На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[motoman]

Дрз400 это от 200 рублёв отвалить за игрульку, где с низами почти такая же трабла.

там низов достаточно, Поверь!
ps. XR400R Отличный Лёгкий Эндуро с ресурсом и гонять по Лесу не скучно!, тока все пораскупали..((

[Huandi]

тока все пораскупали

Большая их часть это уже металлолом. Их у нас выжимают года за два-три.

[chiporezz]

Блин, а почему ТС решил, что ВР250Р ушатаны, это же не Ф-версия. Имхо хрен ее ушатаешь. Мощи чуть больше чем у джеба, но водянка и инжектор да и задушена она в стоке под экологию сильно, так что имхо она поресурснее будет. Вообще-это самый лучший вариант. Лучше подвески, чуть резвее движок, меньше расход, вес почти такой же. Все что нужно ТС.

[KettlePRO]

Все это полумеры. Чахлые 400ки, редкие 300ки...
CR500.

[kaban]

Максимальная мощность - отдача на максимальных оборотах, и ощутима только на максимальной скорости. А всё, что на более низких - это крутящий момент. Мотор джебела на 8500 оборотах честно отдает свои 30 л.с., в сравнении с 34 и 40 других японцев тех годов.

Согласен! Максимальная мощность влияет только на максимальную скорость. Чтобы разогнать мотоцикл на кроссовой резине до 130км/ч, я думаю надо как раз около 30л.с. С этим у джебеля все в порядке. На стенде и на бумаге он свои 30лс отработает. Под 15-20 л.с. я имел ввиду некое субъективное впечатление от мотора. Сочетание динамики разгона и реакции на открытие газа. И не думайте, что я тут на джебеля наговариваю - это прекрасный мотоцикл. Мощности у джебеля ровно столько, сколько нужно почти для всего. Это я только сейчас понимаю. А будь у него 40л.с. - это был бы уже совсем другой мотоцикл для других целей, с другой ценой, весом/ресурсом и другими почитателями

Так что ответственно заявляю топикстартеру: уходя в сторону мощности и легкости - ты уходишь дальше от природы и мототуризма. Тебя начнут интересовать подъемы, спуски и бревна(пускай оно проезжается и на джебеле не хуже), а потом не дай бог и кроссовая трасса))) А потом опять захочется джебель вторым мотом

[Huandi]

вес почти такой же.

При его собственном весе - 60 кг - явно надо что-то значительно более легкое для внедора.

[chiporezz]

При его собственном весе - 60 кг - явно надо что-то значительно более легкое для внедора.

Хр солиднее выше получается так что баш на баш. Но вр можно в шоколадном состоянии с японии притянуть, а вот с хр сложнее. Правда с курсом ща вр годовалый стоит как новый у нас)))
А легче только кросс.

[mark97]

XR250R можно рассмотреть, легче и резвее, но только кик. XR400R тоже отличный мотоцикл, если не напрягает кик, то можно рассматривать эти моты. Найти хорошие такие мотоциклы сложно, потому что их вообще почти нет.
Ну а если кнопка, то WRF, CRFX.

[korney]

chiporezz
да я тоже думаю что для моих целей лучше всего вр250р т к реалии жизни таковы:
Покатуха начинается с переезда из Абакана в Минусинск 30 км( потом соответственно домой +30)
Затем собираемся и в путь , не редко еще по асфальту так до 20 км а там уже все остальное
в среднем получается у меня 200 и более,
Это если с друзьями
а так в 10 минутах от дома кроссовая трасса, и эндуро и что хочешь вообще!
Тут видимо надо определится четко с задачами или тупо 2 й мотоцикл покупать

Это если чекушек касаться, а если 400-450 то там уже попроще, но болота , горы грязь не получится , .... или спорт зал, что явно мне не грозит

Согласен! Максимальная мощность влияет только на максимальную скорость. Чтобы разогнать мотоцикл на кроссовой резине до 130км/ч, я думаю надо как раз около 30л.с. С этим у джебеля все в порядке. На стенде и на бумаге он свои 30лс отработает. Под 15-20 л.с. я имел ввиду некое субъективное впечатление от мотора. Сочетание динамики разгона и реакции на открытие газа. И не думайте, что я тут на джебеля наговариваю - это прекрасный мотоцикл. Мощности у джебеля ровно столько, сколько нужно почти для всего. Это я только сейчас понимаю. А будь у него 40л.с. - это был бы уже совсем другой мотоцикл для других целей, с другой ценой, весом/ресурсом и другими почитателями

Так что ответственно заявляю топикстартеру: уходя в сторону мощности и легкости - ты уходишь дальше от природы и мототуризма. Тебя начнут интересовать подъемы, спуски и бревна(пускай оно проезжается и на джебеле не хуже), а потом не дай бог и кроссовая трасса))) А потом опять захочется джебель вторым мотом

очень правильная мысль! Видимо такая корова нужна самому!!!!
Я вообще не столько даже о мощности сколько о возможности подвески подпрыгнуть перелететь перепрыгнуть без последствий для техники


Видимо все идет к покупке 2 го мопеда или к повышению мощности!
Надо в башке прибраться, или к эндуростам в гости съездить с подарками ( они быстро все на место расставить умеют)


Вон дома бак замятый джебелевский, ждет выправки и покраски.
Надо наверное бак пластиковый искать! для начала..... может ссылочка у кого есть или бак?????

[madmaks]

KettlePRO бро.
Я на црфе 3км еду по асфальту, и молю Бога дорог,чтоб скорее он кончился. ПРОСТО ПРОЕДЬ НА НЕМ даже не 30 а 15км по асфальту, и ты САМ все поймешь.

Не надо тарахтеть. Я на YZ 15 км ездил. Надо будет и 30 проеду Просто не надо думать что эти км принесут удовольствие.

[Huandi]

Под 15-20 л.с. я имел ввиду некое субъективное впечатление от мотора.

Так джебел-вакуумник воспринимается как 2/3 от насосника, если пытаешься ехать пошустрее.

[Петруха]

Большая их часть это уже металлолом. Их у нас выжимают года за два-три.

Xr400 это не вр или црф, за два года его отжать можно только при условии грубых и регулярных нарушений правил ТО, или тупо в результате внешнего воздействия(дтп, утопление т.д.)
Мой xr400 шестой год тут, до меня на нём ездил вообще спортсмен, который его полностью откапиталил и регулярно гонял на нём в эндуро и эндуро-кроссе и не просто гонял, но и до тумбочки доезжал частенько, я когда мот покупал всё это знал, но так же я знал что за мотиком следили и регулярно обслуживали, бонусом достался парадный комплект пластика, куча новых расходников и т.д.,у меня мот уже 3 год, прошёл 37 т.км.,два сезона я просто ездил, менял масло,диски сцепления, подшипники в колёсах и расходники, этой зимой разобрал для замены цепи грм и проверки состояния головки и цпг, как ни странно, но ничего сильно уставшего кроме цепи и колец не обнаружилось, даже хон на цилиндре еще живой и зазор между поршнем не вышел из сервис лимита, для профилактики поменял: поршень с кольцами, цепь грм, маслосъёмные колпачки и подшипники распредвала цена всего этого вместе с доставкой с ебэя 210$.
Мотоцикл 99 г.в.

[TommyTech]

А почему ни кто не говорит о 300сс ките на джебель, успел почитать что уже были преценденты тут, но не углублялся,
тут и низы могут появится )

[Leksey]

Кашей масло не улучшишь. Тупиковая ветвь.

[TommyTech]

Кашей масло не улучшишь. Тупиковая ветвь.

Чем больше каши в цилиндре тем больше бицебс

[car-bon]

Чем больше каши в цилиндре тем больше бицебс

Тупой троллинг, застолблен за Администрацией! Просьба, во избежание кровавых разборок - искать свой кормовой участок!

[далекоездячий]

советую вообще нечего не продавать до весны ,хрен знает сколько что будет стоить может джебел б/у будет летом 300 стоить.

[TommyTech]

Тупой троллинг, застолблен за Администрацией! Просьба, во избежание кровавых разборок - искать свой кормовой участок!

Ваша правда. Но выходной же, позитивом трепетно полны сердца и надёжей о весне грядущей




Всё таки интересно что даёт 300сс горшочек Вайсеко, пардон не помню ссылку с какого то магаза тут кит видел,
по сабжу на что то помощнее, но без изменения подвесок

[stofel]

Заметил такую фишку на дальнем востоке, как пошлины ввели, с япии стало дорого тащить, люд стал не покупать машины, а меняться ими, типа наскучила пошел поменялся..
Хотя наверно не от скуки.. а от обычно человеческой страсти, рискнуть, напарить ближнего своего

Вообщем будем меняться, кто что успел привезти.

[Kopcak]

параметры у меня почти как у тс, только рост 173,при всём богатстве выбора, альтернативы xr400r до сих пор не нашел.

со своими 168/65
Вижу только одну альтернативу 400Р, это два других мотоцикла, это баха/др250/350/exc250... с др650/650л/690р.
И до кучи (раскатав губищу) к ним эдвенчер литровый какой-нибудь ))

[serg]

Всё таки интересно что даёт 300сс горшочек Вайсеко, пардон не помню ссылку с какого то магаза тут кит видел,по сабжу на что то помощнее, но без изменения подвесок

Найди тему и посмотри. Она есть в разделе Двигатель.

[stofel]

со своими 168/65
Вижу только одну альтернативу 400Р, это два других мотоцикла, это баха/др250/350/exc250... с др650/650л/690р.
И до кучи (раскатав губищу) к ним эдвенчер литровый какой-нибудь ))

А как с 168 росту xr650l использовать??
она не только высокая, но еще и седло широкое

[Петруха]

со своими 168/65
Вижу только одну альтернативу 400Р, это два других мотоцикла, это баха/др250/350/exc250... с др650/650л/690р.
И до кучи (раскатав губищу) к ним эдвенчер литровый какой-нибудь ))

Это точно,я бы сменил на CRF250X и на v-strom литровый.

[Kopcak]

А как с 168 росту xr650l использовать??
она не только высокая, но еще и седло широкое

И груженая, а значит низкая )) Шутка.
Также как и 400Р, ширина*высота примерно одинаковая, а сфера применения сдвинута в сторону дорог.

Это точно,я бы сменил на CRF250X

Я избаловался отсутствием водянки.

[mv]

Это точно,я бы сменил на CRF250X и на v-strom литровый.

СРФ это совсем не альтернатива ХР400. СОВСЕМ.