Выбрать новый мотоцикл, Какие мотоциклы можно купить новыми Опции

[Ilia1000]

С канистрочкой красиво не полетаешь! Такие аппараты на тележке до трассы,потом помыть и опять на тележку! Хотя есть знакомые с которыми катаюсь они бенз всем кто со шмордюком по полторашке распихивают (типа тут чуть чуть,возьми а?) и сайгачут рядом по всяким буеракам!

Добавлено (12.03.2010, 11:41)
---------------------------------------------
kavlan[b] Ездят много знакомых на европейцах и не больно то хвалят их!

[Huandi]

Quote (kavlan)

Ты какую имеешь ввиду, шведскую или итальянскую?

Итальянских бензопильщиков. Хотя тоже вроде продались - БМВ. Но продолжают существовать.
http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5....ry=198_
http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5....ry=198_

[Leksey]

Не вижу нигде спецификаций на эти хуски. Кто видел?

Добавлено (12.03.2010, 11:49)
---------------------------------------------
А этот не? ))
http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5....ry=198_

[Huandi]

Quote (Leksey)

Не вижу нигде спецификаций на эти хуски. Кто видел?

Тут посмотри http://www.husqvarna-motorcycles.co.uk/husqvar....=Enduro Там еще пдф-ы можно скачать.

[Huandi]

Quote (Leksey)

А этот не? ))

Это тяжелая 600-ка. Навроде ДР650.

[Leksey]

А, точно, вот, есть. Хоть и мало.
Make Husqvarna
Model WR300 2010
Capacity 293.1cc
Engine Two Stroke
Engine Type Liquid cooled single cylinder with exhaust powervalve
Front Forks 48mm Kayaba USD
Equipment Digital dash, street homologated
Transmission 5 speed constant mesh
Starting Kick
Fuelling Mikuni TMX38 Carburettor
Fuel Tank Capacity 9.5L
Rear Suspension Sachs Multi Adjustable Shock with Soft Damp Linkage
Front Wheel Travel 300mm
Rear Wheel Travel 320mm
Ignition Switch No

Последнее что означает, а?

Добавлено (12.03.2010, 12:03)
---------------------------------------------
Вот такая ближе к теме вроде (но опять с инжектором):

Make Husqvarna
Model TE450 2010
Capacity 449cc
Engine Four Stroke
Engine Type Liquid cooled, twin cam, 4 valve, single cylinder
Front Forks 48mm Kayaba USD
Equipment Digital dash, radiator fan, street homologated
Transmission 6 speed constant mesh
Clutch Multi plate, hydraulic operation
Starting Electric and Kick
Fuelling Mikuni Digital Fuel Injection
Fuel Tank Capacity 7.2L
Rear Suspension Sachs Multi Adjustable Shock with Soft Damp Linkage
Front Wheel Travel 300mm
Rear Wheel Travel 296mm
Ignition Switch Yes

Ну и вентиляторы, вентиляторы...

Добавлено (12.03.2010, 12:16)
---------------------------------------------
Model Gas-gas
EC 450

Engine
Cylinder size 449 cc
Type 4-stroke single cylinder with 4-valve cylinder head.
Cooling system Liquid
Ignition Integrated in the injection system
Fuel System Electronic injection (Battery less EFI)
Clutch Multidisc hydraulic operated AJP
Gearbox 6 gears
Starting Electric starting and additional kickstarter
Frame Deltabox build with Cromoly "B" tubes
Front suspension 48 mm upside-down Marzocchi fork, 295 mm travel
Rear suspension One-piece aluminium swing arm progressive system with
Sachs shock absorber, 310 mm travel
Fuel tank capacity 7.5 liters
Mass 118 Kg

Добавлено (12.03.2010, 12:19)
---------------------------------------------
Model EC 250 4T

Engine
Cylinder size 250 cc
Type 4-stroke single cylinder with 5-valve cylinder head.
Cooling system Liquid
Ignition CDI
Fuel System Keihin carb, FCR-MX37
Clutch Multidisc hydraulic operated AJP
Gearbox 5 gears.
Starting Electric starting and additional kickstarter
Frame Deltabox build with Cromoly "B" tubes
Front suspension 45 mm upside-down Marzocchi fork, 295 mm travel
Rear suspension One-piece aluminium swing arm progressive system with
Sachs shock absorber, 310 mm travel
Fuel tank capacity 6.3 liters
Mass 110 Kg

И смотрите - большинство мотов с жидкостным охлаждением, гидравлическим сцеплением.

[Huandi]

Quote (Leksey)

гидравлическим сцеплением.

Да нафиг оно не нужно. Потеря надежности, кроме прочего.

[Leksey]

Согласен.
Но по багажникам все равно недопонимаю. По фоткам дак там и приделать у всех этих мотов не к чему.

[vinson66]

Huandi, может на пердний и задний тормоз тоже тросики поставить?

[Huandi]

Тормоза же дублированы. А отказ сцепления где-нибудь в лесу конечно не фатален, воткнуть одну две передачи всегда можно и доехать до дома. Но все равно. Да и на сцеплении шланги и прочее совсем не как на тормозе. Скорее как на тормозах великов система.

Quote (Leksey)

Но по багажникам все равно недопонимаю. По фоткам дак там и приделать у всех этих мотов не к чему.

Это же спортивные хард-эндуро. Туристов из них делают только глубоким тюнингом. Ну, кроме 600-к, для них это более обычное дело.

[serg]

Quote (SD250)

и если бы сейчас стоял выбор между новой кавой, ВРкой или джебелом..не факт что мой выбор бы пал на джебела

Из этих трёх два первые меня не интересуют. В них нет ничего, нужного мне. В Джебеле есть.
Каву не рассматриваю потому, что не нравится как сама, так и вся марка. Личное предубеждение. Как и к БМВ, кстати. У ВР-Р не нравится: вес, впрыск, свет, бак, отсутствие багажника, седло чудовищно даже по сравнению с Джебелом. Мот для покатушек вокруг дачи. Ф-ка, та, конечно, вещь, но для отжигания. Для моих нужд тоже не подойдёт, причём даже больше, чем Р. К тому же не знаю, есть ли сейчас новые Ф-ки...

Quote (SD250)

кстати, смотрите на вес правильно.. у некоторых пишется СУХОЙ ВЕС, а у других СНАРЯЖЕННАЯ МАССА.. кто нить считал снаряженную массу джебела проводя параллель например с той же кавой?

139 с киком. (если заглянуть в Техподдержку, то обнаружишь эту цифру. Туда попало по данным с И-нета, многократно проверенным) Но надо учесть, что здесь включены дополнительные 7 л бензина.

[Huandi]

Quote (serg)

139 с киком.

И чем же надо заправиться, чтобы добавить 21 кг, при маслянной система 1.7 и 17 литров (это 12.5 кг бензина) баке?

[us]

Quote (Huandi)

И чем же надо заправиться, чтобы добавить 21 кг, при маслянной система 1.7 и 17 литров баке?

видимо аккумулятором

[Huandi]

Quote (us)

видимо аккумулятором

7 кг даже он не весит, все равно

[Leksey]

Или содержимым бардачка (судя по определению)

Добавлено (12.03.2010, 12:42)
---------------------------------------------
А давайте-ка вопрос добьем по-серьезному с весами Джебела. А то выбирать новый мот как-то трудно.

[Huandi]

Quote (Leksey)

содержимым бардачка

Там грамм 400 от силы

[vinson66]

Quote (Huandi)

Скорее как на тормозах великов система.

смотрел на ктме, стоит хорошая серьезная система, ничем не уступающая тормозной. Имхо это миф

[Huandi]

Гидравлический привод почти ничего не дает, это больше понты. А заводу по деньгам все равно, что ставить. И сцепление все равно надо ставить автоматическое (и мот выбирать такой, на который оно есть), а с ним тип привода еще меньше значит.

[vinson66]

Huandi, а я думаю, что наоборот тросиковое сцепление ненадежно. Тросик в этом сезоне 3 раза рвался собака. А гидрравлика так просто не потечет, с тормозами ведь у тебя нет проблем?

[Leksey]

Quote (Huandi)

И сцепление все равно надо ставить автоматическое

Ты чего!? Серьезно чтоли? И все вот это типа "Сила мотора в моих руках" и прочее нафиг?
И где такое видел на новых?

[Huandi]

VINSON, ладно, убедил!

[Huandi]

Quote (Leksey)

Ты чего!? Серьезно чтоли? И все вот это типа "Сила мотора в моих руках" и прочее нафиг?
И где такое видел на новых?

Ты видимо тему не курил http://djebel-club.ru/forum/13-1170-1

[serg]

За два сезона тросик родной проблем не приносил и пока не собирается. Впрочем, с собой запасной вожу

Quote (Leksey)

А давайте-ка вопрос добьем по-серьезному с весами Джебела. А то выбирать новый мот как-то трудно.

Ищешь подходящие складские весы и взвешиваешь Это будет бесспорный результат

[Leksey]

Quote (serg)

Ищешь подходящие складские весы

Пары домашних хватит.

[serg]

Я о точности говорил. А высчитывание с домашних - это плюс-минус полкубометра.