Попробуем выбрать идеальный лёгкий дачно-туринговый эндурик?, на что смотреть?.. Опции

[DaHTucT]

информации перелопатил кучу, всё близко подходящее на форуме старался перечитать, но к единому выводу так и не пришёл...
в общем, ситуация такая...
сезон езжу на дюбеле 200. всё в нём хорошо... и низы крутые, и вроде ходовка ничо, хоть и жидковата, и удобный... но не едет, зараза))
а тут ещё и жена заинтересовалась темой, и ей тоже нужна мопедка..
в общем, договорились, что на следующий сезон вместе получаем категорию, она забирает себе дюбелёнка (он ей по душе оказался), а мне берём другой байк.

и скорее всего байк буду закаывать. может с аукциона, может со владика, но время на это нужно, по этому вопрос крайне заблаговременный)

дыг проблема в том, что Я ДАЖЕ НЕ ЗНАЮ, НА ЧТО СМОТРЕТЬ!!! а хочется иметь что-то, на что прямо фап-фап.... итак, цель найти мой байк мечты

мои ттх, в принципе, достаточно средние. 175см росту, 70кг сухого весу)

и хочется, как всегда, и рыбку съесть, и всё остальное...
нужен классический софт-эндуро, в основном покатухи в пределах 100км в день (не исключая ДОПы) по лесам, полям, холмам, гОвнам.. в гОвна вообще залезть мостак правза не поуши, но по ступицы
имеется вероятность не очень дальнего туризма. типа, на алтай в прицепе приехали, машину оставили, поехали по алтаю. асфальт, горы, грязь, до 200-300 км в день (по нормальной дороге)

байк должен быть лёгким, чтоб ворочаться в грязи и крутиться в лесах
ну, и низа более менее пристойные, для тех же целей
надёжности, чоб не ломался часто, межсервисные интервалы не очень короткие, ресурс хороший
хочется относительной резвости, чтобы и на дороге себя комфортно ощущать, обгоны кой-какие совершать, и эмоций немного вызывать в лесах и полях в том числе
наличие электростартера крааайне желательно, а кика - просто желательно)
комфорта, чтоб 200-300 км без больших проблем дать
и крейсерской скорости около 100км/ч былоб хорошо

вот основные пожелания, в порядке от наиболее важного к наименее....

понимаю отлично, что не бывает одновременно лёгких, мощных, комфортных и надёжных байков, на которых удобно в грязи и лесу, но есть большое желание найти наиболее подходящий

изначально думал про 400сс, но услышал мнение, что слишком много прыти для леса, сильно сложнее справляться, плюс заметно тяжелее чаще всего
опять же говорят, что лес, гОвна - это 250сс. но хочется, чтобы он был и достаточно резв....

вообще головоломка..... пока, вроде (!), остановился на 250.. но что из?... Дюбель старший? Баха? (слышал, низы ничо, но не резвые никак...)... или ещё кто??....... райд не нравится както.... к кавам предвзятый негатив какой то... а может фапать на КТМ вообще?....... или какая нибудь магическая лёгкая и удобная 400-ка?....

итак, ожидаемый бюджет тыщ 200, но если будет прям та самая, единственная и неповторимая моделька - то готов отдать и больше, хоть и позже..

и сразу спасибо всем понимающим, не кидающим помидоры и дающим дельные советы

[serg]

Мне за 120 000 полгода работать.

Как бы это сказать, чтобы не обидеть...
Короче, кому надо, покупают...
Я в своё время купил за 100 рублей Джебел с зарплатой 20 рублей и обременённый неработающей женой и ребёнком 8 лет.
В общем, кому надо, ищет возможности, кому не надо, причины.
Я считаю Ямаху лучше Кавы, но при прочих равных вполне мог бы купить Каву.
"А потом он женился на той, у которой грудь больше" ©

[MaxDor]

+1 к Мэдмаксу.

Maxdor, я думал ты только выхлоп поставил и повернул распреды, а оказывается этим не обойтись. Приношу извинения!

Совершенству нет предела и каждый тратит деньги как хочет Я наверное единственный кто на инжекторный клх засунул прямоток. Я хоть и не ожидал что результата почти не будет без комплексных мер, но все равно бы сделал это из любви к исскуству. все равно пока ниче не делал дальше, меня не напрягает, езжу так.
На самом деле народ обычно не парится, просто ставит звезду назад побольше и все. Тут еще тему с распредвалами открыли. Опять таки, судя по форуму, я первый кто это сделал. Все оказалось проще, чем я ожидал.

Насчет кто быстрее поедет, джебель или кава, тут я сказать не могу, на джебеле 250 не ездил. И на этот счет я возможно согласился только с человеком, который бы ездил на обоих, не пять минут а хотябы пол сезона А вообще у инжектора свои приколы в поведении, у карба свои. Могу сказать только то, что при покупке джебель может оказаться даже дороже кавы в одинаковом состоянии. Вон, авто.ру открыл - все лохматых годов и с прбегом за 10. Плюс я думаю, что кава со своим инжектором и кучей датчиков более дуракоустойчивая и шанс купить не ушатанный мот несколько больше. Я вот свой взял за 170 тыс с пробегом 3.5 тыс. и 10 года.

[MraK111]

Пробежался по Ипонскому сайту имахи))) так для меня стало открытием, что серова до сих пор выпускают и можно новым купить, человек найдётся, который оттуда притащит. А вот ради интереса, какие ещё настоящие чекухи, кроме wr250r,klx 250, ну и црф250L(треил байки) сейчас выпускают, даж можно Европу посмотреть, но там только спорт эндуры с их малым ресурсом движка. Щас меня идея преследует вот например рассмотрим ситуацию у нас байк стоит в салоне и не продаётся, потом его можно купить со скидкой но не этого года выпуска - это будет новый мотоцикл. А где найти в продаже залежавшиеся НОВЫЕ джебелы,ттр,опен эндуры,срм-ы,хр250р,хр400р,рейд ну итд. Нашёл только drz400 новый за 310 и недавно проданный за 290 да и црм 250 проскакивал на BDS вроде,подскажите ,мож попадались вам или знаете, где они стоят? Спортивный интерес найти легендарные чекухи ну итд как можно ближе к новому состоянию, в идеале конечно новые

[DaHTucT]

Только у них баки у всех маленькие. Это решается... за отдельные деньги.

на КЛХ ацербисовский бак на 14л стОит 200 баксов. ну плюс доставки и т.д., должно меньше 10к выйти. терпимо

о какую вещь сливают,зам совсем недорого.
на все случаи погоды

TW нравились только в детстве. сейчас както не то))

[sisco]

Внесу тоже свою лепту. Буквально два года назад тоже выбирал себе лёгкий эндурик. Перелопатил кучу сайтов бюджет был около 200 000руб. Рассматривал Джебель, Каву и КТМы. В итоге купил себе Кавыча 12 года за 180 тыс.руб с пробегом 4000 км. Кавыч подкупил тем, что за такие деньги можно взять свежый, инжекторный аппарат. Также обламывался по поводу 22л.с., думал надо брать 450 кубов. Так вот эти 22л.с. в лесу из меня выжимают все соки, едет хорошо. Если ты не мотокроссмен, то 250 куб. на первое время тебе должно хватить. А воощпее на вкус и цвет фломастеры разные.

Прикрепленные изображения

 

[LoneWolfRU]

Покатался сезон на ТТР 250 Raid, после Djebel 200 - у TTR подвески помощнее, мотор с середины подхватывает хорошо, сидуха мягче и реально двухместная, 6-передача есть. Больше особой разницы никакой не заметил. Крейсер тот же, ноги устают быстрее (с посадкой чо-то не то, для коротконогих она чтоли), КПП не четкая; чтоб что-то починить, даже тормозуху долить - надо разобрать половину мота, на холостых не ползает - глохнет сразу, надо крутить движок; тяжелая и высоченная. Но впринципе привык, на Djeb 200 уже не вернусь.

KLX250 новые задушенные, можно раздушить, будет 30 лошадей.

P.S. Не хватает денег на рыжий - бери красный (с) Anatoliy

[DaHTucT]

LoneWolfRU
может я не толстый, и пассажирки мои тоже, но на дюбеле 200 достаточно комфортно катались вдвоём, не далеко конечно, но по лёгкой пересечёнке в том числе

P.S. Не хватает денег на рыжий - бери красный (с) Anatoliy

ну, если нужно - на рыжый накопим, не проблема. вопрос надёжности и ремонтопригодности в "домашних" условиях, плюс наличие и стоимость запов и расходников... а так - да, всегда любил рыжых... и я не только про байки)

да, и вопрос у меня к пользователем КЛХ250... как у него с ремонтопригодностью? не нужно пол байка разбирать, чтобы, например, масло поменять? или ещё какую мелочь..

[MaxDor]

С ремонтопригодностью... ну помоему нормально. Я когда купил мот, перебрал его весь, кроме двигла и заднего амортизатора. Мало меняетя так же как на всех мотах. Фильтр чтоб поменять, надо открутить два винта.

[Zybex]

А яб посоветовал все же RMX 250 S
Видел мот c пробегом 43497км. К этому времени некоторые 4Т с скрученным пробегом могут и ушататься.
Так что, теоретически вполне можно и на 1000км в одну сторону.
С непривычки, любой мот злым покажется

[DaHTucT]

MaxDor ну, тоесть, проблем с ремонтом нет... это харршо

Zybex ну до 2т я ещё точно не дорос... как и для 400сс... хоть, может, и хочется, но точно рано.
пс. хороший ник) lesnikov-16 тут не при чём?..))

[Zybex]

Zybex ну до 2т я ещё точно не дорос... как и для 400сс... хоть, может, и хочется, но точно рано.
пс. хороший ник) lesnikov-16 тут не при чём?..))

Просто нужно кататься.

Оно самое + atari + game zybex + z80 + spectrum + 8bit music

[MaxDor]

MaxDor ну, тоесть, проблем с ремонтом нет... это харршо

Ну я по крайней мере проблем не вижу. Я без особого гемора перетряхнул подвески, электрику и остальное. Первый раз когда лез, все фоткал, побаивался, а потом уже пофиг. Мне конечно сравнивать особо не с чем. Есть китайцы воздушники, там разборка движка конечно проще в виду отстутствия водяного охлаждения, да и требования к прокладкам намного ниже. Между цилиндром и картером я сам прокладку резал, между бошкой и цилиндром использовал по 2 раза, ничего не происходило. На водянке я бы рисковать так не стал.

Сейчас подруге такой же клх купил, теперь его потихоньку перебирать буду.

[shevard]

Как обычно начинается выбор вокруг дачи кататься а потом бак на 14 литров ищется.
Бери KTM 300 EXC. Ну или любой другой двух тактник. Хватит за глаза. А про сервисное оно не так и страшно.

[i-denis]

и.... готовь выложить 1000$ за новый горшок, если КТМ ЕХС 2Т не новый взял

[Zybex]

и.... готовь выложить 1000$ за новый горшок, если КТМ ЕХС 2Т не новый взял

За новый цилиндр для RMX + поршень с кольцами 600-700$
Или ремонт в Запорожье + поршень с кольцами 300-400$

[DaHTucT]

тогда уж KTM 250 EXC-F..... или 350 EXC-F..... к 2т я не готов точно)) да и вопрос о "доброте" 4т ктм-ов тоже есть) не факт что я смогу совладать даже с 4т 250 или 350. хотя с 250 скорее всего да...
странное дело.. поверхностно поискал, нигде нет информации о мощности КТМов... маркетинговый ход? или политика компании?
как вот я должен определить, оседлаю я этих коней, или нет?
и ещё пару вопросов о КТМ...
серия эндуро стрит легал? (конкретно, две модели, которые выше)
как с ресурсом у 4т КТМ? можно не обламываться и купить бу?..
хоть намёк на комфорт есть? чоб пару тройку сотен км в день проехать со скудным скарбом? или все лютые хардовые - спортивные машины?...

[serg]

все лютые хардовые - спортивные машины?...

Исключительно. Именно такие.
Только Фрирайд выбивается, но намёк на комфорт и там отсутствует.
Про наличие ПТС не в курсе.

[i-denis]

и ещё пару вопросов о КТМ...
серия эндуро стрит легал? (конкретно, две модели, которые выше)
как с ресурсом у 4т КТМ? можно не обламываться и купить бу?..
хоть намёк на комфорт есть? чоб пару тройку сотен км в день проехать со скудным скарбом? или все лютые хардовые - спортивные машины?...

Это будет очень дорого. 2Т таки дешевле в содержании чем 4Т КТМы
Никакого удовольствия от пары сотне км на нем не получишь. Плюс реальные шансы завернуть мотор на трассе при таких перегонах.
С такими пробегами имеет смысл смотреть на нечто более раллийное 530 к примеру.

[Dreamy_Man]

тогда уж KTM 250 EXC-F..... или 350 EXC-F.....

У меня klx250(efi) и все лето прокатался с КТМами, вывод один если купишь КTM, то будешь либо кататься один, либо искать такую-же компанию на быстрых мопедах. Покатушки с klx, djebel, ttr и с им подобными будет выливаться в следующее...на утилитарниках за темпом KTMщиков не удержишься, тут дело даже не в умении, а просто эти балалайки быстрые как понос. Начнёшь подстраиваться под чужой темп, и тут начнут периодически останавливаться и уже ждать тебя, пока остынет твой KTM или ездить всегда с молотящим вентилятором(если конечно предварительно позаботился и его установил). Не любит КТМ медленной езды, быстро уходит в перегрев, на нем нужно дубасить чтоб охлаждать))))

[Aleks-BESS]

тогда уж KTM 250 EXC-F..... или 350 EXC-F..... к 2т я не готов точно)) да и вопрос о "доброте" 4т ктм-ов тоже есть) не факт что я смогу совладать даже с 4т 250 или 350. хотя с 250 скорее всего да...
странное дело.. поверхностно поискал, нигде нет информации о мощности КТМов... маркетинговый ход? или политика компании?
как вот я должен определить, оседлаю я этих коней, или нет?
и ещё пару вопросов о КТМ...
серия эндуро стрит легал? (конкретно, две модели, которые выше)
как с ресурсом у 4т КТМ? можно не обламываться и купить бу?..
хоть намёк на комфорт есть? чоб пару тройку сотен км в день проехать со скудным скарбом? или все лютые хардовые - спортивные машины?...

Про стрит-легал - по устной инфе киевских дилеров все эндуро КТМ (те, что не кросс) у них возможно приобрести в комплектации для ДОП и с регистрацией в обычном порядке.

[DaHTucT]

про КТМы, спасибо, доходчиво, понял
уверен, что когда-нибудь КТМ будет, и именно злой, может 2т, но пока до него учиться и учиться.
а до раллийного тяжа мне далеко и подавно

в общем, с рыжыми тогда пока отбой, на годик точно а там и накоплю тыщ 350 на очередную игрульку))

пока продолжаю склоняться к зелёному клх250 мнжекторному и паре канистр на багажнике)

пс. никто не видел в продаже зелёные канистры "экстрим"?)

[DaHTucT]

в общем..... не могу сродниться с мыслью, что буду ездить на 250..... полистал, подумал про 2т, но остыл.....
щас уже больше месяца как сижу и думаю про ДРЗ..... и чем больше изучаю теоретически тем больше хочется...

смотрю на версию Е, с последующими доработками в виде стопаря и поворотников в первую очередь, потом нормальной фары с дальним светом (скорее, от дюбеля)), багажничка с ручками для подъёма с земли и вытягивания из каках, и бака литров эдак на 15. в итоге получится аппарат на пару-тройку кг тяжелее дюбеля 250, и см на 5 выше, но заметно резвее....

с проблемами на низах по началу попробую справляться подбором звёзд, а опосля можно и с поршневой поворганить, тюнинговую на более длинноходную поменять (правильно ж? длинноходная это ж низовая?))

[KettlePRO]

DaHTucT, ты отстал от жизни. Теперь самый раскрутецкий НЕ слоноподобный мот - Пиянина WR250R. А ты про архаичный ДРЗ тут вспоминаешь

[Сhestar]

стеснялся долго,спрошу,почему ВР-ку муз.инструментом кличут?

[KettlePRO]

стеснялся долго,спрошу,почему ВР-ку муз.инструментом кличут?

Потому что, если зайти на более прямой адрес yamaha.com (http://ru.yamaha.com/), например, тебе сперва предложат музыкальные инструменты.
Также камертоны какбы намекают.