Подскажите люди стоит ли брать вариант Опции

[Raven]

Одно дело 40 шипов которые трут постоянно с той же скоростью, с какой едет мот, другое дело подставка, которая трет только с работой подвески.

[G_A]

С японии идут аппараты с гораздо лучшим сохраном и бОльшими пробегами - это как объяснить? Родное ЛКП без потертостей и пробег 30К или аппараты с сияющим пластиком и пробегом в 10к - как?

[KettlePRO]

В Японии грязи не осталось?

Ну у них там цунами периодически все смывает. Ну как на кораблях палубы моют Одна чистота потом.

[stofel]

С японии идут аппараты с гораздо лучшим сохраном и бОльшими пробегами - это как объяснить? Родное ЛКП без потертостей и пробег 30К или аппараты с сияющим пластиком и пробегом в 10к - как?

Может зависит от места. Япония растянута с юга на север, наверно там есть зоны с климатом очень способствующем сохранению краски и пластика.

Нет, на этом экземпляре все таки багажник потерт какимто несуразным багажем. Если из грязи рукой тащить потертость будет в передней части а не задней. Еще напрягает защита на переднем тормозе. Ставили не просто так же, наверно ездили там где она нужна.

[car-bon]

Если из грязи рукой тащить потертость будет в передней части а не задней.

Рукой, нанести такие травмы багажнику, вполне реально за 30-40 лет эксплуатации
А вот маятника, настолько пропиленного, я никогда не видел.

[Stihl]

Самый большой вопрос это как доканали маятник. Ответив на него, можно понять, как обходились с мотом вообще.

Похоже мот клали очень много раз на левый бок, это совсем не гуд мало того что маятник прошоркан подножкой так еще может быть загнут вал переключения кп, падал и гнул, знаю. вот мой аппарат куплен был таким за 60000 +мешочек чачек типа карба ГРМ и еще по мелочи. маятник зашлифовал потом еще разик приложил видно новые коцки, если так сделать много много раз то и получиться такая борозда. Я б за 130000 искал бы более красивый мот.