Особенности завода Djebel'а в холодную погоду, Нюансы зимнего старта, как заводить зимой? Опции

[tranz]

Что-то с трудом удается оживить коника после простоев в холодном гараже.
У меня у одного такие проблемы или все минут по 10 заводят?
Может надо знать как? Подсос ставлю в крайне положение и пытаюсь оживить стартером, а если аккум садится киком. <p> С киком я так и не понял, с выжитым сцеплением дергать или нет.
Как мне показалось, полезно подкачать чуть-чуть а потом дергать.


тема перекликается с темой про зимнюю эксплуатацию. дополнительные темы по похожей теме: "плохо заводится после долгого стояния" и "заводим мотоцикл в сложных условиях". после ознакомления - плюс 0.5 лошадиной силы к джебелу. shupaltse

[Leksey]

Вась, так-то, пока ты путешествовал, мы небольшой коллегией немного разобрались тут по поводу поведения г-на Стофеля, после чего с ним разговаривать продолжили только самые слабенькие, новички там и т.п.

[stofel]

может от наклона ты обогащаешь смесь и отсюда результат. если так, то у тебя бедная/обеднённая смесь, - смотреть жиклёры, винт качества. ты так и не ответил про это, кстати.

пипка с пружинкой это я про декомпрессор, да. давай линк, не ломайся)

Я не знаю про жиклеры ничего, но есть уверенное подозрение что там все стоковое, потому что следов что на этом моте кто то что то крутил я еще не нашел.
Винт качества не крутил так как устраивает вроде, на горячую все ок. И если чесно не могу подлезть туда, чтобы покрутить его

зы я про компрессор говорил, которым продувать свечной колодец надо и которого нет у меня.

Вась, так-то, пока ты путешествовал, мы небольшой коллегией немного разобрались тут по поводу поведения г-на Стофеля, после чего с ним разговаривать продолжили только самые слабенькие, новички там и т.п.

Да, раскрыли, теперь не спросить ничего ни джебель продать..

[VeHDeTTa]

Я не знаю про жиклеры ничего, но есть уверенное подозрение что там все стоковое, потому что следов что на этом моте кто то что то крутил я еще не нашел.
Винт качества не крутил так как устраивает вроде, на горячую все ок. И если чесно не могу подлезть туда, чтобы покрутить его


Да, раскрыли, теперь не спросить ничего ни джебель продать..

"ну типа там вроде всё нормально, я так думаю, мне так сказали, и ваще я ванганул по этому поводу, так что я не буду ничего крутить, мне лениво, да и вообще я не умею мыслить логически и дотупкать, что карб можно снять и отнести домой, в тепло и свет. извините меня, я у мамы особенный"


да просто фигней страдать не надо, и нормально относились бы к тебе люди.

Причина редактирования: соблюдаем правила форума! car-bon

[stofel]

"ну типа там вроде всё нормально, я так думаю, мне так сказали, и ваще я ванганул по этому поводу, так что я не буду ничего крутить, мне лениво, да и вообще я не умею мыслить логически и дотупкать, что карб можно снять и отнести домой, в тепло и свет. извините меня, я у мамы особенный"


да просто куйней страдать не надо, и нормально относились бы к тебе люди.

Я сразу сказал, нет у меня возможности делать ничего, выходные тоже не всегда можно туда вбухать.
Поэтому это все просто разговоры

[VeHDeTTa]

Я сразу сказал, нет у меня возможности делать ничего, выходные тоже не всегда можно туда вбухать.
Поэтому это все просто разговоры

ну тогда и не жужжи.

у тебя есть возможность 5 часов кикать его безрезультатно.
но нет возможности сдернуть карб и хотя бы отнести его домой. а потом в будни вечерами потихоньку разобрать посмотреть и собрать. гыыыыыыыыы, ти смищной.

[MrRunner]

Читал тему, немного подумал.
Не претендуя на абсолютную истину.
Свеча и АКБ должна быть в порядке
Незапуск происходит из-за зазоров и много на себя берет стартер, свече не хватает, ее и так льет, а тут еще искра слабая.
Шаманство с маслом правильная тема но только это результата не приносит, понятно что зимой оно должно быть жиже.

1. Понятно что ниже -10с вряд ли кто будет выезжать, поэтому крутить карбюратор каждый раз под погоду не айс.
2. Надо перед запуском греть двигатель. Я его укрываю тентом (одеялом, пленкой и тп) и включаю ТЕПЛО. Тепло можеть быть разным - феном, прожектором, у кого нет гаража и розетки в нем - горелкой под мини баллон с насадкой из водосточной трубы 0.5м-1 м (чтобы огонь на пожег мот)
3. Эфир быстрый старт - надо.

В крайнем случае если погода выше нуля - на подсосе, без газа с толчка на 2й помогая стартером. Заводится всегда сразу. Изнасилование конечно, но...

[car-bon]

если погода выше нуля

... надо искать, что у тебя не так...
Выше -10, любое исправное, должно заводится. Может и с 1-2 ударами в бубен, типа наклона мопеда и поворота ручки - но должно!
Нет - или проблемы с мопедом (карб, воздухан, поршневая), или юзверь, ещё не понял в каком месте он тупит...

[MrRunner]

... надо искать, что у тебя не так...
Выше -10, любое исправное, должно заводится. Может и с 1-2 ударами в бубен, типа наклона мопеда и поворота ручки - но должно!
Нет - или проблемы с мопедом (карб, воздухан, поршневая), или юзверь, ещё не понял в каком месте он тупит...

оговорился. Ниже нуля.
Фильтр пропитан, свеча новая, карб сияет и отрегулирован.
При температуре до 0 и выше. заводится с подсоса старером со 2 раза
Последний раз заводил -3 после 2 недельного простоя на улице даже не чихнул, пришлось с толкача.
подозрения на АКБ и компрессию надо померить

видимо японцы не рассчитывали на российскую эксплуатацию при отрицательных температурах
кстати из китайцев был у меня альфа 72, стелс 400 гт, микилон 160про заводились и в -20.
сначала схватывают, потом 5-6 тактов пых-пых, потом пошло дело.

[serg]

ИМХО, дело в заводском забеднении смеси, в т.ч. и в пусковом режиме. Экология превыше всего.
Как решить, давно известно: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1140
Правда, на старых Джебелах до 96 года другой карбюратор.

[shmith]

Проблема зимнего завода. Мот зимует на улице и стартер крутит медленновато для завода. Киком тоже не заводится (возможно я не умею им заводить). Мот заводится столкочя на 3-5 попытку. Масло свежее-мотюль 10w40. Акум ок. После прогрева моц заводится стартером, НО крутит, как мне кажется, недостаточно быстро.
Как повысить скорость стартера?
Как правильно заводить с кика?
Можно ли лить масло 0w40?
Можно ли использовать автомасла в Джебеле?

[car-bon]

Как повысить скорость стартера?

Помогать киком

Как правильно заводить с кика?

Помогать молитвой!

Можно ли лить масло 0w40?

Конечно! Мот же твой! Кто запретит?

Можно ли использовать автомасла в Джебеле?

Автомасла?
Это где такие есть?
Моторные?
Так у Джебела мотор. Да, подойдут

[shmith]

Пасиб, особенно за молитву.

[Leksey]

Зимой, когда -15, из под крышки маслофильра выдавливает масло при холодном пуске. Осторожней с этими зимними пусками. Ничего полезного. Если есть печка - лучше погреть.

[Vitekzu]

shmith, обгонную муфту бы ещё проверить, не проскальзывает ли? Только как проверить, хз. У меня похожая проблема была, стартер крутил как положено, а вот двиг крутился медленно. Только когда муфту с другого мотора поставил, понял что стало намного лучше.

[serg]

Та же фигня. Только я расщедрился и купил новую муфту.
По некоторым данным двухконтактная (CR8EK) свечка облегчает пуск двигателя, в т.ч. и с кика.

[shmith]

Свечка, о хорошая мысль. Попробую... Нашел свечку CR7EK, я думаю будет еще лучше

[zhigan2010]

Всем Привет!!! на моем джебе та же проблема, если при минусе постоит , то тож не заводиться.Это по осени было Когда заморозки были. я решил проблему банальным способом, берешь газовый баллончик и горелку, подогреваешь с левой стороны цилиндр, что бы тепленький был, Запускается со стартера с пол- оборота, как ни в чем не бывало. До подогрева, маслал стартером , бесполезно, как будто не заводился никогда, хотя до этого, когда был хоть немного плюс, запускался так же, с пол оборота.
Япы не дураки что бы при минусе ездили люди и настроили карб под эти параметры.
Кстати у Burgerа такая же фигня на его джебе

Считаю это особенностью данной модели.

[TommyTech]

Берите китай на зиму чекушку! Без шуток. Он заводится на ущербном карбюраторе за 760 рублей Pz 30 на 2ое-3ие нажатие
стартера даже при - 20. Естественно там степень сжатия меньше и т.д. Пару заводов норм есть в том числе Чинчи всеми
известный (BM) Да и в китайские покрышки дубовые кайф шиповать

[stofel]

Берите китай на зиму чекушку! Без шуток. Он заводится на ущербном карбюраторе за 760 рублей Pz 30 на 2ое-3ие нажатие
стартера даже при - 20. Естественно там степень сжатия меньше и т.д. Пару заводов норм есть в том числе Чинчи всеми
известный (BM) Да и в китайские покрышки дубовые кайф шиповать

Сейчас китайцы начнут стоить как японцы

[Azot]

поделюсь и я небольшим опытом, зимой не ездил, но пробовал заводить мот после 3х недельного простоя при -10С. Карбюр не регулировал(настройка летняя) С аккумулятора крутить раз 7 пробовал, никак, а вот с кика потыркал- завелся)). Я так понял если резво "пинать" кик - он крутит быстрее чем стартер и поэтому схватывает лучше)
п.с. данный опыт ставился 2 раза.

[serg]

Вакуумники с кика лучше заводятся, чем ТМ28. При прочих равных.

[TommyTech]

Вакуумники с кика лучше заводятся, чем ТМ28. При прочих равных.

Каковы вообще рабочие температуры использования джебеля по мануалу ?

[serg]

А почитать? Он на русском. Отличий ДРЗ-250 от Дж-250 в этом плане нет.
ИМХО, мот, сделанный для тёплой Америки и довольно тёплой Японии вряд ли адаптировались для температур ниже 0 градусов. Отсюда всё и идёт.
При этом, если понимать тонкости, заводить до -15 без проблем. После - греть движок феном.

[stofel]

При этом, если понимать тонкости, заводить до -15 без проблем. После - греть движок феном.

Стоит добавить что на исправном для холодного времени карбюраторе
Потому что исправный карб летом не означает что он исправный и для зимы

[TommyTech]

У меня проще заводится на повышенных оборотах изначально. Карб не смотрел
но явно с американским прямотоком шёл какой то кит с Ибэя - жиклёр-мухлёр, фильтр там ещё не стоковый воздушный.