Подбор запчастей по каталогу Опции

[Джебельеро]

Есть хороший сайтик владивостокской конторы, называется Мегазип. У них в каталоге нет Джебела, но есть несколько вариантов DR-Z250. Как правильно определить нужную модель, аналогичную Джебелу 2002 года, кто-нибудь может уверенно сказать? Каталог здесь: http://www.megazip.ru/bike/suzuki/m390.html

[serg]

ВСЁ, кроме бака, фары и чутка других мелочей полностью подходит для Джебела. Техническая часть один в один, электрика отличается мелочами. Год - любой. Карбы позиционируются как старый, так и новый. Но не забудь, что коммутаторы тоже разные, т.к. на новом стоит датчик положения дроссельной заслонки. Правда, про коммутатор это мои измышления, нужно проверять на месте.
Суну в ссылки.

[Джебельеро]

Я хочу у них заказать звезды - перед на 13, зад на 49, цепь и воздушный фильтр. Так понимаю, смело можно брать от любого DR-Z250?

[parmenoff]

По вышеназванным позициям можно смело ориентироваться по DR-Z250. В том каталоге есть DR250, поэтому можно заказывать и по нему.

[Джебельеро]

Сенькаю. Знакомый вроде у них уже заказывал, понравилось, щас собираем общий заказ, отработаем - расскажу, как что.

[veyngold]

Джебельеро, по поводу взаимозаменяемости деталей: звезды - у меня передняя звезда (и у Сергея serg, кстати, тоже) покупалась на RM-250 (JT). Задняя тоже от какого-то кроссача Сузучьего подходит (тоже JT). фильтры не уверен, куда еще наши идут, но масляный также взял без проблем у кроссменов. передние колодки - как на Сузуковских кроссачах (модель опять же не помню! сорри), сцепление - как на Трансальпах старых. 520-я цепь вообще не должна вызывать проблем!

[abbott]

Quote (Джебельеро)

[Ранг 2] Группа: Пользователи Сообщений: 11 Репутация: 0 [0%]± Замечания: 0% Статус: Offline Я хочу у них заказать звезды - перед на 13, зад на 49, цепь и воздушный фильтр.

Не бери 49 звезду, 13 ведущий вполне достаточно, а 49 нормально не встает - надо ловушку снимать!

[Серый-VL]

Quote (parmenoff)

По вышеназванным позициям можно смело ориентироваться по DR-Z250. В том каталоге есть DR250, поэтому можно заказывать и по нему.

У DR250 кажись другой конфигурации фильтр.Я заказывал DR-Z.Только там деньги за экспресс доставку берут.Так что кажется лучше заказывать всё сразу что потребуется чем постоянно по одной запчасти + экспресс доставка

[parmenoff]

Quote (makarone)

У DR250 кажись другой конфигурации фильтр.

Заказывал фильтр на свой Дюбель от DR-Z250. Разницы не увидел. Встал на место как родной. А вот на старых DR250, те что до 96г фильтр чуть-чуть другой. Но и его тоже умудряются натянуть на каркас фильтра.

[Серый-VL]

Quote (parmenoff)

Заказывал фильтр на свой Дюбель от DR-Z250

Так я о чём и говарю.Фильтр от DR-Z родной.А вот DRовский кажется другой...

[parmenoff]

Есть такой мотоцикл DR250 с 96г. Есть Дюбель тоже с 96г. Это японцы. А есть DR-Z250 c 01г. Он американец. Воздушные фильтры на них одинаковые. А есть DR250(350) до 96г. Это уже другая песня.

[Серый-VL]

Сам то DRZтовский заказывал

[serg]

Quote (parmenoff)

А есть DR250(350) до 96г. Это уже другая песня.

Очень другая. По сути другой мотор, сухой картер, регулировка клапанов гайка/контрагайка...

[parmenoff]

Quote (makarone)

Сам то DRZтовский заказывал

см. сообщение №9.

Quote (serg)

Очень другая

Но фильтр по опыту некоторых мотолюбителей натягивается на рамку дюбеля.

[serg]

Quote (parmenoff)

Но фильтр по опыту некоторых мотолюбителей натягивается на рамку дюбеля.

Так это ж хорошо!

[Джебельеро]

Quote (abbott)

Не бери 49 звезду, 13 ведущий вполне достаточно, а 49 нормально не встает - надо ловушку снимать!

Интересный вопрос, давайте обсудим? Штатные стоят 12 - 42. Хочу повышения тяги на низах. Если увеличить только переднюю звезду, то разве тяга вырастет? Вроде наоборот, заднюю надо увеличивать. А с 13 передней звездой даже чтобы сохранить передадочное число такое, как у 12-42, задняя должна быть не менее 46, соответственно для увеличения тяги нужна звезда больше сорока шести? Где ошибка?

[serg]

Ошибка в том, что тяга увеличивается при уменьшении передней и увеличении задней. Стандарт 14-42. 13 - это уменьшение передней, 49 - увеличение задней, всё правильно Причём уменьшение передней на зуб даёт такой же эффект, как увеличение задней на несколько.

[Джебельеро]

Quote (serg)

Ошибка в том, что тяга увеличивается при уменьшении передней и увеличении задней. Стандарт 14-42.

Воот где собака порылась! Блин, и почему я был уверен, что перед - 12?! Вот так бы зафигачил себе взад 49:) Тогда понятно, конечно. А менять нужно без вариантов. В крутяк на первой на абсолютной высоте 1500 без травления сцеплением вообще отказался ползти.

[Серый-VL]

У меня стоит на 13.Низов всё равно нет!Заднюю увеличивать несобираюсь потому как по трассе и со звездой на 42 очень уж скучно ехать.Крейсерская 90.

[serg]

Я езжу на стандарте, а в грязи буду ставить вперёд 13. Если смогу купить 12, то в жуткие грязи буду ставить её, передняя меняется быстро. Задняя... Сами понимаете, пикник на обочине надо устраивать

[veyngold]

Quote (serg)

передняя меняется быстро. Задняя...

плюс увеличивает неподрессореные массы, а слишком маленькая передняя жрет расходники. посему слишком маленькую, но редко

[serg]

Quote (veyngold)

слишком маленькая передняя жрет расходники

Да, жрёт накладку. Но у Бороды за три сезона поменяна только одна накладка на маятник, а он часто 12-й пользовался. Но это не говорит о том, что на ней надо постоянно ездить. Грязи пройдены, большую на место...

[veyngold]

serg, ну тады в бардачок джентельменский набор из звезды на 13 и 12!

[serg]

Где б ёщё её найти, на 12...

[veyngold]

serg, по свободному времени и приезду домой опять зайду к тем кроссменам, где брал на 13, вдруг появилась более мелкая?