XR250 Baja, давит масло из головы. Опции

[Cyrix]

В третьих - ты единственный с такой проблемой

я не единственный, в том то и дело. во-первых вон у antonii тоже потеет, во вторых сегодня был у Андрея XLR, он сказал что его знакомый столкнулся такой же проблемой. у него XR650L, он поехал на дальняк, уезжал всё было нормально. по возвращении поменял масло и началось - чуть перельёшь - все соединения начинают потеть маслом. не потеют, если не доливать до верхнего ограничения на щупе. даже 200г перелил - уже потеют.

Вентиляцией карьерных газов две. Из картера через сапун и с крышки головки цилиндра. Скинь ты уже ихние шланги и оставь концы в атмосферу добраться.
Лучше бы вы маслонасоса поменяли, проблема может быть не в клапане. Точнее в клапане её быть не должно в принципе. Проблема может быть в железной прокладке насоса, в резиновой уплотнении из трёх колечек насоса и тд.
Объясню почему. Насос принудительно качает из рамы. Клапан по идее не должен давать стекаться маслу из рамы в картер. Но как только насос начал работать клапан отключается. Те во время работы насоса похрен на клапан. Недостаточный уровень масла в раме чаще связан с низкой производительностью откачивающего контура.

насос полностью поменять довольно дорого. и потом насос промеряли щупами, всё в пределах допусков по мануалу, даже далеко от критических цифр.
верхний шланг разве вентилирует картер? он же замкнут на раму. через него излишки из рамы в голову стекают. или мы о разных шлангах говорим?

[i-denis]

Об одном и том же. Шланг выравнивает давление в раме, голове и связан с сапуном через объём двигателя. Масло из рамы через него не должно сливаться в голову по идее, если только сильно вспениваеться. Я как то провалился с незакрученым щупом, забрызгался немного, но масло не перло.
Ещё раз. Если потеют резинки - их надо поменять на новые. По мануалу они вообще одноразовые.

[SEROWICH]

верхний шланг разве вентилирует картер? он же замкнут на раму. через него излишки из рамы в голову стекают. или мы о разных шлангах говорим?

Вентилирует, через колодец для цепи грм, т.е. головка и картер связаны и давление газов в картере скорее всего равно давлению под крышкой головки.

[antonii]

Моя история "запотевания":
В правую крышку, после ремонта двигателя (расточка, замена поршня, колец и тд.), я поставил прокладку из паронита самодельную вырезанную по эскизам оригинала. Через километров 150 она начала сопливить внизу возле поджножки. Я подлил масла грамм 200, на случай если вытечет, чтобы не было масляного голодания. Далее видим результат на фото внизу, на заведенном двигле между цилиндром и головою слегка пузырилось. При ремонте кольцо уплотнительное на цилиндре менял, прокладку под голову ставил новую. Кроме как на фото, нигде масло не лезет, под правую крышку поставил в итоге оригинальную прокладку, течет из под нее или нет не знаю, мот на даче. После установки оной прокладки не ездил более, снял цилиндр, голову, привез на шлифовку поверхности и так, по мелочи, пару резьб в голове восстановить, купить на партзилле кучу новых запов для моего любимца и тд.

насос полностью поменять довольно дорого.

15100-KCZ-950 PUMP ASSY., OIL $66.36

[Cyrix]

15100-KCZ-950 PUMP ASSY., OIL $66.36

а где ты нашёл такую цену? на worldofpowersports насос в сборе стоит $100, а exist вообще офигел, вон какие цены предлагает:

[Танкист]

а где нашёл такую цену?]

http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...0R+A/parts.html

[antonii]

Cyrix, узнай пожалуйста, в какой мастерской тебе точили цилиндр и отпиши в этой теме, есть одно предположение у меня и у Танкиста
насчет картерных газов и их прорыва.
http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...PUMP/parts.html

[Cyrix]

Cyrix, узнай пожалуйста, в какой мастерской тебе точили цилиндр и отпиши в этой теме, есть одно предположение у меня и у Танкиста
насчет картерных газов и их прорыва.

если я всё правильно понял, то вот тут.
Андрей сказал, что работает с этим мастером уже 5 лет и ниразу нареканий не было.

[i-denis]

Cyrix, узнай пожалуйста, в какой мастерской тебе точили цилиндр и отпиши в этой теме, есть одно предположение у меня и у Танкиста
насчет картерных газов и их прорыва.
http://www.partzilla.com/parts/search/Hond...PUMP/parts.html

Компрессию измерьте и суньте эндоскоп. Что бы предположение предположить. Механика косячит, это ещё с позитивфорума известно, но не у всех же.

[Cyrix]

в общем катался я катался, всё было ок, ничего не текло после последней переборки. сегодня мотор опять "вспотел" маслом в выше обозначенных местах и легонько обоссался маслом из под клапанной крышки, не сильно, но заметно.
проанализировал, что я сегодня делал не так, как обычно.
это две вещи:
1. завёлся и поехал не прогрев двигатель. обычно я прежде чем ехать его 5-7 минут держу на холостых. в пользу этой версии говорит то, что когда после этого старта я остановился утеплиться, т.к. вечером прохладно, то от мота несколько раз были слышны щелчки, как обычно щёлкают остывающие составные металлические конструкции.
2. резко, динамично стартовал со светофоров, пытаясь оторваться от потока. обычно у меня более мягкая манера вождения.

выводы... не знаю, можно ли на основании этого делать какие-то выводы.

[Танкист]

выводы... не знаю, можно ли на основании этого делать какие-то выводы. :

НЕТ. Уясни одну истину: правильно собранный двигатель,(есен пень... прокладки и т.п., должны быть новыми... проверка привалочных плоскостей и т.п.,) никогда не при каких условиях эксплуатации... не будет потеть маслом.

[antonii]

Мистика не иначе.
Что будешь делать?

[i-denis]

При избытке масла, масло давит через сапун в трубу отстойник. Вчера чутка перелил масла в коробку на своём - немного ссал маслом через сапун. И все...
Текущие прокладки, кольца, особенно кольцо крышки масло фильтра - это проблема уплотнителей. Имхо хватит выносить мозг общественности - меняй резинки, прокладки. На оригинал.

[Cyrix]

я не выношу мозг, я пытаюсь найти где неисправность, потому что проверять все варианты слишком дорого.

[antonii]

я не выношу мозг, я пытаюсь найти где неисправность, потому что проверять все варианты слишком дорого.

Может быть заменить все резинки для начала? Они не дорого стоят.

[Cyrix]

Мистика не иначе.
Что будешь делать?

не знаю. сейчас денег нет на продолжение экспериментов. следующим этапом попробую поменять полностью маслонасос, ну и само собой резинки в тех местах где потеет. если не поможет - поменять кольца.

Может быть заменить все резинки для начала? Они не дорого стоят.

от замены резинок не перестанет течь масло из под клапанной крышки. меня это беспокоит значительно больше, чем небольшое потение вокруг лючков. просто на мой взгляд причина у этих явления - одна.

p.s. все прокладки с самого начала ставились новые и оригинальные!

[Di_2]

Если где-то течёт, значит либо плохая герметизация, либо засорение канала через которое масло должно течь, но не может...
В первом случаи надо смотреть что не дает клапанной крышке встать на место - может где зазор чего-нить изменился, может что выше стало (подшипник вала чуть больше) и т.д. и т.п.
Во втором случаи - я не знаю - не разбираюсь, может деталь не родная...

[antonii]

просто на мой взгляд причина у этих явления - одна.

Но никто не знает какая. Андрей ХЛР будет продолжать ремонт?

[Cyrix]

Но никто не знает какая. Андрей ХЛР будет продолжать ремонт?

щекотливый вопрос. я не думаю, что проблема в косяке его работ. с момента появления проблемы ГБЦ перебирали три (!) раза, каждый раз все прокладки ГБЦ менялись на новые. не могли они все три раза накосячить, там не рукожопые подростки работают.
просто где-то какая-то неисправность, корни которой мы не нашли. вероятно можно её устранить, если сделать полную капиталку двигателя, включая располовинивание картера, но у меня сейчас нет на это денег. остаётся только делать предположения и поочерёдно их проверять.

хуже всего то, что вылазит проблема обычно не сразу, а после приличного промежутка времени. например после последней переборки ГБЦ я накатал уже 7000 км асфальта и до вчерашнего дня из под крышки не текло, хотя лючки при малейшем переливе масла потели.
в любом случае к Андрею у меня нет претензий.

либо засорение канала через которое масло должно течь, но не может...

вот это мне тоже кажется весьма вероятным вариантом. всё таки мотор пережил "сталинград", чёрт его знает где могла застрять какая-нибудь стружка.

[i-denis]

В голову и коробку масло подаётся по тонкой хромированной трубе. Сливается через дыру для цепи ГРМ. Там не может быть засора.

[Cyrix]

хрен знает короче. сегодня помыл мотор после вчерашнего, прогрел как следует перед поездкой, прохватил нормально, почти как вчера - ничего не течёт и не потеет. мистика!

при следующей смене масла попробую прочистить эту самую хромированную трубку, которая к голове и КПП ведёт, а также всё что касается сапуна повнимательнее проверю.
ну а дальше...

следующим этапом попробую поменять полностью маслонасос, ну и само собой резинки в тех местах где потеет. если не поможет - поменять кольца.

[Танкист]

ничего не течёт и не потеет. мистика!

Я-же грил: сглазили мопэд(с)

[antonii]

Вот так у товарища Cyrix выглядит течь на мотоцикле. Беды начались после расточки.



Есть у кого-то еще идеи, из за чего это может быть? Что нужно менять (сам мотоцикл менять не предлагать).

[i-denis]

Помойте мотоцикл для начала, хорошо и с пеной. на чистом мотоцикле проедте пару км по асфальту в сухую погоду и далее смотрите где именно, точно течет

[Куб]

Было тоже самое, причем гадило с левой стороны, откуда-то из области около свечи. Сейчас новая головка и новая прокладка, ничего не течет.