Honda XR250 выдавило ведущую звезду Опции

[Gora163]

Товарищи мотобратья случилась беда. При очередной покатухе, когда скакали через бревна сорвало слайдер и его затянуло между ведущей звездой и цепью, что привело к выдавливанию ведущей звезды с вала и слизыванию шлицов (фото в приложении). Подлежит ли вал ремонту или только замена на новый? Может есть какие-нибудь варианты установки звезды на старый вал?

[SEROWICH]

1) Наваривать, а потом напильником точить шлицы(вряд-ли что хорошее получится)
2) Менять вторичный вал
3) Делать стопор как на Джебеле(если удастся)
4) Приварить звезду к валу

[мельник]

Гениально,первый раз такое вижу!!!Попытаться просверлить отверстие внутрь вала и нарезать резьбу,вкрутить болт,как на КТМах.

[vinson66]

На позитиве у человека такая же проблема была.
В итоге он поменял вал.
У меня если что есть в наличии, пиши в лс.

[outlender]

Эта сталь очень плохо варится, надежность наваривания будет стремиться к нулю. Если не хочешь где нибудь встать в пампасах, меняй вал.

[Gora163]

Спасибо за советы. Думаю вариант с нарезкой резьбы в валу и фиксацией звезды шайбой самым оптимальным. А уж когда кончиться сезон, можно подумать о замене вала))) так как в сезон уж очень охота катать)))

[i-denis]

Слабо представляю как будет реализована плавающая посадка звезды в таком варианте.

Заменить вал - 2 выходных и набор прокладок

[Arnik 250]

Спасибо за советы. Думаю вариант с нарезкой резьбы в валу и фиксацией звезды шайбой самым оптимальным. А уж когда кончиться сезон, можно подумать о замене вала))) так как в сезон уж очень охота катать)))

Для начала проверь, как вал будет сверлом браться! Сомневаюсь, что он позволит это сделать... Тем более - дать нарезать резьбу... Сдается мне, что вал, как минимум - термообработан...

[vinson66]

Прокладки у меня тоже есть.
Лучше поменять вал, чем потом менять еще и картер..

[SEROWICH]

Слабо представляю как будет реализована плавающая посадка звезды в таком варианте.
Заменить вал - 2 выходных и набор прокладок

Поддерживаю, замена будет лучшим решением.

[Gora163]

Слабо представляю как будет реализована плавающая посадка звезды в таком варианте.

Заменить вал - 2 выходных и набор прокладок

Денис, на сколько я понимаю главная проблема это поддастся вал сверлению и нарезанию резьбы. А уж проставку-шайбу которая будет держать звезду можно подобрать или выточить. Согласен, что замена вала самый правильный вариант, но опыт по разбору двигателя почти нулевой, поэтому боюсь двумя выходными не обойдется + сильная нехватка свободного времени для занятия разборкой двигателя. Учитывая все это ищу вариант решения без разбора двигателя. А уж придет зима, можно будет и двигатель полностью перебрать за одно.

Прокладки у меня тоже есть.
Лучше поменять вал, чем потом менять еще и картер..

А что может случиться с картером?

[motoman]

на сколько я понимаю главная проблема это поддастся вал сверлению и нарезанию резьбы.

это ни проблема, это просто невозможно сделать в обычных условиях, меняй вал.

[ramirez]

Gora163 , собрался дрелью это сделать чтоли?

[Gora163]

Gora163 , собрался дрелью это сделать чтоли?

Учитывая что вал без снятия в станок не затолкать)))) естесна будем пробывать ручным инструментом, а вот если уж не получиться, то менять

[Arnik 250]

Учитывая что вал без снятия в станок не затолкать)))) естесна будем пробывать ручным инструментом, а вот если уж не получиться, то менять

Братан, не парь мозги ни себе, ни людям,,, Дрелью на коленке будешь казюлю в носу доставать, а тут механика точная, бери на работе пару деньков, и разбирай двигун, ставь другой вал, а после уж свой, который родной = хоть позолоченным потом сделай...

[Макос]

Вал менять это правильно (особенно если собираешся на дальняк). Но я бы до конца сезона решал времянкой. Обратился бы за помощью к хорошему токарю и сварному. Втулочку точечной сваркой приварить, а потом в ней резьбу нарезать под болт с шайбой.

[раш]

просверли вал и зашплинтуй, докатать сезон, при частых проверках , можно будет ,а сварка -это последний шанс ,когда вообще ничего не выйдет .

[car-bon]

Надеть звезду.
Сверху, подходящего диаметра шайбу.
Зазор и плавающую посадку, делаем, проложив между звездой и шайбой, например, две металлические линейки.
Прихватываем шайбу сваркой в 2-3 точках.
Линейки убираем.
Когда от Винсона или из-за бугра придет новый вал, болгаркой срезаем точки сварки, разбираем, меняем.

ЗЫ; Чтобы не повредить сальник, мот положить на правый бок и в углубление сальника, предварительно, залить водички.

[Gora163]

Братан, не парь мозги ни себе, ни людям,,, Дрелью на коленке будешь казюлю в носу доставать, а тут механика точная, бери на работе пару деньков, и разбирай двигун, ставь другой вал, а после уж свой, который родной = хоть позолоченным потом сделай...

Да никто ни кому мозг не парит! Говорю же нет времени на разбор и так каждый выходной навес золота для покатух. Поэтому щас буду пробовать оперативный временный ремон, а уж потом займусь заменой! Родной вал после снятия уже металлолом и золотить его уже не к чему))))

З.Ы. Вообщем буду пробовать сверлить и нарезать резьбу. Если все получиться фоты выложу.

Надеть звезду.
Сверху, подходящего диаметра шайбу.
Зазор и плавающую посадку, делаем, проложив между звездой и шайбой, например, две металлические линейки.
Прихватываем шайбу сваркой в 2-3 точках.
Линейки убираем.
Когда от Винсона или из-за бугра придет новый вал, болгаркой срезаем точки сварки, разбираем, меняем.

ЗЫ; Чтобы не повредить сальник, мот положить на правый бок и в углубление сальника, предварительно, залить водички.

Кстати, что значить плавающая посадка? Там же вроде пластина-замок садясь в проточку жестко фиксирует звезду! или я не прав?

[antonii]

Там же вроде пластина-замок садясь в проточку жестко фиксирует звезду!

Звезда имеет небольшой люфт на валу, это нормально, так и должно быть.

[Сашкя]

Да никто ни кому мозг не парит! Говорю же нет времени на разбор и так каждый выходной навес золота для покатух. Поэтому щас буду пробовать оперативный временный ремон, а уж потом займусь заменой! Родной вал после снятия уже металлолом и золотить его уже не к чему))))

З.Ы. Вообщем буду пробовать сверлить и нарезать резьбу. Если все получиться фоты выложу.


Кстати, что значить плавающая посадка? Там же вроде пластина-замок садясь в проточку жестко фиксирует звезду! или я не прав?

Помнится затеял я врезать пресс-маслёнки в прогрессию своей XLR-ки (благо приливы под них уже есть), тоже думал - авось металл обоймы тонкий (примерно 2 мм) - просверлим дрелью... За половину дня мы углубились только на пол миллиметра!... И то это только потому что мы на дрели чуть-ли уже не прыгали, а когда поняли что сверло даже не царапает поверхность закалённого металла, то вместо обычного сверления применили (от безисходности) такой НяХАЙ-ТЕК по Русски как "обратное сверление с подсыпкой электро-корунда с моторным маслом (крошили и толкли старый точильный камень) - "не мытьём так катаньем" решили проточить отверстие; ну итог я уже говорил: за половину дня мы только на пол миллиметра углубились!!! Так что даже не пытайся просверлить его - только свёрла погубишь а максимум что добъёшься - поцарапаешь поверхность. Закалённый металл - ОЧЕНЬ твёрдая штука! В итоге мы скинулись и купили на двоих бор-машинку и только с помощью алмазных шарошек и очень большой скорости (около 25000 об/мин) с попутным охлаждением водой мы смогли пропилить отверстия под пресс-маслёнки! Но даже если тебе как-то удастся просверлить отверстие, то про идею нарезать резьбу вообще забудь - метчик-держатель или сам метчик сломаешь просто да и всё.

[outlender]

Шплинтовали как то вал кик-стартера на хонде хр, просверлили только кобальтовым сверлом фирмы HILTI. так что если уж надумал колхозить, колхозь хорошим инструментом. Но про резьбу нарезать не скажу, может и в правда метчик сломать.

[Gora163]

Шплинтовали как то вал кик-стартера на хонде хр, просверлили только кобальтовым сверлом фирмы HILTI. так что если уж надумал колхозить, колхозь хорошим инструментом.

Понял, учту.

[Фаныч]

Вал не просверлите, даже не пытайтесь...
крепёж звезды судя по рисунку такой же как на моём китайчёнке... звезда там условно плавающая получается, ход звезды осевой максимум пол милллиметра( люфт крепёжной пластины в пазе)
так что только 2 выхода...
Колхозинг временный по типу Карбона, только не нужно подкладывать линейки и прочее, это не имеет смысла..
вставляем звезду прямо с пластиной крепёжной до упора, ставим шайбу внутренним диаметром, чтоб плотнее сидела на белом слизанном участке(диаметр вн. шайбы равен вн. диаметру шлицов) и прихватываем эту шайбу к валу точечно,часто, тут главное чтоб к валу прихватилось, наплавилось, что бы шайба не выскочила... работы на час , с перекурами, поисками шайбы и поеданием пивка...
кардинально- покупраем вал у Винсента и меняем за день-два и ездим....

[Vladimir-Od]

Можно попробовать так:
http://moto.kiev.ua/trid/tuning/1277043324750