А что такое ПИТБАЙК? А может это идеал для фана? Опции

[Racot]

Сегодня в очередной раз выехали покатать по холмикам, дорожкам и тд, тк последние пару недель ( в том числе и сегодня в середине поездки) заряжают ливни - все размокло и склизко. Падал часто, поднимал, в горки пытался заехать, недоезжал иногда. И вот стандартная ситуация, когда поднимаешь мот на склоне где и стоять то не айс - 4 ВД включаешь. Ну короче на третий раз легкие как бы просятся на улицу - весу во мне 72 кг, росту 175 - вобщем в очередной раз приходит мысль что дрищеват я для Джебеля. Ну и опыта конечно мало 1 й сезон на мотаке в принципе. Про то что не совсем по назначению использую догадываюсь.
И вот мысль прям лезет в голову - а че питбайк?
- на путешествия пока времени нет, да и в одного как то не вставляет. Соответственно нужен мот для фану, с учетом что великим спортсменом становиться нет в мыслях - так покатать, удовольствие получить.
плюсы которые вижу: цена - даже от именитого производителя изначально ниже; ВЕС 60-70 кг - перечеркивает многие минусы; возможность засунуть в универсал, а если сильно нада снять колеса и в обычный седан; движка от 160 кубиков думаю сопастовима в лесу с Джебелем (хотя это мои догадки); подвеска - выберешь хороший - будет хорошая и наоборот.
минусы: посадка спина наверное отваливается сидеть (через сколько часов?), как оно в стойке, возможно ли? ; вдвоем - в принципе нельзя ездить вдвоем (а мне и не надоть); маленькое колесо имеет меньше шансов преодолеть препятствие чем большое, но за счет меньшего веса думаю нивелируется качеством прохождения (ну т.е. легче прыгнуть, вытащить из каки и тд); максималка явно ниже - по асфальту 90 он набирает легко? и вообще достижимо?; нельзя легально ездить по ДОП - кому минус, а кому пох; че с ресурсом - не думаю что половины от Джебеля есть - пятая часть в лучшем случае; запы и расходники в магазе в наличии очень маловероятны - думаю и не в половине инет-магазинах есть, короче долго и дорого и есть риск на сезон без мотака остаться; выглядит со стороны несерьезно как то, хотя если удовлетворяет, то мне все равно, не о каких дальняках даже мыслей не рождает; инфы нормальной нет, форум Джебель клуба явился одной из причин моей первой покупки, а тут даже мануал не факт что найдется.... может еще много о которых я не подозреваю
А теперь вопросы: че там с двигой - сможет ли он в средние горки в принципе ехать, сильно ли на прямых отстанет? а то как то неохота что бы постоянно ждали тебя - а ты с выкрученной ручкой орал на весь лес убивая двигу. с другой стороны на мелких колесах момент выше!
Какие колесы - классика 14/12 не сильно ли мелко, а больше потянет ли двига?

Подводя итоги хотелось бы знать мнение людей которые эксплуатировали - а не теории, а если теории то подкрепленные доказательствами, а не "я так сказал"

кстати может кто не видел неплохой фильмец про питбайки

[alistair]

у них вроде у всех все 4 передачи наверх. Бывают другие?

Я по питам не специалист, если не бывает - значит без вариантов... Но мне такие коробки не нравятся.

[Rem]

Это просто привычка после мота. У нее ее нет, поэтому все равно

[alistair]

Это просто привычка после мота. У нее ее нет, поэтому все равно

Возможно. Но я не хотел бы при разгоне в гору воткнуть нейтраль вместо 1-й передачи.

[Rem]

Точно, а я никогда не задумывался об этом. да, такое может случиться....

[Raven]

у них вроде у всех все 4 передачи наверх. Бывают другие?

Если описание не врет, бывают.
http://pitbikemarket.ru/catalog/pitbikes/v...125cc-1714.html
Правда с запами на такую коробку может быть похуже.

[Rem]

Понял спасибо, но правильная коробка -не обязательное условие

[svarnoyvladimir]

у них вроде у всех все 4 передачи наверх. Бывают другие?

На моём первая вниз, остальные три вверх. Заметь, на тех мопедах которые я тебе рекомендую пять передач. Размером они чуть больше пита. Нормальный двиг, с нормальным креплением в раме.

[Gia]

Жень забей на коробку, это даже тебе после одной покатушки будет пофиг.
Про включение первой: либо стоять надо на мысках, либо ногу мыском в сторону уводить.
Важнее решить какой фирмы и какой объем движка.
125: ровнее работает, НО тебе он быстро надоест.
140: более подрывной на верхах, на стадии обучения надо аккуратнее обращаться с газом. Тебе на нем будет интреснее.
Кстати бери со стартером, иначе будеш бегать сам заводить его! ))))

[Raven]

Про включение первой: либо стоять надо на мысках, либо ногу мыском в сторону уводить.

Когда быстро, а тем более без опыта, переключаеш на понижение при ощущении потери тяги (например при въезде на склон), первую можно легко пропустить и уйти сраза на нейтраль на такой коробке. На обычной для получения максимального момента на колесе ты просто упираешся вниз в первую и все.

[Gia]

Когда быстро, а тем более без опыта, переключаеш на понижение при ощущении потери тяги (например при въезде на склон)

Не возможно совместить несовместимое! ))))
быстро и без опыта девушку не заставить въехать на склон. Только когда она там раза два "проползет" и привыкнет к подъему поедет быстро!

[Rem]

Во, началась конструктивная беседа!

Владимир, я понимаю логичность твоих суждений основанную на личном твоем опыте, но наверное мне не нужен мопед больше пита. Они может и нормальные и удобнее в оффроаде, но вес 100кг сухой и в салон авто поперек не уместятся. С таким же успехом она может ездить на моем Джебе250, если приспичит. Вот ты писал что пит можно везде перенести, фотки выкладывал, где он на бревне висит, со 100кг так не сделаешь ведь.



А на 140 низы есть или тока верха?
Кайо высокие все для жены, 850-885, хотя надо пробовать ей лично.
Выбираю из JMC или YCF только из-за якобы их лучшей надежности. С элетростартером не видел их, хотя думаю что не очень он нужен, лишняя китайская ломающаяся деталь и вес. Ляхи у жены сильные, туристка-альпинистка как-никак, пусть киком дрыгает или тяжело? По видео все просто То же самое про фару и тп.

И щас еще питы с полуавтоматической сцепой есть. Я сразу забраковал, но может не все так плохо?

Игорь, позвоню тебе позже

[Raven]

Выбираю из JMC или YCF только из-за якобы их лучшей надежности.

Разве что по ходовой. Набор моторов у большинства производителей питов от одних и тех же производителей моторов...

Не возможно совместить несовместимое! ))))
быстро и без опыта девушку не заставить въехать на склон. Только когда она там раза два "проползет" и привыкнет к подъему поедет быстро!

Если потеряет ход из-за нейтрали, уже никуда не проползет.

[Rem]

Моторы везде одинаковые, да. А вот все остальное очень разное.

[Raven]

Моторы везде одинаковые, да. А вот все остальное очень разное.

Где-то на кетайском руле рентал наклеено, где-то протапер. А на какого качества руль наклеено, тут уж как повезет. По мне, так любой пит надо доделывать и марафетить, чтобы избежать русской рулетки с качеством. Перебрать, проверить подшипники, посадить на фиксатор, поменять цепь, руль, возможно тормозные шланги и резину, поставить свет и задний габарит.
Просто какие-то марки меньше косячат, с какими-то все совсем печально.

[Gia]

Где-то на кетайском руле рентал наклеено, где-то протапер. А на какого качества руль наклеено, тут уж как повезет. По мне, так любой пит надо доделывать и марафетить, чтобы избежать русской рулетки с качеством. Перебрать, проверить подшипники, посадить на фиксатор, поменять цепь, руль, возможно тормозные шланги и резину, поставить свет и задний габарит.
Просто какие-то марки меньше косячат, с какими-то все совсем печально.

Про руль согласен - пластилин- загнули на 11 моточасе, протягивать и на фиксатор ВСЕ что нужно и можно. Про цепь-пока родную можно натягивать смысла менять нет. тормозные шланги и резина вполне ничего.
А вот защита рычагов реально нужна, иначе рычаги надо иметь в запасе.

Жень питы на колесах 14/17 все по высоте примерно одинаковые, думаю твоя жена освоится.
Высоту там можно немного убавить ослабив преднатяг пружины, хотел это сделать, но за то время пока собирался подруга освоилась.
Кстати насчет поперек в машину это оптимистично, хотя если снять два колеса наверно влезет.

А на 140 низы есть или тока верха?

Есть но дохловатые, реально от 2000 все начинается. Поначалу это заставит научиться играть сцеплением.

[Raven]

А вот защита рычагов реально нужна, иначе рычаги надо иметь в запасе.

По-моему это надо по умолчанию к любой внедорожной мототехнике. Хотя слышал, как отдельные умельцы и под ней 2-точечной рычаги ломали.

[Rem]

125 низы лучше чем 140?
Машина большая, должен влезть поперек и с колесами.
А насчет высоты пита, судя по твоим габаритам, подруга должна быть повыше моей жены

[Сашкя]

125 низы лучше чем 140?
Машина большая, должен влезть поперек и с колесами.
А насчет высоты пита, судя по твоим габаритам, подруга должна быть повыше моей жены

Если про JMC - то говорят что ДА. А вообще - идеальным будет твоей жене найти возможность посидеть на том и на этом - и прочувствовать хотя-бы посадку, т. к геометрии ходовой у всех разные могут быть, а это можно сказать один из важных параметров. Я бы взял JMC.

[Rem]

Я обзванивал несколько салонов, нету ни 125, ни 140:(
Ваще уже намылился рискнуть бушный купить 140й 2014 за 30000, но не успел. Новый 140й 53000 стоит

[Raven]

В питбайкмаркете был с месяц назад, там их было валом. Не думаю, что за месяц раскупили.

[Rem]

Вчера звонил им, нету и неизвестно когда будут.

[Raven]

Все чтоли жен под зиму решили на 2 колеса посадить?

[Gia]

125 низы лучше чем 140?
Машина большая, должен влезть поперек и с колесами.
А насчет высоты пита, судя по твоим габаритам, подруга должна быть повыше моей жены

Да низы на 125 лучше, но верх и динамика слабее.
125 как ебрик, 140 динамичнее и прилично, но надо крутить его, чтобы он был злым.
Бери 140сс не пожалеешь, разница в цене маленькая, а фана больше.
Рост 164 см! так что к моим габаритам это отношения не имеет.
Вчера вечером пробили на нем колесо(а у меня не оказалось монтажек - забыл дома), пришлось ехать домой за машиной... В террано 2 еле впихал, ничего не снимая! Дверь багажника до конца не закрылась. Это к размерам машины! )
пикап нужен что бы такую технику комфортно таскать!

[Raven]

пикап нужен что бы такую технику комфортно таскать!

Ради пита за 40 тыр вряд ли кто-то будет брать пекап за 900.

[Rem]

Пикап продал, микроавтобус лучше