Интересный тест 250сс эндурок, Из украинского мотожурнала Опции

[cherish-nick]

Quote (SD250)

Интересно, почему никто про кавасаку клх250 не вспоминает..а мотик интересный.

Читал в одном из последних номеров "Мото" обзор новой инжекторной модели, мне понравилось.

[Leksey]

Может потому, что новый 450 (или больше... запутался) весит не тяжелее нашего и смысла в 250 нету? А ваще, это я тут помсмотрел случайно какую-то передачу про клх, дак эти товарищи дали определение эндуро, в котором звучало "от 400 куб...". Поди спортивное имели в виду.

[SD250]

Клх450 прямой конкурент ВРкам..т.е. жесткий эндуро. А клх250 производитель позиционирует как модель двойного назначения.
КЛХ250 который выпускали до 07г. смело можно назвать одноклассником ТТР, Джебела иХР.. по новой модели не все понятно....

[Мотокот]

У нового KLX250 нет конкурентов по одной простой причине - он стоит 199 000 рублей, что на 120-150 штук дешевле аналогичной Хонды или Ямахи.
Но, правда, в нем всего 22 лошадки, в моем, карбюраторном, их все-таки 30.

[yandsasha]

Quote (SD250)

Интересно, почему никто про кавасаку клх250 не вспоминает..а мотик интересный.

Если речь о новом, том, что дилеры распродавали недавно, так он меня только ценой и привлекал. При более близком знакомстве категорически отказался от него.

Quote (ErshN8D)

А какой смысл??? Я понимаю сравнить наши XR, Baja и Djebel с WR и DR-Z А так, в пределах одного класса, все они более-менее одинаковы. Тяга меняется звездами, нейтраль рано или поздно найдешь, недостатки у всех есть. Да и много зависит от разницы между конкретными мотоциклами а не моделями. И от субъективности... я например по своему опыту считаю, что все три 250-ки слабы, тяжеловаты и не интересны по подвескам. Может опять мнение поменяется, но уже на основании очередного личного опыта.

И я приплыл к тем же личным выводам. Причем новые ВРки и КЛХ разжирели (в смысле веса) до безобразия. КТМ - большая редкость на вторичном рынке. В итоге приобрел CRF , тот, что эндурка с индексом Х. Сухой вес 104 кг. Вот это действительно легкий эндуро.

Quote (gasgas)

а давайте соберемся на рыбачьем летом?пригласим кого-нибудь с сайта ямах рейдов,еще с таких подобных сайтов и устроим тест-драйв!мне кажется что резина будет у большинства правильная,мотики примерно одного ценового диапазона и состояния.а потом напишем самую правдивую статью об этих замечательных мотоциклах.встретимся,познакомимся в реале,пообщаемся,бух..(посидим у костра) .может еще и денег кто даст в каком-нибудь журнале за отчет...

Побухать и пообщаться в разумных пределах поддерживаю. Но чтобы сравнивать мотоциклы в первую очередь ездить нужно. Прошлым летом случалось не раз с ТТРщиками в вылазках участвовать. У них хорошая двигательная активность. Так на фото потом чаще Сузы и Хонды мелькали. А вообще-то, жаль с Дром расставаться. Он до безобразия живуч и в некоторых ситуациях даже предпочтительнее своих остро заточенных под спорт собратьев.

[SD250]

Покурил на досуге подробные фотки и схемы запов мегазипа нового KLX250S и предыдущую карбюраторную каву..
движки то одинаковые..и рама..на новом есть место под кик, а его можно заказать от кавы KLX250R..вообщем похоже это единственная новая 250ка на которую можно поставить кик стартер, а это +.

Добавлено (29.01.2010, 21:57)
---------------------------------------------

Quote (yandsasha)

При более близком знакомстве категорически отказался от него.

Если можно поподробнее с этого места..

[SD250]

на одном из мотофорумов вон че углядел..

Добавлено (29.01.2010, 22:23)
---------------------------------------------
немного болтовни
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=441144
и
http://www.dirtbikeworld.net/forum/s...ad.php?t=54103

[yandsasha]

SD250, Поподробнее боюсь оказаться необъективным. Там эмоции тоже играли свою роль.
Помню, отпугнул меня его вес и относительная слабосильность. Я тогда ориентировался на ВРки после прямого сравнения в совместной поездке по черноморским горам. Почему-то все современные чекушки подтянулись к полутора центнерам. А интерес к КЛХ был еще и потому, что один зелененький в гараже уже давно прописался. Когда понял, что КЛХ250 совсем не то, что 450 (не мощность, а идеология вцелом), разочаровался. Там и подвеска, на сколько помню, не понравилась. Да и за обещанные 199000 его купить на самом деле было невозможно.
Но я смотрю со своей колокольни...
Вот тему взорвали! Я пока сообщение стряпал, уже пропустил кое-что. Вот именно, мне жесткий нужен был эндуро, но в формате 250. Оччень узкий выбор.

[Kardan]

Неужели новый иксер!?...

[ittakir]

Похоже что бак у него в этой новой раме опять маленький, литров на 7-8. И защиты картера нет в стоке, подрамник никакой...

[inostranez]

Quote (SD250)

на одном из мотофорумов вон че углядел..

При всем при том, Хонда клепает ИксЭр с небольшими изменениями аж с 1995. Долгожитель, однако.

ТТР и Джебель уже сошли с дистанции, да и вообще время воздушников увы похоже кончается - глядя на модельные ряды Ямы, Сузы, Кавы. ИксЭр последний из "могикан", из поколения начала 90х, последний "железный" эндуро (китайцы не в счет).

Модель до сих пор популярна, вот и клепают по сию пору. Но не думаю, что это надолго когда рама-цветмет, впрыск, водяное охлаждение и агрессивно-нелепый дизайн "как бы суперкросс" становяться нормой в мире гряземесов.

[ErshN8D]

Honda XRE300
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=472034
http://bunnypunia.blogspot.com/2009....50.html

[Huandi]

Quote (ErshN8D)

Honda XRE300

Weight, 144.5 kg (319 lb) 151 kg (330 lb) (C-ABS version)

Очередная лажа от производителей.

[SD250]

inostranez, отчего ж..суза еще не сказало свое слово..т.е. место 250й эндурки еще вакантно..

[Huandi]

С американского рынка XR250R снят в 2004 году, вместо него CRF. На японском может выпускался и дольше, но сейчас тоже его нет на официальном сайте. Есть только 230-й.

[SD250]

а где мой пост?

[Huandi]

Я его видел, думал ты его стер.

[SD250]

я не стирал

[tatarin]

всем привет.
помогите найти мотак, чтоб в сотку уложился, чтоб везде проехать мог,( больше люблю по пересеченки), неделю назад продал ттр опен 250, мотик очень понравился, продал потому что захотелось врку 400, от неё отговорили. в далеком прошлом т.е. 23 года назад был защитил звание кмс по мотокроссу, потом была травма спины, потом страх к экстремальной езде, 6 лет назад начал все потихоньку к экстрималу тянуться горные лыжи, а в том году ТаТаРку взял в конце лета, откатал сезон и теперь снова меня тянет погонять по просторам предуралья.

Добавлено (20.03.2010, 22:54)
---------------------------------------------
кстати зарегистрировался тут потому что многие советуют дюбеля, но дрка мне тбольше внешне нравиться

[serg]

Одинаковые мотоциклы, Джебел и ДР. Разница только в фаре и баке.
А по мотам посмотри в Барахолке, там есть...

[OttoFrija]

Quote (tatarin)

неделю назад продал ттр опен 250, мотик очень понравился, продал потому что захотелось врку 400,

Quote (tatarin)

и теперь снова меня тянет погонять по просторам предуралья.

Мне сильно кажется, что причина продажи TTR повторится и с DR. Полетать, похоже, это на чем-то другом.

Quote (tatarin)

помогите найти мотак, чтоб в сотку уложился,

Quote (tatarin)

продал потому что захотелось врку 400,

"Не подходит ордену Насер". За 100 тыр, судя по этому: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/wr/
WR бывает только с "утерянными"доками и "средним" состоянием, то есть, скорее всего, краденый и скорее всего убитый. А на что-то похожие начинаются с 160 тыр, и это неудивительно. Может, скорректировать ценник и смотреть на что-то летающее?

[Flint2002]

статья просто поразила глупостью и безграмотностью.на разной резине СРАВНИВАТЬ в принципе одинаковые по назначению мото - и рассуждать что вот на кроссовой резине Хр лучше Ямы на универсальной :))) бред. причем судят люди которые не километра по говнам на эндурах не проехали... вот сотни полторы - две катнули бы на каждом на злой резине - тогда было б интересно их мнение послушать, а так то -вата

[клаус]

думаю тут в тему будет - попытка прорыва на рынок китайского чекуша MATADOR 250cc от Альфамото (много смешного и печального... от коментов воздержусь)
http://www.motoduragon.com/SMF/index.php?topic=17883.0

[DjAga]

Позабавило: "Китайские инженеры согласились, что японский двигатель лучше китайского."
Было бы странно им не согласиться...

---

Кстати Майк не такая уж редиска - сидуху мне прислал-таки автобусом с Одессы предоплатой, хоть и пришлось повозиться... (Но в последнем письме - типа: лучше бы взяли аналогичную модель от Альфамото))

Кстати в теме про BM - пару ссылок кидал с ТТХ 250ки GY7 - посмотри, понятно всё...
То ли правда, как всегда - "австралийцам" всё лучшее, а нам...

А почему DR-350 в Австралию именно (больше никуда) шёл с полной светотехникой, хотя это чистый офф-роад, и с увеличенными в стоке жиклёрами в карбе??

Происки Данди-Крокодила, видимо

(Сорри за офф-топ и флуд, пост можно снести безболезненно)

[DjAga]

Обновили тестик: http://www.motodrive.com.ua/content/Yamaha...Z-250-2007.html