сравниваю свежекупленый WR250R с Джебликом, мысли вслух Опции

[Grevv]

И снова здравствуйте)

Прикупил по случаю yamaha WR250R 2009 года рождения с пробегом аж в 2430 километров.

На джебеле 250 катаюсь уже 3 года, вначале на 96 года, последние 2 года на 2005 года. Все у джебеля супер, но после гор начала точить мысль про что нибудь кааапельку мощнее. Джебеля подготовил на дальняк как мог - большой бак, ручки с подогревом, защиты...

теперь про WR

после перебора всех притендентов остановился на wr250 R

на данный момент проехал 500 км(перегон из Киева до Полтавы + по месту)

Высокий - с моими 187см на дороге комфортно. На офере 930мм высоты по седлу будут не айс- занижать.

Мотор водянка. Супернадежный и простой. Замена масла по мануалу раз в 5000 км. Проверка зазора клапанов раз в 40 000 км. Инжектор работает замечательно. Из извесных интернету болячек - на моделях 2008 года ломался насос в баке.

Кика нет. Это минус. Но не критичный, как по мне.

подвески полностью регулируемые, диапазон настроек поменьше чем у white power, но достаточный.

на свой вес - 95 в экипе, - отпустил пружину и убрал компрессию на минимум. отскок затянул почти на максимум (только в таком положении он работает как у джеба на срединке).


Ощущения от езды:

по дороге

мот едет ... фантастически. очень странные ощущения - едешь на 6й 120км/час и при этом мотор ровно бормочет - приблизительно как джебель на 100км/час. максималка у стоковой врки без каких либо модификаций 156 км в час по спидометру. Поражает то что даже на максимальной скорости мотор не ревет, а на слух крутится в пределах 7000-8000 т.е. не выходит на максимальную мощностьб недокручивается. Стоковые звезды 13 на 43 явно завышены. надо 13 на 46. Свет на удивление не 2 с минусом, а 3. Ксенон однозначно.

Масло мотор не берет. удачная конструкция. Расход по трассе при скорости 120 с обгонами 130-140: 3,8л/100 км

по бездорожью

Испытал по лесам, по пескам, по кроссовой трассе с перепадом высоты 50 метров.

стоковый бридж - атстой.

руль такой же как на джебе. согнул.

после ВР понял какое на моем джебе замечательное сцеплпние : серая зона просто огромна. На вр она есть, но требует точной настройки ручки под себя, ибо серая зона в два раза меньше.

Возможности по доработке этого мота поражают воображение)

уже стоит - защита радиатора, защита рук acebris, багажник из нержавейки.

список того что собираюсь делать/ставить

-удаление AIS (экология ) -2кг
-удаление flapper (снижение шума впуска) -1кг
- установка power commander
- установка бака IMS 18 литров (больше нету)
- установка ручек с подогревом
-установка морды lynx или на первое время ветровое стекло от KTM 690
- установка защиты картера
- сумка на бак giant loop fandango
- ручки сцепления и тормоза на 3 пальца
-руль renthal twin wall fatbar
- зеркала doubletake enduro
-рулевой демпфер GPR
- КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА
- Tubliss (безкамерка)
- лебедка
- сумки wolfman

[sergy52]

Скажите, кто владеет/владел джебелем и wr250r на стоковых звездах wr250r внатяг на первой лучше джебеля она? 10км/ч по болотным травяным коченям можно на ней стабильно без сцепления идти?

По началу не мог медленно ехать , все было рывками, сейчас не вижу проблемы по тихоньку проехать, на самом деле дело привычки к мото.

[Mian]

У нас тут полностью стандартный WR250R без каких либо видимых причин, при езде по городу, при резком открытии газа немного поломался https://yadi.sk/d/VLfYJPkeV2pVx

[Maksss]

У нас тут полностью стандартный WR250R без каких либо видимых причин, при езде по городу, при резком открытии газа немного поломался https://yadi.sk/d/VLfYJPkeV2pVx

Сколько пробег? Крутили двиг до звона?

[car-bon]

Сколько пробег? Крутили двиг до звона?

Перевожу на русский:
Мамку не слушал? Дро.чишь, небось?
...
"Крутилидвигдозвона", очередной претендент на премию, после НамКрыш ... (или, я где-то очепятался?)

[Dalnoboi]

Перевожу на русский:
Мамку не слушал? Дро.чишь, небось?
...
"Крутилидвигдозвона", очередной претендент на премию,

Карбоныч, ты не в теме. "Крутить до звона", "шестая в звон", "шестая в закусе"-это бородатые фразеологизмы, очень распространённые в мотомиру. Ну Макс-то их на мтгнтчкру нахватался, нопремер)))

[car-bon]

это бородатые фразеологизмы, очень распространённые в мотомиру.

Не на этом форуме ...
Тут и олбанский, считается анахронизмом 10-ти летней давности
(Твои внуки, должны его помнить - уточнись! )

[Zybex]

И этот маркетинговый... эх

Сколько пробег? Крутили двиг до звона?

То-есть оно вообще должно в музее за стеклом стоять и ездить на нём нельзя?

Тут ТС за 120км.ч ехал... и ничего....

[Mian]

Сколько пробег? Крутили двиг до звона?

Пробег у WRки 10 тыс. из них 4 по России. Когда все это случилось мотор работал на средних оборотах. Как крутили до этого мне не известно.

[Hurricane750]

http://vk.com/wr250?w=wall-41376751_1054%2Fall
Оно?

[Mian]

Да оно

[tenb]

Всем, привет.


Месяц назад приобрёл WR-ку. Пока на обкатке.
Планирую раздушить, в рамках разумного, конечно.
Что и как делать вроде более-менее понятно, но вот есть несколько моментов, ответы на кот. пока не нашёл.

В случае покупки Slip On системы от Leo Vince удастся без дополнительных манипуляций оставить Лямбду (а оставить я её планирую в любом случае).
Но у них нет полной системы выхлопа как у FMF, например. Что даёт башка Power Bomb(FMF)? Стоит ли переплачивать за неё дополнительныъ 200долларов?
Поставить башку FMF на глушитель Leo Vince не получится, верно?
Также интересует сложно ли вваривать лямбду в FMF трубу или там особых заморочек нет???

И ещё вопросик.

Поставил новую резину Geomax 51 (высота 110), средней жёсткости.
Руль на скорости более 50км/ч начинает подколбашивать, особенно по дороге с мелкими камнями, лёгкому песку и тд. На асфальте наоборот подколбашивания почти не
ощущается, если рулём не играть. На стоковой резине расколбаса не было. До этого хонда была, тоже такого не замечал.
Дело в резине? Может с давлением поиграть?
У кого какие мысли?

Заранее спасибо за ответы.

[Grevv]

Всем, привет.


Месяц назад приобрёл WR-ку. Пока на обкатке.
Планирую раздушить, в рамках разумного, конечно.
Что и как делать вроде более-менее понятно, но вот есть несколько моментов, ответы на кот. пока не нашёл.

В случае покупки Slip On системы от Leo Vince удастся без дополнительных манипуляций оставить Лямбду (а оставить я её планирую в любом случае).
Но у них нет полной системы выхлопа как у FMF, например. Что даёт башка Power Bomb(FMF)? Стоит ли переплачивать за неё дополнительныъ 200долларов?
Поставить башку FMF на глушитель Leo Vince не получится, верно?
Также интересует сложно ли вваривать лямбду в FMF трубу или там особых заморочек нет???

И ещё вопросик.

Поставил новую резину Geomax 51 (высота 110), средней жёсткости.
Руль на скорости более 50км/ч начинает подколбашивать, особенно по дороге с мелкими камнями, лёгкому песку и тд. На асфальте наоборот подколбашивания почти не
ощущается, если рулём не играть. На стоковой резине расколбаса не было. До этого хонда была, тоже такого не замечал.
Дело в резине? Может с давлением поиграть?
У кого какие мысли?

Заранее спасибо за ответы.

Powerbomb дает немного больше мощи на верхах. Megabomb такой же эффект на низах. Вварить можно что хош и куда хош)
По поводу руля и его колбашения. Геометрия у врр изначально немного нетого. угол вилки туповат оттого и колбаса. Решение - занизить аморт, опустить немного перья вилки чтобы сделать угол острее. Проверь затяжку рулевой.

P.S. Завтра еду ктать врр по карпатам.

[Grevv]

Grevv а зачем ты собрался входить в эти режимы на приборке, если у тебя стоит пауверкомандер?
Я так понимаю при наличии пауверкомандера все настройки делать нужно через него? И еще ты для себя какими режимами пауверкомандера из 6-ти пользуешься? Я его тоже поставил
но пока езжу на заводских настройках. Хочу попробовать режим "желтый мигающий" - я так понимаю это на динамику ускорения.
Но у меня пока пауверкомандер под седлом. Нужно придумать какое -то крепление на руль, чтоб удобнее было экспериментировать.

режимы на приборке отвечают за свое, паверкомандер за другое. У меня настройки такие же как и у hifive s adv : 3/5/.5/8/4/4, а сток кстати 2,5/2,5/,5/8/4/4,5

[dmy]

режимы на приборке отвечают за свое, паверкомандер за другое. У меня настройки такие же как и у hifive s adv : 3/5/.5/8/4/4, а сток кстати 2,5/2,5/,5/8/4/4,5

У меня почему то по инструкции сток: 3 2 0,5 8 4 4
Я правильно понимаю, что второй режим - Желтый, отвечает за резкоть набора оборотов, т.е. как бы за прием- за ускорение?

[Grevv]

У меня почему то по инструкции сток: 3 2 0,5 8 4 4
Я правильно понимаю, что второй режим - Желтый, отвечает за резкоть набора оборотов, т.е. как бы за прием- за ускорение?

точно не помню но вроде за подачу топлива в режиме умеренного разгона. в режиме активного разгона красный надо крутить.

Вообще fmf powercomander всех вопросов не решает. т.к. он только добавляет топливо поверх стоковой кривой подачи топлива. Убрать он ничего не может. А вот на низах бы немного бы и убрать... Идеал это Powercommander V с autotune.

[Cyrix]

http://vk.com/wr250?w=wall-41376751_1054%2Fall
Оно?

там же в группе кстати и сервис-мануал на wrr лежит, если кто ещё не нашёл.

[Egorkin]

Husaberg продал. Хочу снова WRR

[i-denis]

Че так?

[Egorkin]

Че так?

Я Хусику искренне благодарен, он меня многому научил всего за 1 сезон.
Но вот эти "на прицеп погрузи, да туда привези, да там разгрузи" и т.д. меня достало. А своим ходом везде ездить - ресурс быстро сжирается; мот без ПТС был.
На соревы я не езжу. А вот дернуть на пару недель в автономку на мотоцикле - это бывает минимум 1 раз в сезон.
Вобщем, не мой формат. По крайней мере, я это сделал и попробовал.

[wingman]

Xr650r?

[мельник]

Husaberg продал. Хочу снова WRR

Поздравляю с возвращением в родной формат!Наконец-то одумался.

[Egorkin]

Поздравляю с возвращением в родной формат!Наконец-то одумался.

Спасибо! Ты первый, с кем я хотел поделиться таким умозаключением

[Free-Rider]

Спасибо! Ты первый, с кем я хотел поделиться таким умозаключением

Оранжевая секта не простит измены

[Egorkin]

Оранжевая секта не простит измены

Игорь, никаких больше КТМов! (пока они не сделают из Дюка KTM 390 Adventure )
Кстати, Илья тоже продал свой 350 EXC-F.
Александр очень точно выразился год назад: "Жизнь у КТМа яркая, сочная и насыщенная, но... короткая"
Так что, давайте в этой теме больше не будем поминать покойника.

[Rem]

Ты ж планировал вернуться еще к более ранним истокам, на xr250?