Помогите с выбором мотоцикла для поездок на рыбалку Опции

[egor_p]

Аукционный лист:

[shevard]

Этот Дегри продавался на аукционе JBA вот тут можно посмотреть.

[egor_p]

Стоит ли покупать данный экземпляр или через sempermoto?
Просто сейчас еще и курс доллара вырос и беспокоит, что Degree редко продают даже на аукционах,
Двиг, ходовая и рама B, вид С.
Только не понимаю что написано иероглифами.

[fox_in_сity]

Голосую за Серов 225, не 250 это важно! Мот очень тяговитый берет любые подьемы, это важно для новичка, лёгкий, маленький при необходимости можно слезть и перекинуть через припятствие. Много информации про мот в нэте. По высоте можно проставки в руль поставить для удобной стойки и хорошо бы подножки поменять они очень маленькие и узкие даже для меня. Багажник это хорошо, за него можно тянуть-толкать-поднимать, но и без него под крылом есть много рамы для этого. А самое главное запчастей валом и они дешевые. Заказывала очень много расходников с Китая, сцепление к примеру вышло 500р с доставкой (кстати, багажники там тоже есть)! Гоняю 2 сезон на нем все отлично. Фильтра и колодки, все есть в Китае. Это очень удобно=)
Сейчас езжу на TTR 230 (американский серов сделанный под кросс) до этого был серов 2 года.
Ездила на шерпе, она хоть и 250 а серову проигрывает во всем. Очень неудобный мот для эндуро (оссобенно в поворотах).
Про Дигри говорят склонен к перегревам.
Кстати про Китай (Внимание щас рухнет рынок) щестерни привода спидометра на Djebel которые постоянно ломаються и их за 500-700р продают там по 50р! Качество обычное, не отличить от оригинала=) Доставка 2 недели.

[Fry]

Всем привет! Тоже хочу вступить в ваши ряды. Мучаюсь с выбором.

egor_p почему хочешь брать из Новосиба? В Кемерово не смотрел фирмы работающие с аукционами?

[egor_p]

Эти моты тоже с аукциона куплены и будут на складе в Новосибирске, можно руками пощупать.
Но мой выбор пал вероятнее всего на Degree, очень справедливые были аргументы в его пользу.
С Уважением,

[Fry]

Егор! Как дела с поиском? Что то уже посмотрел?

[egor_p]

Добрый день всем форумчанам!

Глаз упал на данный мот:
http://ussuriisk.moto.drom.ru/honda-degree250-27155290.html
http://www.sempermoto.ru/bds/statistic/?m=...=0&l=892992

Сперва хотел Degree 2, но их к сожалению нет в продаже (а если есть очень редко появляются).
Прошу сообщите насколько принципиально дисковый и или барабанный задний тормоз!?
Мот для поездок на рыбалку по тайге, до тайги от 20 до 100км по разному можно ездить )


Прошу оцените данный мот хотя бы по фото,
Понятно ,что резину камеры и пыльники под 100% замену, возможно аккумулятор.
Заранее всех благодарю !
PS. Как переименовать тему?!

[rzd2030]

хороший! не уставший. А барабан сзади не сильно важен. Бери если понравился. Сезон ужо начался!!!

[rom]

Прошу сообщите насколько принципиально дисковый и или барабанный задний тормоз!?
Прошу оцените данный мот хотя бы по фото,

Год около 1992, выглядит действительно хорошо.
Возможно придется перетянуть сидушку - дубеет от старости.
Уточни у продавца состояние ободов колес, при плохом хранении DiD-ы могут начать портится.
При моей манере езды по асфальту бака хватает на 210 км до резерва.
По тормозам - я пока не ощутил необходимости в дисковом заднем.

Главное, чтоб BUGER не перехватил

[di_mot]

egor_p, если Дигри "подходит" тебе по габаритам (рост до 175)...

[egor_p]

egor_p, если Дигри "подходит" тебе по габаритам (рост до 175)...

Рост 182, вес 84кг, мне именно для рыбалки и проехать
в труднодоступные места, в том числе по тропам!

[rom]

Рост 182, вес 84кг, мне именно для рыбалки и проехать
в труднодоступные места, в том числе по тропам!

В идеале - попробовать посидеть, проехать. А так посмотреть со стороны , Degree там нет, но есть AX1 и NX250.

[di_mot]

egor_p , пардон! Не сразу вспомнил про твой нахлыст.
Просто мне показалось, что в длинных поездках на моте посадка будет не удобной при росте выше 175.
/100 верст - это не расстояние, а... В зависимости от состояни дорог, может и целый день на это потратится./
Больно подножки отнесены назад и положений стопы всего два. А это приведет к затеканию ног.
Коленки у тебя, скорее всего, буду попадать в "П"-образные вырезы пластиковой защиты на баке. (у мня на самом нижнем краешке пластика)


rom , не-е-е... AX-1 ему совсем не катит из-за дисков на колесах. У него тайга начинается в 10 метрах от порога дома. (Или чуть ближе. )
NX-250 как вариант, но... Все же лучше стандартную размерность "эндуро": 21 спереди и 18 сзади.
Чем 19 и 16, как у NX и AX... Даже с покрышками проблем не будет. А 16" - есть всего 2 варианта и то не злых.
Я к NX примеривался в реале, а не по фоткам. И людей потряс знающих эту парочку.

[rom]

не-е-е... AX-1 ему совсем не катит из-за дисков на колесах.

Речь не о покупке, а о взгляде со стороны на компьютерного человечка с такими пропорциями, сидящего на мотоцикле. На случай, если нет возможности посидеть на реальном мотоцикле.

[egor_p]

В том то и проблема, что посидеть негде.
Тайга в 20км, надо по асфальту до нее, а р.Томь так вообще из окна видна 150 метров)

[rom]

посидеть негде.

Для этого, и кинул ссылку на сайт (сообщение 38), где можно прикинуть мотоцикл.

[serg]

насколько принципиально дисковый и или барабанный задний тормоз!?

Для этого:

Мот для поездок на рыбалку по тайге,

пофиг.

PS. Как переименовать тему?!

Пишешь мне в личку и тема волшебно переименовывается.

[di_mot]

egor_p , 100% имха, но при твоих габаритах начал бы со старшего Джебеля и... На нем остановился бы.
Так как аппетит приходит во время езды, и как известно, во-он там - рыбы в три раза толще.

[skorp777]

Шерпа, тоже нравится, но на Серове ломовая 1-я.

Ставишь заднюю звезду 48-50 ( при этом потребуется более длинная цепь, но цепь в 99% случаев меняют после покупки), и 1-я становится не менее ломовой. При этом цепь 520-я, в отличие от чахлой 428-й Серовской.Про Шерповские звёзды ЗДЕСЬ

egor_p , 100% имха, но при твоих габаритах начал бы со старшего Джебеля и... На нем остановился бы.
Так как аппетит приходит во время езды, и как известно, во-он там - рыбы в три раза толще

И что, Дж-250 проедет туда, куда не поедет Серов/Шерпа/Дж-200? Не смешите мои мотоботы

Хочу купить Серова 225 для рыбалки, езжу всегда один, рост 182, вес 84-87кг.

-нормальные у него габариты, я на 4 кг легче, ездил на 200-ке и желания похудеть не возникало.Не думаю, +10-15 кг кардинально изменят динамику. Кстати, рост у меня тож 182, нормально себя чувствую на Шерпе с проставками на руле 30 мм.

di_mot, ты своими бестолковыми советами посты набиваешь?


Сказал же человек:

250 не хочу принципиально, нужен легкий мот с низким центром тяжести, рыбалка в диких местах по тайге,
речки- ручьи на хариуса. Важен очень легкий вес и чтобы рулился как велосипед.

[di_mot]

di_mot, ты своими бестолковыми советами посты набиваешь?

А кто экспер по толковости моих постов? Такшта... Легче, дружище, легче.
С водянкой и маслом мы тебя уже видели.
Если эксперт, то тогда скажи, как хотел вопрошавший:
1. На сколько сантиметров Центр Тяжести у Дигри меньше, чем у Джебеля250?
2. На сколько кг Дигря легче Дж250?
3. Дж250 - не рулится как велосипед? А как что тогда?

А по сути...
Чел спрашивает исходя из своих теоритических видений.
А теория с практикой расходятся очень. Тем более, когда садишься и едешь.
А проходит еще полсезона-сезон эксплуатации и... Мот уже не тот, и едет он не так.
И не вижу ни какого криминала подсказать:
- Дружище! Посмотри еще раз внимательно на этот мот. Может ты делаешь ошибку?...

[SEROWICH]

По мне так для рыбалки и охоты как раз выделяются такие моты как Шерпа, Серов, ТВха и Дигри. Все они подходят для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Лично ездил только на Серове, после наго на Вате первое время было непривычно трогаться с места(низа чутка не те) и собственно на ХРе большие габариты и вес, а так же высота, на Серове конечно не особые подвески и свет, но как внедорожник он очень неплох, ползет почти везде.

[serg]

1. На сколько сантиметров Центр Тяжести у Дигри меньше, чем у Джебеля250?

Ощутимо. См на 10. Именно поэтому Дигри кажется легче.

2. На сколько кг Дигря легче Дж250?

Кг на 3 тяжелее.

3. Дж250 - не рулится как велосипед? А как что тогда?

Как полноценный большой мотоцикл, отлично стоящий на трассе. Именно поэтому более короткобазные моты, тиа Серов, Дигри, XR более предпочтительны в данном случае.

[di_mot]

serg, если меня не подводит мой склероз, то у Дж250 база больша на 100мм чем у Дигри. Да и радиус разворота у Дж250 побольше на 40 см. Но и клиренс у Дж250 на 50мм (70 по другим данным) больше, чем у Дигри.
И при пролезании через камни, бревна и пр. Дж250 имеет плюс. И на тропинках "резать углы" - тоже самое.
Да и тропинки часто протоптаны глубоко, от чего у них появляются бортики. И если подножки будут повыше, это тоже плюс.

По поводу ЦТ спорить не стану, но... При тех же 9 литрах в баке - надо бы сверить.
Но! В лесах, чачах, штурмовках и тп - расход пойдет 5-6 литров на сотню, что почти до резерва у Дигри.
И бака Дигрика хватить ли на весь маршрут туда-обратно?
Ну нинаю-нинаю... Бак-то всго 9,3 литра с резервом. А ДО резерва - сколько? А ездить на резерве - тут каждый ССЗБ.
Расход 3 литра Дигри - это на асфальте и на 6й передаче. На грунтах расход будет больше. За 4 на сотню выйти можно легко.

А если брать доп. топливо на борт, то разница в весе, повышении ЦТ, как и удобство с бензином, опять на строне Дж250.
И что там получается с баком у Серова и Шерпы при таком раскладе? (Вопрос, ессено, риторический)

Лучше привезти 5 литров в баке домой, чем корячить 5 км мот руками по грунтовкам осенью.

И egor_p-у самому решать. Ведь просто рост-вес ни о чем не говорят. Тут важнее физическая сила.

[egor_p]

Добрый день, Уважаемые форумчане!!!

Спасибо всем откликнувшимся
Выбор пал именно на Degree, Serow 225 потом Sherpa и возможно XR(только из за роста).

Необходим низкий центр тяжести. И мне не надо ломится по пахоте 80-100км/час.
Мне необходимо гарантированно добраться до места рыбалки порой сквозь деревьям,
по ручьям, по колеям и тд., думаю что тут нужен именно такой мот.
В юности в 11-15 лет ездил на минске М-116 (голубом).