китаец или яп?, первый мот, малый бюджет |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
китаец или яп?, первый мот, малый бюджет |
7.10.2014, 12:53
Сообщение
#126
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Стофей. Повесь на мот нэцки))))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:01
Сообщение
#127
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
И вообще, Джебел покупать уже не актуально. Он не едет и ломается. В т.ч. и у меня. Но мне нельзя менять мот, пацаны не поймут.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:05
Сообщение
#128
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
И вообще, Джебел покупать уже не актуально. Он не едет и ломается. В т.ч. и у меня. Но мне нельзя менять мот, пацаны не поймут. ничего не мешает докупить что то на "каждый день", а джебель как раритеный экземпляр для клубных выездов -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:28
Сообщение
#129
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Стофель, покупка любой техники бу это лотерея. Безпроигрышной эта лотерея будет только для технически грамотных людей, способных диганостировать мот на момент покупки, устаканить подходящую цену, осуществляющие ремонт самостоятельно, а не в сервисе и самостоятельно заказывающие запчасти не из России. Причем мот должен быть не раритетом по запчастям.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:31
Сообщение
#130
|
|
Не джебеловод Группа: Свои Сообщений: 8161 Регистрация: 28.8.2012 Вставить ник Цитата Из: Замкадыш Мотоцикл: Коплю на джебел! Репутация: 198 |
Госссподи... Это же "л"... stofe"l"... А я как ай читаю... Стофе"й" его зову все время....
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:36
Сообщение
#131
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Стофель, покупка любой техники бу это лотерея. Безпроигрышной эта лотерея будет только для технически грамотных людей, способных диганостировать мот на момент покупки, устаканить подходящую цену, осуществляющие ремонт самостоятельно, а не в сервисе и самостоятельно заказывающие запчасти не из России. Причем мот должен быть не раритетом по запчастям. Вот! все правильно! Только по поводу "а не в сервисе", я бы отдал бы в сервис если бы он был. а так еще требуется гараж инструмент время силы и тд И все это идет в пользу китайцам у которых дилерская сеть, сервис (наверно гавеный) запчасти, гарантия, процену молчу ибо моветон Госссподи... Это же "л"... stofe"l"... А я как ай читаю... Стофе"й" его зову все время.... Да уж начал думать переименоваться в стофея. А то какой то ушастый хрен с нелицеприятной биографией выдается гуглом на мой ник -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
7.10.2014, 13:43
Сообщение
#132
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
ничего не мешает докупить что то на "каждый день", а джебель как раритеный экземпляр для клубных выездов Ничего не мешает мне использовать его универсально. Как и все 6 лет до этого. Мощнее мне не надо (точнее надо на асфальте, но терплю), всё, что легче, не подходит для универсального использования. На этом всё.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
8.10.2014, 23:29
Сообщение
#133
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3255 Регистрация: 11.4.2013 Вставить ник Цитата Из: Мурманск Мотоцикл: БМ: 200сс китайского огня Репутация: 42 |
И все это идет в пользу китайцам у которых дилерская сеть, сервис (наверно гавеный) говённый, говённый! Из свеженького: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3149-...d-250/?p=120740 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2014, 0:30
Сообщение
#134
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Какая печальная ссылка -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2014, 11:34
Сообщение
#135
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 268 Регистрация: 13.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 1997 г.в. Репутация: 2 |
Какая печальная ссылка Да так в любом сервисе может произойти, вне зависимости от того яп. мот или китаец. Нужно до сдачи ответственно отнестись к дефектной ведомости. Если масло не текло, и течь не отражена в дефектовке - пусть сервис все работы проводит за свой счёт. Другое дело, что дефектовку заполнять обычно не заморачиваются. А вот вытекшее новое масло полюбому на совести мастеров. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2014, 11:35
Сообщение
#136
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 206 Регистрация: 28.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: 8.103->XT400->xr600r->backpack->Versys650 Репутация: 1 |
я таких историй и про сервисы Форда могу припомнить, и про Митцуху))
-------------------- Эндуро - это не мотоцикл.. эндуро - это в голове..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2014, 11:41
Сообщение
#137
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
А я в принципе не доверяю сервисам. Доверяю отдельным людям. И их очень мало.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.10.2014, 17:59
Сообщение
#138
|
|
XRовод Группа: Свои Сообщений: 5174 Регистрация: 18.7.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Стрельна Мотоцикл: Honda XR650R Репутация: 47 |
Да так в любом сервисе может произойти, вне зависимости от того яп. мот или китаец. Нужно до сдачи ответственно отнестись к дефектной ведомости. Если масло не текло, и течь не отражена в дефектовке - пусть сервис все работы проводит за свой счёт. Другое дело, что дефектовку заполнять обычно не заморачиваются. А вот вытекшее новое масло полюбому на совести мастеров. я не про то, что сервис УГ (унылое говно). Я про конкретный описанный случай. Реально грустная история. З.Ы. Свою то технику, и 2-колесную и 4-колесную я всегда обслуживаю, тюнингую и ремонтирую сам. Мне тоже так спокойнее и проще оказалось, а то пару раз хотел "мастера" убить на месте, а это чревато уголовным кодексом. -------------------- Четыре колеса везут тело, два колеса - душу!
Пятую всунул, поехала кляча, 150 - это не передача. :D Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2014, 20:08
Сообщение
#139
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 13.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Тарнога, Вологодская область Мотоцикл: Honda XLR 1993 г.в. Репутация: 0 |
Раскажу и я свою историю.
Давно хотелось мот, и вот однажды ,когда некоторая сумма денежных знаков жгла карман, решил поискать себе аппарат. Полазив по сети и почитав кто что пишет, понял что моих 60 т.р. как бы маловато.... и решил я купить китайца (опять же почитав как на них гоняют и горя не знают). В итоге выбор пал на ирбиса 250 2013 года, который уже был "в новом кузове" на тот момент и сильно отличался от более поджарой модели 2012 года. Начал обкатывать, и тут началось.... Цепь.Это что-то.Сделано видимо из пластилина.Тянется очень сильно даже в режиме обкатки.Решил проблему купив нормальную цепь сальниковую.Дальше задний аморт - на 200-250 км стал замечать что его какбы вроде и нет, как будто там одна пружина всего.Кое как проездил до 400 км и решил с этим что-то делать. В итоге переделал передний аммо от 2121. Стало лучше. Однажды уронил мот на скорости около 2 км/ч - не заметил в траве сырую доску лежавшую немного под углом к траектории движения - минус рычаг переднего тормоза... но не совсем, на 2 пальца хватает тормозить. Короче сделано из материалов явно не той прочности какой бы следовало. Поезил я так ,поездил, и прокатился как-то раз на ХР250 и понял что ирбису до него ох как далеко... Стал искать варианты, нашел этим летом XLR. На вид сильно потрепанный, но по ходовым качествам и по мотору мне очень понравился. В общем его я и купил. За 75. Разница очень ощутима, наконец я понял как могут работать подвески! Как можно перепрыгнуть через небольшой ров или лежачее дерево. А мотор - он встает на заднее на второй с газа, (ирбис даже на первой не может). За неимением опыта один разок сильно разложился в лесу - на второй все же скорость великовата для вилли, не справился. Когда подходил к моту думал как теперь его до дома тащить далеко, но! абсолютно ничего не сломалось, да и пластик очень прочный, гнется и не ломается. Так вот что собственно хотел сказать - ирбис это такой прогулочный аппарат, как лимузин мягкий, с широким мягким седлом, на нем за грибочками и на рыбалочку можно ездить, проходимость хорошая. Нужно только детские болячки вылечить (типа цепи). Прыгать на нем нельзя (даже колеса слабые - были у ребят случаи когда ободы гнулись сильно, на выброс). Японец же за лето проявил себя крепким, выносливым и надежным аппаратом.Ничего не ломалось внезапно, заменил только подшипники переднего колеса, да тросик газа, который заедал и не давал газом нормально работать и то не новый покупал, а переделал за вечер из другого от минска вроде. Зимой устрою ему профилактику с пристрастием, посмотрю что же я купил за эти 75 т.р. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
16.11.2014, 20:19
Сообщение
#140
|
|
Злобный дальнобойщег Группа: Свои Сообщений: 7563 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва, Митино, Эндуро-зона Мотоцикл: Beta 300 RR 2019 EXC 300 Tpi 2019 Репутация: 163 |
По поводу Ирбис ТТР - боюсь что если дать владельцу прокатиться (показать как кататься если что, заранее) то ирбис ТТР будет напоминать.... ну пусть будет такая аллегория - секс не с живой бабой, а с резиновой надувной женщиной На кетайце ездить-что льва трахать: много страха, мало удовольствия. Нет повести печальнее на свете, чем повесть о кетайском драндулете. -------------------- Телефон 8 910 252 84 84.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 0:03
Сообщение
#141
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Был у меня был хороший китаец ) Настоящий друган. Эх, что могу сказать - заводами они очень отличаются. Как пиво на одном заводе из хмелепродуктов, а на другом из хмеля по дороже. Результат незаставит себя дого ждать. От одного весело, но голова потом в химическом похмелье, а от другого добрые теплые хмельные релаксанты и хорошо. Как первый мотоцикл вполне угарно. Лично у меня за два сезона ничего не сломалось, падал в лесу, пластик мягкий, вид -огонь. Большую часть катался со стюардессой, двоих - обыкновенное дело. Звёзды и цепь, да, сразу менять. Подвески там дубовые конечно, но если особо не искушаться хондой и не брать ни у кого покататься японца, можно получать удовольствие без проблем долго. 90 вдвоём в лёгкую горку едет. На шинке злой на первой с газа можно было поднять его слегка в вилли в лесу, но на второй-нет конечно. там 18 сил, на прямотоке наверное 20 было. Но самое главное, это кайф и счастливо время. Привязываешься как к человеку. Продавать как то чесно говоря было дико уныло ... Хороший мотоцикл для не искушённого начинающего, на рыбалку, в леса, по сиденье в грязи, -вообще без проблем, кстати там сумасшедшие низы, двигатель как на кайо т2-т4, середины нет правда, зато низы и верха ) Не разу не пожалел что купил его когда то. Да завод Bashan делает сие, если кому интересно.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 8:01
Сообщение
#142
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16 |
Я вообще понять не могу как можно кататься на 250-м эндурике даже японском вдвоём и ещё кайфовать от этого, по мне так это мазохизм,или у вас там какой то секретный способ езды есть на китайцах вдвоём? Может синхронно на пеги встаете и пассажир по команде зад качает, а водила газует чтобы канаву перескочить?
Сам изредка по городу подвожу жену на xr, но кайфа вообще нет, даже влом обычно, а уж в лес и поля лезть вдвоём…, это же вообще скукотища, причём выматывающая. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 8:56
Сообщение
#143
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Все просто ) На китайцах удобнее и больше сиденья и короткоходный очень жёсткий амортизатор зданий,
ничего не плавает, особенно при езде вдвоём, он только лучше работает, естественно всё до скорости 40км в час, неспешный лесной режим, пассажиру достаточно удобно. Седло там по виду в стиле ямахи ттр, даже больше ) Естественно продубасы по пахате, частым канавам невозможны адекватно с такими подвесками. Смело могу рекомендовать некоторые китайские аппараты рыболовам и "лесникам", кто спокойно будет до места добираться, там двигло вечное и супер простое, остальное без претензий на яп, но лучше совка, просто заменить все кривое сразу (10тр) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 9:23
Сообщение
#144
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16 |
Все просто ) На китайцах удобнее и больше сиденья и короткоходный очень жёсткий амортизатор зданий, ничего не плавает, особенно при езде вдвоём, он только лучше работает, естественно всё до скорости 40км в час, неспешный лесной режим, пассажиру достаточно удобно. Седло там по виду в стиле ямахи ттр, даже больше ) Естественно продубасы по пахате, частым канавам невозможны адекватно с такими подвесками. Смело могу рекомендовать некоторые китайские аппараты рыболовам и "лесникам", кто спокойно будет до места добираться, там двигло вечное и супер простое, остальное без претензий на яп, но лучше совка, просто заменить все кривое сразу (10тр) Да перемещаться по лесу, по грязи можно и на урале, иже или яве запросто, я всю юность на них гонял и вдвоём, втроём, вчетвером на одиночке, пьяные на дискачь, без света и тормозов обычное дело))) , я знаю что и на китайце это ещё проще, я спрашиваю какой кайф в тошниловке вдвоём, сидя на сидушке по бездору? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 9:33
Сообщение
#145
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 474 Регистрация: 4.9.2009 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 29 |
Я вообще понять не могу как можно кататься на 250-м эндурике даже японском вдвоём и ещё кайфовать от этого, по мне так это мазохизм,или у вас там какой то секретный способ езды есть на китайцах вдвоём? Может синхронно на пеги встаете и пассажир по команде зад качает, а водила газует чтобы канаву перескочить? Сам изредка по городу подвожу жену на xr, но кайфа вообще нет, даже влом обычно, а уж в лес и поля лезть вдвоём…, это же вообще скукотища, причём выматывающая. 5 сезонов пассажир. Год на Лифане, после скутера ок))), 3 на Ямахе ТТР, год на ДРЗ. Ничего, никто не умер, обоим Ок. Как тошним, можно посмотреть на видео, к сожалению с Лифана нет вдвоём, да и в первый сезон рекорды скорости не ставили. К 5 сезону оба понимаем, куда, как и что, водителю не мешаю, но не встаем. Пробег за каждый сезон ок. 10 000 км, 50/50 асфальт/бездорожье. Насчёт скукотищи - каждому вероятно своё. Нас обычно лечат, что нужно ездить каждому отдельно, ровно до первого выезда с нами в пампасы) Ну и да.. Водитель не боится перенапрячься, а я вполне понимаю куда еду и что будет))))) Ну и фуллэкип, т.к. падения неизбежны. Ну и главное - желание))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 11:34
Сообщение
#146
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро.
Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 12:25
Сообщение
#147
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро. Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо. Да лан у меня проще козлил когда вдвоём вапще Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 12:38
Сообщение
#148
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1614 Регистрация: 5.5.2009 Вставить ник Цитата Из: Московская Область Мотоцикл: KTM 990 Adventure, Suzuki DR-Z400S Репутация: 29 |
Это только потому, что развесовка поменялась.
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 12:43
Сообщение
#149
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 746 Регистрация: 29.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Барнаул, Улан Удэ Мотоцикл: Yamaha YZ250X KTM 640LC4 Adventure GASGAS Pampera250 Suzuki Skywave Репутация: 16 |
Все зависит от водителя. Конечно с пассажиром развесовка и поведение мотоцикла меняется, но если ты хочешь везти пассажира и он хочет ехать, то я не вижу преград кроме разве, что неудобной посадки на многих легких эндуро. Характеристики естественно изменятся, убавиться ход подвесок и пылкость моторчика, но если есть желание то ехать можно, и очень даже не плохо. Да не надо мне объяснять что и кого можно увезти на мотоцикле, мой личный рекорд вшестером на юпитере 3 одиночке, причём веселее всего было тому кто на переднем крыле ехал, спиной вперёд))) и ничего за 30 с лишним км из соседнего пионерлагеря, по лесу, ночью доехали. Я не о том что можно или не можно, я о том зачем это надо и какой в этом кайф, просто или у нас понятия о бездорожье разные, или я просто нубяра и понять не могу, как прыгать через брёвна, канавы вдвоём, как валить по горам, где мотик только сходу на 2,3 передаче едит и нет права на ошибку, остановка равносильна повороту назад и всё заново, как ехать по осыпающемуся склону и т.д.,про прыжки вообще молчу, я в таких местах еду на пегах только, и понятия не имею как там же люди вдвоём будут ехать, хочу посмотреть просто. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.11.2014, 12:44
Сообщение
#150
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Я не о том что можно или не можно, я о том зачем это надо и какой в этом кайф, просто или у нас понятия о бездорожье разные, или я просто нубяра и понять не могу, как прыгать через брёвна, канавы вдвоём, как валить по горам, где мотик только сходу на 2,3 передаче едит и нет права на ошибку, остановка равносильна повороту назад и всё заново, как ехать по осыпающемуся склону и т.д.,про прыжки вообще молчу, я в таких местах еду на пегах только, и понятия не имею как там же люди вдвоём будут ехать, хочу посмотреть просто. Никак. У катающихся вдвоем другой формат. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 22:39 |