KTM EXC 125 '10, нот рэди фор рэйс энд нот сикс дэй Опции

[VeHDeTTa]

Собственно поскольку один товарищ с 13л фрирайдом задолбал меня, решил прогнуться под него:-P
и запилить таки темку.

такой вот пепелац приобрел себе. 9 год, 125 2т, рыжий цвет, с фарой(снята, чтобы не угробить) всё как надо, типа хард эндуро.
Взят из-под друга-товарища, вся история использования и техобслуживания известна ОТ и ДО. еще и с годным зимним треликом в нагрузку отдан) По техсостоянию идеален, пара незначительных изъянов, но это чистая эстетика и внешность. по железу отличненько.

Когда надо-едет. когда надо-валит. И так и так радует и доставляет удовольствие и тонну положительных эмоций. Замечательно прыгает и скачет.
ВП выше всяких похвал, никогда не встречал еще такой работы, вообще. она и мягкая-плюшевая, и в меру жесткая и собранная. чувствуется упругость и работа. это дико круто, дико. Достаточно долго прокатался на ВР450 с каябой, ну ваще не то. там она тупо мягкая и пробивается везде и всюду, если начать ехать быстрее, а если затягивать, получается фигня неработающая, однако жесткость пружин была под меня, сэг был правильный и корректный, так что не в пружинах дело.

тормоза тормозят, сцепленька мягкая и удобная и приятная в работе.
всё как-то..... вот когда я самый-самый первый раз на него сел, еще у другана, появилась мысль, что это тот мопед, на который садишься, и он просто не задалбывает тебя какими-то мелочами. сел-поехал и лови кайф. Теперь я на 146% в этом уверен, после 2.5 недель каталова.

Очень радует общий вес в 95кг мокрым и развесовка. низкий ЦТ это волшебно. только и делай, что перетаптывайся на подножках, когда по узкой тропинке гонишь, дольше от тебя ничего не требуется. И любые манипуляции, завязанные на массу с ним одно удовольствие изображать.
Идеально едет вниз, тормоза, что перед что зад, замечательно чувствуются, ни разу не перетормозил, даже в пухлом-пухлом песке на спуске.

ну и конечно особо отметить надо мотор))))
кстати, стоит поршень с одним кольцом как выяснилось. и уже 10 часов ему накатал.
так вот.... он мне тут на днях позволил на 3й, с околохолостых, естессно со сцепой, выстрелить на прямой и эффектно, в вилли, унизить какого-то чувака на 450ке.
замечательно тянет с низу и на середине, ну а верха как у любого 2т, ммммммм. Это определенно не кроссовая макака.
там где на ней на второй только взвон, на рыжике третья и тык-тык-тык тарахтит. но с этого тарахтения мгновенно дает джазу, если подыграть сцеплением и дать раскрутиться.
Перестановки на месте-ЛЕГКО! на любом сложном рельефе? нет проблем.
чувствуете, что не вытягиваете? подыграли сцепой и дальше поехали, ляпота да и только. 2т определенно лучше для эндуро. только полный идиот и лентяй не успеет и не захочет понять и почувствовать, что начинает глохнуть и предпринять какие-то действия. да здравствует еще и тяжелый маховик, в этом отлично помогающий))))

В оооообсчим.... я очень доволен и мы явно подружимся. На мой взгляд это лучший вариант для езды по лесу, для локальных покатушек, чтобы тренироваться, учиться и прогрессировать, он оооочень дружелюбен. 250-300 2т? только если гоняться или часто ездить в горы, или хотите лениться, а не работать. в остальном они ему проигрывают: тяжелее, менее вертлявые. ДА, на прямике в виде поля на больших ходах может немного мотылять, но это плата за маневренность)))) тут либо-либо.

фоточег всего две, экшон в процессе обработки, цветокоррекции, нарезке, сведения и прочее и прочее.

[Фаныч]

Вы со стофелем не родственники?

да, они родственники.

более того, stofel benderr, это Остап Бендер

[VeHDeTTa]

Сколько весит такой красавец? Смотрю на них все внимательнее и внимательнее :-)

мокрый порядка 95, 92-95 в зависимости от всяких мелочей.

и эта, смотрю на подпись твою. не надо 300) то есть...... када покупают 300, вопросов в её нужности не стоит. оно само приходит, понимание этого) если не пришло, значит меньшая кубатура это прально)

[W-W-W]

а брейсы уже есть?

[VeHDeTTa]

а брейсы уже есть?

юлькины-то? дак не представилось ышо возможности их в бою затестить и примерить, увы(

[Alex_GM]

мокрый порядка 95, 92-95 в зависимости от всяких мелочей.

и эта, смотрю на подпись твою. не надо 300) то есть...... када покупают 300, вопросов в её нужности не стоит. оно само приходит, понимание этого) если не пришло, значит меньшая кубатура это прально)

Подписи 100 лет в обед. С того момента я как-то эволюционно пришел к тому, что более мощный мотор мне на данном этапе менее нужен, чем правильные подвески и малая масса. А то народ у нас покупает 450 свежие, а потом на них по лесу от ТТ-Ров уехать не могут...

[VeHDeTTa]

Подписи 100 лет в обед. С того момента я как-то эволюционно пришел к тому, что более мощный мотор мне на данном этапе менее нужен, чем правильные подвески и малая масса. А то народ у нас покупает 450 свежие, а потом на них по лесу от ТТ-Ров уехать не могут...

ну если не рыжика, то подумай над цр125 например. да кроссач, но распустив подвеску получится плюс-минус нормууль. правда ресурс.......

если из крутого, то ЕХС125 либо 200, он тоже должен быть ооооочень интересен.

[Alex_GM]

ну если не рыжика, то подумай над цр125 например. да кроссач, но распустив подвеску получится плюс-минус нормууль. правда ресурс.......

если из крутого, то ЕХС125 либо 200, он тоже должен быть ооооочень интересен.

А почему не рыжика? Рыжик сильно нравится. На ЕХС250 катался - сказка просто, что подвеска, что мотор, что развесовка.

[VeHDeTTa]

А почему не рыжика? Рыжик сильно нравится. На ЕХС250 катался - сказка просто, что подвеска, что мотор, что развесовка.

хочешь-пожалста) ничего против не имею. просто некоторые кричат потом, что дорого, что ломается, что не хонда. ну да, тока и торч больше с него. но и как выясняется по ценам, не так он и больше по ТО. особенно всякая мелочевка и периферия

[Dalnoboi]

Антон, ты очень много таки да потерял, что не поехал. Очень-очень жаль, что железки твои читерские не пришли вовремя... По сути, мы уже дома.
Фотки и малость букофф тут

[VeHDeTTa]

Антон, ты очень много таки да потерял, что не поехал. Очень-очень жаль, что железки твои читерские не пришли вовремя... По сути, мы уже дома.
Фотки и малость букофф тут

заценил, прослезился, груздь.

в эти выхи на льва николаича поеду, на ралли, на РМХ. мое железо в пути еще. так шта

[VeHDeTTa]

ничо так гоночка, в общем понравилось, за исключением косяков с разметкой.

и да, читерские железки частичн опришли, так что скоро будет реализован интересненький проект

[Dalnoboi]

Та тоже мне интересный проект. По сути гайкокручение, молоткостучание, прокладковырезание, съёмникороняние и читерство)))

[osiriso]

Бомбил я этот Левниколаевич с этой разметкой.проехал 120км ))только в другую сторону.Лучше к тверским ехать,там нравится больше и теплее))

[VeHDeTTa]

Та тоже мне интересный проект. По сути гайкокручение, молоткостучание, прокладковырезание, съёмникороняние и читерство)))

зачем вырезать, всё приедет комплектом. а читерство да, йа такой.

Бомбил я этот Левниколаевич с этой разметкой.проехал 120км ))только в другую сторону.Лучше к тверским ехать,там нравится больше и теплее))

дадада, мне тоже доставил этот момент, когда мне на встречу вдруг очень часто поехали толпы людей

[Alex_GM]

Вчера катал по лесу 250SX 2007. Сказка просто! И низы, и верха, и невесомый...

[VeHDeTTa]

Вчера катал по лесу 250SX 2007. Сказка просто! И низы, и верха, и невесомый...

а у нормальной эндуроверсии-низов еще больше. у кроссача 250 2т низ только за счет объема, но не настроек грм

[Dalnoboi]

Бомбил я этот Левниколаевич с этой разметкой.проехал 120км ))только в другую сторону.Лучше к тверским ехать,там нравится больше и теплее))

Ты там чота насчёт пружины намекал для дитёнка. ЦР 125 02. У нас желтая под 80-90 кг. Меняю под тощего школоло))))

[Alex_GM]

а у нормальной эндуроверсии-низов еще больше. у кроссача 250 2т низ только за счет объема, но не настроек грм

Мне не показалось, что там не хватает низов. ИМХО - больше и не нужно, всегда можно сцеплением подыграть.

[VeHDeTTa]

Мне не показалось, что там не хватает низов. ИМХО - больше и не нужно, всегда можно сцеплением подыграть.

на плоскаче да. и потом, если можно не подыгрывать, зачем усложнять жизнь? заехав на сложный рльеф тебе и без этого хватит гемора.
так же, если у тебя тяги снизу больше, у тебя кривая момента не такая крутая, он получается плавнее, приятнее, не такой дерганый, но при этом достаточно мощный.
субъективно, я ездил на цр250 03 года(2т) и вот на своей макаке. у меня низы сравнимы, если даже не больше, чем на 250 кроссовой

[osiriso]

Ты там чота насчёт пружины намекал для дитёнка. ЦР 125 02. У нас желтая под 80-90 кг. Меняю под тощего школоло))))

Дядя Дальнобой ))я сам хз какая у меня пружина и под какой вес *цвет не имеет значения*а как узнать какое давление на нее хз.т.к. Меток нету

[VeHDeTTa]

Мне не показалось, что там не хватает низов. ИМХО - больше и не нужно, всегда можно сцеплением подыграть.

и еще один пииииипец немаловажный пункт: у ЕХС ресурс ощутимо больше, 250 ходит 100 часов до первой замены. при условии нормального масла, бензина и прочего

[Dalnoboi]

и еще один пииииипец немаловажный пункт: у ЕХС ресурс ощутимо больше, 250 ходит 100 часов до первой замены. при условии нормального масла, бензина и прочего

Я тя умоляю, ты много знаешь народа, кто двестиписят за 100 часов уложит? Там в три смены по 8 часов надо дубасить, и то скорее гонцы сдохнут, чем та двестиписят.

[VeHDeTTa]

Я тя умоляю, ты много знаешь народа, кто двестиписят за 100 часов уложит? Там в три смены по 8 часов надо дубасить, и то скорее гонцы сдохнут, чем та двестиписят.

профилактически)
да, када женя4х4 меняла поршень, у нее он был девственно новый и еще столько же отходил бы, НО! усталость металла и прочее, не?

и это мне гвоорит человек, который высказывал свое фи! касаемо пропитки воздуханов отработкой:-P

я лучше по регламенту буду делать работы, которые очень крепко и напрямую затрагивают ресурс

[Alex_GM]

на плоскаче да. и потом, если можно не подыгрывать, зачем усложнять жизнь? заехав на сложный рльеф тебе и без этого хватит гемора.
так же, если у тебя тяги снизу больше, у тебя кривая момента не такая крутая, он получается плавнее, приятнее, не такой дерганый, но при этом достаточно мощный.
субъективно, я ездил на цр250 03 года(2т) и вот на своей макаке. у меня низы сравнимы, если даже не больше, чем на 250 кроссовой

ЦР250 пробовал пару часов, понравилась. Макаку КТМ - даже в глаза не видел, но, судя по старшим братьям - бомба. Насчет сложного рельефа - все равно сцеплением работать, я даже на 4Т им играю. Насколько это правильно - не знаю, меня никто не учил, эволюционно сложилось так, что сложный рельеф прохожу, практически все время "играя" сцеплением.

[Dalnoboi]

и это мне гвоорит человек, который высказывал свое фи! касаемо пропитки воздуханов отработкой:-P

Не путай мягкое с тёплым. В отработке сажи и микрочастиц многовато, не? А так-то пропитывай хоть молоком мандатры))))