Легкий мопед для прогулок в выходной день, (бывшая "для ПВД") Опции

[i-denis]

Да... Тяжко, ни одного нормального мотоцикла, а счас ещё и триал...
Не первый случай наблюдаю, когда чоткие пацанчики покупают кросс типа ибо ацкие гонщики. Естественно через недельку возникает желание покрасоваться в соседней деревне... Ну понятно же, девчонки и все такое. И они отправляются в путь - полтос туда полтос обратно... Конечно же их предупреждали.... Но это же не интересно - старших слушать, да и они умнее. В результате мот глохнет и отказывается заводится. Кольца сливаются поршнем и тд и тп...
У индортриала перемещение между секциями порядка десятков метров, у оутдор триада порядка нескольких километров, по этому там на 1 передачу больше. Но это перемещение между секциями, а не ацкая гонка по лесу как бы...

Зы: кстати на днях заказал поршень оригинальный по случаю. Комплектом конечно - 80 баксов. Хочу горшок - 195 баксов. Собственно это цена восстановления никасиля на горшках других брендов..... К зиме хотелось бы иметь основной набор для ремонту...с коленом, клапанами, цепью ГРМ и прочими вкусняшками

[раш]

..... полтос туда полтос обратно... Конечно же их предупреждали....

50 туды сюды ездил на форсированном 2т форсажике 65 по доп , почти всю дорогу в полный и ничего , а на дефорсированном ,да в 250 и за 300 туды сюды,а то и более , махнуть можно ))))).

[alistair]

Почитал мотогон, тему про фрирайд 250R. Задумался...
Все пишут что он с низами, по ТТХ еще легче 350-ки. Сервис должен быть проще.

Катался кто на нем? Меня пока сильно останавливает необходимость авто+прицепа - не готов...

[mv]

Меня пока сильно останавливает необходимость авто+прицепа - не готов...

Напрасно.

[alistair]

Напрасно.

Валер, я не готов. Надоели автомобили, в моем понимании идеальное авто - это такси с адекватным водителем. Слишком много возни оно требует, да еще и прицеп, который надо где-то хранить. Просто не хочу... я конечно понимаю что моты на которые я смотрю почти все без возможности езды по ДОП. Буду думать разные варианты, вплоть до арендовать в гараж в области.

[Leksey]

Дайте ссылку, где читать про этот фрирайд

[alistair]

Дайте ссылку, где читать про этот фрирайд

http://www.motogon.ru/f4/vybor-motocikla/ktm-freeride-250r

18+

[Rem]

опоздал я уже

[alistair]

Щупал сегодня два фрирайда бу в салоне на МКАД возле Битцы.

У этого:

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1508179-33eb09.html

вмятина на раме с левой стороны, даже на фотке видно, новая левая крышка, там же порван пластик. Завелся, но сцепление или
залипло, или еще что-то с ним - при попытке включить передачу глохнет. Звук двигателя на нейтрали нормальный.

У второго:

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1500869-61a0.html

дохлый аккум, завести не удалось. Сидушка действительно порвана. Ну и 147 моточасов - фактически сразу под переборку.

Еще больше укрепился в мысли что такую технику надо брать новой... ну или у друзей с которыми вместе катаешь.
Сам мотик чуть выше серова, легче, узкий и красивый. Все пишут что 250R едет не хуже, надо пробовать. Уж очень привлекает простота в ремонте 2T. Остается открытым вопрос документов, боюсь что фрирайдов с ПТС не найти.

[VeHDeTTa]

Почитал мотогон, тему про фрирайд 250R. Задумался...
Все пишут что он с низами, по ТТХ еще легче 350-ки. Сервис должен быть проще.

Катался кто на нем? Меня пока сильно останавливает необходимость авто+прицепа - не готов...

ну с ПТС есть фрирайды в байкленде. ваще не проблема.

спортивную технику нннада брать иль новую, или из-под знакомого, ибо знаешь историю, или быть готовым сразу делать ТО большое.

фрирайды из АВМшопа(битца) не надо брать)
это мотики Ильи скуба, и они юзались как прокатные в горах Черногории, так шта....


на 250 фрирайде ездил я.

аки велосипед. легкий, маневренный, пипец низы(ну почему вы все думаете, что низы и 2Т это вещи несовместимые?!) на моей макаке их столько же, скока на кроссовой 250 2т

в общем чо, все прелести езды и управления 2т и даже больше)

скуба можно слушать и верить ему, ибо в хозяйстве и 300ехс, и 250, и те два 4т фрирайда, он знает о чем гвоорит.

ну и конечно же решает прокладка)))))

[alistair]

ну с ПТС есть фрирайды в байкленде. ваще не проблема.

Это хорошо.

спортивную технику нннада брать иль новую, или из-под знакомого, ибо знаешь историю, или быть готовым сразу делать ТО большое.

фрирайды из АВМшопа(битца) не надо брать)
это мотики Ильи скуба, и они юзались как прокатные в горах Черногории, так шта....

Пришел точно к таким же выводам. Здесь таких камней не растет чтобы всю бочину покоцать.

на 250 фрирайде ездил я.

аки велосипед. легкий, маневренный, пипец низы(ну почему вы все думаете, что низы и 2Т это вещи несовместимые?!) на моей макаке их столько же, скока на кроссовой 250 2т

в общем чо, все прелести езды и управления 2т и даже больше)

скуба можно слушать и верить ему, ибо в хозяйстве и 300ехс, и 250, и те два 4т фрирайда, он знает о чем гвоорит.

ну и конечно же решает прокладка)))))

Про прокладку мне более менее известно, прокладка немного ссыкливая, поэтому хочет легкий и управляемый мотик (я уже писал).
Насчет 2T и низов - это последствия тяжелого детства и мопеда ЗиД-50 Пилот. ))

[VeHDeTTa]

да, единственное что уточню и важно:
на 4т фрирайде ты будешь совсем расслабляться
на 2т нужно управлять и ездить и понимать, как именно едет 2т.
зачем ему сцепление, как тормозить эффективно. и прочее и прочее.
много нового и интересного узнаешь) и будешь ловить кайф, если тебе самосовершенствование интересно)

[alistair]

да, единственное что уточню и важно:
на 4т фрирайде ты будешь совсем расслабляться
на 2т нужно управлять и ездить и понимать, как именно едет 2т.
зачем ему сцепление, как тормозить эффективно. и прочее и прочее.
много нового и интересного узнаешь) и будешь ловить кайф, если тебе самосовершенствование интересно)

Интересно.
Опыт ЗИД-50 не пропьешь. )) Попробую все же прокатиться сначала. В идеале - на обоих (350 и 250R).

[Rem]

Никит, ты со своими связями поищи потестить еще редкий у нас klx300r, вдруг тебе очень понравится. Я чето очень заинтересовался им. 106кг, ресурс, птс, низкий по седлу, только кик.

[alistair]

Никит, ты со своими связями поищи потестить еще редкий у нас klx300r, вдруг тебе очень понравится. Я чето очень заинтересовался им. 106кг, ресурс, птс, низкий по седлу, только кик.

Нет у меня никаких особых связей. За подсказку спасибо, посмотрю что это такое...

[Rem]

Я мониторю каждый день авто.ру, авито и дром. Мало их совсем. У Саши us такой, мне на слете понравился.
Из США тащить очень дорого стало, Денис motousa выставил 260000руб за мот, который там стоит 2800$:(

Минусы нет поворотников стопов гены и тп, только кик и с запами (кроме расходников), в случае чего, на КТМ в Москве лучше дела обстоят. В остальном просто песня

[Leksey]

Ндаа. Разрыв цены между хорошим продуктом из прошлого (зяблики) и хорошим продуктом из современного (что в этой теме) чувствуется. Посередине ничего столь же хорошего нет.

[i-denis]

Мда... Слепому бесполезно объяснять про рассвет...

[alistair]

Я мониторю каждый день авто.ру, авито и дром. Мало их совсем. У Саши us такой, мне на слете понравился.
Из США тащить очень дорого стало, Денис motousa выставил 260000руб за мот, который там стоит 2800$:(

Минусы нет поворотников стопов гены и тп, только кик и с запами (кроме расходников), в случае чего, на КТМ в Москве лучше дела обстоят. В остальном просто песня

Почитал сервис мануал. Снаряженный вес 114 кг, это конечно не фрирайд 250R...
Насчет ресурса тоже непонятно - раз в 2000 км проверка зазоров клапанов, больше ничего не написано. (?)

Ндаа. Разрыв цены между хорошим продуктом из прошлого (зяблики) и хорошим продуктом из современного (что в этой теме) чувствуется. Посередине ничего столь же хорошего нет.

Ты серьезно думаешь что новый зяблик стоил меньше нынешнего WR250R, c учетом инфляции?
Есть предложение к ямахе выпускать мопеды сразу бу. Для нашего рынка.

[Rem]

Ну если только вес, то у фрирайда конурентов нет. Кава до капиталки 50000км ходит судя по американским владельцам на форумах.

[alistair]

Ну если только вес, то у фрирайда конурентов нет. Кава до капиталки 50000км ходит судя по американским владельцам на форумах.

И по подвеске судя по всему до фрирайда ему далеко. Регулировок меньше.
Ресурс 50 тыс завлекательный конечно... но почти 20 кг разницы. И невозможность купить новый, для меня это существенный минус.

[Rem]

я предложил klx только потому, что увидел как ты пошел по салонам смотреть бушные фрирайды

[alistair]

я предложил klx только потому, что увидел как ты пошел по салонам смотреть бушные фрирайды

Я посидеть-прокатиться пошел. Покупать мысли не было.

[Rem]

Тогда извини, сотри мои сообщения

[alistair]

Тогда извини, сотри мои сообщения

Я не могу стирать, да и незачем, пусть будут. Чем больше разных вариантов, тем лучше.
Покупать полуспортивную технику с низким ресурсом бу я не готов, это хуже чем лотерея и аукционные мопеды безпробегатолькояпонскийдедушкапятьразпрокатился.