Небольшой сравнительный обзор KLX250S и WR250R Опции

[MaxDor]

Небольшая история в картинках:



............................

15 метров полета, успользуя насыпь на обочине как трамплин. Несколько кувырков через руль.



...........................

В расход: хвостовая часть рамы, оба багажника, поворотник, зеркала.... и все. Ну и по мелочи - оторвало разъем под прикурку, немного погнуло защиту ручек.



..........................

Полный ремонт вышел в 15 тысяч включая доставку хвостовой части рамы с ебея и покупки оригинальных поворотников и не оригинальных зеркал.



.........................

Офигенный мотак. Прочный и возможно жизнь мне спас.

[мельник]

себе установил такие зеркала,что-бы не ломались.Если-что,есть ещё один комплект http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=11154

Эскизы прикрепленных изображений

 

[owear]

а если такие проблемы с пыльниками...почему кофры не одеваете?))

[serg]

Кофры устанавливают. А надевают гофры. Которые на перевёртышах как бы не эффективны. Ввиду технического устройства.

[wingman]

а если такие проблемы с пыльниками...почему кофры не одеваете?))

Проблемы только если по неопытности... а так, забиваем литолом пустоту между пыльником и сальником, и после каждой покатушки не лениться брызгать мыльным раствором и протирать фиброй...

Пс сам литолом пока не набивал.

[wingman]

После приблизительно 10 мотор часов по сухому пыльному и немножко по жидкому бездорожью, решил снять пыльники перьев. Внутреность пыльников на пятую часть забиты сухим песком, из под сальников с помощью seal doctor'a выковырено много грязи и мелко гранулированного песка. Помыл мыльным раствором, просушил, набил щеки пылькников литолом. После первых прокачек, литол вылезал, уже думал придется все вычищать, а то липнуть все вообще ппц будет. Но покачав еще, вроде перестал вылезать, перья не липкие. Жду покатушки и полезу проверять эффективность.

Вот вопросов пару возникло. Если купить "чулки", поможет работе пыльника и меньшему загрязнению внутри пера?
Всего 10 часов по бездору... это хиленькие пыльники на врке или у всех так?

[Egorkin]

Вот вопросов пару возникло. Если купить "чулки", поможет работе пыльника и меньшему загрязнению внутри пера?
Всего 10 часов по бездору... это хиленькие пыльники на врке или у всех так?

Ребята, ну зачем вы мучаете вилку-перевертыш современного мотоцикла? Я понимаю, что руки там приложить, модернизировать... но литол там явно лишний элемент.
Течка "перевертышей" в грязевых условиях - частое явление, и не только на WRR. После того, как у меня вилка потекла, почистили сальники и я поставил чулки. Но чулки надо ставить длинные, на всю длину ноги хрома. И в том месте, где чулок может контачить с пластиковыми щитками, нужно сделать защиту от протирания. Я это решение подсмотрел у Мишутки из OffRoadPeople. Пластиковая бутылка от воды объемом 0,7 или около того нарезается на 2 кольца высотой примерно по 8-10 см. Снимаете перо, и поверх чулка надеваете такой самодельный "слайдер". Далее термопистолетом усаживаете этот "слайдер" из ПЭТ-бутылки. Фото не могу предоставить, к сожалению, т.к. WRR продал (но может опять его куплю для путешествий ). Мой товарищ, Dmy, тоже сделал такой тюнинг. Может, он выложит фотографию.
Так вот, я поставил чулки и просто забыл о проблеме сальников на перьях. Так порядка 13 000 км и проездил, в т.ч. в злых песках и по ноябрьской жиже в околонулевых температурах.

Вместо очистителя сальников за ту же 1000 руб просто купить длинные чулки.

[wingman]

Ребята, ну зачем вы мучаете вилку-перевертыш современного мотоцикла? Я понимаю, что руки там приложить, модернизировать... но литол там явно лишний элемент.
Течка "перевертышей" в грязевых условиях - частое явление, и не только на WRR. Снимаете перо, и поверх чулка надеваете такой самодельный "слайдер". Далее термопистолетом усаживаете этот "слайдер" из ПЭТ-бутылки. Фото не могу предоставить, к сожалению, т.к. WRR продал (но может опять его куплю для путешествий ). Мой товарищ, Dmy, тоже сделал такой тюнинг. Может, он выложит фотографию.

Вместо очистителя сальников за ту же 1000 руб просто купить длинные чулки.

А какой вред от литола? Главное чтобы пыльник его(литол) не пропускал и не мазал на хром... а песок на пути к сальнику будет задерживать и обволакивать.

Течка -понятно. Но не текло, просто залез посмотреть и офигел сколько там абразива за такой короткий промежуток собралось.

За фотографию очень за! Если будет возможность.

Вопрос по чулкам. Откатал в грязи, глине и т.п. чулки пропитались и когда высохли превратились в терку. Как их отмачивать и не собирают ли они под собой пыль, тем самым "шкуря" перо? Или я не совсем понмаю материал из которых связан чулок?

[dmy]

Вот други, как было мной сделано по инструкции Egorkinа, результатом остался доволен.

Вот еще фото. Если есть вопросы, спрашивайте.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[wingman]

Хороший вариант. Я уже думал что нить мягкое и пористое к пластику клеить... но так лучше

[Egorkin]

Что-то Dmy высоко задрал чулки..? Или мотик на подставке стоит с разгруженной вилкой? У меня чулки полностью закрывали хром пера.
Когда осень продавал мотик, делал детальные фотографии для покупателя. Поднял чулки - после 2 сезонов эксплуатации хром был в том же идеальном состоянии, что и до установки чулок. Материал, из которого они сделаны - похоже на неопрен. На мойке просто пробивал чулки снаружи. Не поднимал их. Бывало, что мотик и по 2 недели не видел мойки, при этом эксплуатировалсф каждый день. Ну нет мойки ни В Бозое, Нив Шалкаре, ни в Каратобе

[A-tor]

Небольшая история в картинках:

Хорошо, что сам цел. Я месяц назад катался по кроссовой трассе в курьяново и вылетел наружу с контруклона в повороте. Потянул связки кисти- неделю вообще ничего правой рукой делать не мог, потом потихоньку начало восстанавливаться. Хотя похоже что всего то уперся рукой в землю при падении. А мот да, крепкий- ничего ему не случилось.

[Garry]

Спрошу в этой теме. У знакомого на WR-R сильно потёк амморт, может кто знает где для него ремкомплект купить или кто продаёт амморт рабочий бу.

[wingman]

Спрошу в этой теме. У знакомого на WR-R сильно потёк амморт, может кто знает где для него ремкомплект купить или кто продаёт амморт рабочий бу.

посмотрите со знакомым 7,8,9 страницу данного топика. По идее, тут описано несколько вариантов. Номера запчастей можно посмотреть на мегазипе к примеру.
врр-ка какой год, сколько пршла?

[Garry]

посмотрите со знакомым 7,8,9 страницу данного топика. По идее, тут описано несколько вариантов. Номера запчастей можно посмотреть на мегазипе к примеру.
врр-ка какой год, сколько пршла?

2008 год. пробег больше 70тыс.

[oaitman]

противники, чулков на перья утверждают, что там собирается влага, грязь всё равно просачивается мал помалу и из за влажности остаётся на месте. так же профукивается момент протекания сальников. каждый раз при мытье мота инспектировать вилку (расчехлять-и обратно) лениво.
катаюсь без гофр проблем пока не вижу, да и пыльники копейки стоят

[wingman]

Пообщавшись с человеком с такими же перьями и проехавшим раза в три больше. У человека никаких проблем не возникает.
Пришел к выводу - карма

Кстати по поводу литола между сальником и пыльником. Продубас под 100кмч по разбитым гравийкам(пыль обзорность менее 15м), полям. Пробег 220км. Под пыльник не заглядывал, перья чистые, литол не просачивается, поэтому опасение, что к перьям будет липнуть вся пыль не подтвердилось. Через км 300-500 сниму пыльники и зафоткаю.

[Garry]

Пообщавшись с человеком с такими же перьями и проехавшим раза в три больше. У человека никаких проблем не возникает.
Пришел к выводу - карма

Я думаю, всё зависит от состава той грязи, что попала на перо, присохла ли она к моменту движения сальника по штоку и на сколько присохла, а присохнуть - это 5 минут перекура и готово. Некоторая хрень вообще как цемент бывает.

[Keeper]

привет фсем, как с низами то у врр,со штатными звёздами? слышал что по сравнению с ттр250 вяло...

[wingman]

привет фсем, как с низами то у врр,со штатными звёздами? слышал что по сравнению с ттр250 вяло...

а что за ттр 250? ямаха raid?

[Keeper]

а что за ттр 250? ямаха raid?

ну она в двух версиях бывает, но не суть, движки там одинаковые, да она

Мотик выбираю

[VeHDeTTa]

Продубас под 100кмч по разбитым гравийкам(пыль обзорность менее 15м), полям.

надо будет у тебя уроки скоростной полевой езды взять
точно не врет спидометр?

[wingman]

надо будет у тебя уроки скоростной полевой езды взять
точно не врет спидометр?

Не стыдно издеваться над больными людьми? Там где у меня 100, я думаю ты без проблем 200 ехать будешь
Я не пипку оттягиваю прикладывая к линейке, а делаю акцент на работу подвески в сложных условиях.
Ключ - высокая скорость, концентрированный столб пыли, довольно таки не ровная поверхность, относительно продолжительное время. Вывод, пока все хорошо

ну она в двух версиях бывает, но не суть, движки там одинаковые, да она

Мотик выбираю

А в подписи у тебя она? Крутящий под 30Нм на raid это интересно. Могу тебе так сказать. На врр хотелось бы немного больше крутящего ближе к зоне холостых. Да и езда на 3-4к оборотов(по ощущениям) при резком открытии газа почти не дает ускорения. Но если крутить двиг, то подхват прекраснейший!

[Keeper]

А в подписи у тебя она? Крутящий под 30Нм на raid это интересно. Могу тебе так сказать. На врр хотелось бы немного больше крутящего ближе к зоне холостых. Да и езда на 3-4к оборотов(по ощущениям) при резком открытии газа почти не дает ускорения. Но если крутить двиг, то подхват прекраснейший!

в подписи она, но она у меня была, щас нет, крутить можно любой двиг, по мне так важны низы, этоже эндуро, чтоб пёр как трактор, видимо врр этим обидели.

[VeHDeTTa]

Не стыдно издеваться над больными людьми?

я не издеваюсь, я рассуждаю, не более