Динамика разгона, как прет Опции

[oppozit78]

Хр650р - будет очень весело, причём даже с самого начала, попытки завести...

Под не скучным понимается " тупо открутил газульку и попер"???

Я думая, что по первости, любому мотоциклы на грунте под ним будет скучно, ибо что бы выжать даже 250 на все что она может в разнообразных условиях, это как бы уметь надо... А асфальт тут ну.... как бы... забыть надо про асфальт и учиться заново...

Такой чтоб открутил ручку и он полетел.А когда нужно по тропиночке как на минске чих пых чих пых.Но 2 такта совсем не чих пых,сразу подрываются а на 4такта, нет как раз вот этого подрыва.Вот и хотелось бы узнать у опытных людей бувает ли,когда это все присутствует одновременно.Может такого в природе нет?!Поэтому мой вопрос туповато для кого то звучит.Но я так думаю что,нужно пробывать ездить щупать!А тут мнения людей поспрашивать.Спасибо всем кто ответил!

[OttoFrija]

Чих-пых хорошо достигается звёздами, например, примерно 12 - 13 - 14 - 15 спереди и 45-46 сзади на Джебеле - и цепь можно не менять, натяжителем изгаляться.

[shupaltse]

звёзды с натяжителем это для ортодоксов, а чихпых с подрывом - на жирном горшке))

[Dalnoboi]

.Но 2 такта совсем не чих пых,сразу подрываются а на 4такта, нет как раз вот этого подрыва.

Оппозит, ты не прав в корне.

.Но 2 такта совсем не чих пых,сразу подрываются

Современные 2т имени КТМ как раз спокойно могут ползти чих-пых, а открыл газ-и ушёл в точку. 125 не так подрывают,(хотя поверь, тоже не слабо) а 250-мало тебе не покажется. После прохвата на 2т250 твой литр тебе громоздкой инвалидной коляской для глухонемых слепых паралитиков покажется.

на 4такта, нет как раз вот этого подрыва.

На 450(ктм, ямаха, хонда ) подрыв очень даже. Впрочем, на 250 4т подрыв тоже слабым не покажется. Со времён 94..96 года технологии на месте-то не стояли.
И вообще, чего ты заладил: ТТR, Джебель, XR..... Будь мужиком, хоти CR500!

[Skiller]

их русурс правда очень смущает!

А что ты хотел? Снимать с 250 кубового момент как с чопера двухлитрового? Тут уж извини, либо ресурс, либо мощность.

как раз и хотел брать dr-250

Это как раз посередине между ресурсом и напругой.

возьми уже 450-ку

Вот, да. И буксуй на прямых, если удержишь.

[oppozit78]

А что ты хотел? Снимать с 250 кубового момент как с чопера двухлитрового? Тут уж извини, либо ресурс, либо мощность.

Это как раз посередине между ресурсом и напругой.

Вот, да. И буксуй на прямых, если удержишь.

Короче буду искать варианты чтоб прокатится.Тогда все понятней станет!Может вообще тото который я хочу и в природе нет!)))

[Zau4eHoK]

Ну есть еще ХР. Тот вообще не едет. Даже сильнее Джебеля не едет.

Ну не знаю не знаю, сегодня покатали наперегонки, с ХР...что-то джеб уступил немного)
если начинать с 15 км/ч, то клювик в клювик идут!
а километров с 8 в час... то джиби пока раскрутиться - существенно утупал...

[Garik 777]

КТМ 530, мало не будет.

[Huandi]

а километров с 8 в час... то джиби пока раскрутиться - существенно утупал...

Просто стартовать не умеешь. Надо сразу с высоких оборотов, и сцепление травить.

[W-W-W]

Валить по полю можно на 450ках, ктм 300 2т, да много на чем. Хоть на клр650. Только что делать, если вдруг на пути высокую кротовую нору не заметишь, колею глубокую, или бревнышко наискосок лежать будет. А оно там обязательно будет лежать. И дорожный опыт тут ну совсем не пригодится. Может сначала потратить выходные и скататься к тренеру на кроссовую трассу, где есть современная техника, узнать ее возможности и понять свои пожелания?

[oppozit78]

Валить по полю можно на 450ках, ктм 300 2т, да много на чем. Хоть на клр650. Только что делать, если вдруг на пути высокую кротовую нору не заметишь, колею глубокую, или бревнышко наискосок лежать будет. А оно там обязательно будет лежать. И дорожный опыт тут ну совсем не пригодится. Может сначала потратить выходные и скататься к тренеру на кроссовую трассу, где есть современная техника, узнать ее возможности и понять свои пожелания?

Такие планы в голове держу.Благо есть такой человек в городе.Поможет за пиво.))

[Zau4eHoK]

Просто стартовать не умеешь. Надо сразу с высоких оборотов, и сцепление травить.

это все понятно! Но смысл замера был, что мы оба едем на одинаковой скорости, на одинаковой передаче и одновременно откручиваем ручку...
Не водительскими навыками мерились

[Huandi]

Не водительскими навыками мерились

Это просто норма старта на таких мотоциклах.

[MCVL]

ТТР250 - это чтобы по бездорожью проехать, прокарабкаться через кусты, овраги, леса и полянки, где надо затащить руками, потом поставить в гараж, проверить масло и через неделю снова ехать.
ДРЗ400С - это ТТР250 для твоего веса, у него достаточно мощи, чтобы вытащить тебя и у тебя достаточно сил, чтобы вытащить его.
WR450F - это бешеная ракета, поотжигать, попрыгать, садиться на нее сразу без опыта езды по бездорожью - тоже самое, что садиться на Сибир литра как первый мотас, это возможно, она пуляет и управляется, но опасян, если не знаешь как приземляться после прыжка на большой скорости то очень легко поломаться, а прыгает она сама. Плата за производительность - более частое обслуживание, замена масла каждые 500км, поршня по моточасам ~7000-15000 км и т.д.
Это образно и обобщенно, есть и другие разные модели, но суть такая, что спортивный снаряд все же не лучший выбор как первый эндурик

Если планируешь кататься по бездорожью, а не учиться летать рекомендую все же сначала пройти эту ступеньку - DRZ400S, после него ты уже сам поймешь нужно ли тебе что-то более быстрое и легкое и готов ли ты к нему. Из других плюсов - он не перегревается в пробках и на совсем низких скоростях как любая 450-ка, ресурса двигателя достаточно, чтобы кататься 3 года и не думать о ремонте, в отличие от 450-ок и можно ездить по дорогам не опасаясь за ресурс, даже в небольшой дальняк, при том, что большую часть бездорожья ты и так сможешь проехать, просто медленней.

[dimonbee]

Если твои 95кг состоят не из жира с пивным животом, а из мышц - смело бери DR650. Для моих 75кг в пампасах он несколько тяжеловат, но едет очень бодро и по грунту и по асфальту. В основном по ДОПам сейчас передвигаюсь. Даже второй номер на динамике никак не сказывается. И это всё в стоке, а ведь его можно и раздушить. Мне вполне хватает. По динамике разгона - примерно как турбованная трёхлитровая коробка.