сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух Опции

[Grevv]

1. Почему решил FMF-программер брать? В тренде вроде как, PCIII (да и на будущее, с пристрелом на установки кита Athena 290 сс - уже не пришлось бы менять программер)?

2. Зачем q4? В нем же перегородок, как в центральном опен-спейсе МТСа? Если уж ввязываться в раздушку, то - powercore4 (по децибеллам разница невелика, а Q4 реально недо-прямоток, собственно ФМФ и говорит что это не прямоток).

3. Я вскрывал эйрбокс (убрал соленоид сверху и заклеил подвижный клапан). Будешь еще радикальнее пилить?

4. Насчет облегчения подножки - если есть у кого-то из друзей YZ или WRF с подножкий, можно поэкспериментировать, подойдет ли она для WRR. Если да, то вот такое http://www.promotobillet.com/c-729816-kick...kickstands.html изделие люминевое очень даже в тему было бы.

5. Не в тему немного, но это тоже переделанный WRR

Хочется сохранить относительно тихий выхлоп. Поэтому q4. Не PCIII, потому что 290 не планируется, от него мотор сильно греется, да и не надо мне столько мощи в горах. Эйрбокс пока как у тебя, в плоанах сделать High Fives ultimate air box mod.

highfive на диностенде получил 29,5л.с на заднем колесе именно с q4

[Egorkin]

Хочется сохранить относительно тихий выхлоп. Поэтому q4. Не PCIII, потому что 290 не планируется, от него мотор сильно греется, да и не надо мне столько мощи в горах. Эйрбокс пока как у тебя, в плоанах сделать High Fives ultimate air box mod.

highfive на диностенде получил 29,5л.с на заднем колесе именно с q4

У меня LeoVince X3, у него в комплекте аж 5 насадок! От рейсинговой с "застрелом в небо" до самого тихого рестриктера с длинной трубкой, звук с ней почти как у стокового. Сколько я изучал, мне больше всего понравился вариант именно Leo (если изначально не думать об установке колена MegaBomb). Хотя у меня не европеец (лямбды нет, можно было любой выпуск ставить). Еще как плюс - карбоновая тепло-защита в самом горячем месте банки. Всячески рекомендую рассмотреть!

[Grevv]

а вес у нее какой?

установил все что пришло. Результат на фотках. Чуть разобрался с программером, убрал лишнее топливо в режимах разгона, круиза, и полностью открытой ручки газа.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[КРЫНЯ]

Канистра 10 или 5 литров?

мне больше всего понравился вариант именно Leo (если изначально не думать об установке колена MegaBomb)

Сам так же пришёл к выводу о ЛЕО! Поддерживаю всей душой и мозгом!!!
Вопрос про ПАУЭР БАМБ (МЕГА БАМБ). ПОЧЕМУ его нельзя или не хочешь устанавливать с этим выхлопом?

[Grevv]

в седельную сумку влезло:

-спальный мешок зимний TERRA INCOGNITA ASLEEP 400, метровой ширины( подходит спать вдвоем)
-палатка Kechua quick hiker (левое крыло)
-коврик KLYMIT INERTIA V (правое крыло)

левое крыло заполненно на половину. Влезет еще вся посуда.
правое крыло пустое (коврик не занимает ничего)
центр заполнен на 90% - спальник огромный.

Канистра 10 или 5 литров?

канистра rotopax 7.5l

временное решение пока не прийдет IMS на 4,7 gal, а он должен быть на днях

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Huandi]

Grevv, прайс фарклинга уже сравнялся с ценой мота?

[Grevv]

Grevv, прайс фарклинга уже сравнялся с ценой мота?

отнюдь

сумка great basin - 350 usd
сумка fandango 170 usd
мордочка lynx - 500 usd
fmf programmer -170 usd
ручки с подогревом 50usd
защита картера - 120 usd
седло -250 usd
бак IMS - 470 usd
демпфер gpr - 500 usd
труба leo vince sp3 - 450usd
Звезды 14/49 оранжевая цепь KTM оригинальная 520 сальниковая - 150 usd

итого 3180 usd

мот обошелся в 6700

половины еще нет

т.е со всеми возможными ништяками (включая и то что в стоимость доработок ну никак не входит - типа сумок) выходит 9730 - это меньше чем цена нового мота. 11500 в Украине новый сейчас.

можно купить и собрать один WR 2009 года, или купить два голых Джеблика года так 2006.

[Huandi]

как видишь еще даже и не треть rolleyes.gif

Надо стремиться уравнять!

[Grevv]

Надо стремиться уравнять!

так вроде уже все

[Egorkin]

а вес у нее какой?

установил все что пришло. Результат на фотках. Чуть разобрался с программером, убрал лишнее топливо в режимах разгона, круиза, и полностью открытой ручки газа.

Стоковая стальная дура вместе с блоком EXUP и тросиками привода весит 5,4 кг.
Powercore4 весит 2.6 кг. Думаю, Лео весит примерно также, ну +200-300 грамм, не более (которые в рамках туризма вообще смешны).

Для тех, кто думает как еще облегчить:
стоковый пластиковый хвост = 1 кг
Родные стальные зеркала = 0,8 кг
Пассажирские подножки = 0,5 кг
AIS, соленоид, трубки = почти на 1 кг
Бак не взвешивал при замене, но понятно, что родной железный бак примерно в 1,5 раза тяжелее пластикового (у меня на 3 галлона).

GREVV, молодец, отличный у тебя образец получается. С интересом наблюдаю.
Great Basin видел ранее только на KTM ADV 950, показалась большой. А на WRR так и вовсе огромная. Мы в своем время, года 3 назад, изготавливали экспериментальную партию для себя, штук 5 таких (аналогичных) сумок. Все они были потом проданы на этом форуме. Мне однообьемная концепция категорически не понравилась. Сейчас с Вольфманами катаю.

P.S. передумал продавать мот, так что летом берем по 1 запасному бензонасосу, чтобы Huandi было спокойнее, и поехали путешествовать!?

[skorp777]

Grevv ,хорошая тема про интересный мотоцикл.Штатная резина сзади 120/80-18 ? Жаль, что не 120/100, тогда можно было бы низкопрофильной еще на 2 см ниже сделать. Объем масла какой в движке? 0,9 л вроде? Я бы посоветовал сократить интревал замены с 6000 до 3000 км, не верю я ,что технологии моторостроения так шагнули вперед, что на нагруженном моторе эндурика можно почти автомобильные интервалы замены держать.

Чуть разобрался с программером, убрал лишнее топливо в режимах разгона, круиза, и полностью открытой ручки газа.

Это в целях экономии, или же инжектор богатил?

[КРЫНЯ]

Объем масла какой в движке? 0,9 л вроде?

не может быть на таком объёме такой интервал. Это в разрез со здравым смыслом!!!
В ЮБР-125 литр объёма, так там замена каждую тысячу пророчат..... Ну так и степень сжатия же совсем другая в нём. ОПэтому В ТОПКУ такой интервал!!!

з.ы. мануал не смотрел.

[Egorkin]

Grevv ,хорошая тема про интересный мотоцикл.Штатная резина сзади 120/80-18 ? Жаль, что не 120/100, тогда можно было бы низкопрофильной еще на 2 см ниже сделать. Объем масла какой в движке? 0,9 л вроде? Я бы посоветовал сократить интревал замены с 6000 до 3000 км, не верю я ,что технологии моторостроения так шагнули вперед, что на нагруженном моторе эндурика можно почти автомобильные интервалы замены держать.
Это в целях экономии, или же инжектор богатил?

Извините, вклинюсь.
Резина 120/80, ставили и 130. А какой умысел ставить низкопрофильную резину? Занижения седла?
При замене с фильтром объем 1400 мл, без замены фильтра 1300 мл. Сколько раз менял, именно так и выходит, один в один. Канистры 4 литра Моторекса 10W-60 хватает на 2 замены без фильтра и между ними 1-ну замену с фильтром. Уровень вообще не меняется от замены до замены.
Интервал замены 3000 МИЛЬ (4800 км). Не проблема поменять и на 3000 км.
При установке программера как бы речь об экономии уже не ведется, не для этого оно создано.

[мельник]

-спальный мешок зимний TERRA INCOGNITA ASLEEP 400 метровой ширины( подходит спать вдвоем)

ничего себе спальник,400 метровой ширины!!!!!в нём армия вместе с мотоциклами поместится.

Канистры 4 литра Моторекса 10W-60 хватает на 12 земены без фильтра и между ними одну замену с фильтром.

Егор научи меня,как 4 литра масла на 12 замен растянуть?

У меня LeoVince X3, у него в комплекте аж 5 насадок!

Егор у LeoVince X3 приварена гайка для вкручивания лямбды,что-ли?на видео обратил я внимание.

[Grevv]

Grevv ,хорошая тема про интересный мотоцикл.Штатная резина сзади 120/80-18 ? Жаль, что не 120/100, тогда можно было бы низкопрофильной еще на 2 см ниже сделать. Объем масла какой в движке? 0,9 л вроде? Я бы посоветовал сократить интревал замены с 6000 до 3000 км, не верю я ,что технологии моторостроения так шагнули вперед, что на нагруженном моторе эндурика можно почти автомобильные интервалы замены держать.
Это в целях экономии, или же инжектор богатил?

масла лить 1.4 литра с заменой фильтра 1,3 без замены. 5000 км интервал замены при дуалспорт эксплуатации. Это то что написано в мануале, и то что проверенно тысячами людей на ADV rider. При офроудной эксплуатации интервал делить на два. Разные с Джебом моторы совсем. Этот ровнее работает и холоднее гораздо-водянка однако.

сделал меньше бензина так как мот давится на выпуске теперь. Трубу надо. В эйрбоксе отверстие побольше,+ труба= будет космолет.

по поводу расхода - я вот когда на абсолютно стоковом мопеде домой ехал расход 4 литра получил, сейчас, пока тепло еще, в Крым на недельку сгоняю, заодно и на расход посмотрю. Есть версия, что расход не будет расти, если ездить как раньше. Просто после модов можно ехать совсем по другому

чтобы Huandi было спокойнее, и поехали путешествовать!?

собираюсь но не загадываю.

Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах

не может быть на таком объёме такой интервал. Это в разрез со здравым смыслом!!!
В ЮБР-125 литр объёма, так там замена каждую тысячу пророчат..... Ну так и степень сжатия же совсем другая в нём. ОПэтому В ТОПКУ такой интервал!!!

з.ы. мануал не смотрел.

а ты посмотри

а заодно поговори с теми кто на этих мотах за 130 000 накатал. Highfive с ADV например.

[Egorkin]

Егор научи меня,как 4 литра масла на 12 замен растянуть?

Егор у LeoVince X3 приварена гайка для вкручивания лямбды,что-ли?на видео обратил я внимание.

Хотел поправить, но ты меня уже подловил

По Лео-Виничу: ролик-то не мой. Но на Лео есть вваренная гайка с болтом-заглушкой. Те, у кого мотик с серебристой рамой (не имеет кислородного датчика в глушителе), просто болт с прокладкой покрепче вворачивают. ПОКРЕПЧЕ! У меня через 5000 км вибро-поездок гайка ослабла, и началось такое реактивное сифонящее подсвистывание, жутко напугавшее всех. Вовремя засекли, закрутили.
Ну а те, у кого мотик с черной (бэээ ) рамой - вкручивают туда свой кислородник. FMF например, лишен такой гайки, придется вваривать ее.

[skorp777]

Резина 120/80, ставили и 130. А какой умысел ставить низкопрофильную резину? Занижения седла?

Да, только для занижения.

а заодно поговори с теми кто на этих мотах за 130 000 накатал. Highfive с ADV например

Этот Highfive откуда, с России или США? Качество бензина сильно влияет на срок службы масла.Дело ваше, но моя ИМХа-5000-6000 км-чистый маркетинг.

[Egorkin]

Да, только для занижения.


Этот Highfive откуда, с России или США? Качество бензина сильно влияет на срок службы масла.Дело ваше, но моя ИМХа-5000-6000 км-чистый маркетинг.

Ну куда уж ниже-то а, парни?! lowrider какой-то сплошь...
Дело хозяйское; я раньше тоже заморачивался, лоу-линки покупал, в перьях траверсы опускал. Теперь даже не думаю.

Highfive из США. Не знаю как у вас, а у нас в ТАССР качество топлива значительно улучшилось за последние 3-5 лет. Маркетинг-то да, может и он самый. Только это ж мануал... и повторюсь, никто не мешает менять 1 чаще, что вероятно все и делают.

[Grevv]

Да, только для занижения.


Этот Highfive откуда, с России или США? Качество бензина сильно влияет на срок службы масла.Дело ваше, но моя ИМХа-5000-6000 км-чистый маркетинг.

High Five is штатов. Масло льет ямаховское ямалюб.

По поводу маркетинга - поживем увидим. Украинский диллер говорит 5000 - значит 5000.

дополнение:

выехал проехаться с программером: На сколько он лучше стал ехать! Я понял насколько бедной была смесь... максималку по спидометру по длиииииинной прямой без ветра докрутил до 154 км в час по спидометру (140 по gps ).

135 км/час по спидометру (121 по gps) едет не пригибаясь и не напрягаясь. По ощущениям тысяч 7 оборотов.

[КРЫНЯ]

Украинский диллер говорит 5000 - значит 5000

КАНЭШНА 5 тысяч, ведь гораздо быстрее приедешь к нему на ремонт
Влад, не утешай себя. Я не буду настаивать, но всё же будь внимательнее.
Кто информирован, тот вооружён!
Удачи.

з.ы. кстати, не увидел здесь, какое масло будешь лить то?

[Grevv]

КАНЭШНА 5 тысяч, ведь гораздо быстрее приедешь к нему на ремонт
Влад, не утешай себя. Я не буду настаивать, но всё же будь внимательнее.
Кто информирован, тот вооружён!
Удачи.

з.ы. кстати, не увидел здесь, какое масло будешь лить то?

7100 думаю. А может и 300w

[КРЫНЯ]

по ресурсу одинаково ходить будет, а вот по термичке 300V получше....
Зная Тебя, про цену говорить смысла вообще не вижу просто скажу как поступаю я.
В дальнобое лью 5100 из-за постоянных не высоких оборотов и стабильности температуры и нагрузок; в придубасах тяжёлых лью 7100 - оно более стабильно при нагрузках. 300V пока не подъёмно.

[Huandi]

В дальнобое лью 5100 из-за постоянных не высоких оборотов и стабильности температуры и нагрузок; в придубасах тяжёлых лью 7100 - оно более стабильно при нагрузках.

Мотор как у нас (воздушка) сильно греется именно на трассе, а не в "продубасах". Не зря же для XR650L для дальнобоя настоятельно рекомендуют ставить масляный радиатор.

[KettlePRO]

Мотор как у нас (воздушка) сильно греется именно на трассе, а не в "продубасах". Не зря же для XR650L для дальнобоя настоятельно рекомендуют ставить масляный радиатор.

А на KLR650 на трассе мотор замерзает, ставят какие-то приблуды хитрые, чтобы не покрылся льдом изнутри.
Тупые буржуи не додумались до картонки

[skorp777]

По поводу маркетинга - поживем увидим. Украинский диллер говорит 5000 - значит 5000

У богатых свои причуды...
Тюнинх в 3/4 стоимости мота , и на мазуте копейки экономить... Все, молчу, молчу.