Колёса на RMX250, Взаимозаменяемость Опции

[DIABLO]

Хочу найти вторую пару колёс для своего RMX SJ14A двиг j117 40 лошадок, чтоб дорожную и внедорожную резю не перекидывать каждый раз. Может кто в курсе от каких моделей сузук колёса подходят?

[mark97]

Скорее всего DRZ,DR.

[madmaks]

Фото в студию! Будем сравнивать :-)

[металлург]

могу сказать что от др 650 колесо заднее на рмх не подойдет, ступица др шире, наоборот тоже наверное не подойдет.

[kosmo]

забавно..на джебел-клубе никто не написал, что от джеба колеса подходят полностью и без переделок. от дрз подойдет только заднее колесо и то нужны другие сальники и проставки

[Dalnoboi]

забавно..на джебел-клубе никто не написал, что от джеба колеса подходят полностью и без переделок. от дрз подойдет только заднее колесо и то нужны другие сальники и проставки

Как это не написал? Смотри первый ответ. Джебель-это как раз ДР 250

Скорее всего DRZ,DR.

[Some Suza]

Привет всем.
Если кто собирал сам колёса, поделитесь опытом.
Также интересно, при постройке мотарда, на каких колёсах кто посоветует остановиться: 18/18,17/17, 18зад/17перед.?
Для начала рассматриваю вариант заднее переобуть, а переднее поставить 17. В последствии собрать заднее на 17.

[Alexey7759]

Купил мот с комплектом мотардовых колес на 18, активно юзаю их сейчас, при покупке даже не обратил внимания что 18, а не 17, минус 18- меньший выбор покрышек по сравнению с 17. На 18 ямы и бордюры, ступеньки гораздо хуже переезжаются чем на 21, с 17 думаю еще хуже, учитывай это, если планируешь мот для повседневной езды по городу. Так что если для трека/картодрома/станта лучше 17, для повседневной езды 18. Большинство используют 17, если бы я покупал отдельно мотардовые, то взял бы однозначно 17.

[Some Suza]

Купил мот с комплектом мотардовых колес на 18, активно юзаю их сейчас, при покупке даже не обратил внимания что 18, а не 17, минус 18- меньший выбор покрышек по сравнению с 17. На 18 ямы и бордюры, ступеньки гораздо хуже переезжаются чем на 21, с 17 думаю еще хуже, учитывай это, если планируешь мот для повседневной езды по городу. Так что если для трека/картодрома/станта лучше 17, для повседневной езды 18. Большинство используют 17, если бы я покупал отдельно мотардовые, то взял бы однозначно 17.

Благодарю за совет!
А как смотришь на вариант: переобуть заднее родное 18 в шоссе, а на передок купить мотардовое 17? Будет ли изменение в управлении, посадке? Мот планирую, чисто, для города.
Если меня не обманывает зрение, на этих мото, как раз 18/17:

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Alexey7759]

Не знаю как будет только с передним на 17. Я бы с обоими заморочился. Изменение в посадке и управлении безусловно будет. Если тебе нужен мот для города, зачем тебе rmx?

[Some Suza]

Alexey7759
Странный вопрос )
Я на данный момент хочу RMX (в моём списке мото, написано, какие иномарки у меня были).
А в чём проблема 2Т мотарда для города, на твой взгляд? Или по другому: какие ещё есть мотики, весом до 120 кг, мощностью от 40 сил (при объёме 250 куб.), с нормальной подвеской, марки Сузуки?

[Alexey7759]

И названием rmx250 еще бы написал, тогда бы меньше вариантов осталось, а так кроссачи rm250 и rmz250 остались. Минусы- расход, частые заправки, тяжело ехать за автомобилем и придерживаться его скорости, 2т требует ехать в своем ритме, не то что бы это невозможно, но хочется ехать на верхах, автомобилистам с открытыми окнами на светофорах дышать мешаешь. Еще для пассажирок надо будет с подножками заморочится. Если мот нужен для вечерних покатушек, то в принципе нормально подходит, мот весьма интересный и не скучный, но для перемещения себя - не очень. На картодроме тоже меня он радует.

[Some Suza]

Alexey7759 ))) RM без света, RMZ 4Т )
Расход на 40-ка сильном, как я понял из форума около 6-7 литров, при такой динамике - вполне, допустимый, имхо. Я, временно, перемещаюсь на мотороллере 2Т, в гараже канистра с бензом и заправки раз в 2 выезда, вполне хватает. По городу особо много не наездишь (ну сотку за день), если не просто так, кататься ) За автомобилем стараюсь не ездить никогда ))) Также, как и не стоять в пробках, не ехать в потоке (имхо, это опасно). Про подножки - в курсе, но не пойму, пока сам не прокачусь. И, опять же, имхо - на лёгком мото (до 160кг) вдвоём проблематично ездить, особенно, с неопытным пассажиром(кой).
Как раз верха - самое то. Со светофора уехал, перед другим оттормозился, стоишь первый, и т.д. "мот весьма интересный и не скучный, но для перемещения себя - не очень. ", а по мне так, как раз, перемещение себя и должно быть интересным и весьма нескучным

[металлург]

если рмх крутить как надо то расход около 10 плюс масло, в итоге как на хорошей машине, так мысли.

вообще сейчас думаю возить в машине до мест катания и назад.

Жечь на нем надо, и не в городе.

в двоем будет постоянно козлить на любой передаче, да и сложно на эндуро вдвоем. центр тяжести очень высок.

[Some Suza]

Кто ещё что посоветует по колёсам? Больше всего интересуют 17/17, естественно, чтобы дёшево и сердито

Самый главный вопрос: какие ступицы на RMX, Рама: SJ13A, Двигатель: J113? В микрофишах нашёл, например, на перед:
54111-29E00, но какие у неё размеры? Как подобрать обод 17 и спицы под такую ступицу? Они же, помимо размеров, отличаются количеством спиц?
http://www.partzilla.com/parts/search/Suzu...W-X)/parts.html

Всё больше склоняюсь к варианту строить 17/17, на родные ступицы поставить новые обода 17 и новые спицы. Поделитесь опытом, кто собирал сам колёса? Какие обода лучше для мотарда и чем?
Смотрю, в основном ставят: перед 3,5, зад 5,0. С чем это связано? Устойчивость выше? Также важно, чтобы был большой выбор резины.

Или вариант покупать готовые б/у колёса, но не понимаю, как определить, что колесо сядет. Также подозреваю, что ступица может сесть, а тормозной диск не встать, как вариант.