как правильно падать) Опции

[Басмач]

а я думаю что заблокировал переднее колесо и упал. мот при этом через руль не переворачивался. без специальных манипуляций мот на переднее колесо не встает.

Так оно и было, ехал в стойке, это я через руль перелетел, утром на работу поехал ,а руль кривой, рентал алюминеый с перемычкой, говорят не правиться, поеду покупать новый, с кривым рулем стремно, особенно в городе...

[griggs]

говорят не правиться,

Правится если не в узел)), другу правлю руль почти после каждых соревнований.

[VeHDeTTa]

Правится если не в узел)), другу правлю руль почти после каждых соревнований.

алюминий.... правишь? уже не первый раз?


я смотрю друг твой не робкого десятка, и отличный стоматолог у него есть, на случай тыканья зубами о траверсу.

[Dalnoboi]

и отличный стоматолог у него есть, на случай тыканья зубами о траверсу.

Там вообще-то зубоприёмник мягкий по идее стоять должен.

[Басмач]

Приехал покупать руль, на выбор от 1700р до 3800, продавец кореш, посмотрел на мот, дал дельный совет. Открутил 4 болта на траверзах, потряс рулём в право- влево, закрутил болты, и всё встало на место. Заодно затянул все гайки на руле и вилке, были ослаблены. Спасибо продавцу, сэкономил мой бюджет. Ренталовский руль алюминиевый с перемычкой на 22 с мягкой колбаской, зачёт. Не погнулся.

[griggs]

алюминий.... правишь? уже не первый раз?

Ой, только не надо....
Правлю и себе и друзьям, нормально всё.

[alistair]

Ой, только не надо....
Правлю и себе и друзьям, нормально всё.

Честно говоря тоже не понимаю как можно править алюминий, да еще и не единожды... сплав какой?

[griggs]

сплав какой?

Откуда мне знать что за сплав в рентале и протайпере.))

[VeHDeTTa]

Ой, только не надо....
Правлю и себе и друзьям, нормально всё.

а чо не надо? свойства материалов никто не отменял.
то как законы физики, когда влетаешь в столб на 200кмч, они одинаковы для всех. и для чинуш и для простых людей. и эти законы не подкупить

Там вообще-то зубоприёмник мягкий по идее стоять должен.

который многие снимают)

Откуда мне знать что за сплав в рентале и протайпере.))

на горячую хоть правишь?

[=AT=]

Честно говоря тоже не понимаю как можно править алюминий, да еще и не единожды...

А владельцы бах хорошо понимают

[alistair]

А владельцы бах хорошо понимают

На ватах наверняка специальный люминь используют, который почти как желез гнется туда и обратно. ))

[Wolakolak]

когда без вариантов, все правится....

[svarnoyvladimir]

При несильном падении на руль, скорее всего в траверсах провернёт вилку, и будет ощущение кривизны руля. Товарищ выше уже писал об этом.

[Skiller]

При несильном падении на руль, скорее всего в траверсах провернёт вилку, и будет ощущение кривизны руля.

Горячо поддержу. И лечится это без гнутия аллюминия за 5 минут.

[stofel]

На днях несся как дурак по асфальту, километров 60 в час, плавный поворот, на вовороте участок с песком, слой песка сантиметров пять толшиной, приличный короче, ширина метра два. Думал проскачу, вроде совсем плавный поворот. Не проскачил, повело, рефлекторно выставил ногу и топнул ей, песок кончился мот выровнял. Немного потом ныла нога, опытные товариши на это дело сказали, что лучше упасть чем ногу выставлять. А чтобы рефлекторно нога не выставлялась, надо в стойке ехать. Вот так! Но падать на 60 чето очково.

[anatoliy82]

вот так твои товарищи похоронили классичскую технику супермото.

чтоб на мопеде в поворот нормально вьехать, нужно устроить избыточную управляемость, и без ноги под передним колесом это нереально.

[alistair]

вот так твои товарищи похоронили классичскую технику супермото.
чтоб на мопеде в поворот нормально вьехать, нужно устроить избыточную управляемость, и без ноги под передним колесом это нереально.

Есть разница между ногой вынесенной к переднему колесу и толчком ногой сбоку когда мопед уже в повороте пытается упасть. Насколько я знаю, второе действительно лучше не пробовать - травмоопасно. Хотя бывает сам грешен, неправильный рефлекс.

[анDrей]

второе действительно лучше не пробовать - травмоопасно.

+100 бывало, сама выпрыгивала в бок

[Paul]

Выше говорили про торможение в поворотах - я уже в двух обучающих источниках слышал, что надо подтормаживать задним тормозом в поворотах, типа так мотоцикл выравнивается. Я, правда, так и не понял, как выравнивается - вертикально, или по направлению движения? Сам пробовал - разницы не почувствовал, но это советовали опытные люди. Один - Джерри Палладино (мотокоп и инструктор мотокопов), а второй Ник Йенач (профессиональный мотошоссер).

А я вот недавно летал с велосипеда. Перенастроил подвеску на лясе и поехал тестить. Ехал по слегка раздолбанной дороге под небольшую горку, разогнался так нормально - 30-35 кмч точно было. Тут переднее колесо соскользнуло в колею, и вел пошелестел куда-то направо, а я продолжил двигаться равномерно и прямолинейно.

Вот момент, как велик потерял управление, я не осознал, а вот сам полет запомнил очень хорошо. У меня наоборот, время растянулось, я успел разглядеть место, в которое приземлялся, даже пообдумал, а нет ли там стекла, аккуратно выставить руки и встретиться непосредственно с грунтом.

Я летел "щучкой" (не знаю, как так вышло), естественно приготовившись падать на ладони, а не на подбородок. При таком падении, в момент касания руками земли, тело расположено в лучшем случае горизонтально поверхности и по направлению движения, поэтому инстиктивно приземление идет на руки, а дальше ноги начинают подтягиваются к туловищу. В результате чего я достаточно болезненно пнул коленом дорогу. Кстати, на этом движение не окончилось.

Конечно, можно как-то успеть сгруппироваться в воздухе и кувыркнуться через плечо. Можно приземлиться на руки, оттолкнуться, сделать полусальто и встать на ноги. Если вы Джеки Чан. Но я обычный человек. Так как правильно группироваться и падать, когда всвязи с направлением полета кувыркнуться или покатиться нет возможности?

[madmaks]

Выше говорили про торможение в поворотах - я уже в двух обучающих источниках слышал, что надо подтормаживать задним тормозом в поворотах, типа так мотоцикл выравнивается. Я, правда, так и не понял, как выравнивается - вертикально, или по направлению движения? Сам пробовал - разницы не почувствовал, но это советовали опытные люди. Один - Джерри Палладино (мотокоп и инструктор мотокопов), а второй Ник Йенач (профессиональный мотошоссер).

Я у Семмикса видел что если подтормаживать задним в повороте (не блокируя колесо) то мот охотнее поворачивает, рассказывал что на велосипеде этот эффект более заметен.
А тренеры по мотокроссу говорят что поворачивать надо на ровном газу.

[woevoda]

Подтормаживание задним кладет мот, подтормаживание передним выпрямляет. Пробуем, убеждаемся. Хорошо помогает в затяжных поворотах при встрече с тем, что надо объехать, или когда поворот оказывается круче, чем виделось вначале.

[Paul]

Я вот тоже толком не понял про "выравнивание".

Я у Семмикса видел что если подтормаживать задним в повороте (не блокируя колесо) то мот охотнее поворачивает, рассказывал что на велосипеде этот эффект более заметен.

Оо! Надо попробовать на лясе!

Подтормаживание задним кладет мот, подтормаживание передним выпрямляет. Пробуем, убеждаемся. Хорошо помогает в затяжных поворотах при встрече с те что надо объехать, или когда поворот оказывается круче, чем виделось вначале.

Это я проверял уже. Видимо, в тех источниках о чем-то другом говорили.

Я забыл упоминуть. Подтормаживать задним тормозом советовалось на невыжатом сцеплении. То есть на газу. Вот как-то так.