бортовой журнал CR250R 2003 года рождения, и снова в неофиты Опции

[hromych]

Тут только зубилом скорее всего. А если и зубилом не выйдет то сверлить и экстрактором.

[Chili]

Тут только зубилом скорее всего. А если и зубилом не выйдет то сверлить и экстрактором.

Вывыривать оно проще и надежнее)))
А особенно после того как кусок экстрактора останется в винте, то и единственный выход

[spizastur]

newone

Попробуй шуруповёртом: новая бита, давишь всем весом и поворачиваешь вручную за аккумулятор я так срывал. Но бита должна соответствовать винту как и отвёртка, если крестовая не значит что подойдёт! Когда инструмент подходит крепёж или откручивается или бошка отлетает.

[altur51]

newone

Попробуй шуруповёртом: новая бита, давишь всем весом и поворачиваешь вручную за аккумулятор я так срывал. Но бита должна соответствовать винту как и отвёртка, если крестовая не значит что подойдёт! Когда инструмент подходит крепёж или откручивается или бошка отлетает.

Пневмопистолет лучше Он и как ударная работает По половинкам вот вариант http://www.avito.ru/perm/zapchasti_i_akses...cr250_265772630 Можно еще поискать

[newone]

Я подумал и решил так, мою половинку и везу её на заварку, потом отдаю кому нибудь рукастому, чтоб винты выкрутил. Никто не знает где можно зааргонить картер нормально в москве?

[Dalnoboi]

Собери мотор в мешок, я те и заварю и перетряхну)))))) Не хочешь?
Тогда ладно, встань там и слушай сюда.
Наборчик вставок-бит для шуруповёрта тебя спасёт. Важно примерить ту биту, которая идеально подошла к шлицам винта. Их порядка 9 разновидностей. перед откручиванием активно прогрей район откручивания феном 600 градусов или газовой горелкой. Алюминий расширится, сталь ещё нет
Трещину в картере тебе заварят в любом хач-ремонте литых дисков, место не несущее. Не хочешь варить-протри ацетоном и нанеси холодную сварку, тут лишь бы не текло.
Сосверливать бошки не торопись, резьбовые концы могут остаться в картере на резьбовом же фиксаторе.

Сварщик (аргон, электроды) в Бутово. Москва, м. Бульвар Дмитрия Донского. … Не дорого. Аргоно-дуговая сварка. Николай. 8-926-244-14-26.

[newone]

Наборчик вставок-бит для шуруповёрта тебя спасёт. Важно примерить ту биту, которая идеально подошла к шлицам винта.

Там резьба уже поплыла, винты сидят на фиксаторе. Хорошая бита и пневмоключ наверно могут отвернуть.

Полазил по мотогону, нашел упоминание добрым словом о "Центральные Экспериментальные Сварочные Мастерские", лучше им картер отдам. А то чем дальше, тем очковей Ну ничо, когда нить я буду опытный и умелый, правда скорее поздно, чем рано

[Dalnoboi]

Там резьба уже поплыла, винты сидят на фиксаторе. Хорошая бита и пневмоключ наверно могут отвернуть.

Нагрей картерину. Нагрей. Не хочешь феном-нагрей дома в духовке градусов до 220-250. Не ищи проблему там, где её нет.
То же со сваркой. Не несущий участок картера, просто 1мм сверлом останови трещину и заклей её или завари где попало)))))

[newone]

Простож хочется, чтоб качественно было.

Просто рукалицо, выбил все подшипники, потом подумал, а заказывал ли я их Был в полной уверенности, что заказал полный комплект подшипников. Оказалось нет, только подшипники колена заказал. Сижу смеюсь

[altur51]

Ты сам ответил на все вопросы Правильно, винты на герметике, точнее на фиксаторе, возможно на том что откручивается только при нагреве. Дальше, подшипники сняты, читаем маркировку и идем в магазин торгующий, нет не запчастями, а подшипниками. Так как это хонда наверняка, если нет в магазине подшипников то почти точно есть в RMC где находится можешь глянуть на мотогоне

[VIT]

newone

лучше им картер отдам.

ну коль кому отдаш и будет углекислотка -- ложиш гайку сверху на болт привареваеш через отверстие гайки болт при этом нагревается и есть за што крутить

если нет в магазине подшипников то почти точно есть в RMC где находится можешь глянуть на мотогоне

тот подшипник где болты у него сорвало не выпускает не один из производителей только в оригинале (он с проточкой)

[Dalnoboi]

тот подшипник где болты у него сорвало не выпускает не один из производителей только в оригинале (он с проточкой)

Такую проточку я тебе на станке самокальным резцом минуты за две нарежу на любом 206(судя по фотке) подшипнике)))) из них полторы буду подшипник выставлять и полминуты точить. ШХ15 прекрасно точится и режется.
Но как раз ЭТИ подшипники у нго есть. Нет остальных по коробке и сцепе. Подшипник.ру тебе в помощь: там есть всё! Без наебея и без мегазипа.

ну коль кому отдаш и будет углекислотка -- ложиш гайку сверху на болт привареваеш через отверстие гайки болт при этом нагревается и есть за што крутить

Ну да, ну да..... Температура сварки? Мммм? А температура плавления алюминия? И нафига нам нагретый болт в холодной половинке? Чтоб выворотить резьбу? Нам нужен холодный болт в горячей половинке.

[VIT]

И нафига нам нагретый болт в холодной половинке?

потомучто эти болты с завода стоят на красном локтайте и откручиваются только при температуре 130 градусов

Температура сварки?

поставить точку углекислоткой?)) какая там нафиг температура градусов 200 не более болт прогреется температура плавки алюминия в зависимости от сплава примерно 1040 градусов если не ошибаюсь

[Dalnoboi]

температура плавки алюминия в зависимости от сплава примерно 1040 градусов если не ошибаюсь

Ошибаешься примерно вдвое. 640-660 градусов. Печи настроены на 700-750 градусов, для плавки Д16Т на 800. Температура плавления стали 1400-1700 смотря по марке. Температура дуги при сварке 3500-5000, температура металла, входящего в расплав 2100-2400. То есть изгавнять резьбу запас пятикратный. И одной каплей не прихватишь нормально гайку к болту.
На самом деле, предложенный тобой способ уместен, но при закипании болта в чугуне или стали, да.
По дюралю-только греть феном или в духовке.
Можешь просто поверить на слово, 2т моторов я перебрал много. Очень много. И поршни, знаменитые на весь север, сами лили и точили(Висеко по конструкции сосёт по сей день), и шатуны, и пальцы изготавливали, и щёки, и шестерни долбили и цементировали.

[СЕМЕН]

Выкрутил немало заломов из люминя приваривая гайки-проблем нет

[madmaks]

Температура плавления стали 1400-1700 смотря по марке.

Ну не совсем:

[Dalnoboi]

Выкрутил немало заломов из люминя приваривая гайки-проблем нет

Ну ок, кто спорит-то?

Ну не совсем:

плюс-минус стописят градусов. так я на память писал, а не гуглил)))) А вообще термины знакомые с технологии металлов, но уже подзабыл, кто есть кто)))

[madmaks]

так я на память писал, а не гуглил))))

а я помнил кое что, поэтому загуглил)) диаграмма состояния железо-цементит

[VIT]

Выкрутил немало заломов из люминя приваривая гайки-проблем нет

аналогично

Можешь просто поверить на слово, 2т моторов я перебрал много. Очень много. И поршни, знаменитые на весь север, сами лили и точили(Висеко по конструкции сосёт по сей день), и шатуны, и пальцы изготавливали, и щёки, и шестерни долбили и цементировали.

поверь то же самое делали ещё лет так 15 назад (картингист я бывший)

[Dalnoboi]

Так и я картингист. С 8 лет, с 27 начальник Сургутского клуба. А ты думал, мотогоны моторы перебирали? Хрен! Они их к нам таскали. Или из коробок новые доставали((((
Только всё равно никогда так не выворачивали заломыши. Грели в муфеле и выкручивали чуть не руками.

[VIT]

Только всё равно никогда так не выворачивали заломыши.

раньше резбовые фиксаторы и незнали что эт такое )) то же с 8 лет в клубе был )))
у меня ещё в 94г метчики с левой резьбой для этого были угликеслотку в те временоа тоже не найти было даже болгарок не было

[newone]

В итоге удалось открутить винты. Один с помощью хорошей ударной отвертки, а во второй немного засверлились, забили шлицевую биту и сдернули. Винтики новые в экзисте заказал. Подшипник с проточкой там же закажу видимо, остальные попробую купить в подшипникру.

Но меня ещё ожидают весёлые минуты, сборки обратно. Я не ту половинку снял и у меня рассыпались шестерни, не получилось из одним куском вытащить

Вообще опыт в целом интересный, жалко только раньше ничего серьезней велосипеда не разбирал)

[Dalnoboi]

Но меня ещё ожидают весёлые минуты, сборки обратно. Я не ту половинку снял и у меня рассыпались шестерни, не получилось из одним куском вытащить

Вообще опыт в целом интересный, жалко только раньше ничего серьезней велосипеда не разбирал)

О, боги..... Ты хоть фотге делал?

[hromych]

В итоге удалось открутить винты. Один с помощью хорошей ударной отвертки, а во второй немного засверлились, забили шлицевую биту и сдернули. Винтики новые в экзисте заказал. Подшипник с проточкой там же закажу видимо, остальные попробую купить в подшипникру.

Но меня ещё ожидают весёлые минуты, сборки обратно. Я не ту половинку снял и у меня рассыпались шестерни, не получилось из одним куском вытащить

Вообще опыт в целом интересный, жалко только раньше ничего серьезней велосипеда не разбирал)

Подшипники посмотри еще в фирме мастер, это в люберцах. У них подшипники SKF, вполне качественные и с адекватной стоимостью. Я в дрезинку в ступицы брал.

Гемора тебе еще предстоит похоже... поздновато ты ковырять начал)

[VIT]

Гемора тебе еще предстоит похоже..

на самом деле там работы фигня (при наличии запчастей и инструмента)
когда у меня запы в наличии я свой мотор за пол дня перетрухиваю