Душевные страдания (засела мысль сменить коня) Опции

[Saadam]

Собственно конь всем устраивает, но вот то что комфортное передвижение заканчивается в переделе 90-100 км/ч стало напрягать. Живу в пригороде. До работы 26 км из них 20 км практически по трассе, остальное в городе. В городе на дюбеле - выше всяких похвал. И между рядов легко пролезть и на поребрик или обочину съехать, и разгона до 80-90 везде хватает, но вот по трассе вообще без удовольствия, скорее даже с постоянной мыслью "скорей бы она кончилась"

Поэтому подумываю о смене коня, а скорей всего и класса.

Засматриваюсь на Африку.

Собственно мот нужен для доставки из точки а в точку б в минимальное время, с максимальным комфортом для водителя. Спорт и чоперы не рассматриваются.

Бюджет до 250 т.р.

Буду признателен за любые советы.

Спасибо.

[Huandi]

Засматриваюсь на Африку.

Любишь антиквариат?

20 км практически по трассе

20 км это не трасса.

[metallizer]

а нафига вообще эндуро, если цель по дорогам перемещаться, может имеет смысл дорожник взять?
африка здоровая, в пробках на ней не айс.

[Saadam]

Любишь антиквариат?



20 км это не трасса.

но даже 20 км эти напрягают

каждый день 20 км туда и 20 обратно вечером 5 дней в неделю

а нафига вообще эндуро, если цель по дорогам перемещаться, может имеет смысл дорожник взять?
африка здоровая, в пробках на ней не айс.

тоже про дорожник задумался

[stofel]

Если каждый день, пять дней в неделю..
Возьми максискутер, и обслуживать мало надо и богажник есть и брызговетрозащита, короче удобнее ничего нет.

http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=H&am...75&m=NC700X
Вот на что засматриваюсь, вместо бензобака у нее багажник. Движок с лежачим юлоком, наверно центр тяжести низкий. Тестрайв бы провести..

[KettlePRO]

Kawasaki Versys 650

или Suzuki V-Strom 650.

За 250 000 можно найти с АБС и кофровым обвесом.
Стром относительно большой, а вот Версус в городе - как мотард, высокий и короткий.

Ну и NC700X (NC750X) тоже неплох. Особенно с коробкой-роботом.

[Saadam]

Почитал, подумал. Загорелись глаза на нео классику xjr 1300. И в бюджет мой с лихвой без пробеговый впишеться.

За v storm спасибо за наводку. Нужно будет тоже глянуть.

[металлург]

Раскорячило тебя с выбором с 250 на 1,3!)))

[shupaltse]

До работы 26 км из них 20 км практически по трассе, остальное в городе.

за 7 минут до города будешь долетать, класс. вместо 15-ти.

[Leksey]

Я за автора. Джебел надоел всем.

[Den0077]

Я за автора. Джебел надоел всем.

А кто против...по трассе порой тоже напрягает!!! Но есть же варики и 400 и 650 сюзюки с возможностью съехать с асфальта...я не пытаюсь отговорить ....НО!!! Братан скинул 250дюбеля взял африку триколор-был рад до жопы 3 дня...пока не съехал в дождь с асфальта-короче,будет менять на др 650!!!имхо...

[анDrей]

по трассе порой тоже напрягает!!!

Так у всех дорог параллельно идут грунтовки....

[Den0077]

Так у всех дорог параллельно идут грунтовки....

Далеко не у всех!!!

[Сашкя]

Так у всех дорог параллельно идут грунтовки....

...Раньше ...Были; с наступлением гнилого развитого капитализма их либо перепахивают жадные фермеры, либо она просто ни кому не нужна и давно заброшена или заросшая в ноль, тут порой даже просёлочные дороги (грунтовые дороги прямого сообщения между сёлами) не всегда остались - что очень сильно бывает напрягает, хотя на карте пишуть что есть. Никому ни чего стало не надо... Ненавижу капитализм!!!!!!!!

[DaHTucT]

Ненавижу капитализм!!!!!!!!

дыг езжай в Кетай, получай гражданство и жни плоды развитого социализма)))

[BattleBorg]

Сузуки дрз 400\др650 или ямаха хт660р\хт660х\тдм. Кавасаки версус. Хонда хр650л\црф450х
Даж хз что еще предложить.

Ну и КТМ. Какой-нибудь Дюк 640.

[MCVL]

На самом деле больше 90-100 и не надо, а на 1 цилиндре обычно крейсерская так и остается 90-110, только с запасом мощи сделать 140-160 если надо, но не на долго. Просто 110 едешь и чувствуешь, что выше он уже визжать начнет, а перекручивать не охота.
для более высоких скоростей нужно больше цилиндров, стрит 600-750 кубов для начала, будет еще хоть как-то более менее удобно в городе и на трассе 180 можно сделать, правда без ветровика сдувает, главное кочки с этого момента объезжай! На лежачих полицейских тормози, на рельсах тоже, про бордюры забудь, про шапку сайта не вспоминай, теперь даже на выходных будет только асфальт. Если не оставишь вторым мотом эндурик

[di_mot]

но даже 20 км эти напрягают
каждый день 20 км туда и 20 обратно вечером 5 дней в неделю

И скока часов "жизни" в месяц тебе сэкономит переход со 100 км/час на 140?
Самообман это всё.
Так бы и написал:
- Джебель надоел хуще горькой отработки, хочется чего-то новенького.
Быстренько-красивенько-блистюче-понтоватого.

А дорожненького...
Вон, в этом сезоне Сузука новую 2-х цилиндровку 250сс выпустила в продажу.
Для туда-сюда-обратно - самый раз.

[Erick74]

Triumph Tiger бери!
А если серьёзно - вот твой вариант! http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=11482&hl=

[Leksey]

И скока часов "жизни" в месяц тебе сэкономит переход со 100 км/час на 140?
Самообман это всё. acute.gif

Вот смотрите.
1. Мне до сада 15 километров.
2. Дорога по городу - чистый оффроуд. Пузотерки по нашим дорогам едут на первой, переваливаясь. Кое где висят на брюхе. Обгонять на машине почти невозможно.
3. Дорога за городом вся под знаками. Так же в основном взорвана. Колонночкой 45кмч.
4. Параллельные и объездные грунтовки имеются.
5. Пересесть с машины на мот недолго, гараж рядом, все удобно.
6. Ну какие еще придумать доводы за эндурик?.. Ну да, люблю гонять на эндурике.

Теперь о том, почему я таскаюсь туда на машине по три раза в день:
1. Там есть в конце пути участочек асфальта в километра три, где можно валить. Так вот меня бесит "валить" по нему на Джебеле. Прям до истерики бесит

[KettlePRO]

Сузуки дрз 400\др650 или ямаха хт660р\хт660х\тдм. Кавасаки версус. Хонда хр650л\црф450х
Даж хз что еще предложить.

Ну и КТМ. Какой-нибудь Дюк 640.

ДРЗ - не сильно лучше на трассе.
ДР650 - лучше, но тоже не самолет.
ХТ660 - нормальный "дорожник" для города.
ТДМ 900 - старый, дорогой, легендарный. 850 - очень старый, ест масло (много).
Версус - вибрации (относительно 4 цилиндров). Классный форм-фактор.
Хонды - неподходящий тут вариант, совсем.
КТМ 640 - вибромассажер.

На самом деле больше 90-100 и не надо, а на 1 цилиндре обычно крейсерская так и остается 90-110, только с запасом мощи сделать 140-160 если надо, но не на долго. Просто 110 едешь и чувствуешь, что выше он уже визжать начнет, а перекручивать не охота.
для более высоких скоростей нужно больше цилиндров, стрит 600-750 кубов для начала, будет еще хоть как-то более менее удобно в городе и на трассе 180 можно сделать, правда без ветровика сдувает, главное кочки с этого момента объезжай! На лежачих полицейских тормози, на рельсах тоже, про бордюры забудь, про шапку сайта не вспоминай, теперь даже на выходных будет только асфальт. Если не оставишь вторым мотом эндурик

Стрит - плохо. Не вижу преимуществ перед обтекательными мотами.
Можно выбрать многоцилиндровик и такой, на котором не надо тормозить перед кочками и можно съехать с асфальта.

Triumph Tiger бери!
А если серьёзно - вот твой вариант! http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=11482&hl=

Тигр 800 хорош, но за 250 000 не бывает.

Что я смотрел, вообще (зимой еще):
BMW F650CS - экзотика, но инжектор+АБС, не очень дорогой (но и не сильно свежий), забавный, подвеска труъ. Для города и пригорода.
Versys 650 / V-Strom 650 - круто, обтекатель, достаточно мощности, хорошая подвеска, инжектор+АБС, не жжужалки, можно и далеко катнуть.
FZ6S / XJ600 Diversion / GSF 650 S / CBF 600 S / ER 6 - городские и пригородные моты, АБС+инжектор, мощные, комфортные, не злые, подвеска жесткая и короткоходная (относительно), обтекатель для трассы на 150 км/ч

Странные варианты - DR650RSE и Dominator - старые, простые, дешевые, с обтекателем для трассы. Очень компромиссные, надо обдумывать.
Трансальпы 600/650 туда же, только еще и дорогие.


Вообще, мотоцикл вторым берется или меняется с Джебелем?
Тогда разные варианты надо смотреть.

П.С. Я люблю пораспространяться на такие темы

[Saadam]

Всем спасибо.
Мото вместо джебеля.

Вот эти варики надо будет смотреть. Versys 650 / V-Strom 650 или 1000
В любом случае буду менять только на сл. сезон.


Ну и нео классики с большой многоцилиндровой воздушкой остаются так же в приоритете

[di_mot]

1. Мне до сада 15 километров.

И скока времени занимет этот путь?
Тогда рассчитаем среднюю скорость движения и... прослезимся.
Туда-обратно на ослике у мну получалась средняя 38 км/час.
Прогнал Дигрика (80 в среднем крутил) - средняя: за 2 часа ровно сто верст.
- Рулило в шоке!

1. Там есть в конце пути участочек асфальта в километра три, где можно валить. Так вот меня бесит "валить" по нему на Джебеле. Прям до истерики бесит

И за ряди "валить" эти три версы, покупать пузолазку или брюхотерку?
На которой будешь кипеть 12 верст и охлаждаться на последних 3-х, если получится...

[Leksey]

Цитата(Leksey @ 16.6.2014, 10:25) *
1. Мне до сада 15 километров.

И скока времени занимет этот путь?

От гаража - полчаса или минут 40.
От последнего городского перекрестка - минут 15-20.
Такие дороги

И за ряди "валить" эти три версы, покупать пузолазку или брюхотерку?

Вообще-то лично с тобой мы зареклись не тролиться, но... речь-то была не совсем об этом. Говорят, что на дорожнике можно и пробку проезжать, и обгонять, где хочется, и валить по трассе. На джебеле все это еще лучше, кроме валить.

[stofel]

Говорят, что на дорожнике можно и пробку проезжать, и обгонять, где хочется, и валить по трассе. На джебеле все это еще лучше, кроме валить.

Смотря с чем сравнивать. На джебе совсем не лучше чем на моем скутере полтишке, нааамного не лучше. А еще лучше на велосипеде шосере. там руль уже ширины плеч, водилы уже так не умеют друг к дуру притираться, вот где как нож в масло. А джеб первая моя техника на которой я стал в пробках иногда постаивать.

Ну это так разговор поддержать