергей_mx]

Свой не знаю как выложить, вот нашел по вашим просьбам в интернете.

xr250,_400_haynes_workshop_manual
Вот здесь халявная раздача: http://doc.razorscript.com/moto/honda_xr250/manuals/

Это походу то, что надо!!! Бегло просмотрел, спать сильно хочу, но похоже на искомое... Спасибо!!!

[maksimota]

У меня есть англоязычный мануал hayns на xr 250-400. Если у кого есть желание отсканировать - отксерить - могу дать на время.

[Rumpel]

Пришел новый карб PD79H. Есть 2 отверстия, которых в старом карбе небыло, подскажите что это такое?

[max pain]

по мне дак: 1 куда бенз заливаеться. 2 экологическая или ещё какая приблуда!

[Rumpel]

бензошланг вставляется сбоку слева (противоположная сторона)

[ZORRO]

Да интиресные соски,тоже хотелось бы узнать их назначение,кстати на моем карбе есть технологические отливки в этих местах,но они глухие,в одном даже есть тупиковое отверстие,я не говорю про стрелку,которая так кричаще указывает что надо не забыть что-то туда воткнуть

Прикрепленные изображения

 

[uyv]

Пришел новый карб PD79H. Есть 2 отверстия, которых в старом карбе небыло, подскажите что это такое?

карб PD79H устанавливался на американской версии XR250L(AC) c адсорбером.
2 отверстия вероятнее всего подключаются к адсорберу

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...(AC)/parts.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Адсорбер

[ZORRO]

Теперь понятно,значит эти штуцера для экологической приблуды,хорошо что её нет на моей версии(лишний гемор) америкосы видать слишком заботятся за озоновый слой,раз внедряют адсорбер даже на малокубатурные мотаки молодцы однако,но попадая в Россию,даже тачки подвергаются обрезанию в плане экологии этой,нашему брату лишние не надо,ибо усложнение конструкции это зло...

[sisjan]

оууу, жае говорить не стоит, я бы не стал его брать, я вот взять ирбис ттр 250 - вот это я понимаю-весчЪ!!)

насмешил... сравни блин японца и китайца гребаного