Ошибки за рулем, глупые ситуации, полезные советы..., Все то, чем можно поделиться, чтобы другие могли избежать... Опции

[cherish-nick]

Хотелось бы завести подобную тему, и поделиться своими случаями, может кому они будут полезными и уберегут от ошибок.
Может еще кто захочет поделиться.....

В общем хотел бы поделиться двумя ситуациями:

Одна давняя, но показательная....

Делал я что-то с передним колесом, возможно смазывал шестеренку привода спидометра, не важно, главное что снимал и устанавливал колесо.
А для этого немного разводил тормозные колодки, при установке колеса обратно.
Суть ошибки в том, что после этого я не поджал колодки обратно, рычагом тормаза. И когда после установке поехал обкатать мотоцикл, то при первом же торможении был в небольшом шоке от отсутствия тормозов, поработав рычагом пару раз, все вернулось на место...........
В общем суть такова, что не забывайте после установки колес "прокачать" или проверить тормоза......

Второй случай совсем свеженький, буквально вчера приключился, и снова виноваты тормоза

Вчера перед поездкой решил поджать контрогайки зеркал, а чтобы подлезть к гайке правого зеркала, надо было провернуть правый лапух ветрозащиты вниз, в общем провернул, отрегулировал и зажал зеркало.
Еще раз осмотрел мотоцикл перед поездкой, сел и поехал.
Обычно перед покатушками заезжаю на ближайшее поле чтобы немного раскататься, привыкнуть к мотоциклу, к экипировке, в общем убедиться что мотоцикл в порядке, экипировка нигде не жмет и не давит, и почувствовать мотоцикл, потренировать рефлексы.......
В общем доехал до поля по асфальту, вырулил на него, и вжарил по грунтовке.........
Все вроде было в норме, сбросил газ и мотоцикл начал быстро осаживаться.....и вроде как тупить........
В общем что-то было не так, ну я решил дать газу, думал может дело в подаче топлива.......поддал я газку, а мотоцикл повело и я тут же загремел с мотоцикла на правый бок (ударился плечом, и обновил новый шлем об землю......) в общем вскочил, заглушил мот, поднял и стал думать что это было..........Осмотр показал что с мотоциклом все в порядке, заднее колесо в норме, переднее тоже, из повреждений только свернутый но целый поворотник, треснутое правое зеркало и треснувший ветровик......а причина падения не ясна......
И тут я вспомнил про правый "лопух" и понял что я тоже лопух...........вниз то я его провернул, а назад вернуть забыл, а он, видимо, поджал рычаг тормоза, и я от самого гаража ехал с притормаживающим передним колесом, на грунтовке тормозного усилия хватило чтобы повело переднее колесо, вот и причина тупления и что увело передок.........ну а выводы делайте сами.........
Сам же почти не пострадал, царапки на козырке, черепаха спасала от ушибов, вернулся в гараж, демонтировал остатки ветрового стекла, еще раз все проверил, и поехал кататься............фотоотчет в фотках о покатушках...

[=AT=]

Или Баджа тупо не предназначенна для этого?

Именно

[mv]

Продайте мне вр 250р кто нибудь... Или хр 400 (

[Huandi]

Продайте мне вр 250р кто нибудь... Или хр 400 sad.gif(

Та же песня будет, может на некоторые проценты получше. Для прыжков нужен только кроссач.

[=AT=]

Та же песня будет, может на некоторые проценты получше. Для прыжков нужен только кроссач.

Хард эндурий тоже подойдет

[anatoliy82]

mv зятягивай зад почти до упора, в вилку масла погуще, на приземлении газ открывай, будет немного лучьше.

[Kardan]

Rusikjr ,немного не дотянул до моих тропинок когда "москаликам" показывал где я газовал,крутили у виска пальцем и сказали ч к этому обрыву подойдут тока не ближе чем на 3 метра сейчас смотрю на эти тропки и сам себе-"во дурчело!не дай божи сорвало б колесо,пришлось бы Вована с камней отшкребывать......."

[Skiller]

подтвержу, что Трекмастер при температуре ниже +10 весьма скользкий на любом асфальте.

Трекмастер ага, тормозов нет :-) сейчас. Посмотрим, что потом. И нет бокового упора - чуть газку крутнул и заднее колесо заносит, но... как-то даже кайфово. Плавно заносит и плавно обратно цепляет, как газ прикрываешь. Тащусь :-)

Баджа тупо

Баха (baja), буква J в испанском всегда читается как Х. Слово испанское, это местность в южной Калифорнии, в переводе "низкая".
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%...%BD%D0%B8%D1%8F

Про прыжки. С 2х метров вниз сигать на бахе не стоит, наверное. Но подскочить на полметра должна без пробоя подвески даже с центнером в седле. Если на приземлении ты давишь попой на заднее колесо - может и пробить. Но вообще, смотри на амморт задний (вдруг он того, мёртв), преднатяг пружины - подними подвеску. Прикрути её пожёстче, там должна быть настройка.

[madmaks]

Ребят... Не могу понять... что делаю неправильно ... Короче даже при прыжках невысоких, подвеску пробиват.

Чего то вата совсем ватная. На плоскость, кстати, всегда плохо приземляться.
По виду все нормально. По подвеске думай.

[^..^]

А я вот в сторону Митас Е 09 хочу горстку какашек кинуть- недалеко он от ТТрекмастера ушел, очень недалеко. Тоже сильно пластмассовая резина. Только на сухом и теплом асфальте боле мене нормально, а по холоду и в дождь довольно стремно себя ведет, особенно при резких торможениях. А вот Мишлен Т63 на асфальте намного лучше себя чувствует , несмотря на то ,что по протектору они с Е 09 одинаковы.
А вообще, учитывая что в последнее время в моих поездках соотношение асфальт/грунт 70%на30% хочу перейти на Мецелер Сахара.

[madmaks]

А я вот в сторону Митас Е 09 хочу горстку какашек кинуть- недалеко он от ТТрекмастера ушел, очень недалеко. Тоже сильно пластмассовая резина. Только на сухом и теплом асфальте боле мене нормально, а по холоду и в дождь довольно стремно себя ведет, особенно при резких торможениях. А вот Мишлен Т63 на асфальте намного лучше себя чувствует , несмотря на то ,что по протектору они с Е 09 одинаковы.
А вообще, учитывая что в последнее время в моих поездках соотношение асфальт/грунт 70%на30% хочу перейти на Мецелер Сахара.

это лучше в раздел про резину перенести.

[mv]

Подвеска вся в идеале. Вилка перебиралась летом, подвеска и аммортиз только что.

[Сhestar]

Чего то вата совсем ватная

ты прав,все нормально,если учесть не детские ТТХ мотоциклиста.

[kosmo]

mv, можетпросто пружинки в подвеске мягковаты? я на др250р и товарищ на джебеле и повыше прыгали и подвеску не пробивало. у меня на дээрке заб был полностью затянут, перед на 3-5 кликов от полностью затянутого и нормально было. в вээрке пару раз пробивал вилку, но там и трамплин был нехилый и я на плоскость приземлялся. а так все правильно пишут, приземляться на заднее и открывать газ. ну и преднатяг под себя попробуй настроить. или сделай как я и пожалей маленький мотики и купи чего более предназнаяченое для прыжков.

[madmaks]

А, ну если богатырь за рулем. Тут уж ничего не поделать, пружины менять.

[Skiller]

Подвеска вся в идеале.

У вас там в Москве наверняка есть не один мотосервис ориентированный на кросс. Или просто мототрек с боксами. Может быть имеет смысл сунуться туда, чтобы на месте разобраться со спецами?

[Andy-XLR]

Профессиональные приемы вождения кроссового мотоцикла и эндуро http://www.mxplus.ru/cd/20
по аморту и вилке http://www.mxplus.ru/cd/12

[i-denis]

Ребят... Не могу понять... что делаю неправильно ... Короче даже при прыжках невысоких, подвеску пробиват. Снял на видео. Замедлил... И офигел.......
Стою на моте неправильно что ли, может приземление не правильное???

Или Баджа тупо не предназначенна для этого?


На фото ужос дикий. Я к такому БЛИЗКО бы не подъехал даже!!!! даже по тупой диагонали спускаться страху натерпишься... Подниматься проще думается, но тоже ужос.

Зато шансов на отстрел после кривого приземления почти 0. Я выпрыгивал на второй горб верблюда и ловил второй трамплин задним колесом. На КТМ с PDS мну швырнуло бы в космос, а тут плавно катило....

Мот тяжёлый, подвеска трейловая. У американца xr250r получше но... Имхо... Едет же! Правда у меня Салоники быстро умирали после кроссовой. Так что или смириться, расслабиться и получать удовольствие.... Или WR :-)

[Huandi]

Хард эндурий тоже подойдет

Чуть получше, но все равно не то.

[Куб]

Один умный человек сказал мне - в мануале указана вязкость жижи для вилки, вот её лить и нужно, никаких "погуще". Или менять аморт на более моднявый, или ставить пружину жестче.

Подвеска вся в идеале. Вилка перебиралась летом, подвеска и аммортиз только что.

https://www.youtube.com/watch?v=86GRu4l7znQ Летает Вата, летает)

[anatoliy82]

в мануале может быть указан диапазон вязкости, а разница между например между 5 и 7.5 может оказатся ощутимой.

[bord-51]

Вчера чуть не навернулись. Ехал с женой. Километров 80 в час. Асфальт - весенний Г полное. Ямы стараюсь объезжать. Проще всего это сделать по правому краю. В этом дурацком месте чуть ушла траектория и песок обочины у асфальта размыт. Ступенька сантиметров 5, а может и больше чутка. В детские году на таких ступеньках я навалялся вдоволь, на велосипеде конечно. Понял что происходит ещё до того, как с асфальта соскочил, но основной страх пришёл уже после того как мот стабилизировал. Спасибо зубастой резине и длинноходной подвеске!

fail

[griggs]

bord-51
Причём тут зубастая резина и длинноходная подвеска?
И за чем сразу лезть на ступеньку?
Обычная ситуация для российских дорог, ну мотнуло немного делов то.

[bord-51]

Зубья передней резины и мягкая вилка способствовали запрыгу переднего колеса на ступеньку. Если бы оно не запрыгнуло - скользячка была бы знатной.
Думаю что на дорожнике последствия были бы куда печальнее.
А на ступеньку не лезть было нельзя: слетев с неё мот наклонился влево и требовалось восстановить равновесие.

[Frig@te]

Бывает такое. На скутере так чуть не разложился на спуске с моста. Спуск с поворотом и пол колеса уже висели над гравием, успел отлепиться от края. С тех пор не жмусь так к обочине, всегда оставляю пол метра в запасе для маневров.

[Согрыч]

Если такое произошло - нужно выпрыгивать на обочину. Благо, ширина и рельеф в совокупности с резиной и мотоциклом позволяют это сделать без сжимания S.Ani