Зачем в городе литры, эндуро 250 рулит Опции

[newone]

Вот вы нафлудили то.

[Сhestar]

подключайся,пока все не просохло.

[Garry]

Дак всё удовольствие от асфальтового дорожника в прохождении поворотов, ёхть))) У кого резина по бокам не стёрта (дальнобойщики не в счёт) те и не в теме вобщем, так, понты... резину пожечь в комбезе . Но тут нужен хороший асфальт, если его нет, то толку от спорта ноль.

[Skiller]

Нууу... есть литровые неспорты. Фазер какой-ньть, как бы не спорт, но бодрый весьма.

[Alex_GM]

че те приедается то... ХЖР 1200 это КРАЙНе спокойный мот. Куда на нем отстрелвал то?
Да и 90% времени судя по всему он у тебя на полках равномерно распределен был...

Плавная кривая отдачи момента не мешает ему играючи объезжать 600 и 750 см современные моты с инжектором и такой же, как у него, заявленной мощностью. Другой вопрос, что разгон у него идет без резких подхватов. Эмоционально он воспринимается спокойным, объективно разгоняется старичок весьма неплохо.
А вот повседневная реальность:
а) на работу/с работы/по делам. Час пик, скорость от 20 до 80 (чаще 20) либо вообще стояние в пробках, ибо междурядья у нас нет - до рядности движения местные водители еще не доросли. Объехать по обочине или заехать на бордюр крайне проблемно, зачастую невозможно. Срезать пешеходной грунтовой тропкой через пустырь - авантюра, граничащая с безумием, т.к. тропка проходит через овраг.
б) доехали до места. В жару начинаются поиски места парковки, т.к., если асфальт плохой и на улице жарко, подножка шутя продавливает асфальт и мотик ложится (цена за "полежать" - от ложной тревоги до 10 000 за ремонт и покраску обтекателя).
в) поездки по области. Это жесть, доложу я вам. На каждые 10 км, которые бодро валишь 160-170, приходится в среднем 20 км, по которым ползешь, стиснув зубы и гадая, что произойдет раньше - позвоночник в трусы осыпется или пластик с мотоцикла облетит. Особенно обидно было, когда по такой дороге тебя облетает эндурный "стакан", водитель которого, похоже, не заметил изменений в качестве покрытия.

На эндуро получается намного быстрее - я просто еду, пробки облетаю по обочине, объезжаю через бордюры, могу сократить путь по пустырю или через лес/парк. Падений мотик не боится, состояние и наличие дорожного покрытия ему по барабану. Объективно - по области, если бы позволял двигатель, я бы ехал быстрее, чем езжу сейчас с 28 л.с. Шерпы. По городу мотора мне хватает, быстрее ехать не разумно, не останется запаса времени отреагировать на маневры окружающих.
Конечно, есть и свои "но": в эпоху владения 3 дорожниками (TRX850-FZX750-XJR1200R) я начисто забыл, где у меня лежит инструмент, ибо, кроме смены расходников, делать не приходилось ничего. После 3 лет владения эндуриками я способен любой узел мотоцикла разобрать и собрать на время.

Сейчас у меня 2 мотоцикла - 2Т для грунта и Шерпа, которую держу ради покатушек жены (она ни с чего другого до земли не достает). Место третьего пока вакантно, но одно скажу точно: это будет не дорожник, а тяжелая машина с раллийными корнями типа XTZ ST, Африки, возможно - "гусенка" (головой понимаю, что объективно лучше свежий "гусенок", но он не вызывает эмоций. Эмоции вызывает ST, но он древний). Если будет мотоцикл №4 - это будет дорожный аппарат.

[Garry]

Нууу... есть литровые неспорты. Фазер какой-ньть, как бы не спорт, но бодрый весьма.

Дык, тут не столько мотор, сколько ходовая имеет значение.

[mv]

простыня,

Вот тебя пронесло... С облегчением!)

в эпоху владения 3 дорожниками (TRX850-FZX750-XJR1200R) я начисто забыл, где у меня лежит инструмент,

Кто то кажется, опять «слегка» приувеличил. Я прекрасно помню, что хжр ты разбирал как бы даже не пару раз. И моя фраза про «плавно распределен по полкам» это почти дословная цитата твоих слов!!!

И вообще к чему эта простыно? Я и сам знаю, что в пензе дорожнику делать нечего. Ездить на нем негде, повороты закладывать тем более. Ибо по песочке и колдобинам это чревато. Я спорю скорее с людьми, которые уверяют, что в мск стакан рулит.

[Hlebnik]

Так как Главный присвоил мне не совсем заслуженное звание "Самого продвинутого специалиста по женщинам на форуме",проведу параллель...Для меня литр,спортлитр в частности,всегда ассоциируется с прекрасной и независимой во всех отношения женщиной...Ты можешь считать,что полностью обладаешь ею,считаешь уже своей собственностью...А на самом деле, тебе лишь позволяют слегка удовлетворить свои амбиции...может сотую часть...И если ты ошибешься...даже чуть...она тебя вполне сможет "уничтожить"...А полностью она будет лишь с одним из тысячи...к которому ты не относишься...пилоты супербайка и мото джи пи тому пример...Вам не нравятся литры,а красивейшие женщины?Так что существование мощных мотоциклов в городе вполне оправдано...на мой скромный взгляд...Поэтому езжу на пенсионерском ТДМе,но опять на литр посматриваю все равно...а вдруг

[car-bon]

Hlebnik, старина Фрейд заворочался в могилке и очень просил порекомендовать вам, своё прижизненное творчество

[Hlebnik]

Hlebnik, старина Фрейд заворочался в могилке и очень просил порекомендовать вам, своё прижизненное творчество

Даже спорить не стану...Один из моих любимых авторов...

[car-bon]

Даже спорить не стану...

Уже изучил, или уже рекомендовали к изучению?

[Skiller]

ходовая имеет значение.

Тогда спорты и в городе не нужны. Ни литровые, ни 150-кубовые.

[Hlebnik]

Уже изучил?

Вся моя жизнь тому свидетельство... Да что мы всё обо мне,да обо мне...У Вас есть нравящийся Вам литр,на котором хотелось бы прокатиться ?

[Alex_GM]

Кто то кажется, опять «слегка» приувеличил. Я прекрасно помню, что хжр ты разбирал как бы даже не пару раз. И моя фраза про «плавно распределен по полкам» это почти дословная цитата твоих слов!!!

Выпейте холодной воды.

Для меня литр,спортлитр в частности,всегда ассоциируется с прекрасной и независимой во всех отношения женщиной...Ты можешь считать,что полностью обладаешь ею,считаешь уже своей собственностью...А на самом деле, тебе лишь позволяют слегка удовлетворить свои амбиции...может сотую часть...И если ты ошибешься...даже чуть...она тебя вполне сможет "уничтожить"...А полностью она будет лишь с одним из тысячи...к которому ты не относишься...пилоты супербайка и мото джи пи тому пример...Вам не нравятся литры,а красивейшие женщины?Так что существование мощных мотоциклов в городе вполне оправдано...на мой скромный взгляд...Поэтому езжу на пенсионерском ТДМе,но опять на литр посматриваю все равно...а вдруг

В этом случае и спорт, и литр нужен - Вы от него получаете некое удовольствие. Вообще на мотоцикле разумная необходимость заканчивается на кубатуре около 600 см, выше уже идет просто получение эмоций.
Задача "доехать быстро и эффективно" в городе решается кубатурой 250-400.

[Лёня 52]

Было дело катал на Дрозде, товарищ одолжил. Умом понимаю что не для меня, но была бы возможность приобрёл, временами тянет на подобную технику. Эндуро всё же практичнее в наших реалиях...

[stofel]

Итак в моем городе.
По весне сплошные ямы, ровных дорог нет ни одной, отсюда попробую сформировать требования.
1. подвески, 20+ см минимум и так чтобы не пробивалась, необходимость
2. большие колеса, необходимость
3. низкий центр тяжести, для удобства
4. узкий габарит, для удобства
5. двигатель 250-xxxx, по вкусу
Итого: существует такой мотоцикл?


з.ы. пункт 2 отсекает максискутеры, были бы они удобны, но нереально с их колесиками

[dimag]

1. подвески, 20+ см минимум и так чтобы не пробивалась, необходимость
3. низкий центр тяжести, для удобства

Это взаимоисключающие пункты :-)

[shevard]

Практически любой мотард, имеет низкий центр тяжести довольно большой ход подвесок, изменяемую ножовкой ширину руля. Ну и если угодно приобретать 250 кубовый.

Если ставить больше колеса, то зад занижается линками, перед подъемом ломов в траверсах.

Как пример. D-tracker 250

[stofel]

Как пример. D-tracker 250

А что он без поворотников?

[dimag]

А что он без поворотников?

Это уже хэндмейд, как и крепление номера над фарой

[shevard]

А что он без поворотников?

Ну, а что невидно разве, что их нет?

Ну вот вариант с поворотниками.

[KettlePRO]

Итак в моем городе.
По весне сплошные ямы, ровных дорог нет ни одной, отсюда попробую сформировать требования.
1. подвески, 20+ см минимум и так чтобы не пробивалась, необходимость
2. большие колеса, необходимость
3. низкий центр тяжести, для удобства
4. узкий габарит, для удобства
5. двигатель 250-xxxx, по вкусу
Итого: существует такой мотоцикл?

Практически любой мотард, имеет низкий центр тяжести довольно большой ход подвесок, изменяемую ножовкой ширину руля.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=10918

Ну ты понел. Тут 3,5-4 часа катить всего.

[Vitekzu]

Итого: существует такой мотоцикл?

Мой литр по всем пунктам подходит

[shevard]

Мой литр по всем пунктам подходит

Пятый пункт пропустил.

[Сhestar]

скоро появится термин-маслолитровый флудер