TT250R vs Super Sherpa Опции

[Фаныч]

По асфальту на эндуро ездить аж противно

блин... как серпом по колокольчикам... до бездорожья то сначала доехать надо... 100-400км.. ямаха ТТР компромисс?

[serg]

Ну, я по 5-6 тыс км по асфальту катался бывало. Не противно. Особенно по нашим типа дорогам.

[Согрыч]

Очень противно!
Нужно по возможности хотя-бы обочины держаться.
ЗЫ: где в россии до бездорожья 100-400 километров ехать, что за сказочное место?

[Alex_GM]

Нужно найти подходящий мотоциклу антураж с канавой, горкой, лестницей в конце концов.

С ровным проселком и мешком картошки на багажнике, Вы хотели сказать? На лестнице при езде вверх она вся извивается, как уж на вилах. А при проезде через колею поперек задняя подвеска пробивает.

По асфальту на эндуро ездить аж противно

Вот здесь я с Вами солидарен. В 2010 г, укушенный эндуристом, я продал зимой за копейки холеный Yamaha XJR1200R цвета "черный металлик" и в тот же день купил пестрого козлика Yamaha TT-R250 Open Enduro. Каков был мой ужас при первой поездке весной по открывшемуся асфальту, словами передать трудно. Кошмар №1: по моему тогдашнему мнению, вторую передачу надо было включать при скорости 100-105 км/ч, третью - на 140 км/ч, четвертую - на 180. Здесь же максималка составляла 120 на пятой передаче. Кошмар №2: я сижу на жердочке! Где привычные 240 кг стальных мускулов подо мной? Где мотор чуть больше восьмерочного, мягко урчащий между ног и готовый в любую секунду выстрелить меня к горизонту? Впечатление какой-то незащищенности, что ли. Кошмар №3: ГДЕ ТОРМОЗА? Кошмар №4: вокруг меня полно автомобилей. Они меня вдруг обгоняют, они справа, слева - они везде (ранее после старта со светофора вокруг была пустая дорога. К следующему светофору на ней начинали попадаться некие неподвижные коробки, между которыми нужно было проехать, приличия ради сбросив скорость до 150-160).

Разочарованию моему не было предела, как мне казалось. И я поехал в лес. В лесу я съехал на песчаную сухую дорогу... и проклял все вообще. Мотоцикл виляет, руль рвет из рук, в песке - колеи, ползу 10 км/ч, переднее колесо норовит закопаться... В общем, за 5 км останавливался отдыхать раз 5 или 6. Мысли были - "зачем я купил эту хрень вместо отличного мотоцикла?!"

А в следующую субботу я увязался за ребятами-эндуристами (купил уже эту хрень, может, все же есть в ней что-то?). По закону подлости, съехали мы на ту самую песчаную дорогу. Съехал на песок, мои попутчики встали на подножках, открыли газ и улетели куда-то вперед. Блин, что, меня ждать будут, что ли?! Помирать, так с музыкой! - с этими мыслями я встал, и, невзирая не некоторый...кхм... спазм сфинктерной мышцы, открыл гашетку до конца. И - о чудо! Куда делись колеи? Почему перестало закапываться колесо? 1-2-3-4 передача, гашетка до конца - и ТТ-Р, весело рыча прямотоком, попер...
На этом мое моральное разложение набрало прямо-таки пугающую скорость. Через месяц я изорвал дорожный дорогой экип и переоделся в камуфляж из магазина "Рыболов-охотник" за 1200 р. Еще через месяц поворотники с зеркалами на мотоциклах товарищей стали востриниматься раздражающими рудиментами (на моем их давно не было). Дорожная резина стала пугать лысостью, асфальт стал напрягать, царапины и ссадины на мотоцикле стали восприниматься, как нечто обязательное (еще год назад дорожник полировался до появления четкого изображения собственного отражения). Взгляд мой стал диковатым, я стал забывать бриться, карманы обычно сильно рваного камуфляжа стали вечно забиты фонариками, спичками, запасными батарейками, проводами прикуривателя, компасом, мятыми картами местности с водяными разводами, шишками от елок и высохшими трупиками шмелей и лягушек. Крик супруги "куда пошел?! На коврике радевайся! Подожди, я под тебя целлоофан подстелю!" стал привычным приветсвием при приходе с покатушек.
И тогда я понял - пора регистрироваться на джебель-клубе...

[sanchos]

Огонь!!!

[serg]

Очень противно!

Кому как. Меня вообще не парит.

[BUGER]

Вот здесь я с Вами солидарен. В 2010 г, укушенный эндуристом, я продал зимой за копейки холеный Yamaha XJR1200R цвета "черный металлик" и в тот же день купил пестрого козлика Yamaha TT-R250 Open Enduro. Каков был мой ужас при первой поездке весной по открывшемуся асфальту, словами передать трудно. Кошмар №1: по моему тогдашнему мнению, вторую передачу надо было включать при скорости 100-105 км/ч, третью - на 140 км/ч, четвертую - на 180. Здесь же максималка составляла 120 на пятой передаче. Кошмар №2: я сижу на жердочке! Где привычные 240 кг стальных мускулов подо мной? Где мотор чуть больше восьмерочного, мягко урчащий между ног и готовый в любую секунду выстрелить меня к горизонту? Впечатление какой-то незащищенности, что ли. Кошмар №3: ГДЕ ТОРМОЗА? Кошмар №4: вокруг меня полно автомобилей. Они меня вдруг обгоняют, они справа, слева - они везде (ранее после старта со светофора вокруг была пустая дорога. К следующему светофору на ней начинали попадаться некие неподвижные коробки, между которыми нужно было проехать, приличия ради сбросив скорость до 150-160).

Разочарованию моему не было предела, как мне казалось. И я поехал в лес. В лесу я съехал на песчаную сухую дорогу... и проклял все вообще. Мотоцикл виляет, руль рвет из рук, в песке - колеи, ползу 10 км/ч, переднее колесо норовит закопаться... В общем, за 5 км останавливался отдыхать раз 5 или 6. Мысли были - "зачем я купил эту хрень вместо отличного мотоцикла?!"

А в следующую субботу я увязался за ребятами-эндуристами (купил уже эту хрень, может, все же есть в ней что-то?). По закону подлости, съехали мы на ту самую песчаную дорогу. Съехал на песок, мои попутчики встали на подножках, открыли газ и улетели куда-то вперед. Блин, что, меня ждать будут, что ли?! Помирать, так с музыкой! - с этими мыслями я встал, и, невзирая не некоторый...кхм... спазм сфинктерной мышцы, открыл гашетку до конца. И - о чудо! Куда делись колеи? Почему перестало закапываться колесо? 1-2-3-4 передача, гашетка до конца - и ТТ-Р, весело рыча прямотоком, попер...
На этом мое моральное разложение набрало прямо-таки пугающую скорость. Через месяц я изорвал дорожный дорогой экип и переоделся в камуфляж из магазина "Рыболов-охотник" за 1200 р. Еще через месяц поворотники с зеркалами на мотоциклах товарищей стали востриниматься раздражающими рудиментами (на моем их давно не было). Дорожная резина стала пугать лысостью, асфальт стал напрягать, царапины и ссадины на мотоцикле стали восприниматься, как нечто обязательное (еще год назад дорожник полировался до появления четкого изображения собственного отражения). Взгляд мой стал диковатым, я стал забывать бриться, карманы обычно сильно рваного камуфляжа стали вечно забиты фонариками, спичками, запасными батарейками, проводами прикуривателя, компасом, мятыми картами местности с водяными разводами, шишками от елок и высохшими трупиками шмелей и лягушек. Крик супруги "куда пошел?! На коврике радевайся! Подожди, я под тебя целлоофан подстелю!" стал привычным приветсвием при приходе с покатушек.
И тогда я понял - пора регистрироваться на джебель-клубе...

Ну вот,почти типичная история,как человек становиться "нормальным сумашедшим",как и все мы тут.
--------------------
В жизни нашей нет гламу

Ну вот,почти типичная история,как человек становиться "нормальным сумашедшим",как и все мы тут.

[Alex_GM]

блин... как серпом по колокольчикам... до бездорожья то сначала доехать надо...

На Шерпе доедете, не переживайте! Я все лето на ней по асфальту на работу и по городу ездил. Вот так примерно:

[G_A]

На Шерпе доедете, не переживайте! Я все лето на ней по асфальту на работу и по городу ездил. Вот так примерно:

)))0 Агонь!!

[iddigital]

На Шерпе доедете, не переживайте! Я все лето на ней по асфальту на работу и по городу ездил. Вот так примерно:

очень похоже, согласен!

[Фаныч]

где в россии до бездорожья 100-400 километров ехать, что за сказочное место?

бездорожье есть и в 50 метрах от дома.. Дело в другом, мотик не для покатушек а чтоб на выходные сгонять на свои любимые места порыбалить и сначала чтобы быстрее доехать едешь по асфальту а затем уже по бездорожью..
Просто покатушки абсолютно неинтересны..

[sapsan]

бездорожье есть и в 50 метрах от дома.. Дело в другом, мотик не для покатушек а чтоб на выходные сгонять на свои любимые места порыбалить и сначала чтобы быстрее доехать едешь по асфальту а затем уже по бездорожью..
Просто покатушки абсолютно неинтересны..

Быстрее чем 100-110? После ОРЕОНА любой из японских чекушек и даже получекушек окажется быстрым и сильным, уж поверь, и шерпа -весьма неплох для рыбалки, одно меня смущает-кушает больше, а бак меньше чем DR 200.

[kdenisv2007]

Быстрее чем 100-110? После ОРЕОНА любой из японских чекушек и даже получекушек окажется быстрым и сильным, уж поверь, и шерпа -весьма неплох для рыбалки, одно меня смущает-кушает больше, а бак меньше чем DR 200.

Не знаю, не знаю, я человек неопытный, потому судить что лучше, что хуже трудно. Свои 100-110 Шерпа едет свободно, потом начинает жрать бензин, максималка 120, но нужно долго разгонятся. С такой крейсерской скорость ехал свыше 2000 км, с передышками от 15 минут до 40 минут, не перегревается, расход бензина в районе 4 литров на сотню. Рулится как велосипед, посадка удобная, задница при долгих переездах не устает. Не убиваемый, погнуть или сломать что-то крайне сложно, при падении на бок не зажимает ногу мотоциклиста. Двоих в горку тянет легко, даже при очень крутом подъеме. По бездорожью практически не ездил, но если грязи нет, то едет вполне уверено, на сухой грунтовой дороге с колдобинами разгонялся до сотни, но на 50-60 ездить спокойней. Из замен пока только: аккумулятор, фильтры, резина и сальник вала ведущей звезды. Общий пробег 46000, мой 20000км. Волне нормальная рабочая лошадка, что-бы ездить. Особенно если это первый мотоцикл и для людей с небольшим ростом. Ну и дешевле он чем многие анологичные аппараты, хотя с запчастями труднее.

[serg]

ТС уже купил свою Шерпу.

[kdenisv2007]

ТС уже купил свою Шерпу.

Понятно. Но может кому другому интересно будет.

[Фаныч]

Быстрее чем 100-110?

Крейсерской достаточно 100-110 ... больше нужно разве что для разгона перед затяжным подъёмом чтоб меньше переключаться... так что в этом меня устраивает..

Ну и дешевле он чем многие антологичные аппараты

тоже плюс для меня

аккумулятор

в голове каша от обилия информации... Шерпы с киком есть?

одно меня смущает-кушает больше

но намного меньше ижа... а с маленьким баком придётся мириться если что...

[serg]

Понятно. Но может кому другому интересно будет.

По Шерпе есть обширный раздел: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showforum=82

Шерпы с киком есть?

Нет.

[kdenisv2007]

Шерпы с киком нет, вполне достаточно нормального аккумулятора бош, цена которому 1500р. Да бак маленький, каждые 150-200км желательно заправляться. Бензин по мануалу кушает 92, на нем и езжу(разницы с 95 не заметил).

[Фаныч]

ТС уже купил свою Шерпу.

ага, но меня ещё только начинающего эта тема ох как заинтриговала... Да и я нудный до безобразия... Я даже спиннинг выбирал лет 5, точнее к осознанию того что мне нужно... в итоге нашёл... Так и с мото... Выбираю долго и иду к цели... зато уж если выбрал, то на всю жизнь.. Продать могу только в том случае когда это единственная возможность решения проблемы(семейной).

[serg]

а с маленьким баком придётся мириться если что...

С большим баком есть "троица" - Рейд-Джебел-Баха.

[Фаныч]

Шерпы с киком нет, вполне достаточно нормального аккумулятора бош, цена которому 1500р.

то что нет кика лично для меня огроменный минус... но так как цена акума небольшая, то для зимнего использования и для длительного похода придётся докупать ещё один акум..

[serg]

то что нет кика лично для меня огроменный минус...

С киком есть "троица" - Рейд-Джебел-Баха. У Джебела их больше всего.

[Фаныч]

Рейд-Джебел-Баха.

Джебель 250 очень хорош, тем более его можно занизить под себя, можно сказать идеален, разве что придётся по иногдам буксовать сцеплением прокрадываясь по лосиным тропкам... Большое НО одно - цена... Вот например в Перми продаются два джебеля по 105 тыщ, но гляжу Пермские покупают издалека... за 135-170тыщ.. хотя вроде и живые аппараты...
Рейд, да... Кстати Марк продает Рейд или просто ТТР, я пока плохо разбираюсь, извините , в японцах...
Баха, хороша, но высоковата( а есть ли возможность занизить, не знаю) Блин, извините владельцы бах, но фара ..... как бы выразиться покультурнее... ну и цена огого...

[kdenisv2007]

и для длительного похода придётся докупать ещё один акум..

Зачем? Достаточно один раз купить нормальный аккумулятор. А что-бы заводить в мороз лучше мощный автомобильный купить.

[serg]

разве что придётся по иногдам буксовать сцеплением прокрадываясь по лосиным тропкам...

10 минут замены передней звезды на меньшую и никаких буксовок сцеплением. С вакуумником это сразу, низы есть.

Рейд или просто ТТР

Просто ТТР - это Опен эндуро. Маленький бак, маленькая фара, лучше подвески и много других отличий.