Муки выбора. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Муки выбора. |
23.7.2014, 19:13
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 156 Регистрация: 17.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Кстово Мотоцикл: Arctic Snow Leopard 2024 KLX400R 2003 Репутация: 2 |
Друзья! Вразумите меня.
На джебеле ездил немного, но сразу понял что пока он едет - это кайф. А как только встал - вытаскиваеть его за.ешься. Долго думал и решил менять. На что менять? На что-то более легкое. Например crf250x. Или crf450x благо цена на них почти одинаковая. Пришел в салон поболтал с продавцом и сильно расстроился. Говорит для твоих нужд такой мот не нужен. Мол crf-ки для быстрого бередвижения. Если на них ездить медленно и как делаем это мы (форсируем всякие сложно-проходимые препятствия) она быстро сдохнет, а быстро ездить в походах в режиме разгон-торможение тупо устанешь. По трассе на них так же нельзя ездить, ибо постоянные высокие обороты быстро приводят к смерти мопеда. В общем пришел я домой ни с чем. Продавец мне посоветовал взять xr250R. Мол как раз полегче (105 кг) и подвеска получше чем на джебеле. Но глядя на этот 98 года мопед, как то стремно менять шило на мыло. Кроме того возникает проблема с подключением навигатора. Аккума то на нём нет. В общем такие пироги. Скажие что делать. Получается - не надо мне джебель продавать? ЗЫ: По сути была б на джебель люминевая рама и бак плоский - никакого другого мопеда мне было бы не нужно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 19:32
Сообщение
#2
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Серов225 - Sl230 - Шерпа - DR200?
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 19:36
Сообщение
#3
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Очередной поиск идеального мота.
Таких НЕ БЫВАЕТ. Мучились этим вопросом многие, пришли к выводу, что или лёгкие спортэндуро с резвым движком, отличными подвесками и никаким ресурсом, на которых надо валить, или наши тяжёлые мастодонты. Впрочем, по поводу тяжести, попробуй потягать DRZ-400S или, тем более что-то типа XR-650L или DR-650SE и поймёшь, что Джебел - лёгкий Кроме того возникает проблема с подключением навигатора. Аккума то на нём нет. К безаккумным мотам навигатор подключить возможно. Правда кик онли задолбает довольно быстро... По сути была б на джебель люминевая рама и бак плоский - никакого другого мопеда мне было бы не нужно. Если бы у бабушки были яйца, она была бы дедушкой...-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 19:58
Сообщение
#4
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 20:19
Сообщение
#5
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
На джебеле ездил немного, но сразу понял что пока он едет - это кайф. А как только встал - вытаскиваеть его за.ешься. Мне так никак не удаётся найти место ,где можно засадить Джебела,видимо я или езжу по асфальту или делаю что то не так. А если серъёзно,то уже давно пришли все к выводу,что замену ДР,ХР,ТТР(Дж,Баха,Рейд)найти невозможно. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 20:30
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2874 Регистрация: 30.4.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва ЮВАО Мотоцикл: 2 ямахи и Лифан Репутация: 21 |
Хонда CRF230F
Ямаха TTR230 как вариант - весят намного меньше джебеля, едут почти так же и намного интереснее дж200, серовок и проч. шерп )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 20:33
Сообщение
#7
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Яму 230 не видел,а Хонда 230 едет НАМНОГО хуже Джебела или ХР и подвески там чуть лучше чем на Дж200 или Серове.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 20:49
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 156 Регистрация: 17.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Кстово Мотоцикл: Arctic Snow Leopard 2024 KLX400R 2003 Репутация: 2 |
А кто-нибудь пробовал облегчать джебель? Минус фара, приборка, багажник, подножки пасскажира, поворотники. Сколько даст? кг 5 наверно не больше?
Цитата Тебя жестоко обманули. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XR250R Цитата XR250R has weighed less than 100 kg (220 lb) Дело в том что есть разные R. Мне предлагали американца. Японцы они совсем другие. На америкосе даже бак пластиковый штатный. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 20:59
Сообщение
#9
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Преврати Зяблика своего в DR250. Поставь бак от него, фару, сними багажник, бардачок, хвост. Килограмм 5-7 выиграешь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 21:05
Сообщение
#10
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Можно ещё приколхозить бак од DRZ-250, ещё что-то по весу выигрывается, ибо пластиковый.
А по облегчению есть тема: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1293 -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 21:17
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 156 Регистрация: 17.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Кстово Мотоцикл: Arctic Snow Leopard 2024 KLX400R 2003 Репутация: 2 |
Почитал. Короче не вариант.5-7 кг ничего не дадут. А к заветным 100кг явно близко не подойдешь. Кажется надо снимать с продажи. К тому же после надраивания он выглядит очень прилично, особенно на фотках .
Продастся чоппер может возьму вторым мотом crf-ку попробовать надо оно мне или нет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:14
Сообщение
#12
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
2Т эндуро японец 200-250 кубов не вариант? Главное подобрать модель у которой меньше всего гемора по запам.
Yamaha DT230 - 114 кг Suzuki RMX 250 - 112 кг Kawasaki KDX220 SR - 105 кг Данные по сухой массе моделей 99 года. При желании можно вычесть всякий обвес, масляную систему (от качественного премикса еще не 1 2Т не подыхал) и получить вменяемую массу легкого эндурика. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:20
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 320 Регистрация: 10.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Солнечногорск МО Мотоцикл: Suzuki RMX250V Honda VFR800A Репутация: 5 |
я вот тоже в раздумьях.
менять свой хр250 японец или нет? думаю на хр400р с пендосии, у него и веса меньше, и выше, и вилка лучше, и коней в упряге больше. что делать хрен знает? мой то весь вылизан, знаю его, а заказывать дистанционно стремно, так как у нас их нет ЧТО ДЕЛОТЬ ТО? КАК У НАС С ЗАПАМИ НА ХР400Р? -------------------- С уважением, Алексей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:28
Сообщение
#14
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Отвечу одно. На Руси всегда говорили: От добра добра не ищут.
А думай сам. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:29
Сообщение
#15
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
я вот тоже в раздумьях. менять свой хр250 японец или нет? думаю на хр400р с пендосии, у него и веса меньше, и выше, и вилка лучше, и коней в упряге больше. что делать хрен знает? мой то весь вылизан, знаю его, а заказывать дистанционно стремно, так как у нас их нет ЧТО ДЕЛОТЬ ТО? КАК У НАС С ЗАПАМИ НА ХР400Р? У нас как обычно, мало и дорого. На партзилле вроде дефицита пока не наблюдаеца. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:37
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 320 Регистрация: 10.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Солнечногорск МО Мотоцикл: Suzuki RMX250V Honda VFR800A Репутация: 5 |
Отвечу одно. На Руси всегда говорили: От добра добра не ищут. А думай сам. Тобишь шило на мыло? -------------------- С уважением, Алексей.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:48
Сообщение
#17
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 13.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Долгопрудный,Московская область. Мотоцикл: Honda XLR 250 Baja R(lll)J 1992 Репутация: 2 |
У меня баха 1992 года,без лишней проводки,без стартера,теперь еще и морду облегчил....итого 119 кг где-то....я ее один на древнем дюнлопе вытаскивал из редкостного дерьма....если не можешь таскать эндурку по грязи-может надо мышцу качать?......или питбайк? как вариант....чо.
-------------------- Летаю на веле,катаю на моте.
"C такой техникой, надо молиться, и ходить к батюшке...." (с) i-denis Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.7.2014, 23:55
Сообщение
#18
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Тобишь шило на мыло? ИМХО, да. Менять вылизанный, известный до болтика, мот на хрен знает, что - неразумно. К тому же плюсы могут быть эфемерными, а минусы - существенными.И вообще, опыт камрада Kardan как бэ намекает. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 1:03
Сообщение
#19
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
XR250R has weighed less than 100 kg (220 lb) Брехня это. Самая легкая версия 96 года, в которой ничего нет, в сухом виде (то есть, вес остатков от мотоцикла, если его сжечь) около 109 кг (240 lb). http://dropbears.com/h/honda/xr250-95.htm Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 5:14
Сообщение
#20
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Конечно, если как турист, то ничего не выйграть, т.к. все равно на любом нужен и свет и бак и навик и т.д. А если бы просто по лесу гонять, то и спортивный подошел бы, конечно, на нем без асфальта.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 7:55
Сообщение
#21
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Пришел в салон поболтал с продавцом и сильно расстроился. Говорит для твоих нужд такой мот не нужен. Мол crf-ки для быстрого бередвижения. Если на них ездить медленно и как делаем это мы (форсируем всякие сложно-проходимые препятствия) она быстро сдохнет, а быстро ездить в походах в режиме разгон-торможение тупо устанешь. По трассе на них так же нельзя ездить, ибо постоянные высокие обороты быстро приводят к смерти мопеда. В общем пришел я домой ни с чем. Продавец мне посоветовал взять xr250R. Мол как раз полегче (105 кг) и подвеска получше чем на джебеле. Но глядя на этот 98 года мопед, как то стремно менять шило на мыло. Кроме того возникает проблема с подключением навигатора. Аккума то на нём нет. В общем такие пироги. Скажие что делать. Получается - не надо мне джебель продавать? ЗЫ: По сути была б на джебель люминевая рама и бак плоский - никакого другого мопеда мне было бы не нужно. Джебель не едет. Что такое кайф можно понять прокалившись на црф, вр или же иже с ними. Если под сложными препятствиями ты понимаешь тупо болотину, то это прискорбно, во всех остальных случаях црф лучше. Топить его тоже можно, но.... жалко Ну а хр250р это как раз твой Джебель в алю раме. Я видел вес в 112-114кг вроде мокрый. По геометрии он лучше Джебеля, по ходовке тоже, по массе тоже -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 8:21
Сообщение
#22
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
за вес надо чемто расплатится.
Катался с китайской альфой с поршневой 100кубиков. Причем амортизаторы у него погнуты, тоесть подвески просто нет. Коенечно по полю я его сделал, сидя и находу в носу ковыряя, но в лесу в лесовозной колее, с ним гооораздо легче. И едет человек, привык как то. Это я про то, что если не держатся за подвески да за прочную раму, то можно что то подобрать. так чтобы не обессиливаться когда придется мот через валежник тащить 5-10км. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 8:35
Сообщение
#23
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
АААА! Что за жесть???!!! Убитая китайская альфа в колее лучше, чем Зяблик! Мда... Если конечно взвалить ее на спину и тащить, то да она легче, но тогда лучше велосипед, он еще легче, а еще лучше пешком, даже тащить ниче надо! Учись ездить, а не сваливать все на вес мотика. Неправильные у вас отношения, ты на нем должен ездить, а не он на тебе!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 8:51
Сообщение
#24
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
По геометрии он лучше Джебеля, по ходовке тоже Смотря для чего. Геометрия джебела лучше на ходовых скоростях, XR-а - на околонулевых. У джебела вполне взрослая вилка 43 мм, у XR-а - детский размер 41 мм. Разницу в весе как-то считали - практически вся она набирается за счет обвеса и допов. Голая рама\ходовка с мотором весит очень схоже. Там нет того, на чем можно заметно сэкономить по весу, да и на вид не каждый их различит в раздетом виде. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.7.2014, 9:03
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3264 Регистрация: 27.8.2013 Вставить ник Цитата Из: Пушкино Мотоцикл: Honda XR 250 baja '98' (в разбор ушла) - продолжение следует. Репутация: 24 |
а вообще, как говорили, если не хочешь вынимать из дерьма мотоцикл, не залезай туда..... мотоцикл же не танк. Можно же и объехать.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 3:52 |