Крепко озадачен, совкоциклы Опции

[KiselevAleksandr]

А, теперь внимание! Знатоки. Вопрос.
Минск мне задачу сегодня подкинул. Вечером, после работы поехал в дальний гараж. Там, забрал кое-что. Надо бы домой, да взгляд зацепился за моцик. О! На улице тепло. Минус 10 всего. Надо прокатиться. Ключ на старт. Прогрев, и давай круги по гаражам нарезать. Хорошо! Охотку сбил маленько. И тут начинается самое интересное. Стоит мотоцикл, тарахтит себе на холостых. Вдруг, обороты начинают расти и в разнос. Ключ зажигания выключаю - ноль эмоций, орет как резаный. На клавишу "стоп" тоже не реагирует. Включаю передачу, чуть сцепление отпускаю - сразу глохнет. Нагрузки ни грамма не берет. Странно. Подергал газовый тросик. Все на месте. Ни чего не заедает. Завожу снова. Несколько секунд работает на холостых и снова начинает в разнос идти. Еще раз. И еще. Причем, перед тем как пойти в разнос на ключ и "стоп" реагирует адекватно. Но стоит немного постоять потарахтеть на холостых, как начинает идти в разнос. При включении передачи глохнет. Минчик новый. Еще и трех лет нет. Пробег 3000 км. Последний раз катался месяц назад наверное. До сего момента проблем в принципе не было. За исключением сломанных дисков в сцеплении и вылетающей второй передачи. Но, то все уже год как починено. К карбюратору и зажиганию и не притрагивался. За весь свой, еще с советских времен мотоциклетный опыт с таким явлением не сталкивался и не слышал даже. В выходные ближайшие, я пойду и разберусь, конечно, в чем дело. Если мороза лютого не будет. Может, кто из мастеров старой школы подскажет, в чем все-же дело может быть.

[sheh]

свеча горячая, бенз в картере

[KiselevAleksandr]

свеча горячая, бенз в картере

Свечу сроду не трогал ни кто. Бензин, понятно, что в картере. Где ж ему еще быть. Мотор двухтактный.

[madmaks]

Сальник на коленвале может быть

[kamonavt]

Похоже на калильное зажигание,когда двигатель перегревается до самовоспламенения бензосмеси!
Скорее всего идёт подсос воздуха через...

Сальник на коленвале может быть

[sheh]

Похоже на калильное зажигание,когда двигатель перегревается до самовоспламенения бензосмеси!
Скорее всего идёт подсос воздуха через...

Делал летом гидрик- не было искры. приспособил систему от ваз 2109 и газель-то что было под рукой. при испытаниях двиг пошел вразнос, хорошо уже около берега. Как оказалось механики не поставили прокладку на трубе впуска-выпуска, был подсос, да и свечи потом пришлось ставить похолоднее

[arapov_stepan]

Выбрасывай.
Хана ему...

[KiselevAleksandr]

Калильное зажигание. Верно, что на стоп не реагирует. Прохудившийся коренной сальник - маловероятно. Бензина мало в баке, почти на донышке. Может быть обеднение смеси. Но, и за десять минут покатушек зимой, Минск перегреть! Не бывает. Может, жиклер какой выкрутился? Вот ведь дьявольщина какая. Сейчас до выходных спать спокойно не смогу.

[arapov_stepan]

Калильное зажигание. Верно, что на стоп не реагирует. Прохудившийся коренной сальник - маловероятно. Бензина мало в баке, почти на донышке. Может быть обеднение смеси. Но, и за десять минут покатушек зимой, Минск перегреть! Не бывает. Может, жиклер какой выкрутился? Вот ведь дьявольщина какая. Сейчас до выходных спать спокойно не смогу.

В дебри не лезь. Налей бензин в бак, прочисти краник от льда и грязи, и поставь новую свечку.

[Arnik 250]

В дебри не лезь. Налей бензин в бак, прочисти краник от льда и грязи, и поставь новую свечку.

Двухтактник начинает работать "вразнос" из-за подсоса воздуха... Обычно это сальник под генератором... И еще, как вариант - подморозило поднятую дроссельную заслонку...

[sanchos]

подсос воздуха

[Петруха]

Плюсую за калильное зажигание,у меня такая же фигня была на Планете и только зимой,покатаешься часок и всё движок на холостых вдруг в разнос уходит,видать из за низкой температуры смесь обедняется,хотя одного этого мало,плюс ещё могут быт разные причины,от засорённого крана,до подмерзшего поплавка в карбе, сальники или прокладки держат при минусе хуже,может воздух подсасывает и всё,бедная смесь,идёт перегрев,электрод свечи раскаляется до температуры поджига смеси и мотик работает сам по себе,не реагируя на ключ зажигания и двигстоп,но нагрузку не берёт,у себя на планете я решил проблему подняв уровень топлива в карбе и всё.
Выкрути свечу и посмотри как она выглядит,у меня при калилке она белая,белая была электрод весь истончился,и в мелких раковинках.

[KiselevAleksandr]

Плюсую за калильное зажигание,у меня такая же фигня была на Планете и только зимой,покатаешься часок и всё движок на холостых вдруг в разнос уходит,видать из за низкой температуры смесь обедняется,хотя одного этого мало,плюс ещё могут быт разные причины,от засорённого крана,до подмерзшего поплавка в карбе, сальники или прокладки держат при минусе хуже,может воздух подсасывает и всё,бедная смесь,идёт перегрев,электрод свечи раскаляется до температуры поджига смеси и мотик работает сам по себе,не реагируя на ключ зажигания и двигстоп,но нагрузку не берёт,у себя на планете я решил проблему подняв уровень топлива в карбе и всё.
Выкрути свечу и посмотри как она выглядит,у меня при калилке она белая,белая была электрод весь истончился,и в мелких раковинках.

Спасибо, Петруха. Все так и есть. Свечу, первое дело гляну гляну. Бензину свежего добавлю. Уровень в поплавковой камере и целостность прокладки между карбюратором и цилиндром проверю. Сальник под генератром уж в последнюю очередь. Интересно еще, для замены сальников мотор половинить надо?

Сейчас подумал. Мог ведь и карбюратор внутри обмерзнуть. Влажность высокая на улице была. Короче, говно вопрос.

[arapov_stepan]

Ломай его полностью...

[Петруха]

Спасибо, Петруха. Все так и есть. Свечу, первое дело гляну гляну. Бензину свежего добавлю. Уровень в поплавковой камере и целостность прокладки между карбюратором и цилиндром проверю. Сальник под генератром уж в последнюю очередь. Интересно еще, для замены сальников мотор половинить надо?

Сейчас подумал. Мог ведь и карбюратор внутри обмерзнуть. Влажность высокая на улице была. Короче, говно вопрос.

для замены сальников коленвала мотор не надо половинить,добираешься до коленвала с двух сторон(для этого снимаем гену и звезду),затем стопорное кольцо снимаешь,старый сальник крючком выдёргиваешь,новый втыкаешь,тут главное чтобы подшипники живые были,а то толку от замены сальников не много будет.
Ещё,по моему на минске слева два подшипника стоит и сальник между ними,вот с этим может возникнуть проблема,давно совкоциклы у меня были,позабывал половину уже,что где стоит)))

[kamonavt]

Сальник как раз в первую очередь смотреть надо.
Один знакомый мне говорил,как при калильном зажигании
глушить мотор;нажать стоп(повернуть ключ) и резко дать газу,
большой приток смеси охладит свечу и двигатель заглохнет.

[zhigan2010]

Не мучай скотинку, оставь ее в покое до тепла, и будет тебе счастье....

[serg]

добираешься до коленвала с двух сторон

А ничего, что воздух он может сосать только справа, из-под гены? Слева там масло как бы.
Менял на своём Минске в своё время сальник правый. Никаких сложностей. Снять крышку, открутить статор, снять ротор (постукать киянкой по бокам) и всё. Сальник поддеть загнутым гвоздиком. Запрессовать подходящей трубкой.
Сальник сдохнуть за 3 тыс км мог. Говняные они, увы. Подшипник - сомневаюсь.
Может быть всё дело и в морозе, но у нас на Минсках до -30 катали без проблем.

[KiselevAleksandr]

Ага! Съемник для ротора генератора, значит не нужен. Потом подергать за вал и проверить наличие люфтов в подшипниках КВ. Если с подшипниками все в порядке, то рукой люфт не уловишь? Можно ли без демонтажа сальника понять, что именно он пришел в негодность? Двигать иглу в дроссельной заслонке, и тем более менять уровень в поплавковой камере не буду. Если до вчерашнего дня система питания четко работала, чего туда лезть. Как тепло будет, разберусь и отпишусь тут, в чем все-же дело было.

Ломай его полностью...

Я, до сих пор понять не могу. Кого из них я люблю больше. джебеля или минска. А, ты - ломай!

[serg]

Если с подшипниками все в порядке, то рукой люфт не уловишь?

Рукой покачав цапфу колена, установленного в движке можно понять только то, что подшипники развалились нафиг. В остальных случаях - проблематично.

Можно ли без демонтажа сальника понять, что именно он пришел в негодность?

Если от кромки его идут следы "подсирания" смеси, т.е. различной чистоты масла, то скорее всего сальнику кердык. Если всё чисто-сухо, то вероятность умирания сальника не очевидна. Но и не исключена, к сожалению.

Как тепло будет, разберусь и отпишусь тут, в чем все-же дело было.

Вполне может получиться, что сальник восстановит эластичность и всё будет хоккей.

Я, до сих пор понять не могу. Кого из них я люблю больше. джебеля или минска.

Минск мною тоже был любим. Но сравнивать его с Джебелом не смогу. Увы, Джебел лучше тупо во всём, кроме ЦТ и веса.

[VIT]

Двухтактник начинает работать "вразнос" из-за подсоса воздуха..

без искры он не работает при подсосе воздуха в разнос. Человек написал что выключил зажигание !!! это только калильное зажигание
у самого гидрики пару раз в разнош шли когда на берегу заводил глушить просто надо перекрыть подачу воздуха достаточно вытянуть подсос (на гидреке заслонка перекрывающяя подачу воздуха)
в данном случае либо перегрел либо свеча не подходящяя

[Dalnoboi]

Калильное зажигание в результате подсоса воздуха. И никак иначе. По другому вразнос не пошёл бы(не на чём идти вразнос, заслонка закрыта. игла опущена) А вот при подсосе воздуха бензин он вытянет из системы ХХ. Смесь дико обеднена, температура сгорания повышена, перегрев свечи-и вот результат. Вангую правый сальник. Ну или левый и недостаток масла в моторе.

[Костян]

Левый сальник коленвала обычно живет дольше т.к. с обеих сторон масло и нет пыли, но и заменить его сложней, он стоит на этом моторе между двумя подшипниками. Правый сальник меняется просто (как выше уже сказали). На своем Минске сальники менял только при замене коленвала но это уже был пробег около 35 тыс.км. И еще- на Минске рекомендовано заводом при езде зимой поднимать иглу на заслонке на одно деление и соответственно подстраивать смесь х.х. Кстати на счет центра тяжести тоже соглашусь, возможно поэтому если раньше по снегу ездил уверенно на Минске и по лесу катался как хотел, а сейчас на Шерпе даже до леса каких то 10 км. по снегу доехать не смог, замучился падать и поднимать. И еще на картинке это именно твой мот 2006 г.в.? мой 1990г. был точно таким-же.

[KiselevAleksandr]

Увы, Джебел лучше тупо во всём, кроме ЦТ и веса.

Что есть, то есть.
на озере

[Dalnoboi]

[quote name='KiselevAleksandr' post='386271' date='12.12.2014, 7:12']

А что это за перья такие на минчике?