Легкий мопед для прогулок в выходной день, (бывшая "для ПВД") Опции

[alistair]

Что-то я упустил этот момент.
На мотогоне недавно появилась тема, где очень хвалят Шерко, именно как эндурный мотоцикл, для полей и весей.

Это кмк совсем экзотика типа Gas Gas и прочих хускварн. Уж лучше KTM тогда: в супернадежность я все равно не верю, а для рыжего запчасти будет проще найти.

[i-denis]

Денис, у меня уже есть мот большой тройки, надоело, не хочу. Почему - вроде расписал достаточно подробно на предыдущих страницах.
Поднимать 140 или 110 кг разница есть, очень заметная. Причем нормальный мот поднимать надо будет намного реже, это я уже прочувствовал.

Ты меня к чему склонить хочешь, оставить джебель или купить вместо него XR'а? По мне так это шило на мыло...
Учиться на джебеле чему-то тяжело, и страшно что придавит им насмерть. Для поучиться я бы триал взял, но это совсем небюджетно выходит и нерационально.



Вот это "как джебел" настораживает.
Я так понял что по ресурсу, подвескам и всему остальному wrf с джебелом сравнивать бессмысленно. В чем тогда сходство?

Может это показаться смешно, но я поднимаются црф значительно чаще чем хр. И падают на црфе значительно больнее чем на хрке.
Я не пропагандируют замену Джебель на хр, хотя безусловно разница в управляемости у них есть.

Я хочу сказать, что махнув по трассе, полю, лесу на хрке, вполне возможно я устану меньше, приеду так же как и на црф. Это, если я еду кататься. Если я еду тренироваться - это в 10 минутах от гаража, песок, лесок и туесок. И дай мне бог научиться вкатываться в повороты песчаные нормально.

За 100 км от дома, я деревья буду объезжать, не дай бог.... Неудачно разложиться. Тьфу тьфу тьфу... Вертолетов для эвакуации у нас нет.

Это я к тому что тренировочная трасса это одно, а прогулка в лес это другое и сломя голову экспериментировать я себе там не могу позволить. Вот если навыки будут отработаны до автоматизма.... Тогда да, счас нет....

Если моё мнение интересно, я год чесал репу что брать
1. Хонда - распространённая, доступна и не дорога
2. КТМ - прикольно, долго, дорого
3. Ямаха - дорого почти как п2 и не так доступна как п1.

Так как семья, жена, родители, дача и машина, я не могу себе позволить п2. п3 одни минусы, п1 куда не шло. И главное что в п1 запчастей валом и на ебее, и в интернет магазинах и у местных кросменов что то в наличии есть.
А если нифонтова заболеет, пмс, отпуск и тд.... И как мой друг, Дро чить на окончившийся горшок до августа????

Зы: на вопрос, что я хочу после Хонды? - КТМ. Ехс250 или 350. Новый или год-два, прогресс японцев в области эндуростроения кончился 10 лет назад.увы.

Шерки, хусы и прочие хороши для промотовской команды и прочих райдеров со спонсорами. Для мальчика из провинции, это то же что содержание бэнтли.

[=AT=]

Блин, Денис, выкидывание свой планшетом на хрен!

[Huandi]

CRF, если что, далеко не самые надежные аппараты. Вообще, эндуро у хонды совсем не образец надежности.

[=AT=]

CRF, если что, далеко не самые надежные аппараты. Вообще, эндуро у хонды совсем не образец надежности.

[i-denis]

CRF, если что, далеко не самые надежные аппараты. Вообще, эндуро у хонды совсем не образец надежности.

Я не соглашусь. Есть известные нюансы эксплуатации.
Хр500 легенда, хр 250 легенда, хр650р легенда.

CRF, если что, далеко не самые надежные аппараты. Вообще, эндуро у хонды совсем не образец надежности.

Я не соглашусь. Есть известные нюансы эксплуатации.
Хр500 легенда, хр 250 легенда, хр650р легенда.

Блин, Денис, выкидывание свой планшетом на хрен!

Простиииииииии

[Huandi]

Хр500 легенда, хр 250 легенда, хр650р легенда.

Легенда или миф

[=AT=]

Легенда или миф

XR650R - победитель всех 1000 мильных бах с начала девяностых, потом на смену пришел CRF450X и на нем тоже всех натягивают. Так что не надо тут

[i-denis]

Тем более, профессиональных спортсменов я что то тут не наблюдаю

Зы: в общем, решая дилемму "вам шашечки или ехать" я выбрал Хонду. Она уже есть и едет.

Подкину торфа в костерок 250vs450. Я выбрал 250ку. Кто ответит правильно на вопрос - почему? Получит плюс в репутацию

[=AT=]

Кто ответит правильно на вопрос - почему?

Потому что удачно подвернулась?))
Ну а так, если почесать репу, то наверно легче, меньше жрет, на сложном террейне не уступает 450ке по скорости передвижения, не перегревается. Вроде ничего больше не приходит на ум.

[i-denis]

Близко, но не то, всего то два тезиса должно быть :-) и перегревается в лёгкую и было пофиг что в контейнер в Калифорнии совать, 250 или 450

[=AT=]

Ну я не знаю тогда, сдаюсь!

[alistair]

Может это показаться смешно, но я поднимаются црф значительно чаще чем хр. И падают на црфе значительно больнее чем на хрке.
Я не пропагандируют замену Джебель на хр, хотя безусловно разница в управляемости у них есть.

Я хочу сказать, что махнув по трассе, полю, лесу на хрке, вполне возможно я устану меньше, приеду так же как и на црф. Это, если я еду кататься. Если я еду тренироваться - это в 10 минутах от гаража, песок, лесок и туесок. И дай мне бог научиться вкатываться в повороты песчаные нормально.

За 100 км от дома, я деревья буду объезжать, не дай бог.... Неудачно разложиться. Тьфу тьфу тьфу... Вертолетов для эвакуации у нас нет.

Это я к тому что тренировочная трасса это одно, а прогулка в лес это другое и сломя голову экспериментировать я себе там не могу позволить. Вот если навыки будут отработаны до автоматизма.... Тогда да, счас нет....

В лесу я тренироваться не собираюсь если ты об этом. Но кмк для моих скромных возможностей того же фрирайда хватит и на тренировки. Разве нет? Быстро и высоко летать я все равно ссу, мне скорее нужны элементы триала.

Если моё мнение интересно, я год чесал репу что брать
1. Хонда - распространённая, доступна и не дорога
2. КТМ - прикольно, долго, дорого
3. Ямаха - дорого почти как п2 и не так доступна как п1.

Так как семья, жена, родители, дача и машина, я не могу себе позволить п2. п3 одни минусы, п1 куда не шло. И главное что в п1 запчастей валом и на ебее, и в интернет магазинах и у местных кросменов что то в наличии есть.
А если нифонтова заболеет, пмс, отпуск и тд.... И как мой друг, Дро чить на окончившийся горшок до августа????

Зы: на вопрос, что я хочу после Хонды? - КТМ. Ехс250 или 350. Новый или год-два, прогресс японцев в области эндуростроения кончился 10 лет назад.увы.

Шерки, хусы и прочие хороши для промотовской команды и прочих райдеров со спонсорами. Для мальчика из провинции, это то же что содержание бэнтли.

У хонды насколько я знаю нет такого фанового мопеда как фрирайд... Насчет запчастей - Европа все же рядом, и Почта России даже меняется к лучшему, совсем не пропаду.

Про шерки и хусы полностью согласен: что в провинции, что в маськве это удел профиков или людей у которых всего в избытке.

[KettlePRO]

Может это показаться смешно, но я поднимаются црф значительно чаще чем хр. И падают на црфе значительно больнее чем на хрке.

На чем менее всего больно?
В воскресенье выпендрился, ударился больной ногой. Еще сильнее распухла, мне кажется, и болит.
Может из-за погоды болит. :/

Подкину торфа в костерок 250vs450. Я выбрал 250ку. Кто ответит правильно на вопрос - почему? Получит плюс в репутацию

Сцыкотно?
Деревья не так быстро перебегают дорогу


Кто такие "Шерки"?

[mark97]

3. Ямаха - дорого почти как п2 и не так доступна как п1.

Почему? Чем хуже Хонды? По моему очень надежные и неприхотливые моты, у нас кто ездит проблем не знает. Всего тоже валом.

Кто ответит правильно на вопрос - почему?

Потому что для оттачивания навыков нужен легкий, управляемый и в меру мощный мотик с хорошей подвеской. Подвеска у них одна, управляется 250 лучше, легче, мощность 450 для оттачивания навыков не нужна, она может закипеть, сильнее выматывает, легче допустить ошибку когда устал. 250 в лесу рулит!

[VeHDeTTa]

Сцыкотно?
Деревья не так быстро перебегают дорогу


Кто такие "Шерки"?

а я думаю просто не греется и легче. и выбор больше.

шерка=sherco


и хуса это КТМ, и хаска уже тоже. взаимозаменяемые детали, так что..... но фановый мопед "фрирайд" есть токма у КТМ.

[Kopcak]

Кто такие "Шерки"?

http://fotki.yandex.ru/users/eugenia-club4x4/album/216085/

http://www.motogon.ru/f4/vybor-motocikla/sherco-sef300r/

[i-denis]

Почему? Чем хуже Хонды? По моему очень надежные и неприхотливые моты, у нас кто ездит проблем не знает. Всего тоже валом.

Потому что для оттачивания навыков нужен легкий, управляемый и в меру мощный мотик с хорошей подвеской. Подвеска у них одна, управляется 250 лучше, легче, мощность 450 для оттачивания навыков не нужна, она может закипеть, сильнее выматывает, легче допустить ошибку когда устал. 250 в лесу рулит!

по себестоимости равнозначного ремонта Ямаха выходит дороже. особенно в области мотора.


и Марк получает обещанный плюс! меньше вес и лучше управдяемость.

[mark97]

Спасибо) Все же я за почти нового Японца, в состоянии близком к новому, которого можно будет если что продать с меньшими потерями. WR или CRF без разницы, любой будет радовать после Джеба, если нужен легкий мот для оттачивания навыков.

[Dalnoboi]

Ты подожди, пока Дальнобой 125 ку не завернет, интереснее читать будет темы про ремонт. Хотя он сольеться на мотогонкам скорее всего:-)

Эту фразу вообще как понять то? Буквы русские, слова русские, смысла не уловил. Разъясни, пожалуйста, кто куда сольётся?

[anatoliy82]

да с надежностью фрирайдов тоже ведь беда, стартера не рабочие, а кик с недавних пор убрали вроде, а что будет если его в болото окунуть хорошенько? да и пластиковый подрамник смущает сильно.

[=AT=]

Ну что за дела то такие, этот плюс должен был получить я! Ибо я сразу сказал про вес, а лучшая управляемость как раз следствие меньшего веса, мне кажется (это если crf 250 и 450 брать конечно)

Эту фразу вообще как понять то? Буквы русские, слова русские, смысла не уловил. Разъясни, пожалуйста, кто куда сольётся?

Это чепер планшет детка, это чепер планшет

а что будет если его в болото окунуть хорошенько?

Утонет наверно, а зачем его в болото окунать? Если только в целях проверки на говенность, если всплывет, то...

[Huandi]

по себестоимости равнозначного ремонта Ямаха выходит дороже. особенно в области мотора.

Там есть за что, он более высокотехнологичный по материалам. Плюс, Ямаха это концерн Тойота - дешевые запчасти не про них.

[VeHDeTTa]

Там есть за что, он более высокотехнологичный по материалам. Плюс, Ямаха это концерн Тойота - дешевые запчасти не про них.

ага, п оматириалам, и по ябнутым решениям, имхо.

и кто-то там про болота гвоорил. а зачем фановый мопед купать в грязи? у меня вообще не было бы такого желания, будь он у меня, просто жалко. я лучше технично попробую проехать ВОКРУГ болота)
для таких целей вон, иксер и иже с ним. и вр-ф не для болот и штурмования ближайших грубоких грязных луж. хотя если вам это тааааааак нравится, может стоит подумать о покупке квадроцикла?

[Huandi]

по ябнутым решениям, имхо.

Тут как раз Хонда в лидерах. Это фишка ее инженеров - что в мото, что в авто - сделать что-нибудь не через то отверстие.