51л/с вместо 40л/с Опции

[AmAkAn]

Интересует мнение знающих, что нужно заменить в двигатели обычного Rmx 97 года, 40л/с, 14 рама, что бы снять с него 51л/с? Как на полносиле. Где то на форумах читал, что это возможно. Интересует только техническая сторона вопроса.

[omendnb]

впуск (поролон) + карб 38мм (со всеми переходниками) + бошка с прокладкой от полносила + тюн. резонатор с банкой + мозги.
и то не факт что будет 51, т.к. на цилиндре скорее всего отличаются окна и продувка в итоге другая.

проще купить полносил сразу.

[AmAkAn]

Спасибо. А ни кто случайно цилиндры не сравнивал между собой?

[omendnb]

я сравнивал только РМ и РМХ 92 года, у РМ окна другие и мот на нем как то пореще кажется

[Zybex]

я сравнивал только РМ и РМХ 92 года, у РМ окна другие и мот на нем как то пореще кажется

Дык и карбюратор другой и ручка короткая.

[mv]

парни, а где нужны 50 сил на эндурике?

[omendnb]

Дык и карбюратор другой и ручка короткая.

сравнивал конкретно на своем моторе 2 разных цилиндра.

[домонгол]

легче полносил купить в итоге,не?))))

[garik49rus]

легче полносил купить в итоге,не?))))

Если мотор купить контрактный с полносила, там и коленвал легче где то я читал (на мотогоне или кикстартер.орг), а цилиндры одинаковые разница толлько в масло подаче у 40 и креплению резонатора у 51 пружины как на РМ, как было сказано карбюратор и жиглеры больше. И прет бензин из бака. И обслуживать чаще придется вследствии увеличения нагрузки.

А еще можно как у нас было в мотоклубе когда занимались CZ 125, 250, 500 поршня полировывали, головки и продувочные каналы тоже вроде как тоже мощность увеличивает и нагар не пристает дольше но сейчас закапиталил мотор: разобрал, промыл, собрал и пошло оно все... А если бы там проводов бы столько не было я вообще тащился от ентого моцоцыкла!!!