Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[KettlePRO]

Ща навалю!

Чем различаются американский XR-250 96-04 г. с таким мануалом и японец 03-07 г.? По крайней мере, различий в двигателе и всего вокруг (карбюратор и т.п.) нет?

Научите регулировать подвеску. Он как-то грустно просаживается подо мной. Задний амортизатор ведь там можно подкачать? (не видно нихрена, все кувалдой запихано в крошечное пространство, да и как накатался, темно уже было что-то там разглядывать)

Родная свечка_головного_света не регулируется? У меня в небо светит, когда сажусь.

Почему задний тормоз работает так: жму - ничего - жму сильнее - ничего - жму до конца - блокировка колеса? Диск старый, но толстенький, колодки новые.

[Barinoff]

натяг одно деление до 10

[Andy-XLR]

Подскажите, кто на xr покупал сливные болты ( масло), где брали?

У меня в наличии есть оригинальные сливные болты и шайбы под них. Могу тк Автотрейдинг выслать.

Сварки нет под рукой, наверное буду сверлить и заверткой вытаскивать

Было у нас подобное в путешествии. В итоге просверлили остаток болта сверлом 5мм и нарезали резьбу М6. Так и ездиет до сих пор.

[vrach312]

натяг одно деление до 10

Ставь не парься, цепи хватит.

[Wolakolak]

Я ставил на XR всё то,что ты перечислил,плюс защиту двигателя и ещё что-то,уже не помню.На WRку тоже много чего из ZETA установил,качество изготовления отличное,всё чётко подходит.Брал здесь http://www.wheelingcyclesupply.com/

Спасибо за ссылку. на будущее оставлю. ща буду в плотную двигателем заниматься.

[Barinoff]

У меня в наличии есть оригинальные сливные болты и шайбы под них. Могу тк Автотрейдинг выслать.



Было у нас подобное в путешествии. В итоге просверлили остаток болта сверлом 5мм и нарезали резьбу М6. Так и ездиет до сих пор.

Цена с шайбой?

При замене звезд на xr250 правильный алгоритм?:
Зад. Снимаю колесо, откручиваю звезду, ставлю новую и крест на крест закручиваю. (стопорных колец нет?)
перед: откручиваю 2 болта крепления, снимаю стопорное кольцо (есть оно?), меняю звезду.
Собираю все обратно...
Так?

[Wolakolak]

Кто в курсе какие жиклеры для супертраппа на баху надо ? я криворукий, не могу найти в инете чота ....
FMF проще видимо купить . ......

[Куб]

Что происходит? Потеет под башкой, причем преимущественно с левой стороны. Справа - всё чисто и идеально. Слева - много масла на левой крышке клапана. Что это может быть? Уровень масла ниже аппера на 2 пальца.

[мельник]

Что происходит? Потеет под башкой, причем преимущественно с левой стороны. Справа - всё чисто и идеально. Слева - много масла на левой крышке клапана. Что это может быть? Уровень масла ниже аппера на 2 пальца.

определись где потеет,под башкой или на левой крышке клапана?

[mv]

Парни, хр250, сзади 46 зубов, ведущую если 12 воткнуть, тереть ничего не будет?

[Slide]

определись где потеет,под башкой или на левой крышке клапана?

солидарен.

Парни, хр250, сзади 46 зубов, ведущую если 12 воткнуть, тереть ничего не будет?

46 зубов походу для успокоителя норм....а слайдер пострадает,но если с техникой на "ты" могу подсказать по чертежу,как сделать и установить слайдер за 3 часа......кстати привет тебе!

Еще кстати я сделал слайдер не только на маятник,еще и на раму в районе подачи цепи на ведущую....

тереть в таком случае особо нечего,я вот жопу натер,отсидел и посинел......после покатухи той с парнями,в позапрошлые выхи...решил мотнуться на 351 км туда и столько же обратно,в Ивановскую область...

Цепь натрет меньше,чем баховское седло задницу,доказано...уфф

[mv]

Подскажи)
Думаю справляюсь.
От кого привет?

[=AT=]

Я бы к 46 сзади поставил 14 на перед. Что с 12ю будет боюсь даже представить, километров до 60 сможет разогнаться?

[astr]

Слева - много масла на левой крышке клапана. Что это может быть? Уровень масла ниже аппера на 2 пальца.

Шо, общими усилиями родили новый миф джебельклаба? От перелива масла не из-под каких прокладок мотора утечки быть не может. Переливаю уровень регулярно.

Я бы к 46 сзади поставил 14 на перед. Что с 12ю будет боюсь даже представить, километров до 60 сможет разогнаться?

На стоке 13-40 едет 120, далее считаем 120 * (12/13) * (40/46) = 96кмч.

[Wolakolak]

Крышку то не деформировал ли клапанную когда закручивал-откручивал? у меня деформированная 1, сопливит, но я пока не езжу, крышку жду.

Щуп термометр в раму, во время вечерних покатух показал 250-260 форенгейт, 126 примерно градусов .... плохо?

[mv]

Парни, сегодня произошла такая неприятная штука, нажимаю кнопку стартера и вместо того чтобы завестись, слышу щелчок какойто в районе аккумулятора и приборы и габариты погасли...
добрался до аккумулятора, и понял что неисправность в маленьком реле который находится справа от аккумулятора в отдельной коробочке... Отсоединил его почистил контакты, один фиг нажимаешь на кнопку стартера, оно щелкает один раз и все потухает...
Оно как то ремонтируется? судя по виду оно не разборное. хотя я совершенно не удивлен что оно сдохло. такое количество грязи какое в этом отсеке скапливается во время поездок и не вычищается оттуда никогда может убить что угодно...
всегда поражало то как этот мир отсек не продуман в плане герметизации...

[i-denis]

Ремонтируй АКБ или минусовой провод от АКБ до картера

[Slide]

mv
Привет от меня!,помнишь спорили в теме про нашивки)....у тебя такие дела походу,при нажатии на кнопку,замыкаются контакты этого рэле,и как правильно сказал i-denis ,у тебя коротыш(короткое замыкание) где то,ищи-свищи....может где натерло.Когда разберешься,обмажь все контакты и "фишки" солидолом,дабы влага не проникала....чертежи слайдера позже,бабы и дизеля меня одолевают)

[mv]

Они такие, они могут) бабы) про спор помню! Ты кстати, грозился покататься вместе!
Начну с простого. Потестю провод —.
Другой акб поставлю. Хотя этот 12.43в...
Потом реле у друга возьму. Потому что мое полусгнившее. Вчера пропаивал его. При снятии фишки 2 папы отвалились

[i-denis]

Такая фигня бывает при плохом контакте а не кз. На больших токах бьёт искра и происходит временный разрыв цепи.

[astr]

Реле герметичное грязи не боиться, из-за него такого быть не может, оно однополюсное, т.е. внутри замыкаться плюс на минус не могут. Фары при запуске стартера должны гаснуть, приборка не должна. Наиболее вероятная причина - откручен (обломился, окислился) какой-то из контактов аккумулятора. Второй вариант - КЗ в цепи стартера, сам стартер или проводка. Для выяснения открутить провод от стартера.

[mv]

Реле герметичное грязи не боиться,

Оно у меня очень не веселое.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Wolakolak]

я бы заказал новое или Б/у рабочее с разборки ..... их тут 2-3 на форуме.

[dimag]

Оно у меня очень не веселое.

Я на Африке Твин аналогичное состояние реле видел и ремонтировал... так-то эти все контакты можно не стремиться сохранить именно на корпусе реле.
http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=6132.0

Сам пластик вокруг контактов перегрет, хрупкий и поломанный, практически отсутствовал.
Пара контактов (2) и (4), электрически соединена между собой (одна металлическая шина), которая соединена с левым по рисунку контактом предохранителя, правый контакт предохранителя соединен с клеммой, подключенной к (+) аккумулятора.
К ним подключаются толстые провода: идущий к замку зажигания ® - красный и красно-белый, питающий что-то там ещё сильножрущее.
Пара (1) и (3) - выводы обмотки реле стартера. К ним подключается провод, возвращающийся от кнопки стартера (Y/R) - жёлто-красный, и провод от блокировок с диодами.
Тот, кто копался в этом месте, подключил эти провода непойми как - провод к замку зажигания был подцеплен к контакту обмотки, блокировки, судя по словам Михалыча, работали тоже как-то криво.
В итоге эта шина с контактами (2) и (4) уже не держалась на пластике реле и при шевелении/вибрации проводки падала на проводник, уходящий от контакта (3) обмотки реле вглубь реле.
Вникать, что и куда там при этом коротило и по какому пути шёл ток, не стали.

К контактам (1) и (3) прицепили провода от кнопки стартера и блокировок, отвалившуюся шину (2)+(4) убрали, силовые провода, идущие к замку зажигания и "вглубь мотоцикла" через внеший держатель предохранителя соединили с шиной, идущей от (+) аккумулятора.
Мотоцил заводится, все блокировки (подножка, нейтраль и сцепление) работают.
Михалыч озадачен приобретением и установкой нормального разъёма, полноценного реле стартера.

В твоём случае надо на снятом реле прозвонить, куда уходит дорожка от пары внешних контактов. Подозреваю, что будет зеркально моей цитате. То есть, можно вынести всё на внешний предохранитель, оставив на реле только функцию реле - замыкать силовые контакты при подаче напряжения на внутреннюю пару контактов.
Ну, и/или искать целое исправное реле стартера.

[mv]

спасибо!
Я думаю сделаю так. Прозвоню его, посмотрю нет ли замыканий в нем, и есть ли контакты где должны быть.
// буду искать б/у. Ибо боюсь где нибудь в лесу от тряски пайка отвалится.

[dimag]

спасибо!
Я думаю сделаю так. Прозвоню его, посмотрю нет ли замыканий в нем, и есть ли контакты где должны быть.
// буду искать б/у. Ибо боюсь где нибудь в лесу от тряски пайка отвалится.

Пара контактов с винтами - силовые контакты реле. Внутренняя пара контактов колодки - обмотка реле. Подключи к ним 12 вольт (полярность не важна) - послушай как щёлкает, при этом сопротивление между винтовыми контактами падает до "0".
Отвалившуюся пару контактов - провода из разъёма собери вместе и через предохранитель 30А (типа такого - http://elecomp.ru/product/60193/) подключи под винт реле, со стороны, куда прикручивается провод аккумулятора.