Рыжий, рыжий, конопатый. КТМ690 Эндуро R, пробег менее 250км на момент покупки) Опции

[amdmen]

Родная цепь к 12500км стала совсем никакая. Тянулась адски, ржавчина выходила из звеньев, да и люфт в звеньях колосальный.

Поставил DID 520VX2, крутую цепь на зиму не стал брать. Весной притащу нормальный комплект.

[Сhestar]

amdmen
в твоем понимании,какая крутая?

[amdmen]

DID ZVM-X

[Сhestar]

amdmen
фигасе ценники
не,больше вопросов не будет.

[amdmen]

На овощной вешке хватит тысяч на дофига)
На ТЛ1000 в режиме отжига на 15ккм только.

[Сhestar]

так домик в деревне точно не куплю,пусть продукт останется для продвинутых.

[amdmen]

Ну допустим на КТМ она встанет 6к или дешевле. Разве это дорого?
Или лучше купить за эти 2 обычный цепи ДИД(3300р за 118 звеньев, 4 срезал))?

[Сhestar]

примерял на свою низкопердящую технику.
дедовская о-ринг на слоне больше 30тыр проехала,такая же на джебе ваще не знаю когда сточится,ты понял

[металлург]

Ну допустим на КТМ она встанет 6к или дешевле. Разве это дорого?
Или лучше купить за эти 2 обычный цепи ДИД(3300р за 118 звеньев, 4 срезал))?

А чем она усилена , там что оськи толще? Или только пластинки?

[amdmen]

Вроде толще, замок не подходил по диаметру.

http://www.did-russia.ru/seriya_zvm-x описание.

На ДР у меня стояла такая, причем заводская бесконечка, очень на долго хватило, ещё живой отдал Тёме.

[Сhestar]

на мой взгляд,смысла нет брать,690-й далеко не спортивный снаряд,нагрузки чуть выше *средних* мотов.
буду гонять на народном сальниковом диде.
дид ключевое.

[amdmen]

ДИД

Замечено, что на мощных одностволках и вешках пульсации сильные: корзина сцепления, цепь, демпферы в заднем колесе и т.п. изнашиваются быстрее чем в мотоциклах того-же объема но 4х цилиндровых.

[Сhestar]

имел в виду одностволки менее форсированные,чем катум.
ударные нагрузки да,на многогоршковых плавнее.

[amdmen]

Это да, я на дигрихе 520VX за 11 тысячь не подтягивал ни разу.

[металлург]

Вроде толще, замок не подходил по диаметру.

http://www.did-russia.ru/seriya_zvm-x описание.

На ДР у меня стояла такая, причем заводская бесконечка, очень на долго хватило, ещё живой отдал Тёме.

ты на ней 100 тыс проехал?

[amdmen]

Не, вы что господа, порядка 30 тысяч на момент снятия и замены 520 цепью.

[amdmen]

Вчера установил себе механический натяжитель от Dirt Tricks. Брал задёшево на ебее от хусаберга.
Диаметр родного натяжителя 17,95-17,98мм, механического на конце до 18,15мм. Проточил грубо, снял бортик под резинку, благо лежал запоротый цилиндр- на нем примерялся.
В родную крышку-винт натяжителя цепи ГРМ пришлось немного доработать, иначе в нее проваливалась пружина нового натяжителя (положил в отверстие направляюшую от крышек сузуковских ;D)

Из-за чего стал менять - родной шумел периодически на ХХ и переходных оборотах, + систематически на 4х тысячах оборотов под нагрузкой.
200км, полет нормальный, дальше тестировать буду только в феврале, улетаю завтра в Сочи на 3 недели.

[amdmen]

13500км, 3500км с начала декабря (месяц мотик стоял, по причине работы на олимпиаде).

8 февраля сразу по прилету поехал забирать рыжего. Месяц стоянки, застоялся бедняга.



Самые холода московские я прождал в Сочи, катаясь на олимпийском Урале.


Время шло, наматывал километры по Москве и области, дел накопилось по горло, противная московская грязь облепила весь мотоцикл с колес до кофра и я решил его капитально отмыть.


Заливать едкой пеной пришлось 2 раза, вся мойка заняла порядка 3х часов. При демонтаже защиты радиатора обнаружил причину сильного нагрева мотора даже в морозы - от радиатора осталась чистая только одна треть, остальное было забито землей вперемешку с солью и реагентами. Отмыть смог настроенным под радиатор керхером - соты целы.

После столь долгой мойки не смог завестись - намок свечник. Коль снимать свечник - решил проинспектировать и свечу:

Люблю крутить со светофора до отсечки (иногда), масло доливаю в городе литр на 4000км пробега.
На свече видно что беднит - современный мотор, экология и т.п. - по этому и греется сильно.
Свечку заменил на новую.


Шипованая кенда потеряла около 40% шипов по центру, с боков немного поточены, но все на месте. Сама резина изношена процентов на 30% за 3500км по холоду, летом думаю кончится быстрее.

Задним тормозным диском можно резать масло, достаточно спешно ищу ему замену. Виноват в износе прогрессирующем сам - проворонил колодки в начале осени, когда ехал из Карелии.

Также видимо зима жрет магниевые ( предположительно) боковые крышки двигателя. На обоих крышках есть очаги глубокой коррозии, позже сфоткаю. Такое встречал только на DRZ400 из Англии, там была сожрана насквозь крышка генератора.

[Dalnoboi]

Также видимо зима жрет магниевые ( предположительно) боковые крышки двигателя. На обоих крышках есть очаги глубокой коррозии, позже сфоткаю. Такое встречал только на DRZ400 из Англии, там была сожрана насквозь крышка генератора.

Сделай паузу, скушай твикс, сними крышки, отнеси в полимерную окраску. Она включает в себя:
дробеструй, фосфатирование, грунт, краску, лак.
И в стандартном спектре порошковых эмалей есть чисто КТМовский цвет(он же ДАФ-оранж). Собственно, следующий после красного. И этот лак даже ботами не особо соскребается.

[amdmen]

Дядь, яж хитропопый, у меня есть второй комплект крышек. За совет спасибо!

[Dalnoboi]

Ок, корректировка под хитрожопость.
Смени крышки, поставь оборотные, а текущие обработай и покрась. Московский антигололёдный говнилин буквально смертелен для сплавов алюминия и магния. Раздатки/коробки на жипах съедает в говнище.

[amdmen]

Сегодня было 16.000км на одометре. Мотоцикл решил меня поздравить загоревшейся лампочкой Fi.
Код ошибки был 1 длинный и 3 коротких. Выскакивал 2 или 3 раза за сегодня днем, ошибка пропадала с приборки после 30 минут простоя. Вечером ехал домой - ничего не выскочило.

Ошибка оказалась по датчику температуры воздуха. Input signal from intake air temperature sensor to low/high. Check the intake air temperature sensor.
Будет ещё чудить - купим новый. На работе не сказывалось никак.

Передняя резина ещё родная TKC, колодки родные передние.
Кенда к270 прошла 6.000км, шипы только с боков, по центру 3-4мм протектора.

Вот так, гремим потихоньку)

[astr]

Сегодня было 16.000км на одометре.

Будем надеяться, что к 30-му августа, доведёшь годовой пробег до привычной отметки 60ккм.

[amdmen]

Лето, горы, море и надеюсь без Сталинграда в голове.

[=AT=]

Кенда к270 прошла 6.000км

А это в основном по асфальту, я правильно понял? Хочу тоже попробовать взять кенду, а то петрошина точится на асфальте нереально быстро