Honda CRM250 Опции

[Alexean]

Ребят, подскажите пожалуйста как правильно затягивать пружины на корзине сцепления? В мануале момент затяжки найти не могу.... Как быть?

Произвел дефектовку сцепления. Толщина дисков 3,0-3,1мм. По книге замена при 2,9. Пружины длина 44,0-44,1 мм. По книге замена при 44,7 мм. Можно ли под винты проложить шайбы в качестве временной меры? Надолго ли хватит дисков? Подскажите из вашего опыта пожалуйста?
Еще один вопросик, мануал на ar а у меня mk2. В нем нет двух металлических дисков сцепления - может быть поэтому пружины короче?

Затяни на глаз, на ар есть диск непростой, там немного по другому. Пружины просто садятся.
Если ведет во время включения сцепления, а когда едешь не ведет то это зубцы на корзине. Если ведет все время, надо ослабить трос посильнее и проверить на ходу, будут ли привставать на колесо.. Если все равно буксует, то либо масло не для мокрого сцепления, либо пружины сильно ослабли, либо фракционны сгорели.

[Иван Диваныч]

Решил собрать заново, без подкладывания шайб, так как по логике вороса из за них будет еще сильней вести.
Главное переживание (повело корзину, рассыпались диски) не оправдалось. буду собирать и добиваться сносной работы регулировками.

[muscle milk]

привет парни, я с вами!
О црме мечтал давно, еще в 12 лет рассматривал фото и перечитывао статью до дыр в журнале мото за 2001 вроде год ))
И вот 2012 год- пришла пора сбываться мечтам, в кармане 100 рублей. Но побоялся брать 2т. Ибо первый мот иномарка, что где брать незнаю, о 2т страшные сказки в интернете.
Купил клх 250 дитреккер ( отдаю предпочтение супермото вариантам)
откатал год, все хорошо, но хочется что то нового
продал без проблем, нашел црм 250 АР с неродным мотором ( по докам 91 год. Можете по фото опредлеить модель мотора?)
сразу же к нему прикупил см колеса- как без них))
Поставил!.. иии. полнейшее разочарование. едет только на верхах, ( я малпенько стантю)))) на заднем ездить не получается((
знакомство прошло неудачно- таки скинул он меня на второй передаче. решено было навести косметику. ( ну и так по мелочи , где то смазать, тросы заменить)
но ничего, оказывается в 2т "сцепление- второй газ" (с)
тут я понял что ездить совсем не умею, ( хотя с 10 лет в седле , вот как бывает)
выставил на продажу, потихоньку катаюсь- может влюблюсь))

PS у меня прям птицы в душе поют, когда слышу дзынб дзынь дзынь 2т кроссача. а мой как со стоковым резоонатором прям как восход)))) знаю что резонатор надо поменять, но б.у в продаже не видел, а за новый как то жалко 20 тысяч. Может можно заколхозить от кроссача- только от какого? сваркой варим) может кто переделывал, какой максиматьно похож на наш резонатор?

пардон за много букв, но посчитал что для "неофитов" текст слабоват)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lisiy1986inh]

Мотор от AR версии (золотистого цвета крышки картера).
Резонатор можно поставить от CR250R. Но надо будет поправить крепления.

[Mian]

крышки крашенные, мотор не родной. Если свечка смотрит вправо то от мк3, а если влево то от мк2

[muscle milk]

Все верно, крышки не родные. Свечка смотрит вправо по ходу мотоцикла. Значит мк3, и это приятно)

[plan871]

для станта заднюю звезду надо по более)

[muscle milk]

парни, вот еще вопросец
у меня отсутствует сервопривод. Где его купить? может кто продаст.
и второе
у меня в системе "ручка газа- клапан- карб" три троса. несчитая маслонасоса.
с ручки на клапан ( в левое ушко) ,с ручки в карб на заслонку и с заслонки на клапан. А как должно быть?
шторка у меня открывается вместе с ручкой газа- много низов я теряю?

Мотор от AR версии (золотистого цвета крышки картера).
Резонатор можно поставить от CR250R. Но надо будет поправить крепления.

какого года резонатор мне искать?

[CRM EKB]

Всем привет, ребят подскажите , сменил мотор с мк 1 на мк 2, все подошло абсолютно,
НО искру даёт только первый цикл так сказать, на последующие искры нету, в чем дело?? Генер менять??

[Jetro]

Всем привет, ребят подскажите , сменил мотор с мк 1 на мк 2, все подошло абсолютно,
НО искру даёт только первый цикл так сказать, на последующие искры нету, в чем дело?? Генер менять??

Генератор не причом..если +/- не перепутал..скорей всего дело в маховике..смотри маховики(расположение маркеров), если они разные, то ставь маховик с МК1

[CRM EKB]

Генератор не причом..если +/- не перепутал..скорей всего дело в маховике..смотри маховики(расположение маркеров), если они разные, то ставь маховик с МК1

с надеждой спрашиваю.... маховик тот что сверху на генераторе???

Генератор не причом..если +/- не перепутал..скорей всего дело в маховике..смотри маховики(расположение маркеров), если они разные, то ставь маховик с МК1

если Вы о них то они даже внешне разные! Тогда другой вопрос как снять верхнюю часть генератора???? там каким то клином еще до кучи подпирается я так понял в паз вала...

[Jetro]

маховик тот что сверху на генераторе???

Да..под левой крышкой двигателя..штоб его снять нужон специальный съемник, без него даже пытаться не стоИт..

[mic32vg]

Да..под левой крышкой двигателя..штоб его снять нужон специальный съемник, без него даже пытаться не стоИт..

...да уж)
Попробовали, не получается.
Где съемник взять подскажите? Одолжите пожалуйста.

[Jetro]

Где съемник взять подскажите?

Можно заказать на алибабе..ебее..етк, но ждать придется долго..проще найти в Свердловске мотосервис и за малую толику, снять маховик там

Одолжите пожалуйста

Одолжил бы..но я далёко

[muscle milk]

продублирую
где купить сервопривод? подскажите пжалуста

[Mian]

http://injapan.ru/auction/p410619476.html

[Dalnoboi]

Да..под левой крышкой двигателя..штоб его снять нужон специальный съемник, без него даже пытаться не стоИт..

Гмммм.... Я б поспорил.... Но неумеючи, согласен, не стоит пытаться. А так живу который год без него, по 2 мотора в месяц перебираю.

[timkas13]

у меня отсутствует сервопривод

Вот куда делись низы

у меня в системе "ручка газа- клапан- карб" три троса. несчитая маслонасоса.
с ручки на клапан ( в левое ушко) ,с ручки в карб на заслонку и с заслонки на клапан. А как должно быть?
шторка у меня открывается вместе с ручкой газа- много низов я теряю?

Что-то совсем запутался. На МК3 заслонка управляется сервоприводом. Зависимость у неё нелинейная от ручки газа. На CR250 например там механическое управление заслонкой, но тоже не от ручки газа, там вроде пружинки какие-то (внутренностей не видел, врать не буду, могу быть не прав)

какого года резонатор мне искать?

Для хороших ровных низов советую FMF Gnarly, много положительных отзывов о ней, да и металл говорят по-толще. Я не смог найти такую, купил себе Pro Circuit. 250$ труба + 100$ глушитель (брал именно для CRM250, там есть переходной фланец под пружинки). Ну и доставка с Америки. Труба явно верховая, тяга дикая во второй половине, и даже в последней трети оборотов. И да, звук стал дзинь-дзинь

[CRM EKB]

Гмммм.... Я б поспорил.... Но неумеючи, согласен, не стоит пытаться. А так живу который год без него, по 2 мотора в месяц перебираю.

Гммм) Вы спорите везде)) Не умеючи согласен можно все что угодно натворить, но специальным сьемником совместно со специальным человеком ( картингист думаю побольше вашего капиталит) даже, снялось НЕ с первого раза...

Так же пропишу может полезно будет кому то..
Замена двигателя MK1 на MK2. Нужна замена генератора на MK1 а так же под один датчик нужны будут проставки (я взял две гайки 10)
и удлиненные болтики. Вчера мот завёлся всем спасибо за помосч.

[muscle milk]

http://injapan.ru/auction/p410619476.html

и как вы это находите))
сервомоторы эти- все одинаковые?
я подозреваю что у меня мотор мк3 а электрика родная от АР осталась.

[Mian]

и как вы это находите))
сервомоторы эти- все одинаковые?
я подозреваю что у меня мотор мк3 а электрика родная от АР осталась.

Сервомоторы то может и одинаковые, а вот цилиндры нет. НА AR заслонка из нейтрального положения работает не только в сторону открытия, но и в сторону закрытия на низких оборотах, а в цилиндре Мк3 заслонке некуда вниз двигаться. Заслонка будет упираться в ограничитель, сервомотор и мозги будут перегружаться и сгорят. Как выход это доработать цилиндр, но делать это надо имея прямые руки.

[Jetro]

. НА AR заслонка из нейтрального положения работает не только в сторону открытия, но и в сторону закрытия на низких оборотах, а в цилиндре Мк3 заслонке некуда вниз двигаться.

На МК3 тоже примерно также работает..если клапан установлен как и положено по метке на хх..и чуть приоткрыть газ..блок управления немного закрывает клапан..если газ открывать дальше, то клапан срабатывает по обычному алгоритму..

[timkas13]

и как вы это находите))
сервомоторы эти- все одинаковые?
я подозреваю что у меня мотор мк3 а электрика родная от АР осталась.

http://vladivostok.farpost.ru/privod-moshn...m-29116188.html

Вот ещё сервопривод

[muscle milk]

Вот куда делись низы


Что-то совсем запутался. На МК3 заслонка управляется сервоприводом. Зависимость у неё нелинейная от ручки газа. На CR250 например там механическое управление заслонкой, но тоже не от ручки газа, там вроде пружинки какие-то (внутренностей не видел, врать не буду, могу быть не прав)


Для хороших ровных низов советую FMF Gnarly, много положительных отзывов о ней, да и металл говорят по-толще. Я не смог найти такую, купил себе Pro Circuit. 250$ труба + 100$ глушитель (брал именно для CRM250, там есть переходной фланец под пружинки). Ну и доставка с Америки. Труба явно верховая, тяга дикая во второй половине, и даже в последней трети оборотов. И да, звук стал дзинь-дзинь

дорговато

Сервомоторы то может и одинаковые, а вот цилиндры нет. НА AR заслонка из нейтрального положения работает не только в сторону открытия, но и в сторону закрытия на низких оборотах, а в цилиндре Мк3 заслонке некуда вниз двигаться. Заслонка будет упираться в ограничитель, сервомотор и мозги будут перегружаться и сгорят. Как выход это доработать цилиндр, но делать это надо имея прямые руки.

воу воу воу
становится немножко страшно

[sevashka123]

Ребят если масло мешать с бензом заранее,проблем не будет?Масло насос больше ни чего не смпзывает кроме как подачи масла в топливо?