Легкий мопед для прогулок в выходной день, (бывшая "для ПВД") Опции

[Huandi]

если на один - то без палаток и ковриков, могут даже без обеда.

Тогда надо было писать "однодевные ПВД". ПВД так-то, даже однодневный, предполагает еще обговоренный маршрут, организатора, и прочее. Это именно туризм. Так-что лучше без этого термина.

[Leksey]

Я это в условия не ставил. Багажник вещь хорошая, но для обучения его все равно придется снять.

ДР250 е-ма!

[alistair]

Ну, вообще, я согласен с Игорем, что сокращение ПВД скорее воспринимается, как выезд с ночевкой - именно в связи с употреблением этого термина веллерами. Они же просто за день ни до куда не доедут, поэтому им приходится где-то ночевать.

Но-но, не доедут. Даже я на веле проезжаю примерно столько же сколько на моте. А уж народ который спецом ездит на километраж... попробуй догони. ))

ДР250 е-ма!

Удивлен? Представь вылетающий вперед мот, а ты не успел спрыгнуть. Куда попадет багажником?

[Leksey]

попробуй догони

Знаю. Они мне всегда каких-то наемников напоминают ) Вроде и в аду, но и добровольно ) Без права на перекур и всяку радость )

Удивлен?

Я удивлен тем, что не понимал до конца, что мы ищем ДР250 под личиной зажигалки )))) Реально нынче бодрые мотики не оснащаются багажниками. У фрирайда что там с этим?

[alistair]

Знаю. Они мне всегда каких-то наемников напоминают ) Вроде и в аду, но и добровольно ) Без права на перекур и всяку радость )

Ладно, самая жесть это в горах 2500-3000 м набора в день.

Я удивлен тем, что не понимал до конца, что мы ищем ДР250 под личиной зажигалки )))) Реально нынче бодрые мотики не оснащаются багажниками. У фрирайда что там с этим?

А что, DR250 едет? У фрирайдов как у всех - даже без намека на возможность установки багажника...

[Leksey]

А что, в условиях ты писал, чтоб ехало лучше ДР? Писал про вес (кстати 110-120, т.е. как у ДР без багажника), писал про подвески (не знаю про них ничего), писал про "новый", теперь еще багажник всплыл... Ты понимаешь, что новых ДР нету, даже если поменять ему вилку и распустить ему впуск-выпуск?

А, и про высоту, как у ДР, тоже писал

[Huandi]

новых ДР нету

Есть 200-ка, в этом году новый стайлинг. Не знаю только, как там с регулируемостью подвесок. Во всем остальном - подходит.

[alistair]

А что, в условиях ты писал, чтоб ехало лучше ДР? Писал про вес (кстати 110-120, т.е. как у ДР без багажника), писал про подвески (не знаю про них ничего), писал про "новый", теперь еще багажник всплыл... Ты понимаешь, что новых ДР нету, даже если поменять ему вилку и распустить ему впуск-выпуск?

А, и про высоту, как у ДР, тоже писал

Мотора-то мне много не надо, но вот подвески... что с ними делать (только не говори залить 15wt, умоляю)?
И новых нет, непорядок, да.

[Leksey]

Я с подвесками не дружу. Теорию понимаю, а практики настройки никакой. Ездил на всяких врках, ничо не понял - весу во мне мало.

[VeHDeTTa]

С фонариком, в смысле? Чтобы был допуск на дороги и к соревнованиям, где это есть в требованиях?

приииииииииииикинь, а рыжие то для ДОП омольгированы:-D и ПТС у них есть. открытие, да?

[Huandi]

а рыжие то для ДОП омольгированы

В Еуропе продают с омологацией, да. И у нас сейчас вроде тоже. Не знал?

[VeHDeTTa]

Но мы отвлеклись. Фрирайд 350 пробовал кратковременно. Не понял. Или просто условия не те были. Мне показалось, на нем перекладочки на тропинках приятно делать. Рельеф, рельеф, рельеф... В Крыму прекрасно резвиться на таком мотоцикле. Тянет и тянет. Но на прямичках очень быстро затухает.
250R не пробовал, но наверное, скрещенный фрикаделька-350 и exc250 2t - должны быть прекрасным решением для фана. Голосую за него.

да, именно так. горы, рельеф, синглтреки, трейлы.

а 250R не зря приписали буковку в конце, он совсем другой по характеру, прям пиу-пиу.
это гео и легкость управления 350 фрирайда, тяга мотора больше, чем у ЕХС300, да, это важно, ну естессно простота и легкость.

и они принципиально разные.
4т он прогулочный, да, для сложного рельефа, но для ленивцев.
2т спортивный пепелац для крошилова и проезжания везде где только можно. требует бОльшей подготовки от пилота, но позволяет сильно большее.

В Еуропе продают с омологацией, да. И у нас сейчас вроде тоже. Не знал?

это был сарказм. конечно я знал и знаю это

[Huandi]

это был сарказм. конечно я знал и знаю этоwink.gif

Я там писал о том, что фонарик с двумя спиральками приделан для того, чтобы формально давать допуск на ДОП и на соревнования. А не является нормальной фарой.

[W-W-W]

На 350 Фрир можно установить минибагажничек. Только вот зачем? Попу отбить можно. Кстати, большинство из народа, пробовавшего Фрир 250, и катающего сейчас большую тройку, его вообще не поняли.

[Raven]

Только вот зачем?

Возить термос с чаем и 2 вегетарианских бутерброда без масла. От будетбродов с маслом и колбасой всвязи с их свойством падать исключительно маслом и колбасой вниз пластиковый подрамник просто скрутит.

[VeHDeTTa]

Возить термос с чаем и 2 вегетарианских бутерброда без масла. От будетбродов с маслом и колбасой всвязи с их свойством падать исключительно маслом и колбасой вниз пластиковый подрамник просто скрутит.

есть такое замечательное слово, рюкзак называется, дааааааааааа.
а в рюкзаке сразу и гидратор ,ваще нанотехнологии!

[Raven]

есть такое замечательное слово, рюкзак называется, дааааааааааа.
а в рюкзаке сразу и гидратор ,ваще нанотехнологии!

С рюкзаком пропадает смысл багажника на фрирайд и триальные моты

[i-denis]

Одно колёсный мотоприцеп спасёт Huandi

[Huandi]

тот "фонарик" светит не хуже любой штатной фары ХР, ттр и и прочее и прочее.

То есть, не светит вообще, а только обозначает тс на дороге.

Одно колёсный мотоприцеп спасёт Huandi

Если вдруг купит CRF? Ты советуешь людям ездить на CRF в многодневки, причем с одноколесным прицепом? Собственный опыт? Успокойся уже - CRF как раз годится для того, что надо Алистару - покататься несколько часов в выходной, без всяких твоих одноколесных прицепов, лодок и кальянов (обо всем кроме тебя никто тут не писал, обрати внимание).

[Leksey]

Годится? А "новый" есть?

[Huandi]

Годится? А "новый" есть?

Так Ай-Денис может свой подарит Алистару - ради рекламы Хонды и вообще для своей правоты.

[ivanemelin]

мне подарите, у меня никогда хонды не было.. и вообще я к ним скептически отношусь
В свою очередь обязуюсь всем рассказывать, что хонда это сила )

[Egorkin]

Я там писал о том, что фонарик с двумя спиральками приделан для того, чтобы формально давать допуск на ДОП и на соревнования. А не является нормальной фарой.

давеча катался на пару с EXC450 2015 Argentina.
Возвращались ночью.
С 2014 года у EXC очень приличная фара с большой площадью рефлектора и лампочкой Н4.
Светит изумительно.

ТУТ Новый свет КТМа

Мотора-то мне много не надо, но вот подвески... что с ними делать (только не говори залить 15wt, умоляю)?
И новых нет, непорядок, да.

Если в тебе есть маячок "ПОДВЕСКИ" - то только WP suspension. Без вариантов.
Катался на тренировке на EXC-f-250, CRF250x и сразу же Wr250F. Все 2008-2009 годов. При моментальном сравнении, например, на "каменной реке", все однозначно. Только WP.

[i-denis]

То есть, не светит вообще, а только обозначает тс на дороге.


Если вдруг купит CRF? Ты советуешь людям ездить на CRF в многодневки, причем с одноколесным прицепом? Собственный опыт? Успокойся уже - CRF как раз годится для того, что надо Алистару - покататься несколько часов в выходной, без всяких твоих одноколесных прицепов, лодок и кальянов (обо всем кроме тебя никто тут не писал, обрати внимание).

Вы старательно обсуждаете то, не чём не ездили, не сидели. Причём периодически ваши доводы напоминают ковыряние в носу. Безусловно хард это не турист. Но тем не менее, одно-двух дневные вылазки на нем возможны. Езда по доп ограниченно допустима. Багажная система имеет место быть

[Huandi]

С 2014 года у EXC очень приличная фара

Буду иметь в виду. Живьем свежее 2013 пока не видел.