Поднять джебел на заднее колесо Опции

[i-denis]

Ну крититики, а че умеете то? Переставлять колесо на 180 градусов? Или тупо газульку на прямках от окручивать?...

[далекоездячий]

Ну крититики, а че умеете то? Переставлять колесо на 180 градусов? Или тупо газульку на прямках от окручивать?...

А чё наддо то?

[koshey-]

А мотики у этих людей тоже шисотписятки?)Или может всё же лёгкие ктмы и хусаберги. А то рассказ о ваших весёлых покатухах очень интересен , может и видео есть виртуозных прыжков по брёвнам и оврагам на шестисотках?.
Я тут отстаиваю свою личную точу зрения .И исходя из личных жизненых наблюдений делаю вывод. Много разных ездоков видел . И убеждённо считаю что на заднем колесе отлично ездят те кто специально эту процедуру тренирует , а есть люди которые ездят очень хорошо и многое умеют, просто не заморачивались на тренировке вилли и надо сказать что уровень подготовки от умения ездить на заднем не зависит.
если человек постоянно тренирует постановку переднего колеса в" нужную точку " и умеет это хорошо делать , то какая разница умеет он делать вилли или нет?

А вы в ТТХ то моей 650-ки загляните, прежде чем начинать "терки" про вес. И во мне 180 см и 85 килограмм, не мальчик худосочный нынче уже. Видео писать некогда, все силы уходят что б не расфигачится по запаре.
Да и менялись мы с человеком мотами - он на моем нифига не сложнее перепрыгивал и перелетал. В отличие от меня на его CRF450. Так что "дело было не в бобине". И все отговорки про "надо-ненадо" уметь, "видел-невидел" как ездят - не более чем самоуспокоение. ИМХО. Я уже почти 2 десятка лет на 2 колесах, и много чего умею. И знаю, что для поездки "по пенсионерски" даже на 10 тысяч км не надо особо умения, тот же Слава "Африка" тому доказательство (без обид, но это факт). Но вот для повышения личного уровня езды учиться НАДО, в том числе и умению поднимать епреднее колесо, в этом я i-denis'а полностью поддерживаю.

если человек постоянно тренирует постановку переднего колеса в" нужную точку " и умеет это хорошо делать , то какая разница умеет он делать вилли или нет? Пример мой брат.Онумеет прыгать через несколько брёвен подряд, переност переднее колесо на разный угол и переставяет в любую сторону на 180 градусов , проезжает по сложным завалам без помощи , но на занем баланс не может держать

Не верю. Данные приемы полностью базируются на триальной технике удержания баланса. Если только он это не совершает с 30-ой попытки, и то случайно.

А некоторые знакомые умеющие держать баланс не умеют прыгать брёвнв и переставлять колесо.

А некоторые ездят на заднем по 10 километров. На скоростях от 10 до 100 км\ч. На спортбайке. И нафиг им бревна не здалИсь. Это что то значит?

Ну крититики, а че умеете то? Переставлять колесо на 180 градусов? Или тупо газульку на прямках от окручивать?...

Уверенно и без ошибок я пока только последнее. Все остальное раз-на-раз, может и развернусь, а может и навернусь. Я ж тоже не более чем турист-матраснеГ

[madmaks]

Данные приемы полностью базируются на триальной технике удержания баланса. Если только он это не совершает с 30-ой попытки, и то случайно.

Пруф есть?

[koshey-]

Пруф есть?

А нужен? какие-то сомнения что без баланса можно "поцеловать дерево" при развороте на 180?

[madmaks]

А нужен? какие-то сомнения что без баланса можно "поцеловать дерево" при развороте на 180?

нужен.

[Leksey]

Пруф чего? В том предложении нету особых утверждений, сплошное имхо.

Давайте выгоним Далекоездячего из темы, он нам все обучение уже накрыл Я на следующий урок так без тетрадки и ручки приду.

[далекоездячий]

Вот наконец то подошли к логическому началу.

Поднять джебел на заднее колесо -для чего? Чтобы проезжать препятствия (искуственные на трассе подготовленной и естественные ) или поднять мот для сделать виллии в последствии.

думаю чтобы научиться перезжать препятствия нужно сразу учиться их переезжать , а не сначала колесо задирать . толку будет больше .

Учитьсся поднимать мот на заднее колесо для будующего баланса это самостоятельная процедура и после овладения этой техникой учиться переезжать препятствия придётся всё равно. У кого времени мало можно его не тратить на лишние вещи.Не нужно усложнять жизнь лишними вещами.

Если стоит цель научиться ездить на заднем колесе тогда другое дело , но не надо только святоверить в чепуху ))

[Фаныч]

думаю чтобы научиться перезжать препятствия нужно сразу учиться их переезжать , а не сначала колесо задирать . толку будет больше .

Взгляд со своей колокольни...
Для меня важно задирать передок на нужную высоту для переезда препятствия
ещё важно держать баланс именно на околонулевых скоростей для облегчения преодоления более высоких препятствий...
так же важно переезд препятствий с разворотом на 90 и более градусов...
А начинать это делать прежде всего именно просто с подъёма колеса на прямом ровном участке...
Сейчас у меня пока сложность... двиг мощностью 12лошадей при 120кг веса мото и при 32 зубовой звезде - не позволяют делать этого... сцепление жечь не намерен... придётся покупать звезду хотя бы 39 зубов и новую цепь... этой не хватит... и пробовать... это важно для меня и позволит быстрее и с меньшими физическими затратами ездить по любимым местам в тайге на рыбалку и охоту...

[car-bon]

Взгляд со своей колокольни...
Для меня важно задирать передок на нужную высоту для переезда препятствия
ещё важно держать баланс именно на околонулевых скоростей для облегчения преодоления более высоких препятствий...
так же важно переезд препятствий с разворотом на 90 и более градусов...
А начинать это делать прежде всего именно просто с подъёма колеса на прямом ровном участке...
Сейчас у меня пока сложность... двиг мощностью 12лошадей при 120кг веса мото и при 32 зубовой звезде - не позволяют делать этого... сцепление жечь не намерен...

Фаныч, не грузись фигней!
Тебе, весь этот вышеперечисленный список, нафиг не нужен!
Ехай, куда тебе нравится, падай через стволы (как я )
Матерись (не на форуме), и будет те щастье!

[madmaks]

ещё важно держать баланс именно на околонулевых скоростей для облегчения преодоления более высоких препятствий...

тут ребята толкуют про баланс в вилли...

[Skiller]

Поднять джебел на заднее колесо -для чего? Чтобы проезжать препятствия (искуственные на трассе подготовленной и естественные ) или поднять мот для сделать виллии в последствии.
думаю чтобы научиться перезжать препятствия нужно сразу учиться их переезжать , а не сначала колесо задирать . толку будет больше .

Я ездить на заднем колесе не хочу. По крайней мере на джебеле. Не вижу смысл, вижу понты.
Разгрузить как минимум и приподнять как максимум переднее колесо для проезда препятствия - это очень важно уметь. Да.

С другой стороны, то, что прощает джебель (хр, ттр итп чекушки), не простит 600ка. На толстомоторных ездить наверно сложнее.

PS. Уже хочется ещё десяточек лс и моментику немножко бы добавить :-) тк распрыгался немного за лето.

[=AT=]

Об чем спор? Очевидно ведь, что чем больше ты умеешь делать на мопеде, тем сильнее у тебя развито чувство его. Чем лучше чувствуешь мопед, тем шире возможности и выше безопасность.
Вот например один из нынешних эндурных чемпионов, ездит на всех колесах, ибо это на самом деле нужно и понты тут не причем:

[Zybex]

просто тренируют элементы, наверное чтоб не боялись и понимали как работает, запоминали ощущения....
а не сразу в бревна втыкаются в непонятках

с 1.30

B_VHuZRMZ3E

[Leksey]

=AT= годноту запостил. Как говорит Денис: "вот так мне нравится кататься".

[Фаныч]

"вот так мне нравится кататься".

на джебеле?

[Leksey]

Да бох с тобой! Откуда у него Джебел?

[далекоездячий]

Об чем спор? Очевидно ведь, что чем больше ты умеешь делать на мопеде, тем сильнее у тебя развито чувство его. Чем лучше чувствуешь мопед, тем шире возможности и выше безопасность.
Вот например один из нынешних эндурных чемпионов, ездит на всех колесах, ибо это на самом деле нужно и понты тут не причем:

Ну конэчна, Грехам Джарвис , это же не парень с улицы . этот чувак известный триалист , начал триалом заниматься с пелёнок , этот чел один такой . это талант .так научится ездить большинству людей невозможно как не старайся.
Тоже мне сравнение))



ладно, не буду больше в этой теме флудить Но всё же не забывайте что частое козление ведёт к балансу в вилли , а частые вилли к серьёзным травмам !

[i-denis]

В твоём возрасте - да.

[Leksey]

Козление на наших утилитарниках ведет к поломке хвостов. Больше особо ни к чему не ведет )) Даже к вилли не ведет скорее всего )

Хотел козырь припасти на потом, ну да ладно, пока свежее - надо постить ))) вчерашнее (о спасибо гению фотографии Злюченьке)

[металлург]

Козление на наших утилитарниках ведет к поломке хвостов. Больше особо ни к чему не ведет )) Даже к вилли не ведет скорее всего )

это все из -за прокладок!)))

[Leksey]

это все из -за прокладок!

Дак спору нет! И тему-то эту прокладки из-за прокладок и для прокладок создали )

[далекоездячий]

В твоём возрасте - да.

Да Денис, в моём возрасте переломы долго уже срастаются , и сотрясения мозга безследно не проходят . так что надо уже беречься , а вам молодым самое время здоровье гробить )) фигачте кому не лень) потом позвоночник с коленями спасибо скажет. К стати есть один знакомый триалист . из советских пионеров триала намедни сделал за границей операцию по замене коленных суставов , теперь только в тапочках к телевизору, а ему ещё нет пятидесяти, о как.

[Leksey]

зато погонял, есть чо вспомнить.

[металлург]

Дак спору нет! И тему-то эту прокладки из-за прокладок и для прокладок создали )

я кстати не могу поднимать 250-ки 4-х тактные, совсем они не едут ,а парень у нас ттрку здорово ставит и в балансе ездит, никто так не умеет!