Массогабаритные характеристики мопедов |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Массогабаритные характеристики мопедов |
10.10.2014, 14:00
Сообщение
#1
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Если взять два мопеда вес которых одинаков пусть по 100кг. А центр тяжести, у одного на 5см ниже. Сильно это будет в реале ощущатся?
Как эквивалент скольки кг? Понятно что 5см разницы на высоте 50см это одно, а на высоте 70см это другое, тут тоже надо разбираться.. И как узнать высоту центра тяжести у мопедов? Развесовку по колесам я видел, не знаю за чем она, а ЦТ только какие то субъективные мнения, типа не берите ямаху тенеру у нее ЦТ высоко. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 18:57
Сообщение
#2
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Если взять два мопеда вес которых одинаков пусть по 100кг. А центр тяжести, у одного на 5см ниже. Сильно это будет в реале ощущатся? Как эквивалент скольки кг? Если говорить грубо, то пропорционально разнице высот ЦМ. Высота ЦМ в данном случае рычаг, на который давит ЦМ, прижимая мопед к земле и "заваливая" его на бок при отклонении от положения равновесия. Хотя на самом деле картина куда сложнее. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:02
Сообщение
#3
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
И как узнать высоту центра тяжести у мопедов? Фотку с лебедкой видел мою? Сиди и пытайся подцепить и приподнять мот, лежащий на боку так (за такую точку), чтоб он поднимался от земли "плоско". Можно еще поюзать трое весов и школьные точные науки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:06
Сообщение
#4
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
А главное - зачем вам это знание?!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:19
Сообщение
#5
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
А главное - зачем вам это знание?! Зима впереди, время выбора следующего мота, Думаю что ЦТ это одна из основных характеристик влияющих на "легкость" управления Фотку с лебедкой видел мою? Сиди и пытайся подцепить и приподнять мот, лежащий на боку так (за такую точку), чтоб он поднимался от земли "плоско". Можно еще поюзать трое весов и школьные точные науки. С тремя точками я чето не осилил. Нет конечно если взяться!!.. но не осилил чето -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:26
Сообщение
#6
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Зима впереди, время выбора следующего мота, Думаю что ЦТ это одна из основных характеристик влияющих на "легкость" управления Невозможно выбрать мот теоретически. Он всем может быть прекрасен "на бумаге", а в реальности тупо не подойти. Только пробовать лично.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:31
Сообщение
#7
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Зима впереди, время выбора следующего мота, Думаю что ЦТ это одна из основных характеристик влияющих на "легкость" управления С тремя точками я чето не осилил. Нет конечно если взяться!!.. но не осилил чето Как и с 2 весами при измерении нагрузки на колесы, только мот на боку и вместо отрезка ЦМ придеца искать на плоскости. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:44
Сообщение
#8
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
Зима впереди, время выбора следующего мота, Думаю что ЦТ это одна из основных характеристик влияющих на "легкость" управления А где пишут про высоту ЦТ? Как вы будете выбирать зимой?! Раз такая флудильная тема, то спрошу. Чем джебель-то уже не устраивает?! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 19:55
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1999 Регистрация: 14.10.2013 Вставить ник Цитата Из: Москва-Митино Мотоцикл: Honda TLM200R '87 KTM exc250 2014 Репутация: 21 |
стофель, задрал уже тонной бесполезных тем. иди учись кататься. книжки умные читай, видеоуроки смотри, ролики там всякие.
разницу ты ощутишь если это будет 2т и 4т, ибо у двушки вся масса внизу. а 3-5см разницы ЦТ неа. а развесовка по колесам как раз таки важнее и нужнее, ибо если у тебя всё на переднем колесе, утрирую, то вылетая тебе нужно ТААААААААААК оттянутсья назад, что любая образцовая девочка с ленинградки позавидует такому открывшемуся сзади виду. Раз такая флудильная тема, то спрошу. Чем джебель-то уже не устраивает?! а у него на руле нету волшебной кнопочки ездить круто как джарвис. -------------------- 8-916-917-63-07
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:10
Сообщение
#10
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4722 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
стофель, задрал уже тонной бесполезных тем. иди учись кататься. книжки умные читай, видеоуроки смотри, ролики там всякие. -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:20
Сообщение
#11
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
стофель, задрал уже тонной бесполезных тем. иди учись кататься. книжки умные читай, видеоуроки смотри, ролики там всякие. И что меня все ездить учится отправляют? Нормально я езжу, из точки а в точку б доезжаю стабильно, могу побыстрее порисковее, могу помедленнее понадежнее, как угодно могу. Тяжеловат мне джебель, что в рулении что в удержании. (про двигатель не в этой теме) Мне надо решить, все таки дуалспорт или хард эндуру. Так то мне дуалспорт нужен, потому что нет ни прицепа ни машины ни гаража. Но если все дуалспорты такие же, то вообще стоит все отложить до появления гоража машины прицепа А судя по официальным ттх современный дуалспорты еще и тяжелее! Вот поэтому и спрашиваю про ТЦ, вдруг он ниже на пару см и это дает компенсацию по весу. не мишай! А где пишут про высоту ЦТ? Как вы будете выбирать зимой?! Раз такая флудильная тема, то спрошу. Чем джебель-то уже не устраивает?! Не надо на вы. В следуюший раз в ульяновске подловлю, подкачу с "научи пятаки на асфальте крутить" -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:20
Сообщение
#12
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4722 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
-------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:44
Сообщение
#13
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
Если
Тяжеловат мне джебель, что в рулении что в удержании. (про двигатель не в этой теме) то: иди учись кататься. книжки умные читай, видеоуроки смотри, ролики там всякие. -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:45
Сообщение
#14
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Качай скил и не сдавайся. Выживут на Джебел-клубе только самые нудные ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:47
Сообщение
#15
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Если то: На это прошлая зима ушла, тупиковое направление. И вообще пора тариф вводить, совет стофелю учиться ездить $1 Скилы со временем качаются, что то не получается, что то получается, что то начинает получаться, что то так и не начинает, но тема не про это!!!! У меня скутере у него вес сильно снизу, вес у него под 100кг, а рулить можно пальчиком, а заваливать я его вообще заваливал один раз за три сезона и 12 тыр км, потому что удерживается он одной рукой не напрягаясь -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:48
Сообщение
#16
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34756 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
ться
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 20:53
Сообщение
#17
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Думаю что ЦТ это одна из основных характеристик влияющих на "легкость" управления Как думаешь, чоппер (т.е., мот с нижайшим цт) в стойке хорошо будет рулиться? На эндуро НЕ сделали бы низкий ЦТ, даже если бы это можно было бы сделать конструктивно - так они в этом случае рулились бы как тот чоппер. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 21:43
Сообщение
#18
|
|
мотокроссер Группа: Свои Сообщений: 8038 Регистрация: 28.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Александров Мотоцикл: YZ250F '17 BSE M2 Репутация: 64 |
У меня скутере у него вес сильно снизу, вес у него под 100кг, а рулить можно пальчиком, а заваливать я его вообще заваливал один раз за три сезона и 12 тыр км, потому что удерживается он одной рукой не напрягаясь Это на нестабильном, рыхлом покрытии? А знаешь сколько народа приходят к тренеру по мотокроссу с утверждением: "я на литре десять лет езжу, ездить умею"? Думаешь у них что-то сразу получается? -------------------- На каждый хитрый Стофель найдётся свой Джебель.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 21:48
Сообщение
#19
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Это на нестабильном, рыхлом покрытии? Кстати да! на песке гораздо стабильнее, не рыскает практически -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 21:50
Сообщение
#20
|
|
Научный атеист Группа: Свои Сообщений: 4658 Регистрация: 11.2.2009 Вставить ник Цитата Из: Дон - Москва Мотоцикл: Djebel 250xc 1997г. Репутация: 51 |
Субъективно самая сокрушительная разница поразила между Ах-1 и Джебелем. Вроде всё по 250сс, эндурики, вроде должно быть чуть сравнимо - а фиг там.
-------------------- Езди с нами, езди как мы, езди лучше нас.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 21:54
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
Центр тяжести, который стремиться завалить мот на бок, конечно сильно влияет на управляемость (по пересеченке устаешь больше), но на тяжелых мотоциклах с большим коленвалом, который создает гироскопический момент, ездить не так страшно как кажеться, т.е. раскручивая коленвал, он как гироскоп не дает мотику завалиться на бок. Причем эффект идет именно когда хорошо разгоняешься, на малых оборотах (низкой скорости) у тяжелого мотика естественно управляемость по пересеченке заведомо хуже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2014, 21:57
Сообщение
#22
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Высокий центр тяжести помогает завалить мот только на околонулевой скорости. На нормальном ходу, физика совершенно иная - мот не пытается завалиться вбок - и центр тяжести должен быть близко к телу пилота, иначе мотом будет трудно управлять.
Представьте экстремальный пример - управление мотоциклом при прыжке в полете - что там нарулите при низком центре тяжести? На нормальном ходу на грунте управление ближе к этому, чем к тому, что на околонулевой скорости. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2014, 7:49
Сообщение
#23
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Высокий центр тяжести помогает завалить мот только на околонулевой скорости. На нормальном ходу, физика совершенно иная - мот не пытается завалиться вбок - и центр тяжести должен быть близко к телу пилота, иначе мотом будет трудно управлять. Представьте экстремальный пример - управление мотоциклом при прыжке в полете - что там нарулите при низком центре тяжести? На нормальном ходу на грунте управление ближе к этому, чем к тому, что на околонулевой скорости. Ага, примерно так. CRF лучше в стойке рулится чем тот же серов. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2014, 8:14
Сообщение
#24
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Высокий центр тяжести помогает завалить мот только на околонулевой скорости. На нормальном ходу, физика совершенно иная - мот не пытается завалиться вбок - и центр тяжести должен быть близко к телу пилота, иначе мотом будет трудно управлять. Представьте экстремальный пример - управление мотоциклом при прыжке в полете - что там нарулите при низком центре тяжести? На нормальном ходу на грунте управление ближе к этому, чем к тому, что на околонулевой скорости. Вся наземная техника делается с как можно низким центром тяжести, я думаю эндуро не исключение. А в прыжке мот вообще не рулится, вся траектория закладывается до прыжка. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
11.10.2014, 8:28
Сообщение
#25
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14122 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
в прыжке мот вообще не рулится, вся траектория закладывается до прыжка. Ошибочное утверждение.Ещё как рулится. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 23:49 |