Долго падают обороты. Опции

[AdvanD]

Такая ситуация. После того как даёшь газу на dr200 долго падают обороты. В чем может быть причина?
И еще вопрос! Течет масло с половинок двигателя после замены коленвала, герметик был походу плохой. Что делать? Не приятно. Двигатель разбирать и ставить прокладку? Есть альтернатива? Спасибо за ответы!

[Желтая]

долго падают обороты. В чем может быть причина?

у меня сейчас на бегемоте так из-за немного коротковатого троса, который обратный. Это так, к примеру.

герметик был походу плохой. Что делать? Не приятно. Двигатель разбирать и ставить прокладку?

либо хороший герметик, либо хорошая прокладка. Альтернатив нету.

[Dalnoboi]

Такая ситуация. После того как даёшь газу на dr200 долго падают обороты. В чем может быть причина?
И еще вопрос! Течет масло с половинок двигателя после замены коленвала, герметик был походу плохой. Что делать? Не приятно. Двигатель разбирать и ставить прокладку? Есть альтернатива? Спасибо за ответы!

Газ-смотреть без эйрбокса движение заслонки и свободность возврата газовой ручки. течь из половинок-очень плохо. Пока можно завалить на бок. всё обезжирить очистителем карбюратора и заклеить герметиком, в перспективе-колоть мотор и ставить прокладку. А вообще сажать на герметик там, где должна быть 0,2мм прокладка-нехорошо.

[Камикадзе]

Не забывай про качество смеси. Долгий сброс оборотов - один из симптомов богатой смеси.

[Leksey]

Бедной, подсос воздуха

[svladimir]

Такая же ситуация со сбросом газа, не могу победить карбюратор, промыт уже раз пять, поплавки настроены, все отверстия совпадают, ничего не заедает, а он плохо сбрасывает обороты и при этом свеча черная. Подсоса воздуха по патрубкам нет

[Molot]

Такая же ситуация со сбросом газа, не могу победить карбюратор, промыт уже раз пять, поплавки настроены, все отверстия совпадают, ничего не заедает, а он плохо сбрасывает обороты и при этом свеча черная. Подсоса воздуха по патрубкам нет

регулируй смесь винтом качества, настрой холостые обороты, подожди пока двигатель прогреется, тогда обороты будут сбрасываться быстро.

[svladimir]

Проблема в том что на полностью закрученном винте качества, мот продолжает работать, прочитав ветку про карб появилась мысль что может под пластиковой направляшкой сгнили резинки и по этим каналам идет подсос бенза, буду еще раз все разбирать

[Huandi]

Проблема в том что на полностью закрученном винте качества, мот продолжает работать

Там не так устроено, что полностью закрученный он перекрывает всё топливо для хх. А просто меняет размер пропускного отверстия, в пределах нескольких процентов от общего количества топлива.

[svladimir]

В общем в выходные в очередной раз карб был разобран и подвергся очередной переборке, с разбором пластиковой направляшки для мембранной заслонки, заменой резинок и дальнейшей сборки.
Во время теста, после прогрева первые минут 15 мотоцикл ехал и работал как надо, не грелся и тянул хорошо, легко разгонялся до 100 км/ч, больше пока не даю так как пробег еще всего 250 км и он на обкатке. А потом все повторилось, при переключении возрастание оборотов нагрев цилиндра и шумная работа грм, но в тяге не сильно потерял, охотно реагировал на ручку газа, но свеча по приезду оказалась черная. Не могу понять что с ним не так. По моему немаленькому опыту, винт х.х. всегда должен глушить мотик, здесь карб совсем простой и по идее он так же должен перекрываться, но от куда он тогда сосет бензин и воздух, через главный жиклер тянет?
Что думаете если взять на пробу китайский карб, они правда из недорогих все без мембранные, будет ли он нормально работать?