сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух Опции

[shevard]

Это поворачиваемость, а не управляемость.

Пусть будет так. Главное что мот начинает слишком резко реагировать на поворот руля.

Да, от кика я бы ну совсем не отказался. Но не приделали шестерню... видимо, подумали раз R1 (эрадын) был без кика, то пущай и этот (R2) не будет утяжелен кочергой. Кик - это прекрасное ружье, которое висит на стене, и обязательно в конце второго акта выстрелит.
А так покупаю раз в 3 года новый аккум Яша (только оригиниал, прямиком из Калифорнии) и не знаю без.

Поддержу.
Мой тоже был без кика, поставил, но не разу так и не воспользовался. С ним вроде как спокойней, но с надежным аккумулятором все же лучше.

[Grevv]

установил Лео. Завтра обкатаю. Вес стоковой трубы+накладки+сервопривод Exup = 5900 грам. Вес Лео+колено = 3444грам. Итого почти полтора кила похудели.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dmy]

приехала сидушка Seat concept. На вид - фантастика! Высота по седлу сократилась с 930 до 870

Это реально на 6 см понизилось? вроде как на сайте написано что снижает всего на 3/4 дюйма :http://soloracer.com/wr250rseatkit.html
То есть это чуть меньше 2 см. Кроме того,оно шире стокового. Это не сказывается на ухудшении свойств "доставания ногами до земли"? Просто стою перед дилеммой: или купить seat concept или срезать поролон у стокового? Фактор финансовых трат не является главным.

[Grevv]

Это реально на 6 см понизилось? вроде как на сайте написано что снижает всего на 3/4 дюйма :http://soloracer.com/wr250rseatkit.html
То есть это чуть меньше 2 см. Кроме того,оно шире стокового. Это не сказывается на ухудшении свойств "доставания ногами до земли"? Просто стою перед дилеммой: или купить seat concept или срезать поролон у стокового? Фактор финансовых трат не является главным.

Так показывет рулетка.

Шире стокового оно в задней части. В передней такое жу узкое как и сток. Хорошая седушка. Но при дальняках подушечка все же рулит.

[dmy]

Хорошая седушка. Но при дальняках подушечка все же рулит.

Мне на дальняк не актуально. Получается, значит, есть смысл брать ее для занижения, чем резать родное седло?

[Grevv]

Мне на дальняк не актуально. Получается, значит, есть смысл брать ее для занижения, чем резать родное седло?

Если на дальняк не актуально и седло всем устраивает - зачем его менять/резать? Для занижения лучше проставка в аморт(знаю знаю - показать пока не чего т.к. работа забрала меня на месяц снова)

[dmy]

Если на дальняк не актуально и седло всем устраивает - зачем его менять/резать? Для занижения лучше проставка в аморт(знаю знаю - показать пока не чего т.к. работа забрала меня на месяц снова)

Ждемс результатов с нетерпеньем. Меня конечно еще смущает необходимость полной разборки амортизатора, а ведь он еще вообщем-то неразборный, т.е. его разборка не предусмотрена

[Grevv]

Ждемс результатов с нетерпеньем. Меня конечно еще смущает необходимость полной разборки амортизатора, а ведь он еще вообщем-то неразборный, т.е. его разборка не предусмотрена

То что было собрано - можно разобрать

вся сложность в том, как мне обьяснили, чтобы врезать нипель и накачать аморт снова. В общем ждемс. Подробности будут в этой теме.

[KettlePRO]

То что было собрано - можно разобрать

вся сложность в том, как мне обьяснили, чтобы врезать нипель и накачать аморт снова. В общем ждемс. Подробности будут в этой теме.

На Грейфульфе про разборку ТТРовского аморта листал статейку. Там тоже надо ниппель ставить. Посмотри, может чего сообразишь из их опыта.

[dmy]

Grevv, возникло еще пару вопросов по тюнингу. Я тоже уже практически созрел на демпфер, действительно штука очень важная, судя по отзывам. Обычно ставят либо GPR, либо Scott. Причем для установки GPR требуется замена руля на Fat bar. Почему ты все же выбрал GPR?
Судя по американским форумам там многие ставят Scott, но для ВРР там вроде нет варианта депфера?
И еще, поскольку мне не актуальны дальняки, но нужно по максимум занизить моц, больше склоняюсь к седлу Spiral Step Seat, пишут вроде как на дюйм можно занизить. Но к сожалению шлют только в штаты и Канаду. Ты через какой магазин заказывал свое?

[Grevv]

Grevv, возникло еще пару вопросов по тюнингу. Я тоже уже практически созрел на демпфер, действительно штука очень важная, судя по отзывам. Обычно ставят либо GPR, либо Scott. Причем для установки GPR требуется замена руля на Fat bar. Почему ты все же выбрал GPR?
Судя по американским форумам там многие ставят Scott, но для ВРР там вроде нет варианта депфера?
И еще, поскольку мне не актуальны дальняки, но нужно по максимум занизить моц, больше склоняюсь к седлу Spiral Step Seat, пишут вроде как на дюйм можно занизить. Но к сожалению шлют только в штаты и Канаду. Ты через какой магазин заказывал свое?

GPR по двум причинам.

-во первых у меня рост 187 и мне хотелось чтобы руль был повыше.
-во вторых, не знаю почему но тонкие рули у меня часто гнуться

С gpr в комплекте идут высокие стойки под толстый руль.

Насчет Spiral Step - если дальняков не планируется в принципе - наверное хороший выбор. Хотя кардинально не занизишь только седухой. Надо проставку в аморт

Вернусь домой обязательно сделаю и выложу что как.

Седуху на ebay покупал

ЗЫ - для местных прохватов выбираю KTM это его стихия. Эх еслиб в катошевскую раму да мотор от ВРР.........хм.........

[Grevv]

приехал большой бак и мордочка. Мордочку без меня на почте не отдают

Прикрепленные изображения

 

[Kardan]

Боюсь даже представить конечную стоимость мота

[Grevv]

Боюсь даже представить конечную стоимость мота

гдето в теме есть.

стоимость допов около половины стоимости мота. но в итоге мот с пробегом в 3 000 км (новый) и с полным фарклингом, обходится дешевле нового в стоке.

Для меня приемлимо

[MaxDor]

Вопрос к владельцам данного мота. Удаление AIS и Flapper mode никак не повлияли на качество приготовления смеси ? На каве например при удалении системы дожига, лямбда читает не те показания и мотор начинает сильно беднить. На врр я так погляжу лямбды нету, но есть EXUP. Соответственно при снятии AIS, меняется давление в выхлопе.
И еще вопрос, при удалении вышеуказанных вещей, остаются отсоединенные клемы, правильно я понимаю, что мозги все равно не ругаются и никакие дополнительные резисторы ставить не нужно, а можно просто замотать провода и забыть ?

[Zybex]

Какая, на данный момент, цена мотоцикла со всеми ништяками?

[Grevv]

Вопрос к владельцам данного мота. Удаление AIS и Flapper mode никак не повлияли на качество приготовления смеси ? На каве например при удалении системы дожига, лямбда читает не те показания и мотор начинает сильно беднить. На врр я так погляжу лямбды нету, но есть EXUP. Соответственно при снятии AIS, меняется давление в выхлопе.
И еще вопрос, при удалении вышеуказанных вещей, остаются отсоединенные клемы, правильно я понимаю, что мозги все равно не ругаются и никакие дополнительные резисторы ставить не нужно, а можно просто замотать провода и забыть ?

AIS - это экология чистой воды - удалять однозначно- на скорость не влияет. С флапером сложнее. Выражусь словами спеца по wrr highfive- или делайте полную модификацию мота, раздушка по впуску и выпуску (AIS, flapper mod, fmf programer или power comander, и трубу без рестрикторов) или катайте на стоке

На американской wrr лямбды нет. На европейской(у меня такая) есть. Если снимать EXUP то в разьем надо вставлять резистор на 10 ком иначе будет ошибка.

кстати лямбду можно вытаскивать без всяких резисторов- ошибки нет. Смесь просто становится богаче от стоковой обедненной.

Какая, на данный момент, цена мотоцикла со всеми ништяками?

около 9000 долл

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Huandi]

около 9000 долл

А почтовые расходы включены?

[MaxDor]

смотрю на импекс-джапане, лямбды нету, вот я и удивился http://www.impex-jp.com/catalogs/moto/yama...ск/cg56850.html

По поводу полной модификации - эт понятно. Просто интересует именно влияние на смесь при снятии данных девайсов. Допустим я сделал флапер мод и снял AIS. Могу я так кататься без вредных последствий, пока повер программер не приедет с ебея ?

[Grevv]

А почтовые расходы включены?

Да это с доставкой всего. В среднем от этих 3000 в ништяках гдето 1000 ушла на доставку.

По поводу полной модификации - эт понятно. Просто интересует именно влияние на смесь при снятии данных девайсов. Допустим я сделал флапер мод и снял AIS. Могу я так кататься без вредных последствий, пока повер программер не приедет с ебея ?

можешь, только тогда лямбду отключи.

Флаппер мод и Highfive's ultimate air box мод это разные вещи. После установки трубы вижу что воздуха мало. Буду делать Highfive's ultimate air box. На своем.

В общем то после этого все доработки по впуску/выпуску можно считать законченными.

Можно конечно еще 290сс горшок поставить и всякие там горбатые распредвалы - но это уже +расход топлива и - к ресурсу мотора. Мне на 4й с газа вилли не надо. Поэтому я остановлюсь на этом.

Остается по приезду установить бак и мордочку lynx, сделать Highfive's ultimate air box, и проставку в аморт для занижения. И.... все

[dmy]

Grevv, такие переделки с аэробоксом планируешь: http://www.wrrdualsport.com/tech-guide/air...ke/77-airboxmod ?
Было бы здорово если бы свой опыт описал, тоже думаю после установки прямотока и пауверкомандера придется пилить

Небольшое вилли с газа на 2-й и 3-й нам бы не помешало, чтоб штурмовать поваленные стволы деревьев.

[Serufat]

Небольшое вилли с газа на 2-й и 3-й нам бы не помешало, чтоб штурмовать поваленные стволы деревьев.

Пожалуйста сними на видео, как будешь штурмовать на 3-ей.

[sportsmen]

Пожалуйста сними на видео, как будешь штурмовать на 3-ей.

Да да, я тоже хочу посмотреть Особенно если бревнышко сантиметров 60 в диаметре

[MaxDor]

А мне вот так например было бы стремно дырявить коробку. Что будет если с таким модом через брод переехать или хотябы через глубокую лужу....

[dmy]

А мне вот так например было бы стремно дырявить коробку. Что будет если с таким модом через брод переехать или хотябы через глубокую лужу....

именно это меня и останавливает от этой операции. Но тем не менее раздушка по впуску какая то нужна. Интересно узнать мнение Grevv по этому поводу.