Выбор первого эндуро. Опции

[KettlePRO]

Выучиться на некроманта и поднять из небытия АХ-1

[chiporezz]

Выучиться на некроманта и поднять из небытия АХ-1

дорого и подвесок нет. Тогда уж лучше дигриху. А с таким ростом и весом однозначно дюбель или серый. А потом продашь спорт и вообще все будут ездить на эндуро.

[serg]

Меня более всего отталкивает малый ресурс и как результат постоянный гемор с обслуживанием, заменой цпг и т. п. Или возможно я зря так думаю?

Единственный 2Т с относительно вменяемым ресурсом - это CRM. Правда всё грамотно компенсируется дикими проблемами с запчастями. Их тупо нет, или, в лучшем случае, покупка нетривиальна.

Наверное все таки больше для неспешной езды. Мне более важны такие показатели как ресурс и надежность.

В этом бюджете - то, что я назвал выше. Правда, действительно можно поискать живой XLR-250, но там только кик, это с непривычки может быть неоднозначным. У всех старых 2Т тоже только кик.

В идеале бы конечно хотелось такую технику на которой можно и слегка похулиганить но не совсем по харду.

Тут надо бюджет повышать тысяч до 120, а лучше 150.

[Dalnoboi]

Короче учитывая бюджет и область применения выбрал себе таких кандидатов:
Irbis TTR250 и Patron Strike 250
Kayo T2
Kawasaki KLE250 Anhelo
Suzuki Djebel 200
Yamaha XT225 Serow
Honda XR250 Baja
Honda CRM250

Irbis TTR250 и Patron Strike 250 Kayo T2 кетайский кал.
Kawasaki KLE250 Anhelo-не слышал такого зверя.
Suzuki Djebel 200, Yamaha XT225 Serow две добрые надёжные лошадки, причём достаточно резвые.
Honda XR250 Baja лучший вариант, но не в бюджете
Honda CRM250 знаешь, что такое геморрой? Это как будто в жопе 32 зуба, и все они болят.

[serg]

Kawasaki KLE250 Anhelo-не слышал такого зверя.

Это уменьшенная копия KLE-400. В отличие от последней вообще не едет, а в пампасах так же неюзабельна.

[Фаныч]

АХ-1

с литыми колёсьями который?
кстати, тута ХЛР продавался, продали уже? Добрый агрегат..
всёж имхо за 80, только Джебел200, сероу225 или на крайняк калининградский БМ-250..

[BUGER]

Kawasaki KLE250 Anhelo-не слышал такого зверя.

Это уменьшенная двухцилиндровая копия КЛЕ 500(400)

Suzuki Djebel 200, Yamaha XT225 Serow две добрые надёжные лошадки, причём достаточно резвые.

Согласен

Honda CRM250 знаешь, что такое геморрой? Это как будто в жопе 32 зуба, и все они болят.

Дальнобой,умеешь подбирать выражения

[KettlePRO]

Irbis TTR250 и Patron Strike 250 Kayo T2 кетайский кал.

ДАТЫЧЁ!
В Страйке стоит столь мощный двигатель, что он разрывает раму на куски, даже если ездить по дорогам (без всяких прыжков, препятствий и т.п.)
Это тебе не жалкие жжужалки-кросачи, которые даже крепления к раме разболтать не смогут.

Kawasaki KLE250 Anhelo-не слышал такого зверя.

Как КЛЕ 400, только поменьше (местами). С движком 2-в-ряд, очевидно в 250 кубов (от Зизера 250?), лошадок в 35.
Ну и тормоза там поменьше (240 диск спереди, вместо 300).

дорого и подвесок нет. Тогда уж лучше дигриху. А с таким ростом и весом однозначно дюбель или серый. А потом продашь спорт и вообще все будут ездить на эндуро.

Меньше, чем у "колхогзных" Дж200 и С225?
Честно, не ездил, знаю, что дрыгатель у него считается относительно бодрым и неплохо выглядит (может устаревше, но не простецко-колхозно-гряземесно)

[Pravdin]

серов с джабелем это увы лайтовые мопеды

А кто сказал, что ему гонять выпучив глаза нужно??
Пусть покатает на одном из них год-другой. А там определится, что он хочет от мопеда.

[BattleBorg]

http://vladivostok.moto.drom.ru/ib/suzuki-...0-31298591.html
Похож на живой)))
А вот 250 за 80 т.р. http://ussuriisk.moto.drom.ru/suzuki-djebe...c-30558681.html
Но там по ходу ушатано все, что можно ушатать.

[reload]

А кто сказал, что ему гонять выпучив глаза нужно??

Ну на спорте он же валит!

Похож на живой)))

А чего весь ржавый, как будто в море плавал)

[KettlePRO]

А чего весь ржавый, как будто в море плавал)

Ну так плавал.
Был бы мертвый, на дне бы остался.
Если только....
Джебель не сделан из той самой субстанции, что не тонет

[Костян]

А кто сказал, что ему гонять выпучив глаза нужно??
Пусть покатает на одном из них год-другой. А там определится, что он хочет от мопеда.

Как первый эндурик для покатушек вокруг дачи джебель200 или серов225 наверно оптимальный вариант. Если станет мало, к тому моменту поймеш куда больше тянет, а при условии нормального отношения и обслуживания продаш без особой потери в деньгах. А может и не станет мало, потому как для спокойного катания и созерцания окружающего злой мот не нужен.

[alistair]

Тоже посоветую серова 225, простой и надежный мотик, позволяет учиться без страха быть придавленным (в отличие от чугунной троицы 250-ток).
Прост в обслуживании и неприхотлив.

[car-bon]

А вот 250 за 80 т.р.

Это мот нашего однофорумчанина, славящегося тем, что помогал разруливать проблемы с доками, ребятам из Е-бурга!
Принадлежит ли он ему сейчас - не знаю!
Но на фотках, многие опознают мои самоделки...

[BattleBorg]

А что там у него по болячкам было? Или ты не в курсах?

[Fuel Burner]

Спасибо за советы! Более всего склоняюсь к джебелю. Про 2т мотики идею пока отбросил.
Хотел бы узнать на что в первую очередь смотреть у джебела200, какие есть характерные болячки, а какие наоборот сильные стороны?

[Kazancev]

Хотел бы узнать на что в первую очередь смотреть у джебела200, какие есть характерные болячки, а какие наоборот сильные стороны?

http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=803

[skorp777]

Джебель 200 читал в инете, что как мотик для деревни неплохой. Едет лучше китайце, но грусть и уныние по части мощности движка

Грусть и уныние там в случае изношенных колец и запущенных зазоров в клапанах. Мотор там очень живуч в плане износа, и заводится и ездит до последнего. Лично видел 200-ку, не ехавшую по асфальту быстрее 60 км/ч, при этом на нем можно было перемещаться по бездору. ДЖ-200 в нормальном состоянии едет 100 по асфальту и берет затяжные подьемы в 30 град, а это очень круто. Даже с честным пробегом 30000 км у японского движка зазоры в кольцах в норме и хон,как у нового.

Хотел бы узнать на что в первую очередь смотреть у джебела200

Подергать мот за жопу, вывешивая заднее колесо и слушать люфт в прогрессии.Небольшой допустим, конкретный грохот говорит о износе втулок и ШС-ов, в первую очередь верхнего в аморте. Идеально тихие движки редкость,гоняться за ними не стоит. Небольшие шумы от рокеров и цепи вполне допустимы.На холодную часто плохо заводится,ниже +8 многие с трудом- это не баг, а фича. А вот работавший даже минуту и заглушенный мотор должен заводиться хорошо.Вроде все тонкости, остальное-как у всех мотоциклов.Шоб ехал прямо, не было ржавчины в баке, потеков масла и пр.

[Di_2]

На холодную часто плохо заводится,ниже +8 многие с трудом- это не баг, а фича.

Я даже не помню, чтобы у меня плохо заводился... вроде даже ниже +8 заводил.

[skorp777]

Di_2 почитай раздел по 200-ке, у многих так. первый мой дж200 был такой, теперешний нормально заводится всегда даже с кика.

[TommyTech]

Стесняюсь спросить, а вот джеб200 в сравнении с тем же ирбисом едет бодрее?

Привет. Владею 2 года китайским эндуро. За 2 сезона ничего не сломалось, двигатель - зонгшен, 18 сильный.
Режим езды от созерцания красот до вытаскивание 130 кг куска железа из настоящего торфянного болота.
Большая разница в амортизаторах. Покатавшись на honda crm250r понял как раз огромную разницу в мягкости подвески.
Сейчас продаю и думаю тоже приобрести скорее всего из классической троицы мягких эндуро. Джебель 200 по мощности
скорее всего одинаковый если сравнить с первым ирбис ттр 250 18 сильным и bm 250, но только вилкой перевёрнутой жёсткой
на кручение китайцы выигрывают тут.
Для начинающего 2т слишком мощный мотоцикл, сумасшедший запас дерзости в купе с мощностью 50сс скутера при езде на
низких оборотах там где они требуются.

[Di_2]

Владею 2 года китайским эндуро. За 2 сезона ничего не сломалось

А в соседней теме зачем тогда искать дешёвый японский мотоцикл?
Чтобы купить по дешёвке ушатку и потом всем говорить - что китаец лучше?

[TommyTech]

А в соседней теме зачем тогда искать дешёвый японский мотоцикл?
Чтобы купить по дешёвке ушатку и потом всем говорить - что китаец лучше?

Да нет, субъективно дешёвый скажем так, если любовь нечаянно нагрянет можно и добавить,
в "китайце" все устраивает, кроме подвески и мощности двигателя, ну а как говорят: "японцы"
и 20 летние надёжнее китайцев,- вот и проверим

[Fuel Burner]

Парни, в общем ездил смотреть джебели 200. Один вроде меня устраивает за исключением пары моментов. В ПТС у него год 1997, а на деле судя по номеру рамы мотик 93-94 года. Но это не суть. Главная проблема в том, что у него ржавый и мятый бак и маховичек переключателя бензокрана сломанный. Вот не знаю что будет проще новый бак купить или ремонтировать этот? И какой порядок цен на джебелевские баки?